吉備線ＬＲＴ化

ＬＲＴでつなぐ岡山県南クリーンモバイル都市圏構想

提案１　　岡山と倉敷のコンパクトシティーをつなぐ、団子と串のＬＲＴ
提案２　　県南広域コンベンションゾーンをつなぐＬＲＴ
提案３　　学都岡山の学園をつなぐＬＲＴ
提案４　　医療福祉都市岡山県南をつなぐＬＲＴ
提案５　　コンベンション・アフター観光地をつなぐＬＲＴ

ＬＲＴとは、「路面電車＋都市近郊鉄道＋都市計画＋交通連合」
岡山駅には、ＪＲ西日本の
　山陽本線上下線（瀬戸―笠岡56.4㎞）　　　瀬戸大橋線（岡山―児島27.8km）　
　宇野線（茶屋町―宇野17.9km）　　　　　　伯備線（倉敷―総社10.7km）　
　吉備線（岡山―総社20.4km）　　　　　　　赤穂線（東岡山―日生35.3km）
　津山線（岡山―玉柏7.5km）
の8方面から県南都市圏ＬＲＴを構成する176.0km路線が乗り入れ、岡山電気軌道の東山線・清輝橋線（4.7km）を本格活用し、さらに水島臨海鉄道（11.2km）や井原鉄道（清音―井原27.1km）なども相互乗入れ可能で、既存路線の総延長は２１９．０ｋｍに及ぶ。香川県側のＪＲ四国や琴電などとも有機的に連携すれば、世界一のドイツのカールスルーエの路線網（13路線、トラム63.3km＋直通運転290㎞）に継ぐＬＲＴネットワークを築くことが、極めて簡単である。