天理上野線
最終更新：ID:Et0LaBpHWQ 2013年08月05日(月) 17:59:27履歴
解説 
- よみがな：【てんりうえのせん】
- 天理駅〜上野産業会館を名阪国道経由で結ぶ路線。三重交通と共同運行（奈交４往復、三交６往復）。三交は高速路線仕様車が使われるのに対して、奈交は一般路線仕様車が使われる。
- 国道一本松には奈良交通便しか停車しない≪赤膚山ゾーン≫
- ４月１日から三交の上野、天理駅行きは一部非名阪で走るようになった
- 平成17年４月１日より、三重交通上野山添線の廃止（朝の上野行きを除く全便の廃止）により、三重交通便は、国道山添〜国道冶田間が一般道経由（中峯山経由）となった。また、使用車両も、高速路線仕様車から、一般路線仕様車の小型車に代わった。≪６系統菖蒲丘経由栢森行き≫
- 平成18年１月現在、奈良交通便は２便、三重交通便は４便に減回されている。以前は、三交上野車庫での停泊があったようだが、現在はないようである（天理発の奈良交通最終便が、翌日の始発便として使用されていた）。≪６系統菖蒲丘経由栢森行き≫
- 三交便の経路変更により、「国道五月橋」も、奈交便しか停車しないようになった（「国道治田」も多分です。三交便は、すぐ近くの「治田インター」に停車しますが…）。≪６系統菖蒲丘経由栢森行き≫
- 平成18年９月30日で、〔16〕天理〜上野の系統が廃止されます。国道五月橋〜上野産業会館間は、路線が消滅し、奈良県境を越える路線が、また１つ無くなります。≪６系統菖蒲丘経由栢森行き≫
- 三交はかつて天理駅〜上野産業会館〜三重会館（津）の直通便もあり、「特急はくほう」の愛称も付けられていた。
- 2012年３月末の三重交通の路線再編（上野天理線と上野山添線の統合）により、４月以降は、土・日ダイヤに限り１本だけであるが、上野〜天理に乗車することができる。（６系統菖蒲丘経由栢森行き）
コメント
- 一般路線車が片側２車線で自動車専用道路の名阪国道をロングランする姿は見もの。
- ９９年１１月まで、奈交運用の大半では、元・観光バスが使用された。（日野車・ＲＳ 奈良２２き・３０３、き．３０４）≪桜井線の利用者≫
- 最近は、三交便も10.5ｍの大型車が使用されることが多くなった。493（車番3334）・494（車番3335）号車が多いように思いますが、この車両が、伊賀営業所では新しいクルマなので、目立ちますね。≪６系統菖蒲丘経由栢森行き≫
- 平成16年４月時点での上野産業会館発の時刻は、（奈）6:33・7:30・（奈）9:20・11:05・（奈）12:20・15:05・（奈）17:30・18:30であった（三重交通時刻表より。（奈）印は、奈良交通にて運行）。このうち、6:33発が前日の天理発の最終便が上野で停泊したものであった。平成18年４月現在では、上野産業会館発の奈交便は、9:20・12:20の２便である。≪６系統菖蒲丘経由栢森行き≫
- 天理７時20分発の１便目は、山添方面への通学を意識した設定になっている。また、通学客への配慮のためか、１便目は大型車の運用が多い。１便目は、上野の到着後、三交上野車庫（伊賀営業所ができてからも、バスの駐車スペースがある）で、9時20分発まで時間調整をしている。天理11時発の２便目については、大型短尺のエルガミオである。≪６系統菖蒲丘経由栢森行き≫
- 山添から天理への夕方の通学客は、三交任せかな（結構いますよ）？≪６系統菖蒲丘経由栢森行き≫
- 2013年現在、三交便は、以前のような493（車番3334）・494（車番3335）号車の専属運用ではなくなっています。≪６系統菖蒲丘経由栢森行き≫
- コメントの部分を一部訂正させていただきました≪６系統菖蒲丘経由栢森行き≫
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