ゆうなぎ鉄道社長、RACDA会長の個人ホームページです。社長の趣味で、鉄道模型、路面電車LRT、内田百痢吉備古代史など、社長個人のあらゆる趣味、興味の世界を展開します。

12月4日の「公共の交通についての緊急アピール」では、全国の皆様には、本当に短時間しかないにもかかわらずご協力いただいて、本当にありがとうございました。

共同通信が全国に配信してくれましたが、インターネットで「緊急アピール、公共交通」検索してみると、以下の23紙のネット配信で記事が確認できました。

岩手日報、山形新聞、河北新報、東奥日報、福島新報、下野新聞、東京新聞、山梨日日新聞、静岡新聞、北日本新聞、北國新聞、福井新聞、岐阜新聞、日本海新聞、山陰中央新報、山陽新聞、中国新聞、四国新聞、徳島新聞、高知新聞、西日本新聞、熊本日日新聞、宮崎日日新聞

共同通信は、記者発表まえに1時間独自取材をやってくれましたし、三日月政務官との会見にも同行取材してくれました。全の各地で報道されたことは、一定の効果があったのではないかと思います。

今回の緊急アピールを契機に、我々の主張を継続的にアピールする必要を再認識しました。環境団体などは既にそうした手段を持っていますが、我々もスピーディーに意思決定をして、アピールする必要がありそうです。

なお全国の皆様には、各地での反応などお聞かせ願えれば幸いです。

全国路面電車ネットワーク 運営委員長 岡將男


緊急アピールの内容

平成21年12月4日
公共の交通への緊急アピールNGO共同声明
全国路面電車ネットワーク

■新政権ができて2カ月余り、我々も切望していた国民の移動の権利を明記した「交通基本法」制定の動きや地球温暖化対策の大胆な数値目標の設定など、公共交通を福祉の一部と考える発想が出てきたとも思えます。
■しかし一方で、高速道路の無料化やガソリンの暫定税率の撤廃によって、地方の公共交通は大打撃を受けることが確実になってきました。(料金1000円でも影響多大)
■さらに今回の事業仕分では、情報公開等の手法は一定の評価ができるものの、地方の公共交通については拙速な検討になっており、やっと存続している地方の公共交通を存続困難に追い込むものです。
■これからは電車バスなどの「公共交通」を論じるだけでなく、自動車や道路、自転車を含めた「公共の交通」を論じることが必要です。そこで我々はこの際、交通基本法制定と様々な対策をセットで導入し、真に人と環境にやさしい交通の実現を要望したいと思います。

なお、この要請は以下の理由によります。

1.日本で発生する温暖化ガスの25%の削減のための公共交通の拡充には、個別事業の独立採算の範囲を超えて、国と地方が一体となって取り組む必要があり、このためには国民の移動の権利を明記した「交通基本法」の制定が不可欠であること。

2.日常生活を送るうえで高齢者でも自家用乗用車に頼らざるを得ない人、自動車の運転ができず公共交通が必要な層が拡大しています。ライフラインとしての住民の足の確保が死活問題であり、地域の全交通事業者が参加する公共交通連合を構築して、公的資金による体系的な交通のシステム造りが必要であること。

3.現在民主党がマニュフェストで掲げている高速道路無料化は、公共交通そのものの衰退を招くとの危惧を持つ人が多いことも事実です。「交通基本法」との関係では、高速道路料金をロードプライシングのツールとして使って交通インフラを整備するという方法がベターではないかと考えます。

4.公共交通政策と道路政策、自動車政策をセットで行える「公共の交通」政策ミックスの確立と財源の確保(交通関連、福祉関連財源の再配分や環境対策との融合など)が必要であること。公共交通の利用促進と土地利用の集約化によって、渋滞削減や地方財政の効率化、環境負荷の削減を図ります。

我々は「人と環境にやさしい社会」の実現に向けて、地方自治体および国の政策に対して積極的に議論に参加し、情報発信や公共交通の利用促進に努めていきます。


アピールに賛同の団体のリスト
★全国・路面電車ネットワーク 38団体
〔a.北海道・東北地域〕
札幌  LRTさっぽろ
札幌  札幌LRTの会
函館  函館のチンチン電車をはしらせよう会
仙台  仙台高速市電研究会
〔b.関東・京浜地域〕
埼玉  さいたま市の環境と公共交通システム研究会
宇都宮 雷都レールとちぎ
東京  NPO法人 全国鉄道利用者会議
東京  持続可能社会研究会
東京  日本路面電車同好会
東京  螢薀ぅ肇譟璽
東京  世田谷線サポターズクラブ
東京  池袋の路面電車とまちづくりの会
東京  台東まちづくりハートタウンクラブ
横浜  NPO法人 エコエネ交通システム推進協会
横浜  横浜にLRTを走らせる会
川崎  交通ビジネス研究会
町田  町田市公共交通まちづくり推進市民協議会
町田  まちだ路面電車の会
〔c.北陸・中部地域〕
金沢  明日の金沢の交通を考える市民会議
金沢  金沢の都市と交通を考える会
石川  ヘリテージ・オブ・レイル北陸
高岡  路面電車と都市の未来を考える会・高岡(RACDA高岡)
福井  Rail-Consensus 地域鉄道問題研究所
静岡  静岡にもLRTを走らせる会
静岡  LRTで結ぶ会
浜松  浜松都市環境フォーラム
豊橋  とよはし市電を愛する会
三重  ASITA(北勢線とまち育みを考える会)
〔d.関西・中四国・九州地域〕
京都  京のアジェンダ21フォーラム
京都  都市創生交通ネットワーク@関西(KOALA)
枚方  枚方・LRT推進会
岡山  路面電車と都市の未来を考える会(RACDA)
高知  土佐電鉄の電車とまちを愛する会
広島  路面電車を考える会
広島  路面電車を考える館
高松  「ぐるっと高松」公共交通を育てる会
長崎  長崎路面電車の会
長崎  長崎交通まちづくり研究会
★未加盟のアピール賛同団体 25団体
日立  ひたち未来研究会
栃木  とちの環県民会議
埼玉  NPO法人さいたま都市まちづくり協議会
東京  環境NGO エコ・クリエーターズ・クラブ
東京  都電網研究会
東京  練馬まちづくりの会
東京  くるま社会を問い直す会
東京  環境・持続社会研究センター
川崎  環境市民
川崎  持続可能な地域交通を考える会
神奈川 NPO法人環境ファミリー葉山
新潟  新潟の新公共交通をつくる市民の会
新潟  にいがた環境交通研究会
富山  公共交通とやま市民応援団
高岡  万葉線を愛する会
金沢  金沢・LRTと暮らしを考える会
岐阜  関に電車を望む会
滋賀  「地球に謙虚に運動」
京都  NPO法人KIESS環境共生社会システム研究所
大阪  ㈶公害地域再生センター(青空財団)
大阪  道路環境市民塾
和歌山 わかやまの交通まちづくりを進める会
松江  NPO法人プロジェクトゆうあい
高松  まちづくり研究会
熊本  熊本都市交通会議
全国・路面電車ネットワーク 事務局
(連絡先)E-mail : sev@mb.infoweb.ne.jp
(ご案内)ホームページ: http://www.areev.org
TEL :045-481-6069 FAX :045-481-8718
〒221-0865 横浜市神奈川区片倉1-17-24-106
(問合せ)運営委員長 岡將男(RACDA岡山会長)
携帯(090-3743-4778)
■2003年、人と環境にやさしいLRTなどの公共交通整備を目指して結成。■ネットワークメンバーは、地方鉄道存続やバスマップ製作など各地で連携して活動。和歌山電鉄など存続に成功。■2004年設立の国会・LRT推進議員連盟(現・新交通システム推進議連)と連携し、「LRT法」を研究、「地域公共交通活性化再生法」制定につながる。■2006年からは「人と環境にやさしい交通を考える全国大会」の開催を主体的に推進、宇都宮、京都、横浜と実施し、今年12/5東京大学で開催。■今年4月からは「交通基本法」の研究会を実施

このページへのコメント

vjCjrk Appreciate you sharing, great blog.Really looking forward to read more. Great.

Posted by check this out 2013年12月20日(金) 05:16:12

園部さま、ありがとうございます。個人宛メールにお返事さしあげました。よろしくお願いします。

Posted by 岡将男 2010年01月01日(金) 21:47:51

 はじめまして。中国新聞メディアセンターメディア専任デスクの園部貴之と申します。
 ここに掲載された「公共の交通についての緊急アピール」のみならず、公共交通に対する岡将男様はじめRACDAの精力的な活動に敬意を表します。
 RACDA事務局の方に何度か電話したのですが、ご不在のようなのでメールで失礼いたします。(同趣旨で詳しいメールをRACDA事務局にも送信しております)
 当方、LRTを企画特集で取り上げたいと思い、RACDA様にも取材をしたいとしております。
 岡山では駅前乗り入れや環状線化、吉備線乗り入れ計画や市民運動や市民合意について、うかがいたく思います。
 中国新聞メディアセンター メディア専任デスク
 園部貴之 sonobe@chugoku-np.co.jp
  takap@cc22.ne.jp(土・日・休日・年末年始)
 730−8677 広島市中区土橋町7−1
 電話082-236-2717 FAX082-236-2560

Posted by Sonobe Takayuki 2009年12月29日(火) 17:20:51

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