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1987年〜1988年にかけて製造された車両。
旧型車両の下回り（制御機器やモーター・台車など）を流用していたが，阪神および京阪の廃車発生品を譲り受け，高性能化された。
デオ７１０形 （７１１・７１２）
デオ７２０形 （７２１・７２２・７２３・７２４）
デオ７３０形 （７３１・７３２）
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1987年〜1988年にかけて製造された車両。
旧型車両の下回り（制御機器やモーター・台車など）を流用していたが，阪神および京阪の廃車発生品を譲り受け，高性能化された。
デオ７１０形 （７１１・７１２）
| 1987年7月に，旧型車両の下回りを流用して２両が製造された。叡山電鉄初の冷房車両でもある。 1991年〜1992年にかけて，阪神電鉄で使われていた車両のモーターと新たに作られた台車に交換されている。 |  叡山電鉄デオ700系（７１１）  叡山電鉄デオ700系（７１２） |
デオ７２０形 （７２１・７２２・７２３・７２４）
| 1987年10月に，旧型車両の下回りを流用して４両が製造された。その後，京阪1900系の廃車発生部品を利用して高性能化されている。 |  叡山電鉄デオ700系（７２４） |
デオ７３０形 （７３１・７３２）
| 1988年10月に旧型車両の置換えを目的として，京阪1800系の下回りを流用して２両が製造された。 |  叡山電鉄デオ700系（７３１）  叡山電鉄デオ700系（７３２） |
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