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ペガサス

資料画像（「月刊アニメック」1984年6月号より）

Pegasus　【形式番号　ASC-34】

【分類＆生産数】

軌道往還突撃シャトル。総生産数 800機。

【要目】

全長	77.7m
全高	23.3m（13.0 m尾部・後部アンテナ無）
翼幅	32.2m
乾重量	約912ｔ
最大重量	約1,140ｔ

【エンジン】

主機	チュルボメカ RT-56 反応物質スラスター３基。各1.5Ｇの加速を６分間保持出来る水素燃料エンジン。
副機	低推力反発スラスター（各種）６基は、ＶＴＯＬとホバリング用で、 0.25G の重力或いはより少ない重力係数を備えた惑星や衛星下で使用する設計。
ブースター	加速度2.0Gを、５分間維持できる液体水素燃料とそれ自身４基のチュルボメカ RT-56反応多量スラスターを備える、再使用可能な分離可能ブースター。ブースター自身は長さ35mであるが、シャトル本体に設置されると合計長は11.5m加わる。重量は220ｔ。ブースターは、低軌道投入の後に通常放出され、再使用のために回収可能。さらに大気の中に入った時点でパラシュート展開システムが作動。

（ブースター切離し直前を僚機から）

【武装】

ポイント防御レーザー・ターレット	３基:レーザー装置システムは、敵のメカ機動兵器に対応する為に設計された。それは２秒毎に発火可能で、目標に２５MJを照射可能。装備は、コンパクトなターレットに格納される。ペガサスは、３つのターレットのうち、１つをコックピットの後部に、そして側面に２つ持つ。
ポイント防御レーザー・システム	総計８基。対機動兵器、及び対ミサイル防衛用。ペガサスは、側面のターレットの周りに、１組につき４つのレーザー発射装置を備える。

【構成】

６飛行／航宙大隊

【電子装備】

ウエスティングハウスAPS-145E/F-バンド・パルス・ドップラー前方監視レーダー

パルス・ドップラー・レーダー
(Pulse Doppler Radar)

レーダーが受信した信号にパルス連続処理とドップラー処理を加えるもので、ミキサーとバンドパス・フィルターを使用して目標物からの反射以外のものを排除するレーダー。地上や海面のクラッターなどを除去できる。

ドップラー技術を使用することで、目標の接近率を知ることもできる。

【飛行能力】

攻撃シャトルは、プラズマエンジンで、マッハ2.5の巡航速度で大気中を飛行するのに十分な推進力を持つ。軌道投入の場合、分離可能なブースターを装着し、垂直発射のための要求された装置を備えた発射場と直立保持塔が必要。
軌道に乗らない飛行は滑走路離陸で可能。

【性能緒元】
大気圏内最大速度 : マッハ 2.5
最大航続距離（空間） : デルタⅤ限界 4.2 kps.
最大航続距離 (ブースト) :デルタＶ限界13.6 kps.
ジエネレータ耐久性: 12 年

《戦術的電子戦システム》

エレクトロニカ・Elettronicaレーダー警告レシーバー(RWR)
OlDelftの赤外線警告警告レシーバー(IRWR)
セレーニア・スカイ・ウォリア　アクティブ/パッシブセンサー・ジャマー
チャフ散布器
フレア
セレニア QRC-92 赤外線ジャマー
帯域幅調整可能なウエスティングハウスALQ-285(V)、周波数機敏なアクティブ・レーダージャマー
A-220 COMINT（※）パルス分析レシーバー
展開可能なジャマー・ディスペンサー

※【COM INT】(こみんと)
仮想敵国・交戦国の音声通信や、データリンク伝送などを傍受しモニターすること。これにより部隊の目的地や標的などがわかる場合もある。

【搭載能力】
６機のローガン又はスパルタス、もしくは４機のオーロラン

【機体解説】
ペガサスは「軽武装突撃型スペースシャトル」である。それらは一定間隔で複数の機体を配置し、敵にこれらを投入するために、小集団の機動戦闘機を、１機で機動分隊の１/３、つまり３機で一つの分隊を輸送可能にすることを目標として設計された。

必要ならば、他のメカや他の積荷も衛星（月）へ輸送することが出来る。
それらのレイアウトはこれらの単純な設計結果を反映した。

古い戦前のシャトルのように、ペガサスはプラットフォームから垂直に発射される。設計は、前方に突出したブリスター型のコクピット、その後方の全長に渡ってヒンジのあるドアで閉じられる小型の貨物室、および船尾にマウントされた４基の主エンジンで構成される。

２つのデルタ翼が後部に突き出していて、ほとんど翼面といって良い程の大きな２つの大きなフィンが、45度の角度で翼付け根から生じている。

３基のミディアム・レーザー・ターレットが前方の胴体のまわりに分配される。

ペガサスは、内部プロペラント増大の為に、底部に付けられた液体燃料ブースター・パッケージを使用し、それにより、６ kpsによってそのデルタ-vを増加させた。

【解説】

地球統合軍は、第一次星間大戦の後、いくつかの新しい種類のより小型の戦闘宇宙シャトル型戦闘船を就役させた。

これらのうちの２つは、サザンクロス軍とＲＥＦ艦隊の為の専用の軌道の戦闘シャトルだった。

共通のデザインが可能であるかのように見える短期間の間に、全く異なる必要条件は結局、2つの別々のクラス（各々小規模の部隊、8つのメカまたは歩兵連隊小隊を彼らの戦場へ輸送することができる）を作成しました。

サザンクロス軍は、ペガサス突撃シャトルに、小型で、かつ多数の機器の輸送能力を指示した。
一方ＲＥＦ艦隊は、より大きくて、より有能で重いプレデター級揚陸艇を建造した。
そして、それにはペガサスより遥かに良い性能であったが、１.５倍以上も重く、また２倍高価だった。

サザンクロス軍は　貨物を惑星から衛星軌道に運ぶ為のた装甲スペースシャトル以上のものを必要としなかった。

すべての発射が恒久的な基地からのものであって、高価な地球重力圏内でのＶＴＯＬ能力は必要なかった。（より小さいＶＴＯＬシステムが希薄な大気又は真空、かつ低重力の衛星への着陸のために必要とされたけれども）、そして、液体燃料ブースター・パッケージを同様に使うことが出来た。

この結果は、単純で、信頼できて、軽いペガサス・シャトルだった。
これらの航空機のうちのほぼ800機は両大戦間の年の間にサザンクロス軍によって建造された。
そして、その多くは、ゾルの　ランディング・フリゲート揚陸艦やトゥール・デトレル駆逐艦などのかなり重装甲で重武装の艦船と戦って失われた。

彼らが大気圏に降下したので、ペガサスはゼントラーディ（Zentraedi）のジナール（Gnerl）空戦ポッドに対して使われることを目的としました;より大きなサザンクロス軍の船がゼントラーディの巨大な戦艦群に対応している間、シャトルは搭載戦闘機の積荷を積んで軌道に乗って回って、それらは、ゼントラーディの「ジナール(Gnerl)」戦闘機や、「Frandlar Tiluvo 」級・物資揚陸・再突入ポッドに対抗する支援となった。

この目的のためにペガサスは十分だった。しかし、よくあることだが、この意図されたデザインはその仮想敵との戦いを見なかった。

その代わりに、シャトルはゾル（プロトカルチャーの末裔の一派の軌道上の母船アズシャール級（かつて仮想敵と考えられていたゼントラーディより、遥かに執念深い敵）の攻撃をくぐり抜けて必要な貨物を届けなければならなくなった

極くわずかのペガサス・シャトルのみが、そのピュロスの勝利を辛うじて生き残ったが、サザンクロス軍の多くの敗北を鎮める働きをした機体は更に少数だった。

※　ピュロスの勝利（Pyrrhic victory）は、「損害が大きく、得るものが少ない勝利」、つまり「割に合わない」という意味の慣用句である。古代ギリシアのエペイロス王で、戦術の天才と謳われたピュロスの故事に由来する。