nako-club 奈良交通の基礎知識 - 奈良王寺線
解説 
- よみがな：【ならおうじせん】
- 王寺駅から奈良公園（高畑町）まで１時間かけて走る路線。王寺駅からＪＲ奈良駅までＪＲ線なら１５分で行けるところを奈良交通だと５０分かかる。≪奈良八木線≫
- 高畑町から王寺駅まで片道９８０円です。奈良・西大和営業所が担当しています。
- 渋滞の激しい道路（国道２５号線・県道木津横田線）を通行するため、平日の朝方となれば大幅な遅延も当たり前のよう。
- かつては〔６１系統〕奈良大仏前(大仏殿･春日大社前の旧名称)⇔(国道横田経由)⇔法隆寺前ってのもありました。≪BOO≫
- あと「６５系統・王寺駅〜国道横田〜天理駅」というのもかつて存在。国道横田〜天理駅間に短縮されたのち１９９４年頃に廃止。
- ２００６年１２月１６日のダイヤ改正から、平日の場合、６０系統（王寺駅〜奈良公園・高畑町）が１６往復から８往復に半減。６３系統（王寺駅〜国道横田）も２８往復から１９往復に削減。一方、６２系統（王寺駅〜法隆寺前）が２７往復から３９往復に増えて、９２系統（王寺駅〜シャープ前）も６往復から９往復に増える。≪バスつう≫
- 2007年10月1日には、3往復に、減便。
後話が、ずれますが、52、法隆寺前・大仏殿春日大社前 97、法隆寺前・春日大社本殿 98、春日大社本殿 88、近鉄郡山駅・春日大社本殿 89、近鉄郡山駅・大仏殿春日大社前も、減便。≪近奈良徒歩？０分≫
- ２００８年３月１７日改正で、ついに６０系統全廃。６３系統は現状維持、９２系統は１０往復→１２往復と増便。
- 最末期の６０系統は王寺発が８：３０，１２：３０，１６：３０、高畑町発が１０：１９，１４：１９，１８：１９でした。所要６３〜６５分（ダイヤ上）、運賃は９３０円。
- ６０系統の廃止により、残った６２・６３・９２系統の路線名も「王寺シャープ線」に改められています。西大和営業所所属車両の車内掲出用路線図・運賃表にも「王寺シャープ線」と記載されています。
- 現在は王寺シャープ線に路線名が変わり、国道横田〜シャープ前は平日朝晩しか運行されませんね。
- [62]王寺駅−法隆寺前、[63]王寺駅−国道横田は、西大和のほか奈良営業所の車両による運用もあった。[60]廃止後もしばらく残っていたが、2010年3月西大和に移管された。さらにバスロケーションシステム導入により、王寺シャープ線で運用される車両は一部に限定されている。
コメント
- 本数が少ないが乗り応えはかなりある。
- 昭和４０年代は、奈良大仏前から、１時間３本２０分おきの運転でした。五條バスセンター行き急行、橿原神宮前行きも２０分おき運転で、この３路線は、しょっちゅう来ていた。≪元ユーザー≫
- 2004.4.1より王寺駅の発着場は南口から、リーベる王寺の北口に変更されています。(法隆寺前・国道横田・シャープ前発着便も)
- 毎年8.13の夕方〜夜は、王寺町夏祭り花火大会で北口のリーベる王寺側が車両通行止めの為に南口発着になり、旧３番乗り場から発車します。
- かつては、６４系統（法隆寺前〜国道横田）もあったような・・・。≪バスつう≫
- 乗客が市内循環線によってかなり変動するが、車内はたいてい空いていて、いいと思う。≪DAISUKE≫
- ＪＲ・近鉄奈良駅などの掲示によれば、２００６年１２月１６日から奈良公園〜王寺駅間の６０系統が１６往復から半分の８往復に削減される。日中は２時間に１本の運行となり、不便になりそう・・・。≪バスつう≫
- 来月から、60系統王寺駅北口〜奈良公園(高畑町)は平日や土休日とも、1日3往復だけ。廃止もありえるな。
- ２０１５年の時点で、主に三郷地区で使用される中型車（大型９ｍを含む）も昼間を中心に頻繁に運用されています。