みなさんが普段乗っているクルマは、もちろん量産車のはずなので、こんなことは
経験することは絶対ありません。　というか、ないことを願ってやみません。

＝＝＝　Start　＝＝＝　聞いた話

カーメーカで電気系統の設計をしてて、試作車を見に行ったときのこと。先輩から
聞いた話では、試作車トラブルの中では、電気系トラブルが最も笑えるそうです。

　・ステレオを鳴らそうとすると、エアコンのスイッチが入る。
　・するとエアコンは、一旦入ってしまったが最後、どのスイッチを操作しても
　　切れない。バッテリを外してやっと止まった。ほんとにやっと止まったって。
　・ハザードスイッチを入れると、ブレーキランプがつく。
　・ブレーキを踏むと、テールランプがつく。
　・リバースギヤにしたら、やっぱりテールランプがつく。
　・ライトスイッチONでウインカー右、HIビームでウインカー左が作動する。
　　そのとき、テールランプはついてない。
　・ライトをつけるには、ハンドル中央ホーンスイッチを押し続ける必要がある。
　　ちなみに、何をやってもLOビームはつかない。HIビームだけのクルマ。
　・ドアを全部閉めたときだけ、ルームランプがつく。ドアをどれか1つ半ドアに
　　すると、数秒後スウッとルームランプが消える。車内爆笑(全員電気担当者)。
　・走行中、ワイパーは止まらない。せめて間欠だったからまだよかったのに。
　・走行中、ホーンは鳴りっ放し。この時は、うるさいだけでちゃんと走ったよ。

そんな話を聞いて、自分だけはやるまいって思うでしょ？　やりますよ。誰でも。

＝＝＝　Pit Out　＝＝＝　僕がやった大スパーク

試作車に乗り込み、あれこれ操作してみました。あのスイッチもこのスイッチも
ちゃんと作動します。ホレみたことか、この僕はカンペキな電気技術者なのだと
ほっぺたがピクピクしましたよ。そして、エアコンをONにしました。
ゴオオッと音がしました。おー、やっぱ僕ってカンペキって思って、待ちましたが
なかなか冷えません。　ぜんっぜんキません。で
ふと、エアコンの噴出し口に顔を近付けてみると？

噴出し口から、　噴出し口から…
　　　　　　　　　　　　　　　　　吸いこんでる。

＝＝＝　Goal(と同時に大破)　＝＝＝

＆余談(本題)

このような苦労(漫才とも言う)を経て、量産乗用車は発売されます。
切実なお願い。
たのむから電気系統だけは改造しないで。マジ死ぬから。
プロの熟練自動車電気系統設計者でも間違うんだから。