滋賀風俗では昨今の不景気の中、閲覧者がより安価に風俗店を利用できるよう風俗情報 アンダーナビより情報を提供して頂きました。割引情報がある風俗店については、各店舗ページ下部に詳細な割引内容が記載されています。当該風俗店へ遊びに行く際には、是非お役立て下さい。※18歳未満及び高校生のご利用はご遠慮下さい。
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- CLUB SQUALL【エリア:滋賀 業種:デリバリーヘルス 割引情報:有り】
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- Club淑女 草津店【エリア:滋賀 業種:デリバリーヘルス 割引情報:有り】
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- シックスティーナインズグループ【エリア:滋賀 業種:デリバリーヘルス 割引情報:有り】
令制国の近江国(江州)と完全に一致する。県名は大津が属していた郡名「滋賀郡」から採用された。「滋賀」の語源については滋賀郡を参照。「滋賀」の発音は、共通語では「し」にアクセントを置く頭高型アクセントであるが、地元では「が」にアクセントを置く尾高型アクセントである(「滋賀県」とする場合は共通語も地元の方言も同じアクセント)。
「近江」が「近つ淡海」に由来し、現在も滋賀県が「湖国」と呼ばれるように、琵琶湖は県のシンボルである。産業用水、近隣府県約1,400万人の飲用水の源、観光資源としてその存在は大きく、地域性も琵琶湖を挟んで異なる(後述「#地域」参照)。琵琶湖があるために内陸県で唯一漁港を持ち、その数も20港と、海に面する5府県より多い。水運交易が盛んだった中世や近世には若狭湾と京・大坂をつなぐ中継地として、大津や堅田など内水系の重要港湾が数多く発展した。東海道・東山道(中山道)・北陸道が合流する陸上交通の要衝でもあり、「近江を制する者は天下を制す」として度々戦乱の舞台となった。
交通利便のよさは人材の流出をもたらし、戦前まで滋賀県は流入人口よりも流出人口の方が多かった。中世から近代にかけては多くの出身者が近江商人として全国各地に進出し、「琵琶湖の鮎は外に出て大きくなる」という諺まで生まれた。太平洋戦争後、高速道路の整備やトラック流通の興隆に伴って交通利便のよさが再認識され、流通拠点や工場が相次いで進出、近年はJR西日本のアーバンネットワーク拡大に伴って京都府や大阪府のベッドタウンとしても注目されるようになり、首都圏以外の地方では数少ない人口増加県へと転じた。ただし開発が進むのは京都や大阪に近い南部であり、以前からあった北部との経済格差が広がる事態となっている。
滋賀県は近畿地方に分類され、文化的・経済的に京都・大阪との結びつきが強いが、中部地方との交流も盛んである。近畿圏整備法で定める「近畿圏」と中部圏開発整備法で定める「中部圏」の両方に含まれ、滋賀県知事は近畿ブロック知事会と中部圏知事会議の両方に出席している(福井県と三重県も同様)。また福井県・岐阜県・三重県とともに「日本まんなか共和国」を設立し、知事サミットや文化交流事業などを行っている。愛知万博では中部8県とともに「中部千年共生村」を共同出展した。北部は近畿・中京・北陸の交点であり、工場や物流センターの設置計画も進むなど、中部圏の一角としての発展も期待されている。
「近江」が「近つ淡海」に由来し、現在も滋賀県が「湖国」と呼ばれるように、琵琶湖は県のシンボルである。産業用水、近隣府県約1,400万人の飲用水の源、観光資源としてその存在は大きく、地域性も琵琶湖を挟んで異なる(後述「#地域」参照)。琵琶湖があるために内陸県で唯一漁港を持ち、その数も20港と、海に面する5府県より多い。水運交易が盛んだった中世や近世には若狭湾と京・大坂をつなぐ中継地として、大津や堅田など内水系の重要港湾が数多く発展した。東海道・東山道(中山道)・北陸道が合流する陸上交通の要衝でもあり、「近江を制する者は天下を制す」として度々戦乱の舞台となった。
交通利便のよさは人材の流出をもたらし、戦前まで滋賀県は流入人口よりも流出人口の方が多かった。中世から近代にかけては多くの出身者が近江商人として全国各地に進出し、「琵琶湖の鮎は外に出て大きくなる」という諺まで生まれた。太平洋戦争後、高速道路の整備やトラック流通の興隆に伴って交通利便のよさが再認識され、流通拠点や工場が相次いで進出、近年はJR西日本のアーバンネットワーク拡大に伴って京都府や大阪府のベッドタウンとしても注目されるようになり、首都圏以外の地方では数少ない人口増加県へと転じた。ただし開発が進むのは京都や大阪に近い南部であり、以前からあった北部との経済格差が広がる事態となっている。
滋賀県は近畿地方に分類され、文化的・経済的に京都・大阪との結びつきが強いが、中部地方との交流も盛んである。近畿圏整備法で定める「近畿圏」と中部圏開発整備法で定める「中部圏」の両方に含まれ、滋賀県知事は近畿ブロック知事会と中部圏知事会議の両方に出席している(福井県と三重県も同様)。また福井県・岐阜県・三重県とともに「日本まんなか共和国」を設立し、知事サミットや文化交流事業などを行っている。愛知万博では中部8県とともに「中部千年共生村」を共同出展した。北部は近畿・中京・北陸の交点であり、工場や物流センターの設置計画も進むなど、中部圏の一角としての発展も期待されている。
鉄道路線
東海旅客鉄道(JR東海)
主要な国道や県道でも高規格化整備が遅れており、至る所で渋滞が発生している。特に大津市と京都市とを結ぶ国道1号は、交通集中のため慢性的に渋滞が発生する。
高速自動車国道
東海旅客鉄道(JR東海)
- 東海道新幹線(東海道本線)
- 東海道本線
- 北陸本線(琵琶湖線)
- 東海道本線(琵琶湖線)
- 湖西線
- 草津線
- 本線
- 八日市線
- 多賀線
- 八幡山ロープウェー
- 賤ヶ岳リフト
- 信楽線
- 石山坂本線
- 京津線
- 比叡山鉄道線(坂本ケーブル)
主要な国道や県道でも高規格化整備が遅れており、至る所で渋滞が発生している。特に大津市と京都市とを結ぶ国道1号は、交通集中のため慢性的に渋滞が発生する。
高速自動車国道
- 中日本高速道路
- 北陸自動車道
- 中央自動車道西宮線(名神高速道路)(八日市以東)
- 近畿自動車道名古屋神戸線(新名神高速道路)(甲賀土山IC以東、ただしICは含まず)
- 西日本高速道路
- 中央自動車道西宮線(名神高速道路)(八日市以西、ただしICは含まず)
- 近畿自動車道名古屋神戸線(新名神高速道路)(甲賀土山IC以西)
- 西日本高速道路
- 国道1号(京滋バイパス)
- 日本自動車道
- 伊吹山ドライブウェイ
- 比叡山自動車道
- 比叡山ドライブウェイ
- 奥比叡参詣自動車道
- 奥比叡ドライブウェイ
- 滋賀県道路公社
- 琵琶湖大橋有料道路
- 近江大橋有料道路
- 国道1号
- 国道8号
- 国道21号
- 国道161号
- 琵琶湖西縦貫道路
- 国道303号
- 国道306号
- 国道307号
- 国道365号
- 国道367号
- 国道421号
- 国道422号
- 国道477号