２回目は、かなり減ったとはいえ、まだまだ国鉄型としては主力の４８５系電車

この電車、北陸本線の「雷鳥」に使用する特急として計画された、４８１系が最初でした。
　北陸線に最初に投入されましたが、当初から、東海道新幹線連絡の九州特急「つばめ」・「はと」の置き換えように計画された車両と考えてもらうとわかりやすいと思います。
　当時のデザインは、１５１系（１８１系）を踏襲したデザインでした、ただし、床下に変圧器を置く関係で、１８１系と比べるとステップの設置も含めて約１０ｃｍほど高くなり、窓からボンネットにかけてのラインがクロスすることや、連結器カバー付近が一直線になるなどの違いが見られましたが、一般の人にとっては大きな佐ではなかったと思われます。

　４８１系「雷鳥」は当初は、スカートを赤く塗って、現在のボンネット特急に見られる「ひげ」はついていませんでした。
　それと、現在では当然になりつつある行き先方向幕が装備されたのもこの形式からですが、初期の４８１系では準備工事のままで落成し、一時期は１５１系同様、サボ（サイドボードの略）が使われていたことはあまり知られていません。