| The Earth-friendly way to go,the people friendly way to go ! 人と環境にやさしいトランジットモデル都市をめざして |
岡山市に拠点を置く街づくりの市民グループです。
名前の由来は、岡山市中心部の路面電車環状化構想から「ぐるっと回ればみんな楽だ」と「砂漠を行くラクダ」を語呂合わせして、『ラクダ』という呼び名から「RACDA」となり、『路面電車と都市の未来を考える会』と命名しました。
人と環境にやさしい路面電車と都市の未来を考え、利用しやすい公共交通システムの実現を目指し、市民の立場から活動しております。
ＬＲＴ（ライトレールトランジット）と呼ばれる次世代の路面電車を中心とする都市交通システムの調査研究、市民への啓発活動、路面電車を使ったイベントなど各種イベントの企画・実行・宣伝等も行っております。さらに行政や交通事業者への働きかけなど、多岐に渡った活動に取り組んでおります。
同時に、国内外の路面電車関係都市とのネットワークの形成に努めております。
ＲＡＣＤＡ規約
ＲＡＣＤＡアクション５ これまでの歩み [+]をクリックで展開します 
1995年 ＲＡＣＤＡ設立
- 10月1日 設立
- 10月7日 設立記念電車(RACDA号)の運転
- 10月12日 第2回路面電車サミットin広島 参加
岡の発言をきっかけに路面電車の日が６月１０日に決定
- 12月24日 ワンコイン(100円)電車の運転(京橋朝市実行委員会共催)
1996年 路面電車の日シンボルマーク募集
- 1月10日 インターネット・ホームページ掲載
- 1月20日 例会セミナー(日本路面電車同好会中国支部代表・加藤一孝氏)
- 3月16日 例会セミナー(岡山経済研究所上席研究員・大崎泰正氏)
- 4月-5月 「路面電車の日」シンボルマーク・キャラクター全国公募事業
- 4月 「岡山街づくり連絡協議会(UPCO)」設立(構成団体８の1つとして参画)
年間８００万円を各企業から集め、ＲＡＣＤＡは毎年数百万円の資金を得る
- 6月1日 岡山街づくり連絡協議会設立記念セミナー開催
- 6月10日 第1回「路面電車の日」記念、シンボルマーク・キャラクター発表式
- 7月27日 例会セミナー(都市交通問題研究家・服部重敬氏)
- 10月2日 岡山トランジットモデル都市研究会設立
ここでの議論と人脈がのちに路面電車延伸計画やＭＯＭＯ導入に生かされる
- 10月 5日 RACDA設立１周年記念公開シンポジウム開催
大学社会学部教授・福井秀夫、高知県知事・橋本大二郎ほか)
石井知事の選挙応援に着た橋本知事を招いてのフォーラムは、後に高知での駅前延伸に生きる
- 12月7日 例会セミナー(都市交通問題研究家・服部重数氏)
- 12月29日 第2回ワンコイン(100円)電車の運転(京橋朝市実行委員会共催)
1997年 岡山路面電車サミット開催 日本のＬＲＴ始動
- 2月8日-13日 グルノーブル路面電車市民視察団の派遣
岡山駅には逢沢一郎さんもお見送り グルノーブルの通訳は画家さんだった
ローランドリース副市長、通訳は逢沢さんの紹介でストラスブールノ副領事
今でも世界一のデザインのユーロトラム、偶然事故に出くわし、先頭部のスカートがマジックテープで張られていることを発見。
５泊６日の強行軍の上、香港経由になるというハプニング。しかし広電３人、岡電とプロがたくさん参加した、理由は格安ツアー。「市民団体だから格安じゃなくちゃ」との斉藤副会長の企画、代理店のＪＲは泣きました。ストラスブールではローランド・リース副市長と会談、逢沢議員の根回しで日本の副領事が通訳。ツアーのビデオは５００本製作され、日本のＬＲＴの教科書となりました。山陽新聞夕刊でも連載されました。（岡）
- 3月9日 例会セミナー(ヨーロッパLRT視察報告)岡山駅前広場整備に対して緊急提言
- 5月30日-6月1日 第3回路面電車サミットin OKAYAMA 開催
会場はグランヴィア、本会議の模様 運輸省山下鉄道局技術課室長の講演
国代、川端、内山、鈴木の受付スタッフ 上川、佐野も若い
岡会長、宮崎助役、上川顧問、福武社長
サミットの総予算は１３００万円あまり。商工会議所、岡電、岡山県、岡山市などの協力でできたのですが、岡山サミットで路面電車復活の流れが確固たるものになったとの確信が持てたのも事実です。しかしそれからが長いなあ。（岡）
6月10日 第2回「路面電車の」日記念・市民フォーラム開催(講師:水戸岡鋭治ほか)
このフォーラムの中で、水戸岡さんに低床車導入時のデザインを頼んでしまったのです。司会の田淵泰子さんは臨月間近の大きなおなかで、水戸岡さんに言い寄った、「ボランティアでやります」と水戸岡さんも言ってしまうんですよね。
それからストラスブールのローランド・リース副市長に来ていただくことになっていたのに、市長に昇格したため実現しなかったのです。（岡）
- 9月25日 RACDA設立２周年記念公開シンポジウム開催
ヒューマンネットワーク熊本・村上 博)
- 10月5日 第3回ワンコイン(100円)電車の運転
- 11月2日 エコ・フェスタ開催(京橋朝市会場内)第4回ワンコイン(100円)電車の運転
- 11月15日 世界のLRTカレンダー制作
- 11月19日 アメリカ公共交通視察団出発
- 12月1日 「路面電車サミット1997 in OKAYAMA」報告書作成
- 12月20日 「路面電車走行空間改築事業」創設が決定
（広島・路面電車とＬＲＴの館、山根正則さんの私見） 我が国へのＬＲＴ導入促進運動をしている当会としては、このたび大蔵省から［路面電車支援事業制度］が認められたことが大いに意義があると考える。 対象の広島市は差し当たりはＪＲ横川駅前の路面電車終点停留所のＪＲ駅方向への接続改良と思われる。 が、いま論議真っ最中の'東西線は新交通か広電ＬＲＴ新線建設か'の課題に、今回の決定は広電のＬＲＴ新線建設の方法へと追い風になるのではないだろうか岡山市は岡山電軌による環状線新設の計画が対象なるのであろう。 長崎では滑石地区への延伸案が対象であろうか。（山根）
1998年 運動各地へ波及、バスマップ作成
- 5月3日 ＲＡＣＤＡ高岡発足記念イベント、トロッコレース車輌貸し出し
- 6月7日 第3回路面電車の日・市民フォーラム開催
RACDAアクションプログラムの発表
- 8月6日 路面電車版「市民街づくり会社」計画の発表
- 8月9日 路面電車環状化に向けた夏休み親子体験ワークショップ開催
日本初の電車・バス同一ホーム乗り換えと実験 ワンステップバスでのバス停調査
日本初？路面電車運転教室 ペーパークラフト工作教室、岡山市の高次さんでは
麦酒電車も実施、その後のイベントの基礎となる
路面電車ウルトラクイズ 夏休み親子体験交通ワークショップ用
1.路面電車が日本で最初に登場したのはどこの町。
１．東京 ２．横浜 ３．京都
2．岡山に路面電車が登場したのはいつ。
１．明治４５年 ２．大正１２年 ３．昭和３年
3．日本では現在いくつの町で路面電車が残っているか。
１．１５都市 ２．１９都市 ３．２８都市
4．日本でもっともたくさん路面電車が走っているのはどこ。
１．函館 ２．広島 ３．長崎
5．岡山の路面電車のレールの幅はいくら。
１．１０００ ２．１０６７ ３．１４３５
6．岡山の路面電車の架線の電気の電圧は。
１．直流６００Ｖ ２．直流１５００Ｖ ３．交流２００００Ｖ
7．岡山の現在走る７０００系路面電車は
1．よそにあったものを塗装変更したもの
2．台車だけ古いものを利用し、車体だけ新たに製造したもの
3．全く新しく設計して作ったもの
8． 路面電車の建設費は地下鉄の
１．５分の１ ２．１０分の１ ３．４０分の１
9．日本の路面電車の最高速度は
１．時速４０キロ ２．時速６０キロ ３．時速９０キロ
10．日本では路面電車の走る位置は
1．道路中央と法律で決まっている
2．道路中央と決まっているが、特例で歩道よりにも敷設できる
3．道路中央でも歩道よりでもどちらでもかまわない
11．日本の路面電車の建設に、国は
1．一切補助をしていない
2．昨年から路盤建設に建設省が補助を開始
3．来年から路盤に建設省が、車両全部に運輸省が補助を開始
12．１９７８年以来世界ではいくつの都市で路面電車が建設されたか。
１．約１０の都市 ２．約５０の都市 ３．約１２０の都市
13．路面電車に自転車は
1．世界のどこでも乗せているところはない
2．アメリカやヨーロッパの一部では乗せられる
3．日本以外では乗せるのが常識となっている 文責 岡
- 9月3日 岡山市内「ぼっけえべんりなバスマップ初版」(A3版両面カラー・5干部)の作成
昭和62年、岡山市には公共交通担当といえば、企画室に担当が一人いるだけだった。岡山未来デザイン委員会の「交通シンポジウム」のために担当と話をしていて、年に一度「さわやかキャンペーン」といった、公共交通を利用しようという日を設けているという。そのパンフレットは結構豪華で、これを各企業に郵送しているという。「でも利用者にバスマップなどの情報提供はしないのですか」と質問したら、言葉がなかった。「このパンフレットを作るくらいなら、バスマップを作ればいいのに」と思った。
路面電車サミットの年、ヨーロッパに視察に行って、どの町にもバスマッフ、公共交通マップがあるのに驚いた。路面電車延伸のためにはまずバスマップだと思った。親友の戸村君に飲みながら相談したら、酔った勢いで「やろう」と言ってくれた。RACDAのバスマップ担当は徳田さんに決定、メンバー戸村君に岡電のバス部長、岡国の牧野君。最初はUPCOにお願いして100万円いただくことになった。それで足りないので牧野君が岡国のホームページにインターネット版を掲載することを条件に100万円出してくれた。
バス協会には最後に校正していただいた。初めから相談していたら、まとまらなかっただろう。「よくできている」と二版からは毎年30万円いただくことになった。岡山県の本田副知事に見せたら。「国交省に昔岡山にいた金澤さんがいて、自動車交通局の総務課長をやっている、持っていってみたら」といわれ、早速持参。「あんたらがさぼってるから、しびれが切れて、バスマップを作ってしまった」と言ったら、「シロウトが作ったにしてはよくできている、中国運輸局長に電話しておくから、持って行ったら」と言われて、早速持参。そこで後に岡山運輸支局長になる三原さんと知り合う。なお金澤さんは今年6月まで自動車交通局長で、20年ほど前、岡山の岡南飛行場の存続運動を中塚さんと一緒にやったことがある。
こうしてバスマップは長い間のまちづくりの、友達づくりの中から生まれた。友達は大事にしよう、ずっと。(岡)
- 10月1日 市民街づくり会社「ラッコ・コーポレーンョン」の設立準備着手
- 11月29日 第1回西川トランジットモール実験(西川フリーマーケット実行委員会と共催)
1999年 日本初のトランジットモールを市民が実行
- 1月29日 全国街づくり屋台村大賞受賞((社)日本建築士連合会主催)
- 2月27日 公共の色彩を考える会シンポ「まちの色彩−動き出した市民」会長出演
- 3月28日 第2回西川トランジットモール実験
- 4月3日 「岡山の街づくりを考える」ラジオ朝までディベート番組
- 4月 岡山市議会議員選挙立候補者街づくりアンケート実施
- 5月22日 枚方ＬＲＴ研究会１周年シンポにて会長基調講演
- 5月25日 「路面電車とまちづくり」出版(学芸出版)
- 6月3日 第4回路面電車サミット(豊橋)に構成団体として参加
- 6月5日 早稲田大学第３１回セミナー「都市交通の戦略」会長パネラー
- 6月6日 第4回路面電車の日・市民フォーラム開催
「路面電車とまちづくり」出版記念パーティ開催。ネットで知り合った執筆者たちは全国から集まり、初対面の人は、「あなたでしたか」と檀上で握手する。学芸出版社からの出版依頼も佐野さんへのメール。まさにインターネット時代の落とし子が我々のネットワークだ。（岡）
- 6月19日 広島電鉄導入シーメンス社製低床車両体験乗車会
- 6月 第3回西川トランジットモール実験
- 9月28日 大学病院通り交通量調査
- 10月19日 第4回西川トランジットモール実験
- 10月3日 ミニ路面電車フェスティバル(路面電車(停止)を使った桃太郎大通りトランジットモール実験)
- 11月6日 ＲＡＣＤＡ高岡、岡山訪問と交流会
- 11月13日 ミニフォーラム開催(会議所のCG発表)アメリカの街づくり報告
- 11月28日 県庁通りトランジットモール実験
2000年 市役所筋延伸計画まとまる、低床電車導入ＲＡＣＤＡ街頭募金
- 1月19日 岡山市役所ロビー展に協力
- 2月1日 低床路面電車購入応援募金の呼びかけをはじめる。
- 2月05日 定例会(路面電車延伸路線、事業方式、資金計画等の発表)
- 2月11日 第3回路面電車(LRT)市民視察団の派遣
ＲＡＣＤＡのヨーロッパＬＲＴ視察は第１回が'97/2に行われ、続いて97/11第２回が行われた。このときの構成メンバーはＲＡＣＤＡ会員と岡電、広電等の事業者との混成団であった。 この関係者が現地を見たということが、岡山市の路面電車提案への大きな原動力になっていると推察していた。
このたび、またまたＲＡＣＤＡ副会長斉藤桂女史の発案で第３回を決行することになった模様。(^_^)
注目すべきは構成メンバーで、今回は市民、事業者以外に岡山市役所という行政の当事者が加わっていることである。行政企画者がＬＲＴ先進市にて実地に活用状態を見学するということはたいへん重要事で価値があると言えよう。 ３年前には館主も「広島市の当事者である市プランナーと交通小委員会が合同にてＬＲＴ先進都市の視察を実行するよう」お勧めしたのを想いだした次第。
岡将男ＲＡＣＤＡ会長談：「岡山延伸は大詰めをむかえています。ちょっと目が離せませんよ」（山根）
- 2月22日 第1回街頭募金(天満屋岡山店前、プロモーンョンビデオ)
- 2月27日 「岡山市まちづくり交通計画調査」で延伸事業計画案まとまる
- 3月1日 「ほっけえ便利なバスマツブJ 第２版リリース
- 3月5日 京橋朝市会場にて募金・署名活動(以後毎月実施)
- 3月7日 イタリア・ブレタ社より100%低床車の提案を受ける
- 3月10日 バスマップ6400部、岡山市内の小学3年生にプレゼント
- 4月1日 松山「マドンナ電車からまちづくりを考える会」設立総会、会長基調講演
- 4月16日 第2回ミニ路面電車フェスティバル(桃太郎まつり)
- 5月21日 後楽園通り歩行者天国事業とタウンモビリテイ実験(共催)
- 6月5日 岡山電気軌道、超低床路面電車の13年度中導入を発表
- 6月9日 水戸岡鋭治氏に岡電導入の低床路面電車のデザインを依頼
- 6月10日 第5回路面電車の日・市民フォーラム(西日本路面都市ネットワーク会議)開催
・路面電車と力くらべ（綱引き）
・親子路面電車運転体験教室
・路面電車の模型工作や塗り絵、風車づくり
・人形劇
ドイツ製ミニ低床バスの展示・試乗会
金沢市で走っているドイツ・クセニッツ製のミニノンステップバスと同じタイプのバスがやってきます。
●第4回 「路面電車の日」記念フェスティバル
於ける：南車庫 １：１５p.m〜
第一部 さあ、待望の低床路面電車だ!!（岡山導入LRV車両の発表？）
ミニ路面電車の乗車会、親子路面電車体験教室、車庫コンサートほか
第二部 第6回RACDA街づくり市民フォーラム
「西日本路面電車ネットワーク会議」（岡山市、松山市、高知市、兵庫県ほか）
- 7月9日 全軌協より低床路面電車購入応援募金10万円寄贈される
われわれ支援団体にとっても一度に他団体の方と直接情報交換を持てることは有益として、広島からも２名参加することになりました。（自費参加です） 会場は大手町の経団連会館でしたが、１１時３０分から約２時間、出席者の皆さんは大いに歓談に勉めたことでした。
会のハイライトは、RACDAが始めた岡山市の環状化・延伸事業が実現するための車両購入募金運動に協賛し、全軌協よりRACDAに対する募金の授与式であリました。挨拶した岡さんの謝辞の中で「岡山市がまだ募金を受け取ってくれないので・・。」がありましたが、これはたぶん岡山市が受領すると本決定というか義務ができるので現在は躊躇しているのでしょう。 本日でますますプレッシャーの追加ですね。(=^_^;=)
大枚の募金を得て嬉しそうな岡さんの挨拶同会の斉藤,徳田嬢がエスコートとはさすが
珍しい機会を逃さじと会話は弾む
会は和やかな歓談にて終始し、日頃顔を合わすことのできなかった遠くの活動家達が忌憚のない意見交換・情報交換ができて楽しそう。散会時まで笑顔が絶えませんでした。館主も１０数人の方と歓談することを得ましたが、総出席者９０人に対してまだまだ時間不足で、この点が心残りのまま辞去しました。(^_^)
（広島・路面電車とＬＲＴの館、山根さんのホームページより）
- 7月19日 福井市ＴＭＯ主催「路面電車とまちづくりを考えるフォーラム２０００」
- 9月9日 ヨーロッパ交通と環境クラブ会長Matthias Zimmermann氏
- 9月15日 地球感謝祭「乗るより話そう早稲田の話、都電の話」討論会、会長参加
04872 山田 達也 【東京】早稲田のシンポジウム
「乗るより話そう早稲田の話、都電の話」討論会へ行って来ました。 まさか岡さんご本人がいらっしゃるとは、思いもしませんでした。(^^)
先月より工事が開始され１１月に開業する「荒川一中前」のために18,000人分の署名を集めた地元の石坂さん、都電研究家と紹介された吉川さんは、自らを「鉄道ファン」と称してわかりやすく過去のお話をされていたり、東武博物館の花上さんは車両の話しばかりで「どうやってレ−ルを引くか」と言う部分の話しがなかなか出てこない、都電の頃の大手町の乗り換えは簡単だったが現在の地下鉄は延々と歩いている、などなるほどなぁ〜、と思うト−クが続きます。
交通局の佐々木係長からは、都電博物館の話し（出来たらいいなぁ）や路面電車サミットをぜひ東京で、などとなんとも心強い御発言！
都市計画局の松本主任は元交通局出身だそうで、現在の東京の渋滞による経済損失は４兆９千億円、都内を走行する車の半分以上が貨物車であり道路が荷捌きに使われている現状改善のために地域ごとに荷捌所があると良い、ロ−ドプライシングをエリアや課金方法などについて現在検討中、などのお話がありました。
また柴田教授と後半から壇上へ飛び入り参加された岡さんのト−クは最高でした。
国内に路面電車に関する民間団体が既に４０もあること、いかに市民に親しんでもらう努力をするか（車内でコンサ−ト、ビ−ル列車）、ＣＯ２排出量では路面電車を１とするとバスは３、自動車は９で、都市交通で路面電車は無視出来ないものであること、などなど...。
特に都市計画局と交通局から参加されたおふたりは、何だかタジタジだった様にも見えました。(^^;
岡さんのお話をいろいろとメモも取られておりましたので、今後徐々に流れが変わって東京で都電延伸の話しが本格的に出てくるかも知れません。
- 9月30日 松江市にて路面電車シンポジウム、会長基調講演
基調講演２：岡山市の路面電車延伸計画 岡山市都市整備局都市計画部長 井上達也氏
基調講演３：ＬＲＶが走った広島電鉄 広島電鉄電車カンパニープレジデント中尾正俊氏
基調講演４：松江市での路面電車活用の可能性 島根大学生物資源学部 小池浩一郎氏
トークセッション：「路面電車で街がよみがえる」
パネラーは４氏＋―畑電鉄鉄道部長宮廻宏氏および松江天神町商店街理事長中村寿男氏
コーディネーター：環境イニシャチブ代表：こむろ寿明
- 10月8日 RACDA設立5周年(ウイズセンター)
- 12月24日 後楽園歩行者天国開催
2001年 市役所筋交通社会実験でも延伸決まらず、国会ＬＲＴ研究会始動
- 2月14日 岡山市長へ超低床路面電車応援募金５００万円寄付・署名提出
路面電車と都市の未来を考える会
２１世紀初めてのバレンタインデーに、私たちは小さいけれどもとても意味のある贈り物ができたと、大変よろこんでいます。
２０世紀最大の発明ともいわれる自動車、それは私達を豊かにそして便利にしてくれました。しかし今日、私達は豊かすぎ便利すぎる私達自身の生んだ社会の様々な問題に悩みはじめています。
この募金と署名で、私達は２０世紀の自動車社会という重い扉をノックしたにすぎません。しかしそのノックは人々の心に響くとても澄んだ音色のノックであったと思います。というのは、人々にとって便利すぎる自動車を少しでもやめようという選択は、大変勇気のいるものだったからです。
この５００万円は、路面電車延伸計画４７億円、超低床路面電車購入費２億２０００万円にくらべれば小さな金額かもしれませんが、全くの個人ばかりがたった１００円少々出して乗る路面電車のために、それもまだどうなるかわからない事業のために、またこれほど個人の直接的利益の見えない事業のために、２１世紀の夢を託して募金してくれた尊い５００万円だったと思います。
またこの募金、署名の動きが岡山での超低床車輛の購入につながり、国の補助制度が新設されましたし、路面電車導入を前提とした日本ではじめての交通社会実験の実施につながりました。そして今週行われる実験を通じて、いよいよ岡山自身が２１世紀の時代の扉をノックすることになります。私達はそのノックの音が世界に鳴り響くことを信じています。岡山が世界で一番住みやすい国際福祉都市になることも信じています。
どうぞ岡山市におかれましては、市民の心の中にある暖かくひかえめな良心の表現であるこの募金と署名を、有意義に使っていただきたいと思います。
- 2月17日 ２１世紀ＲＡＣＤＡ交流会、翌日定例会、クセニッツ低床バス試乗
- 3月10日 高知ユニバーサルシンポジウム会長パネラー参加、橋本知事らと共演
- 3月21日 紀伊国屋ＮＴＴクレド店で「路面電車とまちづくり展」開催 4/3まで
５階紀伊国屋書店では、路面電車とまちづくり展が開催されています。今岡山では市役所から大学病院までの路線延長が検討されており、環境共生型のあたらしいまちづくりとして日本全国から注目されてます。世界の路面電車のパネルや模型の展示のほか、路面電車のチョロＱ、書籍などの即売も行っています。
３月２５日午前１０時から午後１時
５階紀伊国屋書店では路面電車とまちづくり展が開催されています。関連のパネルや模型の展示、書籍グッズの即売も行っています。また午後１時からはＮＨＫテレビでも紹介された「イッポー・ツー子さんの街中コント」が上演されます。街中生活のエンジョイ方法をみんなで楽しく考えましょう。
４月１日午前１０時から午後３時
５階紀伊国屋書店では路面電車とまちづくり展が開催されています。関連のパネルや模型の展示、書籍グッズの即売も行っています。また午後１時からは本邦初公開、来春登場の超低床路面電車のペーパークラフト教室を開催します。お子様でも十分にたのしめますので、どなたでもご参加ください。またぬり絵も用意しておりますので、幼児連れの方もどうぞご参加ください。
- 5月15日 国会内に「ＬＲＴ研究会」発足、市民団体側のセッティング担当
当日はＲＡＣＤＡなど全国のＬＲＴ支援団体の代表など約２０人も同席しました。初会合なので、国内外の路面電車の利用状況などを調査し、新規路線や超低床車両導入に対する財源措置の拡充策などを検討した。更に国土交通省に働きかけるなどの活動や各都市の実態調査、市民団体との情報交換を通じてシステム実現をめざすことになったそうです。 なお当会は会の性格から参加は遠慮しましたが、研究会の意義については充分認識していきたいと思います。（山根）
超党派国会議員によるLRT研究会 ２００１年５月１５日 鈴木一夫(鉄道利用者会議) 報告
５月１５日１４時から１５時までの一時間衆議院議員第２議員会館第２会議室で実施されたLRT研究会に全国鉄道利用者会議はNGOの一つとして参加した。 国会議員約１５名（代理含む）が参加。代表世話人は逢沢一郎（自民）（敬称略、以下同じ）、金田誠一（民主）。 ほかに主な出席者に野田聖子、塩崎恭久、江田五月。 ただし選挙区に路面電車が現存する地区選出の議員ということで、小渕内閣に軌道法について質問趣意書を提出した桜井充参議院議員の名前はない。
またオブザーバーとして市民団体が９つ参加。
「路面電車と都市の未来を考える会（RACDA)・岡山」、「都市交通会議・熊本」、「札幌 LRTの会・札幌」、「２１世紀都市交通国民会議」、「路面電車と都市の未来を考える会（RACDA)・高岡」、「ふくい路面電車とまちづくりの会（ROBAの会）」、「岐阜未来研究団」、「マドンナリンク（松山）」。 全国鉄道利用者会議からは鈴木事務局長が参加。 官僚は今回不参加。
第一回目のため各参加者からの自己紹介、およびLRT研究会にオブザーバー参加した全国の路面電車関係の市民団体のうち「路面電車と都市の未来を考える会（RACDA)・岡山」会長の岡将男（おかまさお）が基調講演。
その後NGOより国会議員への意見の要請をおこなう。
主な意見として大正時代の軌道法のチェック（尚書きで現実にすり合わせている面を含め全面改訂を要望）、岡山電気軌道の年収が５億でLRVは２億、車両には補助が必要。「のぞみ」は１両２億円かかるが東京博多を往復すると一日１０００万円の収入がある。路面電車は１億円だが一日の収入はそんなにない、国の補助をふやせ。環境問題や都市空洞化にはLRTがいい。社会実験を警察が交通規制の名のもとに拒否、あるいは交渉に時間がかかる原因になる。独立採算制を見直せ。
利用者会議としては２点。 ひとつは時間がない（福井の件を事例）ので時間軸をきめスピードを持った運営と、ふたつめにJRと路面電車の乗り入れを行うことで利便性が向上するのでその面での各種取り組みが必要。 マスコミは熊本日日新聞ら。
- 6月10日 第６回路面電車の日・はじめて岡山駅前広場でイベント開催
イベント内容
６月10日（日）岡山駅前広場にて（午前１０時〜午後４時）
１．都市交通ＩＴ市民フォーラム http://www1.harenet.ne.jp/~racda/
インターネットを通じて岡山駅利用者をはじめとして全国に向けて、公共交通へのアンケートを実施し、リアルタイムに公表、本邦初の試み
最近の各地のＬＲＴ、路面電車の取り組みを新聞記事で追ったパネル展示
岡山での路面電車延伸のパネル展示、ＬＲＴの鉄道模型展示運転
２．超低床路面電車の愛称募集（６／１０〜９／１５）
国県市と市民募金で買う電車の意義を強調、その場でも投票してもらう
３．ミニ路面電車の運転
来春登場の低床路面電車をモデルにしたミニ電車試乗会
（無料、小学生以下の児童対象）現在岡山電気軌道で製作中
オープニングセレモニー１０時 ミニ路面電車出発式
左のデザインの電車の愛称募集とミニ電車の運転です
６月10日（日）岡山電気軌道にて（正午〜午後３時）
４．路面電車運転教室 岡山駅で募集、先着２０名（無料、小学生と保護者対象）
主催 ＵＰＣＯ（岡山街づくり連絡協議会）ＲＡＣＤＡ（路面電車と都市の未来を考える会）
後援 国土交通省中国地方整備局岡山国道工事事務所、岡山県、岡山市、国土交通省中国運輸局岡山陸運支局
協力 西日本旅客鉄道�蟆�山支社、岡山電気軌道��
問合せ先 RACDA TEL 086-232-3022 FAX 086-232-6554 当日090-3743-4778
吉備線ＬＲＴ化を意識して、初めて岡山駅前広場で開催しました。当時のＪＲ西日本の南谷会長に直接メールしてお願いしました。（岡）
- 8月4日 桃太郎祭にて路面電車展開催
- 8月9日 第２回国会ＬＲＴ研究会、服部重敬さん講演
- 9月22日 バスマップ第３版リリース
- 10月2日 第３回国会ＬＲＴ研究会、国側からの制度説明
- 10月24日〜28日 第５回路面電車サミット・熊本開催、メンバー参加
１０時−１３時：講演１「ライトレール、路面電車の可能性、優越性と郊外路線乗り入れ等」
ハルトムート・トップ氏（ドイツ・カイザースラウテルン大学教授）
（館主注：氏はLRT WORKSYOP '97にて東京・熊本にて講演された方です）
１４時−１７時：講演２「人間のためのまちづくりと都市の公共交通のあり方」
ヤン・ゲール氏（デンマーク王立芸術アカデミー准教授）
１８時−２０時：上記２氏を交えたディスカッション
● ２５日（木） 熊本市国際交流会館
１０時−１３時：講演３「持続的成長可能な都市＝サスティナブル・コミュニティーの思想と実践、そして都市交通」
ピーター・カルソープ氏（アメリカの都市プランナー）
１４時−１７時：上記３氏による討論会：「世界の都市交通が目指す方向、日本への提言」
１９時−２１時：歓迎レセプション
●２６日（金） 熊本市国際交流会館
９時半−１４時：路面電車サミット本会議
主催者挨拶、来賓挨拶、国土交通省より事業説明、各地の現状報告、サミット宣言など
１５時−：低床電車試乗会、市内視察など
●２７日（土）
１０時−午後４時：市民環境フォーラム（会場：オーデン）
２２時−：夜なべ談義「クルマに頼らない街を実現するために」（会場：水前寺コンフォートホテル）
●２８日（日） 街頭イベント
●２２−３０日 各国車両模型、パネル展示など
- 11月15日 「ノーガード電停の乗客に対する安全対策に関する意見書」を提出
- 11月29日 第４回国会ＬＲＴ研究会、上岡直見さん講演
2002年 ＭＯＭＯ導入、全国から見学者殺到、ＲＡＣＤＡゼミ開始
- 1月19日 宇都宮まちづくりシンポジウムに会長パネラー参加
■ 講演テーマ「21世紀の都市交通の主役・ＬＲＴ」
● 基調講演： 中 尾 正 俊 氏.[広島電鉄（株）取締役 電車カンパニープレジデント]
■ シンポジウムテーマ：「ＬＲＴを活かしたまちづくり」
●コーディネーター 古池 弘隆 氏(宇都宮大学教授・交通計画、交通工学、都市計画)
●パネリスト 中尾 正俊 氏 (上記)
●パネリスト 岡 将男 氏 （岡山市 RACDA会長）
●パネリスト 高木 美保 氏 （女優・栃木県那須居住・エッセイ・講演）
●パネリスト 中津 正修 氏 （トヨタウッドユーホーム社長・宇都宮市）
- 2月12日 バスマップ寄贈式、岡山市教育委員会から市内中学１年生全員に
- 4月〜5月 清輝橋線電停バリアフリー工事（岡山国道事務所）
- 4月17日 第５回国会ＬＲＴ研究会、森地茂東大教授講演
- 5月25日 超低床路面電車「ＭＯＭＯ」岡山に到着、全国から見学者多数
| 形式 | ９２００型 |
| 全長 | １８ｍ (従来車１２ｍ) |
| 全幅 | ２．４ｍ (〃 ２．２ｍ) |
| 全高 | ３．４０７ｍ(〃 ３．２４ｍ) |
| 床面高さ | 地面から３０ｃｍ( 〃 ７５ｃｍ) |
| 定員 | ７４人(立席５４，座席２０、他にハイベンチ設置 (従来車約８０人) |
| 車椅子スペース | 前後扉付近に２カ所 |
| バリヤフリー | ノンステップ乗降 |
| 最高速度 | ４０キロ (運行時平均速度約２０キロ) |
| レール幅 | １０６７ｍｍ |
| 導入費用 | ２億３千万円 ［内、公共交通移動円滑化設備整備費(１４年度予算) として国、県、市(市負担額の中に市民からの寄付金５００万円を含む)］ から１億１千万円の補助を受けます。 |
- 6月〜7月 ＭＯＭＯ ＥＸＨＩＢＩＴＩＯＮ
- 6月8日 ＲＡＣＤＡのＭＯＭＯ試乗会、ＲＡＣＤＡ定例会と交流会
- 6月9日 第７回路面電車の日・ミニ路面電車フェアー（岡山駅前広場）
水戸岡鋭治氏におかれましては、岡山の市民グループ、というよりは遊び人グループＲＡＣＤＡのたくらめる、超低床路面電車の導入に賛同され、故郷岡山のためとは申せ、自らのドーンデザイン研究所の諸君を巻き込み、無償ですばらしいＭＯＭＯのデザインをしていただきました。まさに世界一のＬＲＶが誕生しました。
さらには今回導入に際し、ＭＯＭＯ展開催ならびにＭＯＭＯグッズの作成に関しても、我々に負けず劣らず遊び心を発揮され、ご協力いただきました。
しかしこうした貴殿の多大なる貢献に報いるに、我々の資金力は郷土出身の内田百間先生にならいて、微々たるものであり、謝礼たるやわずかに消費税を支弁する程度であります。
そこでＲＡＣＤＡでは錬金術が成就するまでの間、水戸岡鋭治氏に対し、金一億ＭＯＭＯ（ＭＯＭＯは岡山の地域通貨からアジア共通通貨に発展する予定、円との交換レートは未定）の謝礼借用証書を差し出すことにより、来るべき将来（期日未定）支払うことを約束いたします。 ＲＡＣＤＡ会長 岡将男
公明新聞 平成14年 ６月 19日
路面電車に超低床車が登場
公明、署名運動で推進車イス・高齢者の乗降、楽に
岡山市内を走る路面電車（岡山電気軌道）に段差のない超低床（ノンステップ）電車・愛称ＭＯＭＯ（もも）号が導入され、このほど市民にお披露目された。この日は、１９９７年から、超低床電車の導入を関係者に要望してきた同市の「在宅障害者の生活を考える会」の坂本啓治会長と市議会公明党の田尻祐二議員が、同僚の増川英一議員らとともに体験乗車した。
ＭＯＭＯ号は、２両連接車で全長１８メートル（従来型１２メートル）。導入費は２億７０００万円（国が４分の１、県・市が各８分の１を補助）。
乗車定員は７４人で、一般座席２０人、車イス用スペース４人分。床面の高さは地面から３０センチで、従来の車両より４５センチも低く、２路線１５電車停留所（電停）との段差は、わずか４センチ（うち４カ所は段差なしでスロープ化済み）。高齢者でも楽に乗降できる。さらに全電停で、車イスで乗り降りできるように順次、改修されることになっている。
同市では、市民団体「ＲＡＣＤＡ」（路面電車と都市の未来を考える会・岡将男会長）が９５年１０月に結成され、００年２月に同電車導入の募金運動などを展開し、実現に弾みをつけた。
一方、「在宅障害者の生活を考える会」の坂本会長と田尻議員は９７年８月から、全国で初めて同電車を走らせた熊本市や、広島市で体験乗車し、市の関係者に早期導入を要望。市議会党議員団（山田勇団長）は、日笠勝之、福本潤一両参院議員とともに、国の助成を求める１万人の署名簿を添えて、国土交通省に陳情するなど粘り強く推進してきた。
体験乗車した坂本会長は「長年の夢がやっと実現した。後は早く全停留所で乗り降りできるようにしてほしい」と語っていた。
- 7月5日 ＭＯＭＯ営業運転開始
プラットフォームＭＯＭＯを表町商店街入り口に開店（９月末まで）
- 7月6日 第１回ＲＡＣＤＡゼミ開催
ＲＡＣＤＡゼミ趣旨
ＲＡＣＤＡでは平成７年の設立以来、全国各地の仲間とともに公共交通を重視したまちづくり運動を展開してまいりました。超低床電車ＭＯＭＯの導入に際しても、多くの市民の募金、助言、協力がありました。
ＭＯＭＯ導入を機にさらに皆様に最新の交通とまちづくり情報を提供するべく、今回から全国の著名な専門家、市民運動のリーダーをお招きして、まちづくりと公共交通について懇談する「ＲＡＣＤＡゼミ」を開催することにしました。市民の皆様にも自由に討論に参加していただけますので、奮ってご参加ください。
講師予定
第１回はＲＡＣＤＡ顧問、神戸の上川庄二郎さん（元神戸市消防局長）のご紹介で、沖縄県在住のエッセイスト、ゆたかはじめさん（本名 石田穣一、元東京高等裁判所長官）に「沖縄に路面電車を」と題して話題提起していただきます。ゆたかさんは鉄道のない沖縄に路面電車を走らせようと、活発に活動されています。
なお2回目は９月下旬にヨーロッパ環境交通クラブの代表においでいただくほか、２−３ヶ月に一度開催します。講師には以下のような方を念頭に交渉します。（略）
出版予定とテーマ
討論の内容はテープおこしをして、毎回冊子にまとめ、最終的には系統だった展開の一冊の本にまとめることができればと思います。仮称「日本でのＬＲＴ実現の課題」
各章のテーマについては、あらかじめおおまかに決めておいて、その趣旨にのっとって講演をいただき、講師にはレジメ作成と最終チェックをお願いしたいと思います。
テーマの例
ＬＲＴの法律的枠組み、ＬＲＴと財政、ＬＲＴと地方分権、ＬＲＴと警察行政、ＬＲＴと市民運動
ＬＲＴと環境対策
運営上の方針
会費は毎回５００円程度徴収し、最低限会場代と資料代をまかなう
講師招聘費用については、毎回検討し、個別に採算を考える
懇親会については、毎回状況を考慮して行う
- 7月15日 第６回国会ＬＲＴ研究会、路面電車ネットワークとの懇談会
- 8月9日 第２回ＲＡＣＤＡゼミ開催
- 9月28日 第３回ＲＡＣＤＡゼミ開催（国際貢献サミットの一環として）
- 10月 岡電がＭＯＭＯで第一回「日本鉄道賞」大賞受賞、ＲＡＣＤＡも評価
日本の鉄道開業１３０周年を記念して創設された第１回「日本鉄道賞」を岡山電気軌道の取り組みが「地方鉄道における活性化への貢献」部門として受賞した。 表彰式が本日１５日夕東京のHパシフィックにて行われる。
この賞は「鉄道の日」の趣旨である「鉄道に対する国民の理解と関心」を一層深めるとともに、鉄道の今後一層の発展を期することを目的として、本年新たに創られたもので、鉄道事業の発達、利用者の利便向上などに貢献した事業者や団体に贈られる。今年のテーマ３部門（環境対策、情報化、地方鉄道における活性化）に計５８件の応募があり、岡電を含め計６社の取り組みが選ばれた。
日本の鉄道開業１３０周年を記念して創設された第１回「日本鉄道賞」を岡山電気軌道の取り組みが「地方鉄道における活性化への貢献」部門として受賞した。 表彰式が本日１５日夕東京のHパシフィックにて行われる。
この賞は「鉄道の日」の趣旨である「鉄道に対する国民の理解と関心」を一層深めるとともに、鉄道の今後一層の発展を期することを目的として、本年新たに創られたもので、鉄道事業の発達、利用者の利便向上などに貢献した事業者や団体に贈られる。今年のテーマ３部門（環境対策、情報化、地方鉄道における活性化）に計５８件の応募があり、岡電を含め計６社の取り組みが選ばれた。
岡山電気軌道受賞理由
「地方鉄道における活性化への貢献」部門
【日本鉄道賞】：岡山電気軌道株式会社
（選考理由）
超低床式路面電車「ＭＯＭＯ」の導入と併せて、情報技術を活用した電車運行情報の提供、バリアフリー化の推進等を一体的に行い、さらに市民団体とも連携しつつ街づくりの情報等を発信するなど地域の発展に尽くした。
参考：他の受賞対象
「情報化への貢献」部門
【日本鉄道賞】：東日本旅客鉄道株式会社
（選考理由）
ＩＣカードを活用した出改札システム「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」を導入し、切符購入の省略化、チャージ（入金）による繰り返し使用、乗り越し運賃の改札機における自動精算等、利用者に対して非常に高い利便性を提供することを実現した。
【日本鉄道賞表彰選考委員会特別賞】：小田急電鉄株式会社
（選考理由）
忘れ物を全駅で即座に検索できるシステムやインターネット接続携帯電話等から特急券を予約・購入しチケットレスで特急に乗車できるシステムを初めて導入し、利用者利便の向上に貢献した。
【日本鉄道賞表彰選考委員会特別賞】：津軽鉄道株式会社
（選考理由）
津軽の冬の風物詩として定着しているストーブ列車をはじめとして、季節毎に様々な趣向を凝らした列車の運行等を通じて利用の確保に努め、地方鉄道として地域に定着するよう長年にわたり努力を続けてきた。
「環境対策への貢献」部門
【日本鉄道賞表彰選考委員会特別賞】：日本貨物鉄道株式会社及び三岐鉄道株式会社
（選考理由）
中部新国際空港の建設に当たり、埋立土砂の一部について鉄道輸送を活用することによりモーダルシフトを実施し、ＣＯ２、ＮＯ等の削減に寄与した。
- 10年19日 「エコサミットみやざき」にて会長講演
- 11月12日 第４回ＲＡＣＤＡゼミ開催
- 11月23日 日本鉄道賞をお祝いする会開催（みよしの）
2003年 吉備線ＬＲＴ化発表、路面電車ネットワーク、バスマップサミット
- 1月7日 中公新書ルクレ「市民事業」取材 アウトドアライター・天野礼子（４月出版）
- 1月28日 バスマップ委員会第１回開催（委員長松田）
- 2月1日 第５回ＲＡＣＤＡゼミ開催
- 2月15日 路面電車ネットワーク設立シンポ（東京、環境自治体会議など構想）
- 2月21日 ＪＲ西日本が吉備線と富山港線のＬＲＴについて発表、ＲＡＣＤＡにも取材
- 6月8日 第８回路面電車の日・岡山駅前広場イベント
- 6月15日 路面電車ネットワーク設立、会長は運営委員
- 7月5日 カクテル電車、幹部会懇親会
- 7月6日 ＲＡＣＤＡ総会、ＭＯＭＯ登場１周年
- 7月15日 路面電車ネットワークと国会ＬＲＴ研究会の初会合
- 10月2日 函館路面電車サミット参加７名（４日まで）
斉藤副会長はパネラーとして参加 岡電礒野さんは全軌協代表として挨拶
- 10月10日 ＦＣＣフォーラム大阪「どうしてできないＬＲＴ」議論
◆パネリスト２：都市交通研究家 服部 重敬
◆コーディネーター：兵庫県 県土木整備部 交通政策課 主査 本田 豊
- 10月23日 バスマップ第４版発売（バスマップ委員会により完全再構築）
- 10月24日 宮崎の建築士会全国大会でＬＲＴ議論、会長基調講演
- 10月25日 まちづくり屋台村参加（ママカリフォーラム）
- 10月31日 まちかどバス停探偵団（足守小学校２８名＋先生スタッフ１７名）
- 11月7日 第６回ＲＡＣＤＡゼミ 東大・原田教授
- 11月8日 第１回バスマップサミット岡山（岡山県総合福祉会館、１００名）
日本各地の都会ではバス会社多数が存立し、「自社のバス路線情報は印刷頒布はするが他社のは知らん」というのが多く、これでは乗客は「いつも乗るバス以外は使用しない」となってくる。
これを打破したのが１９９８年岡山ＲＡＣＤＡが発行した「ぼっけえ便利なバスマップ」の創刊だった。 これに刺激され各地の公共交通ボランティアが続々と自分の街のバスマップを作る動きになった。
広島市でも路面電車を考える会の友誼団体広島ＬＲＴ研究会はバス部会を中心に「バスの超マップ」という路線図を２００１年発刊し本年秋版は４版を数えている。
全国のかかる機運を察知して岡山市において第一回全国バスマップサミットが１１月７日・１１月８日両日行われた。（山根）
１１月７日（金）
●サミット直前ゼミ 「市民が作り、支える公共交通の未来」（PART1）
講師： 原田 昇氏 （東京大学大学院教授）
〃 鈴木 文彦氏（バスジャーナリスト）
●ミニエクスカーション 「ＭＯＭＯ車中の懇親パーティ」
１１月８日（土）
●基調講演：「市民がつくり、支える公共交通の未来（PART2）
講師： 原田 昇氏（東京大学大学院教授）
●参加団体による各地の事例発表（発表順）
広島ＬＲＴ研究会 山根 政則氏
松江まちかど研究室 田中 隆一氏
ふくい路面電車とまちづくりの会 林 博氏
岡山ＲＡＣＤＡ 石井 孝幸氏
仙台市 山中 隆行氏
千葉市 渋谷 秀行氏
名古屋市 伊藤 浩行氏
岐阜未来研究団 堀 達哉氏
●パネルディスカッション：「バスマップ制作ノウハウを交換しよう」
コーディネーター：バスジャーナリスト 鈴木 文彦氏
サポート：東京大学 原田 昇氏
パネラー：広島ＬＲＴ研究会 山根 政則氏
松江まちかど研究室 田中 隆一氏
ふくい路面電車とまちづくりの会 林 博氏
岡山・路面電車と都市の未来を考える会 岡 将男氏
●大会宣言発表
第１回 全国バスマップサミット 宣言
平成15年11月８日 岡山県総合福祉会館
路線バス、路面電車など市民生活の足となる公共交通の復権を果たすことを目標に、バスマップの制作をはじめとする手づくりの市民活動をすすめる私たちは、ＭＯＭＯの走る岡山の地に集い、「市民がつくり支える公共交通の未来」について熱い討論を重ねた。その結果を次の通り宣言する。
一、 利用者の、利用者による利用者のためのバスマップづくりを全国に呼びかけ、交通市民運動の輪を広げる。
二、 継続は力なり。岡山で産声を上げたバスマップサミットの継続に労を惜しまず協働し、交通市民運動拡大のための活動を粘り強く推進する。
三、 バスマップの表記・表現方法に工夫を凝らし、意見交換しながら、全国・世界の誰もが分かりやすく使いやすいバスマップづくりをめざす。
四、 過度に自動車に依存したわが国の交通を改善し利用者本位の交通システムをつくるため、行政、事業者、大学、専門機関等と協力し、市民（利用者）主体の調査研究活動に積極的に取り組む。
五、 次回全国バスマップサミットの開催を平成16年、福井とする。
平成15年11月８日 バスマップサミット実行委員会
ふくい路面電車とまちづくりの会（ROBAの会）、 広島LRT研究会、岐阜未来研究団
松江まちかど研究室、RACDA（路面電車と都市の未来を考える会）
広島のバスマップ 松江の展示
- 11月12日 第481回建設技術講習会（全国）にて会長取り組み講義
- 11月20日 バスマップ寄贈式（岡山市教育委員会）
- 11月22日〜24日 高岡、勝山、福井でリレーサミット（路面電車＋地方鉄道）
- 11月26日 ＲＡＣＤＡの都市再生プログラムの具体化について連絡会議
- 12月14日 バスマップアンケート岡山駅前での調査（その他６０００部）
2004年 都市再生モデル調査、ＫＵＲＯ、国会ＬＲＴ議連
- 1月23日 ＦＣＣサロン「どうしてできない！ＬＲＴパート２」
- 2月8日より一般公募 都市再生モデル調査 公共交通乗り継ぎ調査開始
- 2月17日 国会ＬＲＴ推進議員連盟発足（逢沢一郎会長、８０名余）
「ＬＲＴ推進議員連盟」発足についてのご報告
２月１７日、国会議員による「ＬＲＴ推進議員連盟」の設立総会が第２議員会館で開かれました。連盟への登録議員は７５名、当日の出席者は４１名、定刻１０．３０から開催されました。冒頭、逢沢会長（自民）より、これまでの「ＬＲＴ研究会」を新たに連盟に改組して発足する意義、その目的などについて挨拶がありました。
議事は、金田事務局長（民主）の司会ですすめられ、規約、活動計画の説明と採択、続いて役員の選出が行われ下記の議員が就任されました。
・会長 逢沢一郎（衆・自民）・副会長 佐藤謙一郎（衆・民主）・事務局長 金田誠一（衆・民主）
・幹事 牧野聖修（衆・民主）照屋寛徳（衆・社会）
なお、「ＬＲＴ推進議員連盟」（以下ＬＲＴ議連と略）は超党派の運営を目指しており、副会長は３名体制として自民党より１名、公明党より１名を新たに選出、、幹事は４名体制として、自民、公明より各１名の選出を急ぐとのことでした。
総会は３０分程で全議案を可決し、そのあと関係省庁よりのヒヤリングが行われました。
都市整備局からは街路課、都市計画課、市街地整備課の各課長、室長が出席。国土交通省からは、他に道路局企画課、鉄道局財務課などより取組の現況等についてレクチュアがおこなわれました。今回は特に、警察庁長官官房参事官の参加が注目を集めました。
「全国・路面電車ネットワーク」（以下ＬＲＴネットと略）は連盟事務局より出席の要請をうけ、岡 委員長、上岡副委員長、事務局長 内田がＬＲＴネットを代表して参加、岡委員長より「国政レベルで検討を要望する事項」について、６項目にわたる要請を詳細に説明しました。
総会終了後、佐藤副会長と「ＬＲＴ議連」と「ＬＲＴネット」との交流と協力を図ることについて協議を行いました。
なお、2月23日現在、連盟への参加議員の党派別の所属は、２月２３日現在では以下のようになります。
・自民党 ３０名 ・民主党 ３７名 ・公明党 ３名 ・社民党 ４名 無所属１名
- 3月20日 RACDA定期総会 都市再生シンポジウム
- 4月21日 国会ＬＲＴ推進議員連盟第１回勉強会、横浜国大中村先生に依頼
- 5月14日 ＪＲ西日本労働組合シンポジウムで吉備線ＬＲＴ化を議論
- 5月22日 路面電車ネットワーク総会を岐阜で開催
- 5月29日 京都ローカルイニシアティブフォーラムで温暖化と交通について発表
- 6月3日 国会ＬＲＴ推進議員連盟第２回勉強会
- 6月12日 第９回路面電車の日・岡山駅前広場でイベント
- 6月22日 国土交通省ＴＤＭ実証実験懇談会参加
- 6月26日 第８回RACDAゼミ アメリカ・デンバーの公共交通の取り組み
- 7月2日 岡山市教育委員会にバスマップ贈呈式
- 7月17日 中部地区路面電車サミット参加
- 8月18日 丸善書店「鉄道フェアー」協賛、講演と展示
- 9月16日 堺市シンポジウム「路面電車を活かした市民参加のまちづくり」会長基調講演
- 9月18日 第２回バスマッフサミット福井参加７名（19日まで）
- 10月3日 ＲＡＣＤＡ瓦版創刊号発行、毎月第一日曜の京橋朝市で配布
- 10月19日 国会ＬＲＴ推進議員連盟第３回勉強会
- 10月22日 第７回全国路面電車サミット高知参加（24日まで）
- 11月6日 第１回地方鉄道サミット（平田市）参加
- 11月7日 可部線サミット参加
- 11月7日 京橋朝市にて、カッパの扮装でバスマップ販売
- 11月14日 吉備線百周年記念列車にイベント参加（百鬼園倶楽部主催）
- 11月18日 国会ＬＲＴ推進議員連盟第４回勉強会（富山市長）
- 11月10日 バスマップ倉敷版初版完成、販売開始
- 11月22日 倉敷市教育委員会にバスマップ倉敷版を寄贈
- 12月1日 新潟市のＬＲＴフォーラムにパネラー参加（会長）、模型貸し出し
- 12月7日 国土交通省交通計画課ヒアリングに参加
- 12月8日 総務省香山次官にＬＲＴに関する起債検討のお願い
2005年 岐阜存続運動から地方鉄道再生へ、ネットワーク機能強化、吉備線始動
- 1月29日 全国鉄道利用者会議ＮＰＯ化記念講演会、会長講演（東京）
- 2月4日 エネルギー問題ワークショップ参加（東大城山助教授ら）
- 2月9日 国会ＬＲＴ推進議員連盟第５回勉強会（栃木県知事）
- 2月16日 京都議定書発効を祝うイベントに参加
- 2月18日 第９回RACDAゼミ 「ＭＯＭＯシミュレーション」
- 3月8日 国会ＬＲＴ推進議員連盟第６回勉強会でＲＡＣＤＡ活動を報告
- 3月27日 環境ネットワークのフォーラムに参加、発表
- 3月29日 札幌市路面電車フォーラムに斉藤副会長パネラー参加
- 4月21日 国会ＬＲＴ推進議員連盟第７回勉強会（新潟市長）
- 4月28日 南海貴志川線再生に岡電参画決定、ネットワークの活動成果
- 4月29日 日光３０００型お披露目（募金者招待試乗会）
- 5月12日 東京大学工学部にて会長講義「ＬＲＴ推進からみた日本社会の課題」
- 5月13日 神戸商工会議所にて会長講演
- 5月18日 国会ＬＲＴ推進議員連盟第８回勉強会（広島電鉄社長）
- 5月21日 ＲＡＣＤＡ総会
第１０回ＲＡＣＤＡゼミ
テーマ「ＲＡＣＤＡ１０周年の軌跡と課題」
ＲＡＣＤＡ１０年の報告、路面電車環状化、吉備線問題の現状、交通実験、制度の進歩、ＬＲＴ推進協議会、国会議連、環境問題とＲＡＣＤＡの活動、地球温暖化対策としてのＬＲＴの意義、ＭＯＭＯシミュレーションの説明、バスマップと県民おもてなし運動、日光塗色募金について
報告・討論「これからのＲＡＣＤＡの活動に向けて」岡山運輸支局、岡山県交通対策課、岡山市交通政策課
- 6月12日 第１０回路面電車の日・東山路面電車祭り
- 6月16日 国会ＬＲＴ推進議員連盟第９回勉強会（車輌メーカー）
- 6月18日 大阪ＣＡＳＡにて会長講演
- 6月22日 吉備線一の宮地区出前公聴会第１回実施
ちょっとのつもりでしたが、小早川さんが１４人も地元の人を集めてくださっており、会議室で机をロの字型に並べて会がもたれました。町内会で役員をされている人も個人としての参加です。男性は元行政関係の人が多いようです。女性は小早川さんの奥さんも含めて５人参加されていました。小早川さんは吉備線LRT化の話がでてからずっとRACDAの動きをみておられたようです。ちゃんと新聞スクラップをされていました。
１０時から始まって、1時間ちょっと岡さんがなぜ吉備線はLRTにするのがいいのか、高架化をめぐる国の現在の方針と地元のずれの話など、ビデオにして売ればいいような話をしました。ちょうどホワイトボードがあったので高架の長さと電車の登坂性能の話なども図を書いて説明できました。
後半は、きのうRACDAの会でも話が出た「出前公聴会」ぶっつけ第１回となりました。齋藤さんの進行で順番に皆さんの感想や意見を聞かせてもらいました。
そこで出た意見は…
・やっぱり駅が地元に駅が欲しい、歩いて（近くから）気軽に乗れるのが一番のメリット。（これはもう中鉄バスが減便で頼れないことと、西辛川地区は駅間の中間にあることから）
・一宮の連合町内会長の黒住さんは「こういう公聴会（説明と意見の場）を沿線あちこちで開いてほしい。やるなら総社方面まで巻き込んで合意をとっていかないと」
・これからは老人が喜ぶまちづくりを目指していくべきでは。
・もう少し市や県のサイドまで持っていかないと進まないのでは。
・主婦は一人で出かけられるようになるので大いに期待する。街なかに出かけるのが1回が３回になるかもしれない
・都会の便利なところから来たが、車の運転はできないので不便さに困っている。
・バスの本数が少ないので病院から帰る患者さんが１〜２時間帰りのバスを待つことになり、困っている。（医療関係にお勤めの女性）
などがでました。それぞれに岡さんがコメントをしています。
小早川さんが「こういう勉強会をそれだけで終わらせず、一歩進めていく方向にして実りある会にすることが希望」と締められました。またこういう場を、という話になり、ワークショップをしたらいいのではと次につながっていきそうです。つぎは液晶プロジェクターを借りてきましょう。（２〜３人だと思っていました）（田辺・ＭＬより）
- 6月25日 全国路面電車ネットワーク会議宇都宮大会
- 6月26日 交通権学会尼崎会議「福知山線事故の政策的背景」会長発表
- 7月10日 ＲＡＣＤＡ瓦版を新聞折込（西川原地区中心）
- 7月12日 香川県議会視察（公共交通対策特別委員会）受け入れ
- 7月20日〜8月1日 丸善「夏休み子供鉄道フェアー」協力、模型展示
- 7月21日 国会ＬＲＴ推進議員連盟第１０回勉強会（フランス・コプフ氏）
- 7月24日 交通権学会富山総会にて「福知山線事故の政策的背景」会長発表
- 8月5日 環境と交通世界会議（名古屋）、会長は環境省よりパネラー参加
- 8月6日 全国まちづくり展・東京工学院大学、参加（発起人・会長など）
- 8月7日 全国まちづくり展・日比谷公会堂１０００人集会、参加
- 8月21日 倉敷朝市にてバスマップ販売
- 8月25日 岡山市政令市推進協議会に参加
- 9月9日 出前公聴会第２弾、一宮公民館「路面電車（吉備線）を語る会」
「何人きてくれるかなぁ」と心配もしてくださいました。でも、開催時には午前中だというのにびっくりするくらいの方が話を聞きに集まってくださいました。７０〜８０人ではなかったでしょうか。
こんなに参加してくださるとは。地元の人が吉備線の活性化について高い関心を持たれていることが伝わってきます。また、地元の人が主体になっての開催であるからこそ、これだけ多くの参加者がまったのでしょう。
- 9月14日〜20日 道の駅黒井山グリーンパーク鉄道展に模型展示
- 10月12日 川崎のフォーラム第二回会長参加
- 10月13日 神谷中国運輸局部長が新任挨拶でRACDA訪問
- 11月3日 鳥取商工会議所中心市街地フォーラムで会長基調講演
- 11月5日〜6日 第三回バスマップサミット ６名参加
- 11月6日 路面電車ネットワーク第三回フォーラム会長参加
- 12月1日 商工会議所まちづくりフォーラム、斉藤副会長が欧州ＬＲＴ視察報告
- 12月21日 岡山版バスマップ第６版発売
紀伊国屋書店岡山クレド店 （写真許可済）どうです、地図コーナーで全国ブランドの地図と肩を並べておもいっきり自己主張している新バスマップ岡山版。こんなにずらりと並べてもらえるとは。「これさえあればどこへでも行けます！！」というポップもお店で作ってもらえました。やっぱりお店の人はこういうのを作るのうまいです。バスマップは他にも店内何ケ所かに置いてあります。
「おや、こんなのがある」「１００円じゃないか」というように目に入ったお客さんに買って欲しいものです。
他に天満屋バスステーション地下の「精文堂」書店でも新バスマップの販売が始まりました。倉敷版もあります。
2006年 吉備線ＬＲＴ化に向け署名開始、富山ライトレール、和歌山電鉄
- 1月10日 バスマップ東京書泉グランデで取り扱い開始
- 1月11日 路面電車ネットワークフォーラム
- 1月18日 鉄道技術シンポジウム（川崎）
- 2月1日 岡山駅前広場路面電車乗り入れの署名活動開始 京橋朝市にて
かなり突然と思われるでしょうが、RACDAは今日の京橋朝市から署名活動を始めました。路面電車の岡山駅前広場乗り入れと路面電車の環状化を求めるもので、市民の声を岡山市に届けるためです。
突然始まったようですが、署名趣旨文の作成、看板等の発注など今日からの開始に向けてそれなりに準備していました。ただ、本当に「今日」から始めることができたのは良かったです。署名用紙に載せられている趣旨文の検討は前夜まで続いていたのです。
朝市会場では２９５人の方から署名をいただきました。「駅前乗り入れと環状化のための署名を…」との声を聞いて、わざわざ引き返して来て署名して下さる方も多く、大変寒かったのですが嬉しい思いでした。
多方面からの署名を集めて「今度こそは」です。今回、署名集め用に立て看板や横断幕を揃えました。これまでになく立派なものです。逆にそれらの道具がボロボロになるまで署名集めの活動が続くかもしれないとも感じるのです。ＭＯＭＯ電車が導入される前に行った署名活動の時は１０万人弱の方から署名を集めたのですから。
岡山駅東口乗り入れを 乗客減少の路面電車 初の１万人割れ（０４度１日平均） ＲＡＣＤＡ 利便向上へ署名集め（山陽新聞２／５朝刊記事）
地球温暖化対策や都心活性化につながるとされる路面電車の利用減に歯止めを掛けようと、岡山市の「路面電車と都市の未来を考える会（ＲＡＣＤＡ）」は５日、同市中心部を走る岡山電気軌道（岡電）のＪＲ岡山駅東口乗り入れや環状化を訴え、署名活動を始める。
岡電によると、軌道は２路線、４．７キロあり、１日当たりの利用客は２００４年度は９６５５人。前年度の１万９９人から４．４％減り、近年では初めて１万人を割った。平成に入って、１９９１年度の１万２６５９人をピークに減少。超低床電車「ＭＯＭＯ」の導入効果で０３年度は増加したが、再び落ち込んだ。
１日２万人前後が乗った３０年前のほぼ半分。マイカーの利用増に加え、岡電の礒野省吾専務は「中心部の空洞化が最大の原因。バスなど他の交通機関の客足も減った」と話す。
ＪＲ岡山駅への軌道延長、駅前から市役所方面への路線新設による環状化は、利便性向上へ、商工団体やＲＡＣＤＡが長年主張してきた。
とりわけ現在の岡山駅前停留所は、ＪＲ駅から約２００メートル東に離れ、駅からは横断歩道や地下道を通らないといけない。週に１、２度乗るという同市内の主婦（７６）は「ひざが悪いので階段の上り下りがつらく、もっと乗り場が近ければ」と話す。
岡山と似た高知市の路面電車は、ＪＲ駅から約２００メートル離れていた停留所を０１年４月に駅前へ移設。営業する土佐電気鉄道によると、同停留所の利用が２５％ほど増えた。事業費約３億５５００万円は同社と国や県、市の分担という。
岡山の場合、岡電によると費用は２〜３億円。ＲＡＣＤＡの岡将男会長は「郊外からバスや列車で来た人を市内に運ぶのが路面電車の役目。利用が増えれば中心部の空洞化が止められ、税金を投入して延伸すべきだ」とする。署名活動では、６月末までに１０万人分を集め、高谷茂男市長に提出する。
これに対し、同市交通政策課は「市民の"足"を公共交通へ移していくことは重要だが、乗り入れによる地下街への騒音など影響が調査されておらず、議論が必要」と慎重。
岡山大経済学部の中村良平教授（都市政策）は「大きな事業なだけに、トップダウンによる推進が求められ、場合によっては財界などの支援も必要。路面電車単独よりも駅前の再開発と合わせての整備が効果的」としている。
- 2月2日 国会ＬＲＴ推進議連勉強会 ソウルのＢＲＴ、議員２６名
- 2月8日 スカイパーフェクトテレビ取材
- 2月10日 ＦＣＣサロン「どうしてできない日本のＬＲＴ第３弾」会長パネリスト
- 2月11日 駅前電停にて署名活動開始、以後毎週土日を中心に継続
岡山駅前電車乗車ホームで１３：００から１６：００まで街頭署名活動をおこないました。なかなか署名を集めるのはタイミングが難しいですね。電停なのだから、署名のテーマとぴったりの場所なんですが、電車がホームに停まっているのを見ると、いつ電車が発車するか分からないので、電車のお客さんはとりあえず足早に電車に駆け込んでしまう。そこは電車が出払っている時に、待ち時間を使って書いてもらう。岡山の電車は５分おきに来るので、これはやっぱりすごいことですね。もっと便利に利用しなきゃ。不案内な人は電車を選ぶようです。自分も大阪や東京（ずっと行っていませんが）に行ったら、地下鉄などの電車系の乗り物を使おうとしますね。電車のりばのちょうど入り口にあたるところの屋根を、よくお客さんが見上げておられます。ここには電車路線の絵入り案内図が描いてあります。みなさん、案内図を頼りにされています。ですが改めて見てみると、文字が褪色して肝心な駅名や「案内図」との表示がほとんど読めない状態でした。地元で利用する人は、キョロキョロ案内図を探す必要もないし、困らないんですけどね。分かりやすい、安心感のある乗り物として、駅の改札からここまで歩いて来て、電車に頼ろうとされているのですから、それに応える乗り場であることが求められます。
- 2月17日〜20日 公明党はじめ、市議会各派有志にＬＲＴ化の現状についてレクチャー
- 3月15日 第１１回ＲＡＣＤＡゼミ 松本さんの講演
- 3月16日 国会ＬＲＴ議連勉強会、国交省予算報告
- 3月22日 国会にてＬＲＴ法について第一回各省合同ヒアリング
- 4月1日 南海貴志川線、和歌山電鉄としてリニュアルオープン
- 4月3日 瓦版にて岡山駅前広場乗り入れＲＡＣＤＡ案公開
- 4月10日 岡山市議会都市活性化調査特別委員会にてレクチャー
会長の説明の後、議員さんから「反対する人はいないし、なんで早いとこやらないのか議員みんな思っていた」という話がでて、『じゃ、なんでできないのか』こちらも不思議な気持ちになってしまいました。それなら、岡山で路面電車のレールが伸びる日は近いのか。
- 4月12日 国会にてＬＲＴ法について第二回各省合同ヒアリング 各省庁意見出揃い
- 4月26日 ＬＲＴ推進議員連盟勉強会、運賃収受について須田東大教授
- 4月29日 富山ライトレール、日本初のＬＲＴ化開業
- 5月13日 倉敷版バスマップ第２版発売
玉野市に加えて、井原市、笠岡市、高梁市の中心部の拡大図も収録しました。
また、新しい試みとして主要観光施設の開館時間や料金などの情報を盛り込みました。新しい使い方・可能性が広がっていきます。←新採用の観光施設情報(全部見せたいところだけど…)
- 5月14日 堺で市民のシンポジウム 会長パネリストとして参加
- 5月21日 ＲＡＣＤＡ総会 ＮＴＴクレドウィズセンターにて
- 5月24日 ＬＲＴ推進議員連盟勉強会
- 6月11日 路面電車の日イベント 岡山駅前広場で開催 吉備線ＬＲＴ案大発表
前年はＪＲ尼崎の事故があり、駅前での開催を自粛しましたが、今年は吉備線ＬＲＴ化の実現のため、駅前広場で開催。上の写真で和気市議が見ているのは吉備線の路線図の駅の位置、ダイヤです。この数日後の市議会でこのイベントを取り上げ、「岡山市が吉備線ＬＲＴ化の素案を作る」との答弁を引き出すのです。
駅前乗入の署名も継続 東大吉村ゼミのＭＯＭＯシミュレーションも参加
無料のカフェをやってもらいました 超党派の国会議員、県会議員が乗ってます
アンケートはバラの花で表現 レールの位置表示に駅名票まで作ってしまいました
路面電車まつり駅前広場で行った「路面電車の日 ２００人に聴きますアンケート」の会場集計結果
問１）路面電車の駅前広場乗入れ賛成ですか？ 賛成 １７９人 反対 ４人 よくわからない １３人
問２）吉備線の路面電車化は賛成ですか？ 賛成 １３２人 反対 ８人 よくわからない ５４人
問３）バスの方面別乗場について賛成ですか？ 賛成 １４３人 反対 ９人 よくわからない ４０人
- 7月8日〜9日 富山ライトレール視察（斉藤、上川、石井、土森）
- 7月30日 一宮桃太郎フェスティバルにて吉備線ＬＲＴ化署名開始
当日は吉備線沿線の４つの連合町内会が行う吉備線のＬＲＴ化を求める署名の開始日で、会場でも中山学区連合町内会さんが入り口ゲート近くのテントで署名を集めていました。ＲＡＣＤＡはかわら版の８月号の発行日を早めて、フェスティバル会場で配布させてもらいました。もちろん、吉備線の話題を特集テーマにしています。
- 8月6日 第一回貴志川線祭りに有志参加
住民運動で廃線の危機を逃れた和歌山のわかやま電鉄貴志川線で８月６日に貴志川線運営委員会主催の「第１回貴志川線祭り」が開かれました。貴志川線のシンボル電車である「いちご電車」グランドオープンでもあり、和歌山電鉄株式会社設立の一周年記念でもあります。RACDAのメンバーが当日会場を訪れています。お祝いでもあり、まつりの見学でもあり、イベント手伝いでもあり、「いちご電車」が見たい、というのもあります。メンバーがカメラに収めてきた写真をご紹介します。
写真のとおり、いちご電車の床は木でできています。ブラインドもすだれ様式。写真には写っていませんがまだ他にも自慢のつくりがいろいろあるようです。岡山からミニＭＯＭＯ電車も出張応援をして、賑やかな会場となったようです。訪れたメンバーの感想は「手作り感いっぱいのイベントだった」というものでした。このお祭りの目的は新生貴志川線の発足を祝うとともに、路線の永続的な継続をめざして地域の皆さんに理解と親しみを一層深めてもらい、利用促進をアピールすること、だそうです。３枚目の写真の'のぼり'には「もっと！ずっと！貴志川線」という文字が見えます。多くの人に支えてもらえて良かったですね。
- 8月5日〜6日 全国都市再生まちづくり会議・東京
- 8月9日〜21日 丸善鉄道フェアー、鉄道模型展示
会場入り口 広くなった会場に鉄道関係グッズ、資料、パネル、プラレール、その一角にRACDAも
RACDAのグッズ、旧版のバスマップも資料、研究用。ＭＯＭＯが走る模型の街、奥にはＫＵＲＯの姿が。
- 8月10日 国交省、ＬＲＴの導入促進へ支援拡充−軌道関連にも適用 新聞報道
ＬＲＴは低床型で乗降性にすぐれ、他交通機関との乗り換えが容易になるなどの特徴を持つ。鉄道に比べ工費が安く、工期も短いほか、都市開発やまちづくりと一体での整備が可能な新交通システムとして普及が期待されている。
今年４月に富山市の富山ライトレールが開業したほか、堺市、宇都宮市など各地で導入の動きが活性化している。国交省では支援制度を拡充することで、こうした動きを後押ししていく。
富山ライトレールの成功を受け、国交省もＬＲＴに数値目標を設定し、財務省と交渉しているようだ。また国会ＬＲＴ議連のＬＲＴ法制定の動きも影響している。
- 8月16日〜21日 高島屋わくわくレールランド、会長鉄道模型展示
ＲＳＫでも番組として、ＲＡＣＤＡ全般や吉備線ＬＲＴ化とからめて放送されました。
- 9月19日 埼玉大学学生視察
埼玉大学のゼミ旅行のみなさんがＲＡＣＤＡを訪ねて来られました。「交通関係の活動をしている団体を知り
たい」ということで勉強に来られました。ＲＡＣＤＡのことはインターネットで知られたそうです。会長の脱線
ありの「なんでも話」もいい思い出になったらと思います。旅行４日目の最終日で疲れたかな。
- 9月24日 ＲＡＣＤＡホームページブログのコラム
この方は大阪の地下鉄を話題に出されます。「段差も多く、乗り換えも複雑で旅行者は戸惑う」「景色も見えない」と。そして「大都会も地方都市を見習うべき点がある」と、結ばれます。
久々に多方面のいろいろなことを考えさせられる投稿でした。
この方は地方都市岡山に来て、大都会大阪に無いもの（その街の個性）を見て、路面電車のある街・岡山をうらやましく思ってくれたのでしょう。大都会のまねをすれば魅力ある街になるのではないとも示唆されていますし、実際に大都市に住んでいる人も利用しやすい交通機関として地下鉄がベストではないと思っていることも分かります。大都市で実際に使っている人はその不便さもよく分かっているのでしょう。大都会から来た人が路面電車ＭＯＭＯを見て「あんな乗り物が欲しいなぁ」と思うのに、なぜ地方都市の人は地下鉄やモノレールを欲しがるのでしょう？ 地下鉄やモノレールがあると大都会の仲間入りをしたようで「格好いい」からでしょうか。でも地下鉄やモノレールは作るのに大変なお金がかかり、乗り降りも不便だけど、大都市の人が「もうしょうがない」と思って選んだ乗り物なんではないでしょうか。
捌ききれない程の人の移動(集中)と、少しの余裕も作れない道路交通、手を付けれない程の地価の問題がなければ、何も無理をして地下や、上空に乗り物を走らせなくてもいいわけで、本当は大都市でも「地上からすぐ乗れて」駅の配置など「柔軟性のある」乗り物が欲しい。でも、「うちは大都市だからなぁ…しょうがない…」「車の置き場所もない」
これは「ああ、ペットが飼いたいなぁ…、でもうちは集合住宅だからなぁ」と我慢をするのに似ている気がします。じゃあ、まだ余裕がある岡山の「一軒家」に住む人は？ 都会の人に笑われない、魅力のある街を作らないと。。。
- 10月1日 ＩＣ乗車カード「Ｈａｒｅｃａ」開始
- 10月7日 堺市ＬＲＴセンター一行がＲＡＣＤＡと岡電視察
大阪・堺市のさかいＬＲＴ研究交流センターからメンバーのみなさんが大勢、岡山を訪問されました。どうも広島を訪ねての帰りに寄られたようです。滞在は短い時間で、ＭＯＭＯに乗る予定も入っていて、会長の岡さん、岡電の人からの話も４０分程できりあげてのスピード視察でした。せっかく３０人以上で来られたのだから、もう少し交流したかった気がします。
- 10月15日 岡山駅橋上駅舎オープン 路面電車電停と改札の距離拡大、駅前乗入に拍車
サンステ内に簡単なバスマップなども掲載された サンステのセルバでもバスマップ販売中
- 10月19日 オムニバスサミット・岡山に参加
岡山コンベンションセンターのママカリフォーラムで全国オムニバスタウンサミット岡山が開催されました。主催は岡山市さんでRACDAは特に関係していませんが、行政機関からまとまったバスマップの注文があったりしましたので、オムニバスサミット参加の方には何かいいことがあるのかもしれません。RACDAにはちらしがなんでだか一枚だけありまして、それによると１３時からの開催で基調講演や施策報告会がありました。その他関連イベントとしてパネル展やバス車両の展示、物産展などが行われました。
会長は国土交通省の自動車交通局長、中国運輸局長と懇談しましたが、彼らはＭＯＭＯの試乗も行いました。
- 10月20日〜22日 第８回全国路面電車サミットIN長崎2006
- 11月1日 路面電車ネットワーク討論集会 「公共交通の運賃収受について」
- 11月4日 全国鉄道まちづくり会議・加西市大会
- 11月19日 一宮福祉まつり
- 12月9日 おかやま食と農のまつり・エコウェーブ
