最終更新:ID:Ku/19odP7w 2012年05月13日(日) 19:32:18履歴
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プラと距離の関係
距離とプラの関係はどうなっている?
74kmまでは1km、1プラです
ファーストクラス未設置
ファーストクラスLv.1
ファーストクラスLv.2
ファーストクラスLv.3
ファーストクラスLv.4
ファーストクラスLv.5
ファーストクラスLv.6
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km=プラが維持できる限界距離(予測含む)
距離とプラの関係はどうなっている?
74kmまでは1km、1プラです
ファーストクラス未設置
実移動距離数(km) | プラ数 | 備考 |
1 | 1 | |
50 | 50 | |
57 | 57 | 米原−名古屋 |
72 | 72 | |
73 | 73 | |
74-78 | 74 | 大阪−姫路、仙台−一ノ関 |
79-82 | 75 | |
83-87 | 76 | |
88-93 | 77 | |
94-97 | 78 | |
99-103 | 79 | |
105-111 | 80 | 新宿-甲府 |
112-117 | 81 | |
118-125 | 82 | |
126-132 | 83 | |
133-139 | 84 | |
141-149 | 85 | |
86 | ||
167 | 87 | |
170-177 | 88 | |
181 | 89 | |
192-198 | 90 | |
91 | ||
215 | 92 | |
234 | 93 | |
94 | ||
95 | ||
268 | 96 | |
300 | 97 | |
98 | ||
324-325 | 99 | |
344-350 | 100 | |
514 | 112 | |
699 | 107 | ?? |
823 | 115 | 羽田−新千歳 |
857 | 115 | |
890 | 116 | |
933-936 | 117 | 羽田−鹿児島 |
948 | 117 | |
1529 | 125 | 羽田−那覇 |
1702 | 127 | 福島−那覇 |
1820 | 128 |
ファーストクラスLv.1
実移動距離数(km) | プラ数 | 備考 |
84 | 84 | |
90 | 90 | |
91 | 91 | |
94-97 | 93 | 大阪駅−相生駅 |
98 | 94 | |
103-105 | 95 | |
111 | 96 | |
114 | 97 | |
124 | 98 | |
142 | 102 | |
168-174 | 105 | |
216 | 109 | |
337 | 119 | |
362 | 120 | |
553 | 129 | |
605 | 131 | |
645-682 | 133 | 中部-花巻,羽田−函館 |
1529 | 150 | 羽田−那覇 |
ファーストクラスLv.2
実移動距離数(km) | プラ数 | 備考 |
57 | 57 | 名古屋駅−米原駅 |
62 | 62 | 京都駅−米原駅 |
65 | 65 | 名古屋駅−豊橋駅 |
94 | 94 | 浜松駅−名古屋駅 |
99 | 99 | 米原駅−新大阪駅 |
100 | 100 | 大阪駅−米原駅 |
127-128 | 123 | 東京駅−新富士駅 |
135-139 | 125 | |
149 | 127 | |
153 | 128 | |
160 | 129 | |
197 | 134 | |
410-412 | 153 | 羽田−伊丹 |
480-489 | 157 | 伊丹−福岡 |
551 | 160 | 伊丹−長崎 |
555 | 161 | |
710 | 167 | |
823 | 171 | 羽田−新千歳 |
890-909 | 173 | 羽田-福岡 |
1281 | 182 | 中部−那覇 |
ファーストクラスLv.3
実移動距離数(km) | プラ数 | 備考 |
265 | 188 | |
336 | 196 | |
338 | 197 | |
358 | 199 | |
927 | 231 | 羽田−釧路 |
ファーストクラスLv.4
実移動距離数(km) | プラ数 | 備考 |
6 | 6 | 品川駅−東京駅 |
16 | 16 | 近鉄名古屋駅−近鉄弥富駅 |
17 | 17 | 品川駅−新横浜駅 |
24 | 24 | 名古屋駅−岐阜羽島駅 |
27 | 27 | 掛川駅−浜松駅 |
28 | 28 | 新富士駅−函南駅 |
31 | 31 | 新富士駅−静岡駅 |
32 | 32 | 中部国際空港駅−名鉄金山駅 |
40 | 40 | 湯河原駅−新富士駅 |
44 | 44 | 札幌駅−新千歳空港駅 |
65 | 65 | 豊橋駅−名古屋駅 |
70 | 70 | 近鉄名古屋駅−伊勢中川駅 |
80 | 80 | 袋井駅−新富士駅 |
108 | 108 | 名古屋駅−袋井駅 |
181 | 181 | |
286 | 285 | 大宮-仙台 |
371 | 298 | 移動中にアイテム隕石襲来 |
372 | 299 | 伊丹-大分 |
381 | 300 | 那覇−石垣 |
410 | 303 | 羽田-伊丹 |
470 | 310 | 伊丹-成田 |
526 | 316 | 神戸-長崎 |
552 | 318 | 都城-京都 |
555 | 319 | 羽田-岡山 |
556 | 319 | |
605 | 323 | 中部−福岡 |
755 | 334 | 山口-東京 |
822 | 339 | 羽田-新千歳 |
885-886 | 342 | |
891-893 | 343 | 羽田-博多 |
988-989 | 348 | 中部-新千歳 |
1101-1102 | 353 | 関西-新千歳 |
1528 | 370 | 羽田−那覇 |
1702 | 375 | 福島−那覇 |
ファーストクラスLv.5
実移動距離数(km) | プラ数 | 備考 |
326 | 326 | 羽田−小松 |
410 | 410 | 羽田−伊丹 |
419 | 419 | 川崎−神戸 |
437 | 437 | 羽田−関空 |
481 | 481 | 伊丹−福岡 |
503 | 503 | 羽田−徳島 |
553 | 553 | 羽田−高松 |
555 | 555 | 羽田−岡山 |
590 | 590 | 羽田−三沢 |
621 | 621 | 県営名古屋−熊本 |
638 | 638 | 羽田−出雲 |
647 | 647 | 羽田−広島 |
698 | 658 | 羽田−函館 |
748 | 665 | 福岡−松本 |
779 | 669 | 羽田−大分 |
819 | 674 | 青森−伊丹 |
822 | 674 | 羽田−新千歳 |
834 | 676 | 羽田−北九州 |
858 | 678 | 羽田−帯広 |
873 | 680 | 羽田−宮崎 |
879 | 681 | 羽田−熊本 |
889-893 | 682 | 羽田−福岡 |
927 | 686 | 羽田−釧路 |
935 | 687 | 羽田−旭川 |
936 | 687 | 羽田−鹿児島 |
945 | 688 | 富士山静岡−新千歳 |
957 | 689 | 羽田−長崎 |
1002 | 694 | 舞鶴−小樽 |
1009 | 695 | 羽田−女満別 |
1011 | 695 | 羽田−根室中標津 |
1060 | 700 | 伊丹−新千歳 |
1102 | 704 | 関空−新千歳 |
1152 | 708 | 関空−那覇 |
1195 | 712 | 伊丹−那覇 |
1210 | 713 | 中部−女満別 |
1221 | 714 | 羽田−奄美大島 |
1281 | 719 | 中部−那覇 |
1292 | 720 | 伊丹−女満別 |
1456 | 732 | 新千歳−福岡 |
1505 | 735 | |
1517 | 736 | |
1529 | 736 | 羽田−那覇 |
1588 | 740 | |
1806 | 753 | 仙台−那覇 |
ファーストクラスLv.6
実移動距離数(km) | プラ数 | 備考 |
819 | 702 | 青森-伊丹 |
822 | 702 | 羽田-新千歳 |
890 | 710 | 羽田-福岡 |
936 | 716 | 羽田-鹿児島 |
投稿をお待ちしております。上の表を直接編集しても構いません。
km=プラが維持できる限界距離(予測含む)
ファーストクラス | 距離 |
無し | 74Km |
Lv1 | 93Km |
Lv2 | 122Km |
Lv3 | 174Km |
Lv4 | 285Km |
Lv5 | 650Km |
Lv6 | 677Km |
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このページへのコメント
成田空港-福岡空港
FC7にて950km748プラ。
投げ銭してまで設置したのに、FC6とは数十プラ程度の差しかないのね。。。
羽田〜旭川
FC6
935キロ 716プラ
ファーストクラスLv.5
東京-名古屋往復
680kmで680プラでした。
羽田空港旭川空港
FC無しで935kで117プラでした。
出発前に勘違いして「好景気の…」をランクアップ購入&セットまでしてしまい、着陸後にゲットしたプラの少なさで気づいた時は後の祭り
FCが必要だったんですね
羽田空港〜福岡空港
FC6
890km 710プラ