FAM-RV-S1T トゥランファム 用／複座コクピット 
運用想定図
- 開発段階で試作された、降着車輪と大型垂直尾翼の付いた派生型。当然ながら、折り畳んで航空機の座席とすることは出来ないが、基本ユニットは共通である。
- 折り畳み機構を活かしたまま、降着装置と安定性を強化した、この状態で民間市場でジャイロコプターとして販売する提案も為されたが、実現しなかった。
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J-Wings の清書（クリーンナップ）の原画と推定される
目次 【Index】
- FAM-RV-S1T トゥランファム 用／複座コクピット
- 運用想定図
名称
格納可能な航空搭乗員脱出航空機
注意
平時は座席兼用で機体操縦可能、脱出後も操縦により単独飛行可能
Defined name
【STOWABLE AIRCREW ESCAPE VEHICLE】
格納式航空乗務員・脱出ローター座席／搭乗機『セイヴァー』【KSA-100】
New England Air Museum, SAVER Rotoseat
- SAVER - The Stowable Aircrew Vehicle Escape Rotoseat is the first jet powered autogyro withtelescoping rotor blades, built by Kaman Aircraft.
- SAVER - The Stowable Aircrew Vehicle Escape Rotoseat はカマン航空宇宙産業株式会社によって開発された、初のウィリアムズ F-107(社内開発名称：WRC-19 )超小型ターボファンジェットエンジン駆動の、展開伸長可能な回転翼を持つオートジヤイロ座席です。
座席は射出座席として射出の後、一定高度までロケットで上昇し、パラシュート降下、姿勢安定後にパラシュートを切り離し、ローターシステムを展開し、敵の勢力圏内から安全に救助を受けられる地域まで自立飛行します。
記載記事【全て英語のみ】
出典書籍【雑誌】
- イカロス出版 J Wings ジェイウイング 2011年12月
第97頁参照
- イカロス出版 A-10 サンダーボルト II
(世界の名機シリーズ No.9)
システム説明
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オートジャイロ関連資料
知られざる回転翼航空機の開発日本 初の本格的ヘリコプター・特殊蝶番試作レ号
洋書資料
オートジャイロ立体
ズベズダ設計局:超音速対応『ゼロ・ゼロ』射出座席システム
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ズベズダ設計局: РПС К37-800 (К-37) 回転翼機専用・射出システム
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B-58 ハスラー の場合
作動過程（シークエンス）
XB-70 ヴァルキリー の場合
パラシュート展開運用図
FB-111 アードバーク の場合
実際の墜落作動時の例
静止点検時の展示
F-111C アードバーク （主翼 約2m 延長。艦上機 B型 相当）の場合
F-111 D型 アードバーク の場合
- F-111D 人物との対比
西暦1987年 9月 11日（金） の事故
XF-103 サンダー・ウォリアー の場合
カプセル（モジュール）写真
模型再現
生残性向上型・脱出／個人戦闘システム『サイクロン』
- Cyclone Robo-Technology Storage system
- 最後の一兵になってもレフレックス・ポイント攻略に参加可能なように、脱出後もインビッドのバトル・ウォーマー（グラブ以下。加粒子砲無しに限る。）と辛うじて戦える個人用途パワードスーツと移動用自動二輪車機能。
- 詳細は下記を参照下さい。