ドリーム号 乗車記
乗ったのはドリーム19号で、終点が天王寺駅前になる路線です。バスは東京駅を出て高速に入るとすぐに消灯され、深夜の足柄SAでの開放休憩の際に点灯され、出発後にまた消灯されます。途中、乗務員の休憩のために三ヶ日や土山SAでの休憩を行っているようです。座席は一見すると豪華なのですが、リクライニングが他社に比べるとあまり倒れない上、足乗せがないことで意外と寝にくいかもしれません。なお、この日は地震による混乱のせいか、乗客は10人前後しかおらず、多くの人は大阪駅で降りていきました。
実際の乗車時刻
東京駅八重洲口 23:10入車 23:20出発 23:35消灯
↓
足柄SA(開放休憩) ???
↓
三ヶ日(乗務員の休憩のみ) 3:35到着
↓
土山SA(乗務員の休憩のみ) 5:20到着
↓
(6:30点灯)
↓
天王寺駅前着 7:40(30分早着)
運賃・時刻表はこちらから
JRバス関東、西日本JRバス
乗車日 | 運行会社 | 座席 | 車内トイレ | 乗車方向 | 途中の休憩 |
2011年3月 | JRバス関東 | 独立3列 | 有り | 東京→大阪 | 有り(足柄) |
東京駅八重洲口にて撮影 | 座席の写真 |
乗ったのはドリーム19号で、終点が天王寺駅前になる路線です。バスは東京駅を出て高速に入るとすぐに消灯され、深夜の足柄SAでの開放休憩の際に点灯され、出発後にまた消灯されます。途中、乗務員の休憩のために三ヶ日や土山SAでの休憩を行っているようです。座席は一見すると豪華なのですが、リクライニングが他社に比べるとあまり倒れない上、足乗せがないことで意外と寝にくいかもしれません。なお、この日は地震による混乱のせいか、乗客は10人前後しかおらず、多くの人は大阪駅で降りていきました。
実際の乗車時刻
東京駅八重洲口 23:10入車 23:20出発 23:35消灯
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足柄SA(開放休憩) ???
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三ヶ日(乗務員の休憩のみ) 3:35到着
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土山SA(乗務員の休憩のみ) 5:20到着
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(6:30点灯)
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天王寺駅前着 7:40(30分早着)
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