ニュースター号 乗車記
仙台と東京を単独運行している路線で、4列シート車での格安夜行路線バスです。値段がお手頃な分、ブランケットは常備されていませんし、座席も昼行便と同様のため、バスの車内できちんと休むという目的にはつかえないでしょう。この路線はかなりの人気があるらしく、平日で競合路線がかなり多いにも関わらずほぼ満席という状況で、寝にくさに拍車をかけていました。開放休憩は深夜に羽生SAであります。その時に照明が点灯されます。
実際の乗車時刻
東京駅八重洲通り 23:25入車 23:40出発 消灯23:50
↓
羽生SA 0:40到着・点灯 0:55出発・消灯
↓
仙台駅前 5:00到着(12分早着)
運賃・時刻表はこちらから
東北急行バス
乗車日 | 運行会社 | 座席 | 車内トイレ | 乗車方向 | 途中の休憩 |
2011年3月 | 東北急行バス | 2+2列 | 有り | 東京→仙台 | 有り(羽生) |
仙台駅前にて撮影 | |
車内の写真 | 座席の写真 |
仙台と東京を単独運行している路線で、4列シート車での格安夜行路線バスです。値段がお手頃な分、ブランケットは常備されていませんし、座席も昼行便と同様のため、バスの車内できちんと休むという目的にはつかえないでしょう。この路線はかなりの人気があるらしく、平日で競合路線がかなり多いにも関わらずほぼ満席という状況で、寝にくさに拍車をかけていました。開放休憩は深夜に羽生SAであります。その時に照明が点灯されます。
実際の乗車時刻
東京駅八重洲通り 23:25入車 23:40出発 消灯23:50
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羽生SA 0:40到着・点灯 0:55出発・消灯
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仙台駅前 5:00到着(12分早着)
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