広島瓦斯電軌 - 大正まとめウィキ

ひろしまがすでんき

1917年?（大正6年）8月2日に広島瓦斯?㈱と広島電気軌道?㈱が合併して出来た株式会社。資本金600万円。夏季に売り上げの多い電車部門と、冬季に売り上げの多いガス部門を統合させることにより、経営体質を安定させるため*1。
- 11月1日に左官町（現：本川町）～十日市町～横川間を単線の専用線で開業。
1919年?（大正8年）1月25日, 代表取締役社長が藤田謙一?から松浦泰次郎?に*2。
- 4月18日に、広島軽便鉄道?が己斐 - 草津間の免許を広島瓦斯電軌に譲渡。
- 5月に御幸橋の軌道専用橋が完成し、宇品線が1本に繋がる*3。
- 6月に鉄道院?に、敷設権の継承、草津町-大野村間の免許申請、動力を蒸気機関から電気への変更申請。9月25日に許可。
- 11月16日に宮島線の建設が始まる。
1921年（大正10年）に大阪市電?より車両10両購入*4。
大正11年8月22日、鉄道線の宮島線、己斐～草津間開業。
- 9月19日 - 広島市?大手町3丁目24番地（現在の中区大手町）に本社竣工
都市計画法が施行され広島市でも大正12年に都市計画を決定し、広島瓦斯電軌の軌道に沿って幹線道路が建設されることに。
- 1923年（大正12年）3月16日、代表取締役社長が松浦泰次郎から松本勝太郎?に。
- 12月にD形（後の1010形）を導入
1924年?（大正13年）4月に宮島線の第二期工事区間である草津町 - 廿日市町間が延長
1925年?（大正14年）4月に2013年現在広電最古参となる車両（151-160号）導入*5。
- 7月に廿日市町 - 地御前間が開通。F形（後の1020形）導入。新宮島から宮島に向かう連絡船宮島丸開業.
大正15年7月15日、宮島線が新宮島（現在の地御前～阿品間）まで開業。
- 1926年?11月6日に大分県別府市流川通～亀川町間の軌道敷設特許を取得した事が1926年11月9日付の「官報」に公示。
1942年（昭和17年）に広島ガスと広島電鉄に再分離。

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