名鉄名古屋本線

名古屋本線は、豊橋駅から名鉄岐阜駅まで結ぶ名古屋鉄道の路線。
駅
駅名 | 準 急 | 急 行 | 快 速 急 行 | 特 急 | 快 速 特 急 | ミ ュ | ス カ イ | 接続路線 |
豊橋駅 | ● | ● | ● | 東海旅客鉄道:東海道新幹線、東海道本線?、飯田線? 豊橋鉄道:渥美線=新豊橋駅、東田本線=駅前停留場 | |||
平井信号場 | | | | | | | ||||
伊奈駅 | ● | ● | ▲ | ▲ | |||
小田渕駅 | | | | | | | | | |||
国府駅 | ● | ● | ● | ▲ | 名古屋鉄道:豊川線 | ||
御油駅 | | | | | | | | | |||
名電赤坂駅 | | | | | | | | | |||
名電長沢駅 | | | | | | | | | |||
本宿駅 | ● | ● | ▲ | ▲ | |||
名電山中駅 | | | | | | | | | |||
舞木信号場 | | | | | | | | | |||
藤川駅 | ● | ▲ | | | | | |||
美合駅 | ● | ● | ▲ | ▲ | |||
男川駅 | ● | ▲ | | | | | |||
東岡崎駅 | ● | ● | ● | ● | |||
岡崎公園前駅 | | | | | | | | | 愛知環状鉄道:愛知環状鉄道線? | ||
矢作橋駅 | ● | ▲ | | | | | |||
宇頭駅 | | | | | | | | | |||
新安城駅 | ● | ● | ● | | | 名古屋鉄道:西尾線 | ||
牛田駅 | ▲ | | | | | | | |||
知立駅 | ● | ● | ● | ● | 名古屋鉄道:三河線 | ||
一ツ木駅 | | | | | | | | | |||
富士松駅 | | | | | | | | | |||
豊明駅 | ● | ▲ | | | | | |||
前後駅 | ● | ● | | | | | |||
中京競馬場前駅 | ● | ▲ | | | | | |||
有松駅 | ● | ▲ | | | | | |||
左京山駅 | ▲ | | | | | | | |||
鳴海駅 | ● | ● | ▲ | | | |||
本星崎駅 | | | | | | | | | |||
本笠寺駅 | ▲ | | | | | | | |||
桜駅 | | | | | | | | | |||
呼続駅 | | | | | | | | | |||
堀田駅 | ● | ● | | | | | |||
神宮前駅 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 名古屋鉄道:常滑線 |
金山駅 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 東海旅客鉄道:東海道本線、中央本線? 名古屋市営地下鉄:名城線、名港線? |
山王駅 | | | | | | | | | | | | | |
名鉄名古屋駅 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 東海旅客鉄道:東海道本線、中央本線、関西本線?=名古屋駅 名古屋臨海高速鉄道:あおなみ線?=名古屋駅 名古屋市営地下鉄:東山線?、桜通線?=名古屋駅 近畿日本鉄道:名古屋線?=近鉄名古屋駅 |
栄生駅 | ● | ● | ◇ | | | | | | | |
東枇杷島駅 | | | | | | | | | | | | | 名古屋鉄道:犬山線 |
二ツ杁駅 | ● | △ | | | | | | | | | |
新川橋駅 | | | | | | | | | | | | | |
須ヶ口駅 | ● | ● | ● | ▼ | | | | | 名古屋鉄道:津島線 |
丸ノ内駅 | | | | | | | | | | | | | |
新清州駅 | ● | ● | ● | | | | | | | |
大里駅 | ● | △ | △ | | | | | | | |
奥田駅 | | | | | | | | | | | | | |
国府宮駅 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
島氏永駅 | | | | | | | | | | | | | |
妙興寺駅 | | | | | | | | | | | | | |
名鉄一宮駅 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 名古屋鉄道:尾西線 東海旅客鉄道:東海道本線 |
今伊勢駅 | | | | | | | | | | | | | |
石刀駅 | | | | | | | | | | | | | |
新木曾川駅 | ● | ● | ● | ● | ● | | | |
黒田駅 | | | | | | | | | | | | | |
木曾川堤駅 | | | | | | | | | | | | | |
笠松駅 | ● | ● | ● | ● | ● | | | 名古屋鉄道:竹鼻線 |
岐南駅 | | | | | | | | | | | | | |
茶所駅 | | | | | | | | | | | | | |
加納駅 | | | | | | | | | | | | | |
名鉄岐阜駅 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 名古屋鉄道:各務原線 東海旅客鉄道:東海道本線、高山本線 |
歴史
1944年(昭和19年)9月1日:東西連絡線 神宮前駅 - 新名古屋駅間が開業。
12月21日:豊橋線を金山駅 - 豊橋駅間に、名岐線を金山駅 - 新岐阜駅間に変更。
1945年(昭和20年)7月1日:金山駅を金山橋駅に改称。
1948年(昭和23年)
4月18日:名岐線の新岐阜駅を移転し各務原線の長住町駅と統合。
5月12日:名岐線の架線電圧を1500Vに昇圧。
5月16日:西清洲駅を新清洲駅に改称。豊橋駅 - 新岐阜駅間を名古屋本線とし豊橋駅 - 新岐阜駅間直通運転開始。
1949年(昭和24年)
3月1日:本御油駅を御油駅に改称。
8月1日:休止していた西枇杷島駅営業再開。枇杷島橋駅を廃止し、枇杷島分岐点とする(信号扱い上は西枇杷島駅構内扱い)。
8月27日:木曽川信号場廃止[24]。
1950年(昭和25年)9月8日:東岡崎 - 男川間にあった万灯山側線を撤去[25]。
1952年(昭和27年)3月1日:今川駅を富士松駅に改称。
1953年(昭和28年)7月15日:中京競馬場前駅開業。
1956年(昭和31年)
9月1日:阿野駅を豊明駅に改称。
9月12日:山王駅を中日球場前駅に改称。
9月23日:休止していた石刀駅営業再開。
1957年(昭和32年)9月13日:広江駅 - 新岐阜駅間を新岐阜駅構内の一部を除き複線化、急曲線緩和。
1958年(昭和33年)
1月10日:休止していた安良田町駅を加納駅として営業再開。
3月16日:庄内川橋梁架替え、東枇杷島駅 - 西枇杷島駅間の急曲線緩和。
11月24日:一ツ木駅構内の踏切にてオート三輪が特急列車と衝突、列車全焼(一ツ木駅衝突火災事故)。
1959年(昭和34年)
4月1日:知立駅を築堤上から地平に移転新設。旧・知立駅を名古屋本線は東知立駅(後に廃止)に、三河線は三河知立駅に分離・改称。
10月11日:大里駅南側の踏切にてオート三輪が特急列車と衝突、脱線(大里駅踏切衝突事故)。
1961年(昭和36年)6月12日:パノラマカーこと7000系電車が登場し、特急のうち毎時1本に投入される。高性能車で運転される特急の最高速度を110km/hに向上。
1964年(昭和39年)
3月29日:新名古屋駅構内に停車中の急行列車に特急列車が追突(新名古屋駅列車追突事故)。
11月21日:豊川放水路橋梁竣工[26]。
1965年(昭和40年)
1月1日:今村駅の愛知紡績専用線(0.4 km)廃止[27]。
9月1日:伊奈駅の日本ゼニスパイプ専用線(0.2 km)、堀田駅の興服産業専用線(0.2 km)廃止[27]。
1966年(昭和41年)
2月10日:須ヶ口駅の豊和工業専用線(0.1 km)廃止[27]。
7月1日:美合駅の日清紡績専用線廃止[28]。
1967年(昭和42年)4月15日:休止していた本星崎駅 - 本笠寺駅間の東笠寺駅廃止。
1968年(昭和43年)1月7日:牛田駅 - 知立駅間の東知立駅、加納駅 - 新岐阜駅間の広江駅廃止。
1969年(昭和44年)
2月23日:呼続駅 - 堀田駅 - 神宮前駅間が高架橋方式により連続立体化。
4月5日:井戸田駅・増田口駅・八剣駅廃止。
1970年(昭和45年)5月1日:今村駅を新安城駅に改称。
1972年(昭和47年)5月10日:矢作橋駅の東洋レーヨン専用線(2.8 km)廃止[27]。
昭和50年代:日本車輌専用線、中京倉庫専用線廃止(所管は国鉄熱田駅、入換業務を名鉄が担当[注釈 17])[27]。
1976年(昭和51年)
1月1日:中日球場前駅をナゴヤ球場前駅に改称。
4月1日:新清洲駅に上下待避線新設[30]。
12月1日:岡崎公園前駅を移転[19]。
1980年(昭和55年)9月20日:境川駅を移転し岐南駅に改称。
1984年(昭和59年)8月:神宮前駅を常滑線との路線別配線から方向別配線に変更。
1985年(昭和60年):東岡崎駅に上り待避線新設。
1987年(昭和62年)
7月:逢妻川橋梁掛け替え[31]。
11月:二ツ杁駅に上下待避線新設。
1988年(昭和63年)
4月1日:須ヶ口駅を津島線との路線別配線から方向別配線に変更。
4月8日:前後駅に上り待避線新設。
1989年(平成元年)7月9日:金山橋駅を移転し金山駅に改称。
1990年(平成2年)
4月1日:金山駅 - 神宮前駅間が複々線化[32]。
10月29日:1000系で運転される全車指定席特急の最高速度を一部区間で120km/hに向上。
1992年(平成4年)10月24日:名電長沢駅 - 本宿駅 - 名電山中駅間高架化。
1993年(平成5年)
2月21日:島氏永駅 - 新一宮駅 - 今伊勢駅間高架化。
4月:3500系の就役により、同系列使用の急行についても最高速度120km/h運転を開始。
2002年(平成14年)9月26日:奥田駅 - 大里駅間の大里8号踏切付近にて特急列車が普通乗用車と衝突(名古屋本線衝突脱線事故)。
2003年(平成15年)
3月27日:前後駅に下り待避線新設。
10月18日:新岐阜駅に進入した急行列車がオーバーラン(新岐阜駅電車衝突事故)。
2005年(平成17年)1月29日:新名古屋駅を名鉄名古屋駅、新一宮駅を名鉄一宮駅、新岐阜駅を名鉄岐阜駅、ナゴヤ球場前駅を山王駅に改称。木曽川堤駅 - 笠松駅間の東笠松駅廃止。
2006年(平成18年)11月25日:左京山駅 - 鳴海駅 - 本星崎間高架化。
2007年(平成19年)3月14日:全駅にトランパス導入完了(最終導入駅は木曽川堤駅)。
2019年(令和元年)11月下旬:西枇杷島駅の待避線を撤去[33]。
引用:名鉄名古屋本線 - Wikipedia
2024年12月26日(木) 17:13:36 Modified by ID:4UfXWbFXMg