 樺太東線 | |
| 総延長 | 438.9 km |
| 電化 | 交流20,000V(大泊駅? - 落合駅?) |
| 軌間 | 1,067 mm |
| 接続路線 | 豊水線、豊真線、川上線、真久線 |
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運行形態 
当路線の運行形態は主に5つの区間に分けられる。
大泊駅 - 落合駅間
大泊駅から落合駅までは全線複線で、交流電化されている。普通列車は大泊駅? - 豊原駅 - 落合駅?間を直通列車の他に、区間便が多数設定されている。
また落合空港アクセス列車である空港快速?が大泊駅 - 豊原駅 - 落合駅間で運転されており、ローカル輸送にも広く利用されている。
落合駅 - 真縫駅間
落合駅からは非電化区間になるが、一部区間は複線化されている。
特急スーパーまみや、スーパー海豹、海豹が合わせて12往復運転されているほか、北サハリン方面直通夜行の「北極星/ПОЛАРИС?、オーロラ号?」号も運転されているが、普通列車の本数は少ない。
普通列車の多くは樺太東線知取方面や真久線と直通している。また、1日1往復のみ快速「しらうら」が豊原駅 - 真縫駅間を直通運転している。
真縫駅 - 敷香駅間
特急スーパー海豹、海豹が合わせて6往復運転されているほか、北サハリン方面直通夜行の「北極星/ПОЛАРИС?、オーロラ号?」号も運転されているが、普通列車の本数は少ない。
普通列車は敷香駅?に近いほど多く運転されている一方、三浦峠を越える真縫駅 - 近幌駅間では快速を含めて3往復しか運転されていない。1日1往復のみ快速「帆寄」が特急スーパーまみやに接続して真縫駅 - 敷香駅間を運転していたが、2015年3月ダイヤ改正で普通列車に格下げされた。
敷香駅 - 半田国境駅間
特急海豹?が1日2往復運転されているほか、夜行の「からふと/サハリン」号も運転されている。
普通列車は特急列車に接続して運転されているが本数は少なく、古屯駅?まで6往復、半田国境駅?までは3往復のみの運転である。
落合駅 - 栄浜駅?間
普通列車14往復が運転されている。うち2往復は樺太東線豊原駅（1往復はさらに大泊駅?まで）直通運転している。
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このページへのコメント
資源いっぱいの樺太ではなくて資源いっぱいの大陸だよ。
三ノ沢通過は許されないゾ