 豊真線 | |
| 総延長 | 76.0 km |
| 電化 | 新清水駅?〜手井駅?（交流20,000V） |
| 軌間 | 1,067 mm |
| 接続路線 | 樺太東線、川上線、豊水線、樺太西線 |
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歴史 
1921年（大正10年） - 樺太庁により、樺太東線と樺太西線を結ぶために、豊原駅 - 手井駅間が着工。
1925年（大正14年）10月1日 - 樺太庁鉄道豊原駅 - 鈴谷駅開通。西久保駅、鈴谷駅新設。
1926年（大正15年）11月15日 - 逢坂駅 - 手井駅間開通。逢坂駅・二股駅、宝台信号場新設。
1928年（昭和3年）9月3日 - 鈴谷駅 - 逢坂駅間開通により、全線開通。奥鈴谷駅・瀧ノ沢駅・中野駅・清水駅・池ノ端駅新規開業。
1933年（昭和8年）1月15日 - 宝台信号場を宝台駅に格上げ。
1943年（昭和18年）4月1日 - 樺太の内地編入にともない、樺太庁から鉄道省に移管。
1965年（昭和40年）10月1日 - 豊水線開通、新清水駅?開業。
1975年（昭和50年）3月10日 - 新宝台トンネル?開通、宝台駅?廃止、新清水駅? - 手井駅?間複線化
1992年（平成4年）7月1日 - 新清水駅? - 手井駅?間交流電化開業
駅一覧
豊真線
| 線路 | 駅名 | 駅間�� | 営業�� | 接続路線 | |
| ◇ | 小沼駅? | Honto | 0.0 | 0.0 | 樺太東線、川上線 |
| ◇ | 北鈴谷駅? | Kita-susuya | 3.9 | 3.9 | |
| ◇ | 奥鈴谷駅? | Oku-susuya | 4.7 | 8.6 | |
| ◇ | 白水高原駅? | Shiramizu-kogen | 7.6 | 16.2 | |
| ◇ | 滝ノ沢駅? | Takanisawa | 5.8 | 22.0 | |
| ｜ | 奥中野駅? | Oku-nakano | 8.5 | 30.5 | |
| ◇ | 樺太中野駅? | KF-nakano | 4.4 | 34.9 | |
| ｜ | 樺太清水駅? | KF-shimizu | 5.3 | 40.2 | |
| ◇ | 逢坂駅? | Osaka | 4.8 | 45.0 | |
| ｜ | 樺太二股駅? | KF-futamata | 7.4 | 52.4 | |
| ∧ | 新清水駅? | Shin-shimizu | 2.7 | 55.1 | 豊水線 |
| ‖ | 池之端駅? | Ikenohata | 15.4 | 70.5 | |
| ‖ | 手井駅? | Tei | 5.5 | 76.0 | 樺太西線 |
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