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2012年現在、夕張駅の始発が午前７時８分であり、千歳駅につくのは午前８時31分である。この現状では、札幌方面への通勤通学が不可能である。
その現状を解決すべく、「快速ゆうばり」を構想する。

いろいろ、構想を書く

夕張駅−鹿ノ谷駅−清水沢駅−南清水沢駅−沼ノ沢駅−新夕張駅−
−追分駅−南千歳駅−千歳駅−北広島駅−新札幌駅−札幌駅

上り
夕張駅 6:30 発 − 鹿ノ谷駅 6:33 −清水沢駅 6:44 −南清水沢駅 6:47 −沼ノ沢駅 6:52 −新夕張駅 6:57
− 追分駅 7:25 −南千歳駅 7:37 −千歳駅 7:40 −北広島駅 7:53 − 新札幌駅 8:01 − 札幌駅 8:09 着

下り
札幌駅 22:30 発− 新札幌駅 22:38 −北広島駅 22:46 − 千歳駅 22:59 −南千歳駅 22:56 −
− 追分駅 23:08 −新夕張駅 23:36 − 沼ノ沢駅 23:41 − 清水沢駅 23:46 − 鹿ノ谷駅 23:57 −
− 夕張駅 0:00

キハ141系
現在でも、北海道各地で使用されている。
ウィキペディア「JR北海道キハ141系気動車」参照のこと

キハ183系
1981年より、特急用気動車として導入されてきた車両
ウィキペディア「JR北海道キハ183系気動車」参照のこと

・夕張まで、札幌通勤圏となることが可能になる
・夕張に観光客を呼ぶことが可能となる。

・採算が合わない可能性が少なくない。
・新夕張から夕張までは、営業最高速度が時速85km以下に設定されている。

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