東静高速鉄道AT-0形電車(とうせいこうそくてつどうえーてぃー0がたでんしゃ)は、東静高速鉄道が保有する団体臨時用特別電車。4両編成・5両編成・6両編成各1本の計15両が製造された。
かつて計画されていた『寝台車両運行計画』に基づいて試作された『StarNightExpressX40』という車両を団体臨時用として改造した車両。その後は転換リクライニングシートに全交換し、臨時・操配用の車両となり、東静高速鉄道には『AT-0』という形式名を与えられて使用が開始された。
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登場時
組替後の編成
Mc1:電動制御車(パンタ付)
Tc:制御車
M2:中間電動車(パンタなし)
T:付随車
その後、車両整理により、4両編成3本へと組み換え、中間付随車3両は増結専用車となり編成から外れた。
うち、4両1編成は総合検査車両へ改造された(後述)。その後、増結用中間付随車の3両は、新型寝台特急電車『SDN25』へ編入改造された。
登場時
AT401(平成18年落成) | (Mc1)AT411+(M2)AT421+(T)AT431+(Tc)AT441 |
AT501(平成18年落成) | (Mc1)AT511+(M2)AT521+(T)AT531+(T)AT541+(Tc)AT551 |
AT601(平成18年落成) | (Mc1)AT611+(M2)AT621+(T)AT631+(T)AT641+(T)AT651+(Tc)AT661 |
組替後の編成
AT501(平成18年落成) | (Mc1)AT511+(M2)AT521+(T)AT531+(Tc)AT551 |
AT601(平成18年落成) | (Mc1)AT611+(M2)AT621+(T)AT631+(Tc)AT661 |
Mc1:電動制御車(パンタ付)
Tc:制御車
M2:中間電動車(パンタなし)
T:付随車
その後、車両整理により、4両編成3本へと組み換え、中間付随車3両は増結専用車となり編成から外れた。
うち、4両1編成は総合検査車両へ改造された(後述)。その後、増結用中間付随車の3両は、新型寝台特急電車『SDN25』へ編入改造された。
沼津総合車両基地に全2編成8両が配置されている。いずれの車両も定期運用は持たず、団体臨時列車などを中心に運行されている。
東静高速鉄道TD401は、東静高速鉄道が保有する、架線及び軌道の検査行う総合検査車両。団体・臨時用車両となっていたAT-0形電車4連1本を改造して登場した。
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2014-01-20