JRK樺太旅客鉄道wiki

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特急「まみや」は1968年10月に、稚泊連絡船?に接続する特急列車として大泊駅 - 恵須取駅間（真久線経由）で運転を開始した。1972年3月に急行えすとる?を格上げして1往復増発。1985年3月にさらに2往復増発された。
1990年9月には、真久線を経由して大泊駅?・豊原駅と恵須取駅を結ぶ列車はすべてまみやに格上げとなった
1998年3月には、381系気動車?を投入した「スーパーまみや」の運転を開始。2009年10月1日のダイヤ改正後で、全列車が381系「スーパーまみや」に統一された。
「まみや」の列車名は、樺太を探検した間宮林蔵及び間宮海峡?が由来。

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スーパーまみや

←大泊駅・豊原駅 恵須取駅→

2014年3月15日現在、大泊駅・豊原駅 - 恵須取間で1日7往復、最高速度130km/h、豊原駅 - 恵須取駅間を最速3時間35分（7号） - 3時間45分（1号・10号）で運転されている。大泊駅発着は、早朝深夜の1往復のみ。

停車駅
大泊駅? - 楠渓町駅? - 豊南駅? - 豊原駅 - 小沼駅? - （落合空港駅?） - 落合駅? - （真縫駅?） - 久春内駅? - 珍内駅? - （上恵須取駅?） - 恵須取駅?

• 落合空港駅は下り1号、上り12号のみ通過。
• 真縫駅は下り7号・11号、上り8号・12号が通過。
• 上恵須取駅は下り3号・9号、上り4号・8号が通過。

使用車両
臨時列車を除く全列車が、豊原運輸区所属の381系気動車?で運転されている。列車は5両編成で、グリーン車とビュフェ車が2号車に連結される。中央の3号車及び4号車の半室が自由席である。
冬季を中心に増結が行われており、繁忙期には最大で7両編成で運転される。増結車両は基本的に座席指定席である。

臨時まみや81号・82号
樺太内は高速道路が整備が進んでいないのでスーパーまみや号の利用者は多いが、381系気動車は両数に限りがあり多数の増結ができないため、183系気動車?を使用した臨時列車まみや81号・82号が運転される。
かつては秋から〜春にかけては毎日運転されていたが、近年は恵須取市の人口減少もあり運転本数は減少傾向である。それでも厳冬期は毎日運転されている。