039型潜水艦（ソン型/宋型）

039型（NATOコード：Song/宋）は1999年に1番艦が就役した中国国産ディーゼル潜水艦である。湖北省の海軍武漢船舶設計開発局（第701機関）で設計され、武漢造船所と上海の武昌造船所で建造が行われた。

039型には初期型（039）、改良型（039G）、発展型（039G1）の3つのタイプが存在する。初期型の1番艦（320号）は二段式セイルが特徴だったが、造船技術や潜水艦の設計・運用ノウハウの不足に起因する騒音過大や水中安定性不足などの初期不良が多発した。そのため、二番艦の設計は大幅な見直しが行われることとなった。設計変更を受けて二番艦以降は039G型（Gは改gaiの頭文字）のクラス番号が与えられ、2001年から就役を開始。7番艦からはさらに改良を加えた039G1型に建造を移行している[1]。資料[2]では2～4番艦が039G型で、それ以降は039G1型とされており異動がある。039/039G/039G1型合計の建造数も資料により差異があるが、本稿では資料[3][4]を基にして13隻建造説を採用する。

【開発経緯】
039型の開発の淵源は1970年代末にまでさかのぼることが出来る[2]。この時期、中国武漢船舶集団と武漢に所在する海軍第701研究所（中国艦船研究設計中心）は共同で次世代通常動力潜水艦の開発に着手した。プロジェクト番号は「039」。艇体の主な構造は武漢船舶工業公司が設計を担当した[2]。039型潜水艦の総設計師は李連有技師。同氏は、中国初の独自開発通常動力潜水艦である035型潜水艦（ミン型/明型）の総設計師でもあった。

1980年代に入ると、中国海軍では、ソ連の潜水艦のライセンス建造である033型潜水艦（ロメオ型）、その技術を基にした独自発展型である035型潜水艦に続き、1980年代中期から第三世代通常動力潜水艦[3]（中国海軍としては第二世代通常動力潜水艦に相当[2]）のスタディを開始した[3]。これは、1980年代に劉華清提督が進めた外洋海軍体制構築に沿う形で、旧式化した既存潜水艦に代わる新型潜水艦開発構想だった[2]。目標としては、1980年初めの各国潜水艦と同等の能力を備えた艦を開発し中国の通常動力潜水艦を世界の先進レベルに引き上げることが求められ、1990年代中期には部隊配備に着手して大量建造された033型を更新することが目指された[3]。

しかし、中国は1950年代に引き渡されたソ連系潜水艦の技術を基に、それ以降は国際的孤立の中で独自開発の道を進まざるを得なくなり東西先進国の潜水艦技術に対して大きく立ち遅れを生じていた。改革開放後、関係が改善した西側諸国からの技術導入が可能となったが、それでも中国の通常動力潜水艦の技術水準（設計、建造、工作精度……）と開発・建造能力は遜色があり、独力での第三世代通常動力潜水艦の開発は技術的に大きな飛躍が求められた[3]。中国海軍の要求は、次世代通常動力潜水艦は各種技術性能が035型から飛躍的に進歩し、総合的な性能水準が1980年代後期から1990年代初頭の世界水準に追いつくことを要求した。中国海軍の具体的な戦術・技術要求は以下の通り[2]。

涙滴型艦型を採用し、航行抵抗および流体騒音を低減させる

海外の先進潜水艦に倣い、単軸七翼スキュードプロペラを採用し、キャビテーション騒音を低減させる

デジタル式ソナーおよび表示・制御システムを搭載し、情報処理能力を向上させるとともに、指揮・制御の自動化を実現する

先進的な有線誘導対潜魚雷と新型魚雷発射装置を装備し、魚雷およびミサイルの発射能力を兼ね備えること

水中発射可能な新型対艦ミサイルおよび対潜ミサイルを装備し、現代海戦の要求に適応すること

039型潜水艦の開発の前半期にあたる、1980年代の中国は西側諸国との関係が緊密だった。そのため中国の技術者らは仏、英、独などの軍需企業を訪問し、西欧の先進的な設計概念を学ぶ機会が多かった。039型の総設計師の李連有氏は「まさに西側を見ていた時代」だったと振り返っている[2]。039型は同時期の052型駆逐艦と同様に、西側の設計理念の強い影響を受け、西側先進国の通常潜水艦の設計理論や科学的管理手法を導入。システム工学による最適化設計を追求し、全体の有機的調和と総合性能を重視。潜水艦全体と10の主要システムを一つの完結した戦闘システムとして設計を行い、中国の潜水艦設計・製造・設備能力を新たな高みへ押し上げた[2]。

039型潜水艦の設計では、システム工学、制御理論、情報理論の貫徹が求められた。管理面では以下の原則に従った。①「設備はシステムに従う」、②「システムは全体に従う」、③「全体統合の問題を部隊配備の段階に持ち込まず解決を図る」[2]。この管理に基づき、設備の出荷前には認定、電磁両立性試験、信頼性試験を実施。新開発のシステムは陸上で結合調整を行い、成功後に一番艦へ搭載。これは、同時期に開発された052駆逐艦も同様。その後、新設計の潜水艦は既存の成果や検証済み設備を直接使用できるようになり、陸上調整は不要となった[2]。

035型と比較すると、039型の装備の80%は完全な新規装備であり、潜水艦と同時並行で開発されたため、開発には大きなリスクとプレッシャーを伴っていた[2]。

【1番艦の建造と不具合の多発】
1番艦の建造契約は本来1991年9月1日に調印される予定であったが、建造価格が高いと評されて一旦再審議となり、その後新たな合意に達して適度に値下げされた上で正式に契約が結ばれた[2]。039型一番艦は1992年、武漢造船の青山造船廠で起工され、1994年5月25日に進水、1995年8月から海上公試を開始し、1996年5月に東海艦隊に引き渡され、舷号は「320」が与えられた[2]。

【039型の設計上の特徴～船体】
039型潜水艦の船体設計は、当時の西側諸国で主流だった移行型艇型（いわゆる「鯨型」。従来の水上船型と純粋な涙滴型の中間）を参考にしており、独209型、仏アゴスタ級、伊サウロ級などの設計思想が反映されている[2]。一説には、1980年代にパキスタンが導入したフランス・アゴスタ90B型の資料を入手して参考にしたとの話もある[2]（注：アゴスタ90Bの導入は1999年からなので、1979～80年に導入したアゴスタ70型の誤認ではないかと思われる[13][14]）。しかし039型の設計には当時の中国造船業の技術的制約もあり、035型を基礎に第三世代潜水艦の要素を漸進的に盛り込む「過渡期的な方法」を取らざるを得なかった。そのため、先端的なトレンドを取り入れた箇所と、旧来の潜水艦の特徴を残す箇所が併存している。特に、一軸推進によって船体を紡錘形に近づけられたものの、艦首はソナーや魚雷発射管の配置上の制約から、033/035型に似た垂直艦首とならざるを得なかった[3]。

039型の全長/艦幅比約8.9は035型とほぼ同じだが、水中航行に最適化されており、水上・シュノーケル航行時の造波抵抗を低減している[2]。039型の速力については、水上速力15kts、水中速力22ktsという数値が一般的[3]c][5][2][6]。ただし、2026年の資料[3][7]の記述を見ると、水上速力14kts、水中速力19ktsという数値が掲載されており、039型の洋上公試においても20ktsを達成できなかったとある[3]。記述の詳細さから信ぴょう性の高さがうかがえる[3]。ただ、[7]では水中速力20kts時の騒音という記述があるのでこれをどう判断するのかは問題だが、後継艦でより洗練されたデザインとなっている039A型潜水艦（ユアン型/元型）の最高水中速力が20kts[4]となっていることから考えても、039型が039A型より低速というのは納得のいかないところである。それゆえ本稿では二つのデータを併記しつつ、水上速力14kts、水中速力19ktsの可能性が高いと判断する。039型の水上速力は035型と同等だが、水中抵抗が低いため水中速力は035型を上回る[3]。

039型は複殻構造を採用しており、高い予備浮力を有する[2]。これは033型、035型と共通した設計であり、従来からのソ連/ロシア系の潜水艦の特徴を引き継いだものといえるだろう。外殻と内部の耐圧殻の間の非水密領域（艦体上部とセイルなど）は体積が大きく、航行や深度変更時の柔軟性と安定性を確保するために、水流の出入りを確保する多くの流水開口部が必要であり、これは039型の静粛性や水中航行性能について問題となる（後述）[2]。船体には035型と同じ高張力低磁鋼を使用し、最大潜航深度300mを達成した[3]。船体表面は静粛性改善のため平滑化が図られ、突出部を極限まで減らし、開口部には新型フリーフラッドホールを採用。

039型はは艦首から、魚雷/ミサイル区画、指揮区画、前部蓄電池区画、後部蓄電池区画、ディーゼル＋発電機区画、推進電動機区画、推進軸系区画の計7区画に分かれている[2]。、ハッチは深海救難艇とのドッキングにも対応しており、緊急事態発生の際に用いられる[2]。

従来の033/035型が二軸推進・従来型艦尾だったのに対し、039型は現代的な西側潜水艦に倣い、水滴線型の回転体テーパー尾と単軸・単スクリュー推進、十字型尾舵を採用した[2]。039型は、この設計により、水中抵抗・騒音・推進効率の課題を大幅に改善した[2]。操舵面では、集中航行操作と自動トリムを実現しており、電子海図を採用している[2]。

039型の特徴として指摘されるのは階段状になった独特な二段式セイルである。もともと、中国で建造された033型潜水艦（ロメオ型）、035型潜水艦（ミン型/明型）は固定式シュノーケルを用いており、水中抵抗軽減のため、033/035型は大型フィレットでシュノーケルをカバーしており、035型では潜望鏡やシュノーケルをまとめてカバーで覆って水中抵抗の減少を図っていた。039型では、その措置をさらに一歩進めて、セイルを二段式にして、一段高くした部分に潜望鏡、レーダー、シュノーケルなどを集約。水中抵抗のさらなる減少を図ると共に、前方を一段下げたことでトップヘビー抑制も兼ねる設計上の工夫であった[3][12]。035型と039型の総設計師はともに李連有氏であるため、035型のアイデアをさらに発展させた可能性が指摘されている[2]。

二段式セイルのもう一つの利点は、潜望鏡とマストの長さをできるだけ長く確保できるという点にあった。前述の通り、033型と035型のセイル中部には凸状の塔状部位があり、シュノーケルと潜望鏡を配置して潜望鏡はここから伸出されるようになっていた[2]。この設計は、潜望鏡深度航行時に潜水艦が水面からなるべく離れられるようにするため、潜望鏡や観測・通信マストの長さを長く取ったことに起因する[2]。これにより、潜望鏡と観測・通信マストの全長がセイル全体の高さを超えてしまい、完全にセイル内部に収納できなくなったため、セイル上部中央に凸状の塔状構造を設けて収容したものと見られている[2]。039型はこの発想を基礎にして、セイル中央の突出構造をセイル後端まで拡大し、前端より一段高くなった二段式セイルへと進化したのである[2]。

しかし、この設計は裏目に出てしまった。期待していたトップヘビー解消にはつながらず、水上航行時の不安定さをもたらす結果となり、水中航行時には抵抗を増して速力・安定性・静粛性に悪影響を及ぼす結果となった[3]。二段式セイルは層流剥離を激化させ乱流を発生させやすい[2]。また、一段高い観測通信設備やシュノーケル整流罩との垂直交差部では、速度上昇に伴い渦流が発生しやすい[2]。これらの組み合わせにより、セイル通過後の水流場の均一性が大きく悪化し、その後方から艦後部の流体性能、さらにはスクリュー翼面への流入品質まで低下させ、その結果、大きな騒音を生じ、乱流が推進効率にも悪影響を及ぼす結果となった[2]。

セイルは艦の前方、おおよそ3分の1の位置に配置されている[2]。033/035型の艦首水平舵ではなく、091/092型原子力潜水艦で実績のあるセイル舵を採用。セイル後縁は流線型で艦体に融合する処理が採用されている[2]。

【主機】
039型は、ドイツのMTU社製16V-396SE84ディーゼルエンジンを3基搭載した[3]。これは山西柴油機廠（616廠）がMUTから技術導入したもので、陝西柴油機廠（408廠）がフランスのピールスティック社から技術導入PA6 V280との比較検討の結果、前者の採用が決定した[2]。3基搭載というのは同時期の第三世代通常動力潜水艦では例のないもので、これは出力の強化と、冗長性の確保を狙った措置。計画速力の発揮にはエンジン2基で十分であり、3基目のエンジンはエンジントラブル時のバックアップとしての意味合いを持たされた[3]。[3]の記述からは、通常は2基の運転で要求速力を満たし、残り1基は予備または充電用として運用されたと推測される。新型エンジンの採用により039型は、国産第二世代潜水艦（033型/035型）よりもエンジン出力の25%増加を達成した[3]。このエンジンは旧式エンジンより軽量化・コンパクト化が進んでいたので、エンジンを3基搭載してもその空間占有率は35%未満の増大に抑えることが出来、船体の肥大化・重量増大を抑制する効果が高かった[3]。

033/035型などのそれまでの中国通常動力潜水艦は、水上航行中またはシュノーケル状態での潜航航行時にはディーゼルエンジンを駆動し、減速ギアを介してスクリューを回していた。一方、水中航行時には伝動系統をディーゼルエンジンから切り離し、蓄電池群から推進電動機に給電し、電動機が直接スクリューを駆動する。この推進方式は構造が単純で配置しやすいが、水上航行には適しているものの、潜航にはあまり適していなかった[2]。

039型の推進装置は中国で初めてとなる電気駆動方式を採用した。これは、各国の第三世代通常動力潜水艦にも広く採用されているものであり、スクリューはエンジンからギアボックスを介して直接駆動されるのではなく、高出力の電気モーターによって駆動されるため、構造が簡素になり、運転時の騒音低減にも寄与した[3]。039型では、4基のオルタネーター（交流発電機）と1基の電動機を装備しており[5]、オルタネーターにより発電された電気は、電動機への供給（航行用）、バッテリー（蓄電池）の充電、艦内の照明・レーダー・ソナー・生活設備などへの供給用として活用される。

039型の動力系統と駆動系統には、二重構造の防振装置、振動抑制ばね、完全密閉式の防音筐体の設置など、中国海軍の通常動力潜水艦としては初となる本格的な振動低減・騒音抑制対策が盛り込まれており、前型033/035型と比較すると、低周波騒音、機械振動の低減が実現し、設計段階でのトータルでの騒音・振動対策の重要性が実証された。だが、過渡的な設計やノウハウの少なさによる試行錯誤により、その制御効果は限定的なものに留まり、さらなる改善が求められることとなった。

039型が中国潜水艦で初めて導入した新機軸の一つがスキュードプロペラである。これは通常のスクリューとは異なり先端部に角度をつけたプロペラを、枚数を増やして装着する方式であり、035型の通常型スクリュー（五枚プロペラ）と比較して、バブル発生を抑制して推進性能向上と静粛性改善に寄与したことが確認され、以後の中国潜水艦の標準装備の一つとなった[3]。スキュードプロペラの製造には高精度な工作機械による複雑な曲面加工を誤差なく行うことが不可欠となる。中国では1980年代中期に欧州から高精度五軸デジタル制御フライス盤を導入し、90年代には素材技術の問題も解決して、1992年から039型のスキュードプロペラの製造にこぎつけることに成功した[3]。

【兵器システム】
039型の戦闘システムは多目標を同時に追跡可能なタイプで、フランスからの技術支援を受けて中国が開発したものと思われる。自動化も進んでおり目標を探知した場合、即座に攻撃諸元を計算する事が出来るという。ただ戦闘システムの基本がフランス製であるのに対し魚雷はソ連・ロシア系で、1番艦の進水から就役に長い間があったのはシステム間のインテグレーションに手間取った事も一因のようだ。

武装は艦首の533mm魚雷発射管6門で、うち2門からYU-5/YU-6有線誘導魚雷を発射可能[2]。魚雷発射管の配置は2門を上から三段に並べた配置で、これは前方攻撃力強化のため035型より2門増加したものだったが、これにより艦首を紡錘形に絞ることが困難になったとされており、後の039A型潜水艦（ユアン型/元型）では2門＋4門の二段式に改められている[3]。魚雷発射管6門の装備により、一度に多数の魚雷を放つ飽和攻撃、異なる魚雷や対艦ミサイルを発射管に装備して戦術的柔軟性を増す、など選択肢が増したことが評価されている[3]。039型の魚雷搭載数は、発射管内に6発、魚雷室に再装填用として12発の合計18発[3]。搭載魚雷はYU-4とYU-5で、。YU-4はソ連製SAET-60をベースに中国で改良・国産化された対水上艦艇用の自動誘導魚雷。パッシブ誘導型のYU-4Aとアクティブ・パッシブ両用型のYU-4B（ET-31）が存在する[3]。309kgの高性能炸薬を装備し、最大射出深度は50m。動力源は銀亜鉛電池で、モーター駆動である。最大雷速は30ktsだったが、当時の技術的制約から最大雷速の場合、射程距離は15,000mにまで低下した[3]。これは同時代の外国の潜水艦長魚雷がおおよそ雷速40kts越え、射程40,000m越えを達成していたのに対して立ち遅れが指摘されていた[3]。魚雷の雷速と射程の向上は、対潜ヘリコプター、対潜ミサイル、高性能ソナーといった高度化する対潜作戦兵器に対して優位性を確保する上で重要であり、YU-4の技術的立ち遅れは見逃せない課題であった[3]。とはいえ、その309kgの高性能炸薬による高威力と、良好な信頼性により、YU-4は1990年代を通じて中国潜水艦の主兵装の地位を占めたのだった[3]。

YU-5は1980年代に開発に着手された中国国産の対潜用有線誘導魚雷で、その開発では当時友好関係にあった西側から得られた技術が反映されている。従来、中国海軍では原子力潜水艦のみがYU-3音響誘導対潜魚雷を搭載しており、033型/035型通常潜水艦は対艦魚雷のみを装備し、現代的な対潜能力を基本的に有していなかった[2]。039型ではYU-5の実装により、中国海軍の通常潜水艦として初めてとなる現代的な対潜能力の獲得を目指したのである。（なお、後の改良型035G型において、YU-3などの音響誘導対潜魚雷の搭載能力が付与されている[2]）。YU-5は、斜盤機関（オットー燃料II）を採用し、気泡発生を抑制しつつ高速発揮を可能とし、射出後5秒で全速に達する良好な加速性も有していた。同機関は1970年代にアメリカがMk.48長魚雷に初採用しており、Mk.48では最高速力55kts、射程も、対水上艦攻撃時：40kts/50,000m、50kts/46,000m、対潜攻撃時：55kts/22,000m、45kts/35,000mという高速と長射程を両立することに成功していた[3]。この当時の中国海軍では、YU-5は対潜攻撃を主任務として対水上艦攻撃はそこまで重視していなかったので、Mk.48ほどの長射程性能は求められなかった。YU-5の性能は、資料により移動があるが、雷速35～40kts、航続距離15,000m（雷速40kts）/20,000m（同35kts）[2]、もしくは最高雷速50kts以上、航続距離20,000m以上、最大使用可能深度600m以上とのデータがある[3]。

YU-5の誘導方式は母艦からの有線誘導で、有線が切り離された場合は魚雷に装備されているアクティブ/パッシブソナーで誘導される。有線誘導の場合、射程はケーブルの長さに制約されるので最大18,000mとなる[3]。ソナーシステムは新型のデジタル技術を実装し、目標探知・分析・追尾能力が向上しており、重複捜索機能と「目標記憶」機能を活用して、相手潜水艦のデコイ・欺瞞手段を突破する能力が高められている。YU-5の弾頭重量は約200kgで、130kgの高性能炸薬が充填されており、触発/近接信管により命中精度を高めている。爆発により半径30m以内の水中標的を撃沈することが可能で、複合信管の採用により楚の命中率は触発信管単独が70%であるのに対して、90%以上に向上しているとされる[3]。YU-5は開発時点での技術的目標が高く、その技術の40%以上が新規開発であったことで、開発難易度は大いに高まり、1990年代半ばの実用化は開発遅延により21世紀初めにまで約5年間ずれ込む結果となった[3]。

039型で導入された画期的な新機軸の一つが、潜水艦発射型対艦ミサイル（Underwater-to-Surface Missile；USM）の運用能力が付与された点である[3]。中国海軍では1980年代中頃に、033型潜水艦の一隻を改造し、033G型巡航ミサイル潜水艦（ES5G型/ウーハンA型）として、YJ-8艦対艦ミサイル（鷹撃8/C-801）単装発射器6基を搭載して潜水艦の対艦攻撃能力強化のテストベッドとして運用試験を行った。同艦は浮上航行中に発射器を展開して対艦攻撃を行う方式を採用しており、潜航状態での対艦ミサイル運用は想定していなかった。033G型は、潜水艦による対艦ミサイル運用の実現可能性をテストするための艦であり、本命は1970年代後半から研究が開始されていたUSMに主眼が置かれていた。

039型のUSMシステムは、YJ-82潜水艦発射型対艦ミサイルと水中発射システムから構成されている[3]。前者は1980年代に実用化されたYJ-8艦対艦ミサイル（鷹撃8/C-801）の派生型として開発され、固体ロケットモーターによりマッハ0.85で、敵の探知を避けるために海面すれすれを飛行して目標に向かう[3]。誘導は中間段階が慣性航法誘導で、終末段階ではアクティブ・レーダー誘導に切り替わる。ミサイルの射程は40～50km[3]で、弾頭部には165～180kg[3]の高性能炸薬が充填されており、中小型の水上戦闘艦艇に対して十分な破壊力を有するとされている[3]。

水中発射システムは、ミサイルを封入したコンテナで構成される。これは全長6m未満、最大直径は533mmと魚雷発射管からの射出を前提として設計されている。ミサイルを発射する際には、魚雷発射管を海水で満たした上でコンテナを高圧空気で射出。浮力を有するコンテナは一定の角度を保ちながら水面に浮上すると、コンテナ先端のハッチを投棄後、ブースターに点火してYJ-82が発射される[3]。同システムは1995年に試射に成功し、水中発射システムの有効性と信頼性を実証した[3]。039型一番艦の就役後も、実証試験を継続し、1998年から1999年にかけて実際にUSMの試射に成功[2]。これらの試験では、深度15m、25m、40mでの発射試験を実施し、そのいずれも成功を収めたことでYJ-82は運用段階に達した[3]。YJ-8２は有線誘導魚雷用ではない4門の発射管から射出できる[2]。

通常、039型は海上封鎖任務もしくは対艦攻撃任務の際には、4～6発のYJ-82と、12～14発の魚雷を搭載して任務に赴く。YJ-82は、YU-4の短射程を補う役割を果たすが、あくまで魚雷の補助的存在であると位置づけられている。潜水艦の持つ最大の能力は、その遍在性と、魚雷による強力な打撃力、そして敵の制空・制海権下における突破能力にあるとされる。それゆえ、潜水艦の主兵装は魚雷であり続け、対艦ミサイルは完全に魚雷にとってかわることはできないとされる。ただし、USMの導入により潜水艦が対艦攻撃において選択し得る手段が増えたことは間違いなく、水上戦闘艦側にしてみれば魚雷のみならず経空脅威たるUSMも想定せざるを得なくなるので相手側の負担を増すことが期待し得る[3]。

【ソナー・電子装備】
039型は、中国海軍の通常動力潜水艦として初めて現代的デジタルソナー探知・作戦指揮システムを装備した艦となった[3]。これは1980年代に、西側からの広範な技術交流と共同開発事業により得られた成果であった。039型の電子機器の技術水準はおおむね西側諸国の1980年代中期のものに相当するとされ、ソナー、航法・通信システム、電子戦システムなどは皆1980年代の西側第三世代潜水艦の水準に至ったとされ、立ち遅れていた中国海軍の通常動力潜水艦のこの種の技術水準のキャッチアップが図られたと評価されている[3]。

039型の艦首には大直径のアクティブ/パッシブ式のH/SQZ-265型デジタル式アレイ・ソナーが装備されている[3][2]。H/SQZ-265統合ソナーシステムの総設計師を務めたのは李啓虎院士[2]。

H/SQZ-265は中国海軍初の統合表示・統合制御を実現したソナーシステムである[3]。同ソナーは大直径の円柱形アレイを持ち、距離測定、方向測定、偵察、位置測定能力を有している[3][1]。集積回路技術とデジタル化されたデータ処理システムの採用により、オペレーターの負担を軽減しつつ優れた信号分析能力とデータ処理能力を兼ね備え、システムの素早い反応速度と高い精度を実現している[3][2]。これは一度に20目標以上を追尾可能で、うち2目標に同時攻撃を実施することが可能[3]。水上艦艇であれば、最大100km以上から探知可能で、追尾・識別は少なくとも50kmで可能となる[3]。水中目標の最大探知距離は30～40km[3]。これは、033、035型のソ連系/国産ソナーの3～4倍の探知距離となる。H/SQZ-265の機能は、アクティブ／パッシブ双方の探知が可能で、警戒、捜索、追跡、識別、攻撃などに用いられる。アクティブソナーの場合は、探知距離は15～20kmに留まるが、その精度は極めて高いものとなり、魚雷の高い命中精度を保証する。H/SQZ-265の開発は1994年に終了し、その後039型の主要探知システムとなった[3][2]

039型の艦首にはH/SQZ-265型のみならず、H/SQG-04型パッシブソナーを配置している[2]。

039型はH/SQG-04（204型）パッシブ測距ソナーも搭載している[2]。これは、魚雷発射管を挟んで上部に配置されている[3]。これは中国初の国産潜水艦パッシブ測距ソナーであり、1987年から開発が始まり、これも李啓虎院士が開発を主導した[2]。一説によれば、H/SQG-04はフランスのトムソンCSF社のTSM-2233ソナーを参考に開発されたという[1][2]。30kmの距離内で4～12個の目標を追跡できる[2]。これは広域捜査と早期警戒を主任務とする偵察ソナーであり、特に襲来する魚雷に対抗するための対魚雷アクティブソナーによる信号識別、早期警戒は、潜水艦のアクティブソナーシステムを補う役割を果たしている[3]。

さらに、039型の艇首上部にはパッシブ偵察ソナーが設置されている。4本の露出した小型探知素子からなるアレイで、敵潜水艦や魚雷のアクティブソナー信号を探知する[2]。

039型は、中国潜水艦としては初となる船体側面へのフランク・アレイ・ソナーの搭載もおこなわれている[1]。これも仏トムソンCSF社製のTSM-2255の派生型であり、このパッシブ低周波ソナーは、最大30kmの範囲で同時に4目標の同時追尾能力を備えている[1][5]。上記のソナーアレイは、水中通信および魚雷接近警報機能も担っている[5]。

このほかに、039型には速力測定器、深度測定器、騒音測定器などの一連の音響センサーが実装されており、対潜作戦に対処するための充実した装備を有しており、これは中国海軍の潜水艦としては初の事例であった[3]。

通信・航法システムについては、039型は中国通常動力潜水艦で初となる慣性航法誘導システム、無線電子位置測定器、天文航法システム、GPSシステム、中短波./超短波通信機、低周波曳航式通信アンテナ、衛星通信システムなどを含む統合通信・航法システムを採用している[3]。

039型の指揮管制面では、従来の033型や035型などの統合度が低く個別分散型であったアナログ装置から、高度にデジタル化・自動化された集中表示・集中制御システムを採用している[2]。この戦闘指揮システムは、035型のものをアップグレードした多用途戦闘・指揮システムであり[5]、中国海軍の潜水艦としては初めてデジタル回線・分散配置概念を盛り込んだ設計が施されている[3]。本システムは水上・水中の全センサーと武器システムを統合しており、応答速度、方位分解能、目標の探知・識別・追跡・攻撃能力を顕著に向上させている[2]。また、作戦全過程にわたる集中指揮と多様な武器の統合制御を可能とし、さらに一定距離での接近魚雷警戒機能も実装している[2]。艦のソナー、レーダー、光学センサー、作戦指揮システム、兵器操作システム、通信・管制システム、各種支援システムがデジタルデータパスで接続され、複数目標の捜索・追尾能力、全システムの高い自動化、迅速な反応速度、優れた目標データ処理能力を実現し、高脅威度の戦場における対艦・対潜作戦の需要を満足させるものとされた[3]。039型の作戦指揮制御・表示システムは高度にデジタル化・自動化されており、全ての探知装備と武器を統合している[2]。また、戦術情報伝達のためのHN900デジタルデータリンクを装備し、他の艦艇や航空機との情報共有を行い統合運用のための情報インフラとしての役割を果たす[2]。ただし、データリンクを使う際に電波を発すると、潜水艦の最大の強みである隠密性が損なわれるリスクがある。そのため実際の作戦では、データリンクの使用は、潜望鏡深度で短時間のみに留められる、もしくは自艦からは発信をせず受信専用で活用するものと推測される。

セイル内に収められているマストにはIバンドの捜索レーダーと光電センサー（テレビカメラ、赤外線熱画像装置、レーザー測距儀を組みこんだ可能性[2]）が装備され、海面捜索に使用される[5][2]。またECM（Electronic Counter-Measures：電波・通信妨害）アンテナやレーダー警報アンテナ、電波方位探知アンテナなども装備されている。

電子戦システムについては、039型はパッシブ電子戦用の統合電子戦システムであるSRW209を搭載した初の中国潜水艦となっている[1][5]。SRW209は、電子戦支援手段、レーダー警報受信機、無線方向探知機等で構成されており、全自動モードと手動モードを選択可能[5]。S～Ku帯域で動作し、戦闘データシステムと連携させることもできる[5]。その中のレーダー警報受信機が912A電子戦警戒装置であり、敵のレーダー波を探知する「逆探」としての機能を果たす[2]。912A型は、単に敵のレーダー波を探知するだけでなく、その方向に敵艦がいることを探知するパッシブセンサーとしても機能しており、探知した敵艦との距離を算出したうえで対艦ミサイルを発射することで対艦攻撃を実施することも可能[8]。この方法により、039型は敵に察知されやすいレーダーを用いずに敵艦を探知、攻撃する能力を有している。

039型の開発では大量の西側製技術とシステムが導入された。エンジンはドイツ、ソナーの開発ではフランスからの技術支援が重要な役割を果たした。039型が導入した各種システムは、既存の033/035型とは文字通り世代を超えた飛躍を見せるものであったと評されている[3]。ただし、これはシステムの統合と実装において様々な問題を引き起こす原因ともなるのだった。

【1番艦の竣工と続発する初期トラブル】
039型のネームシップは1992年初めに起工して、2年後の1994年5月に進水。その後、工事が進み洋上公試段階に入ると、様々な初期不良が発生することになった[3]。複数の設計上の欠陥が発見され、潜水艦として大切な静粛性を含む多くの性能指標が基準を達成していなかった。その主な原因は、船体の流体力学的設計に起因するものと、静粛性の不良を招いた各種要因に分類できる。

039型は前型035型と同様に、船体各部に多数の開口式の吸水/排水口が設置されており、これが水中での高速航行時に騒音発生源となり、速力低下、安定性低下といった問題を引き起こしていた。新機軸として導入された二段式セイルも大きな抵抗源となり、これらの問題が相まって、要求された水中最高速力20ktsに対して公試の結果は19ktsに留まり、騒音についても目標値を少なくとも5デシベル上回ってしまった[3]。セイルの形状が悪影響を及ぼしたことで、水中での高速ターン機動性では前型035型を下回るという深刻な試験結果となった[3]。この二段式セイル設計は水中抵抗・騒音・安定性に悪影響を及ぼし、結果として成功したとは言い難い。以後の中国潜水艦ではこの形状は採用されていない。

洋上公試中の039型の騒音問題については、高速航行時と低速航行時に発生する騒音の差が、同世代の外国通常動力潜水艦では10～15デシベル程度になるが、039型ではその差が11%しかなく低速航行時の段階で静粛性に難があることが明らかになった[3]。なお、騒音が6デシベル増加すると現在の対潜センサーによる被発見率が40%増加するとされる[3]。

039型の静粛性対策については、スキュードプロペラは効果を発揮していることが判明したが、船体設計及び、各種機器の減振・減音対策に深刻な問題がある場合、スキュードプロペラ単体での効果は薄いという現実を突きつけられた形となった。設計段階から、全ての機器と全てのシステムを包括した総合的な静粛性改善策が不可欠であるという結論に達したのである。

039型では西側由来の多数の新機軸が導入されたが、公試ではそれらのシステム間の統合にも少なからぬ問題が存在していることも明らかになった。具体的には、ソナー、兵装、システム・設備の統合、電磁波の影響対策、自動化の水準、人間工学的配慮といった、ほとんどのシステムに及んでいた。これは当時の中国の通常動力潜水艦の開発・技術的基礎・システム統合パッケージ能力における経験不足に起因するものであり、一朝一夕の解決は困難であることは明白であった。1980年代末～90年代の中国の造船業と現代的潜水艦建造ノウハウの欠乏、建造経験のなさという現実は、この段階で第三世代通常動力潜水艦を自主開発する能力がないことを証明した形となった。

これらの初期トラブルを解決するため、数年におよぶ試験・検証を経て、039型1番艦は1998年にようやく中国海軍に就役した[2]。1番艦のテストが続く間に、要員訓練の準備作業も次第に軌道に乗った。解放軍報の1997年3月28日の報道によれば、中国海軍潜水艇学院は既に039型の指揮操作シミュレーターの開発に成功しており、水上・水中操作の全シミュレーション（水中発射ミサイルなどの特殊科目の訓練を含む）が可能であった。1997年までに5つの乗組員隊が全ての訓練項目を完了した[2]。

【大幅な設計改善タイプ039G型の登場】
中国海軍の構想では、1990年代中ごろに039型の建造に着手して、21世紀初頭には5～8隻の第三世代通常動力潜水艦を配備することを目指していたが、039型1番艦の初期トラブルの解決にかなりの時間を要する結果となったことで、この構想は再考を余儀なくされた。

早急に必要とされていたのは、数的な主力ではあったが旧式化著しい033型の早急なリプレースであった。これについては既存の035型に西側諸国から入手した新機軸を盛り込むことで一定の性能改善を図った改良型、035G型を建造することで急場をしのぐことが決まった。035G型は、西側系ソナーを搭載。静粛性改善を図り、YU-3A魚雷の運用能力付与、艦載電子設備・通信・航法システムの近代化が図られている[8]。035G型は21世紀初頭までに合計12隻が建造され、戦力の陳腐化に対するストップギャップとしての役割を果たすことになる。

中国海軍では、035G型の調達と並行して、1990年代以降、急速に関係を改善させたロシアから同国の主力通常動力潜水艦であるキロ級潜水艦（877EKM型/636型/636M型）を輸入して、世界水準の第三世代通常動力潜水艦を早急に戦力化すると同時に、国産潜水艦についても問題解決に努めることを決めた。

中国海軍が調達したキロ型潜水艦のうち、初期に導入した877EKM型（ワルシャワンカ型）は1996年に2隻が引き渡され、中国海軍初の実用的な第三世代通常動力潜水艦として潜水艦戦力近代化に大きな役割を果たすと共に、設計面においてもその後の中国潜水艦に対して重要な影響を与えることになった。その後、さらに性能を向上させた636型が2隻、その改良型である636M型が7隻と、各型合計12隻が2005年までに納入されたのだった[9]。

035G型の建造とキロ型の輸入によりストップギャップと潜水艦戦力近代化を図ると同時に、一度は頓挫した国産第三世代通常動力潜水艦についても再検討が重ねられた。その結果、第一段階として、既存の039型の完成度を実用段階に高め、時代に見合った性能向上を施したうえで量産化 [3]。次いで、877/636型の設計に範をとった新設計の通常動力潜水艦を開発するという二段階の計画が立案されるに至った[3]。段階を踏んだ理由は、新規設計には時間を要するので、第二段階（後の039A型潜水艦）を本命としつつ、第一段階ではすでに設計・建造を実施している039型の改良型「039G型」とすることで、技術的冒険を避け短期間で開発作業を終えて建造に移行することを目指したのである[3]。

【039G型】
039G型の基本設計は、039型から大きく変更はせず、船体形状、兵装、各種設備についてはその多くを踏襲している[3]。これは、設計変更が増えることで開発期間が延び、技術的リスクが増えることを懸念しての措置であった。039G型の設計作業では、039型において実用化に耐えないと判断されたトラブルの解消に重点が置かれた。

船体設計においては、基本的な形状は維持しつつ、問題となった吸水/排水口の配置と個数を見直し、数を減らしたうえで静粛性改善と水中抵抗減少を図った配置変更がなされた。失敗した新機軸であった二段式セイルについては、通常形式の一段式セイルに改められ、トップヘビー解消のため高さをわずかに減じられた。セイル基部と船体の接合部の処理についても、水中抵抗を抑制する設計を採用するなどの措置が功を奏し、セイルに起因する騒音と水中抵抗の問題は基本的に解消された[3]。039型のセイル後部にあった湾曲角は、039G型では廃止された[2]。おそらく実際の試験で効果が薄いと判断され、設計を簡略化したものと思われる[2]。なお、セイルの高さについては僅かに減じたものの、船体サイズに比べて腰高なのは否めなかった。しかし、安定性不良の問題についてはかなりの改善を見たので、運用面での懸念は解消を見たとされる[3]。ただし、船体の基本設計は原型を踏襲しているので、劇的な速力向上は見られておらず、最高速力は水上14kts、水中19～20kktsと原型と大差ない数値となっている[7]。

次に実施された改良点は、十分に統合化できなかった外国製システムのインテグレートであった。海外からの技術導入に続いて、1990年代に国内での技術蓄積と開発作業が進んだことで、ソナー、ディーゼル機関、通信・航法システムの多くがライセンス生産を含めて国産化されるようになり、海外に依存しないコンポーネントの調達体制がようやく形になってきた[3]。これによって、搭載する各種システムの統合作業が進捗し、設計段階での想定性能を実際に達成し、新型魚雷やUSMといった新規装備の能力を十分に発揮できる段階に達したと評価されている[3]。

総合的な静粛性改善策が施されたのも039G型の特徴[3]。これは第三世代潜水艦に対する研究開発の進展と、海外からの技術導入によるところが大きく、039型では不十分だった対策をトータルで構築できるようになったとされる。039G型では、中国潜水艦として初となる主機、主電動機、動力伝達機構への防振支持構造が採用された。これはロシアのキロ型潜水艦由来の技術であるともされ[2]、潜水艦の主な振動発生源である動力部について、主機や主電動機、動力伝達機構と船体の据付台の間に、防振マウントを挟み込むことで、機械の振動を吸収・遮断し、船体への伝達を大幅に減らす技術である[3]。防振支持構造の採用により、039G型の機関部由来の機械振動発生は80%以上減少させることに成功した[3]。

静粛性に関して採用された新機軸としては、無反響タイルの存在も見逃せない。これは中国第一世代の無反響タイルとなり、自艦および外部の音波を吸収することで、艦内で発生する機械の振動音を外部と遮断し、艦外に伝播するのを抑制する。そして、敵から発せられたアクティブソナーの探知音を逸らし、吸収することで、反射率を低減して、相手ソナーの探知距離を低減させる効果も有していた[3]。中国では1960年代から無反響タイルの研究に着手していたが、国際的孤立や素材技術の立ち遅れにより実用化には至らず、改革開放後の1980年代末にようやく技術的基盤を確立し、039G型に至って初採用されたのである[3]。一般的に、無反響タイルはアクティブソナーの探知距離を50%、パッシブソナーの探知距離を40%減衰する効果があるとされ、039G型の静粛性改善に効果を発揮したとみてよいだろう。

兵器システムの能力向上については、運用可能な魚雷として、新たにYU-3音響誘導対潜魚雷とYU-6有線・音響誘導対潜魚雷がラインナップに追加された[2]。YU-6は1980年代に開発に着手された対潜魚雷で、開発には長期の時間を要し、2005年以降に国産潜水艦へ配備された。誘導方式は母艦からの有線誘導で、有線が切り離された場合はメモリー内に保存されている目標データを元に航走し、魚雷に装備されているアクティブ/パッシブソナーで捕捉して目標に突入する。従来のYU-5は終端ロック段階か誘導線切断後にしかアクティブシーカーに切り替えられなかったが、YU-6は有線誘導とソナーシーカーをいつでも任意に切り替え可能で、誘導線切断後も保存目標情報から新方位を推算し接近を継続する[2]。これにより高い終端ロック確率を実現している。またYU-6は変速能力を持ち、加速後に減速できる（YU-3型は減速不可）。このため、目標が回避・妨害しても減速して再探索→再ロック→加速攻撃という反復攻撃が可能となり、成功確率が大幅に向上する[2]。さらに危険海域で事前に魚雷を発射し、シーカーで捜索範囲を拡大することもできる[2]。YU-6の射程距離は50ノット以上（65ノットに達するという説もある）、最大射程は45km以上と推定される[2]。

YU-6は関連設備の都合上、比較的新しい潜水艦、039型潜水艦（ソン型/宋型）、039A/B/C型潜水艦、092型弾道ミサイル原子力潜水艦（シア型/夏型）
、094型弾道ミサイル原子力潜水艦（ジン型/晋型）に搭載されている[2]。

これらの改善策の結果として、039G型の水中騒音については、低速―中速―高速のすべての段階において15デシベル近い低減を達成し、ようやく海外の第三世代通常動力潜水艦の水準に到達した[3]。『艦載武器』2026年2月号によれば、039G型の静粛性は、ディーゼル駆動で最高速力20ktsを発揮した場合に135デシベル、静粛性を重視してモーター駆動で4ktsの低速航行の場合で113デシベルとされる[7]。後者はロシアのキロ型潜水艦（877EKM型112～118デシベル、636型107～113デシベル）に迫る数値となっており、相応の静粛性を獲得したことを示している[10]。

【量産化とその後】
039G型1番艦は1995年6月に起工、1997年8月進水、海軍への引き渡しと就役は1999年となった[3]。039G型は、海軍における全般的な性能試験において、キロ型潜水艦との比較試験、YU-5やYJ-8２といった搭載兵器試験を経て、その性能は海軍の要求を満たすものであると評価され、迅速な戦力化が求められた。これを受けて、2001年から2006年までの5年間で一挙12隻の039G型が建造され、10隻の877/636型と共に、中国海軍における第三世代通常動力潜水艦として、当時の台湾海峡の緊張状況の中で求められていた洋上封鎖、通商破壊作戦、そして近海における対潜、対艦作戦の需要を満たす戦力としての役割を果たすことになった[3]。

039G型の「遠征15号」（#315）以降の艦は、セイル後方のフィンが廃止されるなどの改造が加えられており、これらを区別して039G1型と呼称することもある[1]。039G型では、設計が継続的に調整・改良されており、セイル後縁のライン、艇体上部の流水孔の形状など、艦の細部に微妙な差異が見られ、その建造過程で絶えず修正が加えられていることを示している[2]。

039G型の量産により中国海軍は、ようやく長年の課題であった国産の新型通常動力潜水艦の戦力化に成功したが、039G型の性能についてはおおむね1980年代の水準であり、1990年代以降に各国で導入が進んだ水中航行性能を画期的に向上させるAIP機関、高度な情報システム、新型デジタルソナーや各種センサーの採用、さらなる静粛性の改善、といった新技術により技術的格差は再び差をつけられていたのであった[3]。

039G型にさらなる能力向上を施すには、その船体は過小であり、これ以上の航続距離延伸や新装備の追加には物理的な限界を伴っていた。中国海軍では最初からそれは織り込み済みであり、039G型に続く潜水艦は、ロシアの877/636型の技術的影響を強く受けた039A型として結実することになる。

039シリーズは中国近海での哨戒や航路防衛を主な任務としているが、2006年10月26日に1隻の宋型が太平洋上でアメリカ海軍のキティ・ホークCSG（Carrier Strike Group：空母打撃群）を追跡、対潜バリアをくぐり抜けて約8kmまで接近し浮上したという[11][1]。CGSには通常2隻の原潜が配備され、空母や護衛艦艇にも対潜ヘリが搭載されているが、件の宋型はこれらの捜索を掻い潜って魚雷攻撃圏内まで接近したものと思われる。魚雷攻撃可能距離まで接近を許したことは、039シリーズの静粛性の高さを実証する事例として当時報道された[1]。米海軍は、この結果を受けてCGSの対潜水艦防御の見直しを実施したとのこと[11]。

静粛性や航洋性、AIP機関搭載による水中行動能力を向上させた後続艦の整備が進み、039/039G型は船体設計やセンサー、システムなどの陳腐化が進みつつあるものの、現在も沿岸～近海域での監視・情報収集任務や教育訓練、機雷敷設任務といった任務に充当されている[6]。

■性能諸元

水中排水量	2,250t[6][7]
水上排水量	1,700t[6][7]
全長	72m[7]もしくは74.9m[6]
全幅	8.4m[6]もしくは8.6m[7]
喫水	5.3m[2]
主機	ディーゼル・エレクトリック 1軸
	MTU 16V-396SE84 ディーゼル 3基（5,000馬力[2]もしくは6,029馬力[3]）
水上速力	14kts[3]もしくは15kts[2][6]
水中速力	19kts[3]もしくは22kts[8][6]
航続距離	7,000nm/10kts（水上航行時）[7]
潜行深度	240m(作戦深度)/300m（最大深度）[7]
静粛性	135デシベル(20kts、ディーゼル)/113デシベル(4kts、モーター)[7]
乗員	60名[2][6]もしくは75名[7]

【兵装】

魚雷	533mm魚雷発射管	6門
	YU-4対艦魚雷（魚4）、YU-5対潜魚雷（魚5）。以下は035G型になって追加 YU-3音響誘導対潜魚雷、YU-6有線・音響誘導対潜魚雷	18発（6+12発）
機雷	（魚雷を積まない場合）	36発
対艦ミサイル	YJ-82	4～6発

【電子兵装】

ESM	SRW209総合電子戦システム
ESM	921A型レーダー波探知装置	1基
対水上レーダー	I-Bandレーダー	1基
データリンク	HN900デジタルデータリンク
ソナー	H/SQZ-265型デジタル式アレイ・ソナー	1基
	H/SQG-04型パッシブ測距ソナー	1基
	パッシブ偵察ソナー	1基
	フランク・アレイ・ソナー	両舷に搭載

■同型艦

1番艦	039型	遠征20号→長城202	320	武漢造船所で建造、1994年5月25日進水、1999年6月就役	東海艦隊所属
2番艦	039G型	遠征21号→長城203	321	1999年11月11日進水、2001年4月就役	南海艦隊所属
3番艦	039G型	遠征22号→長城204	322	2000年6月28日進水、2001年12月就役	北海艦隊所属
4番艦	039G型	遠征23号→長城205	323	2002年進水、2003年11月就役	北海艦隊所属
5番艦	039G型	遠征24号→長城206	324	2003年12月就役	南海艦隊所属
6番艦	039G型	遠征14号→長城197	314	2004年就役[4]	東海艦隊所属
7番艦	039G型	遠征15号→長城198	315	2004年就役[4]	北海艦隊所属
8番艦	039G1型	遠征16号→長城199	316	2005年就役	北海艦隊所属
9番艦	039G1型	遠征25号→長城216	325	2004年就役	南海艦隊所属
10番艦	039G1型	遠征26号→長城216	326	2005年就役	南海艦隊所属
11番艦	039G1型	遠征28号→長城218	328	2005年就役	北海艦隊所属
12番艦	039G1型	遠征27号→長城217	327	2006年就役	北海艦隊所属
13番艦	039G1型	遠征28号→長城219	329	2006年就役	南海艦隊所属

▼二段型セイルの039型（初期生産型）

▼通常型セイルの039G型。二段だったセイルの上部前端を埋める形で整形されている

▼4隻で雁行する039G型

▼水中から発射されたYJ-82対艦ミサイル

▼建造中の039G型。セイルと船体に無反響タイルが装着されている

▼039G型のセイル上部。兵庫県にある古野電気社製レーダーを装備しているようだ

▼039型の発令所内部

【参考資料】
[1]Marineschepen.nl - de nr 1 Nederlandse marine-website「Type 039 | Song klasse onderzeeboten」https://marineschepen.nl/schepen/type039.html
[2]MDC軍武狂人夢「宋級常規動力潛艇」http://www.mdc.idv.tw/mdc/navy/china/039.htm
[3]银河「寂潮升碧潇—中国第三代常规潜艇的技术演进与未来走向」『舰载武器』2026.02/No.475（中国船舶集团有限公司）22～39ページ
[4]『世界の艦船10月号増刊　中国・台湾の海軍力』No.1048（海人社/2025）19ページ
[5]Naval Technology「Type 39 / Song Class Attack Submarine -」https://www.naval-technology.com/projects/songclas...
[6]『世界の艦船10月号増刊　中国・台湾の海軍力』No.1048（海人社/2025）22ページ
[7]天一（作図）「寂潮升碧潇—中国第三代常规潜艇的技术演进与未来走向—中国海军039、039G型潜艇图示」『舰载武器』2026.02/No.475（中国船舶集团有限公司）4～5ページ
[8]新浪新闻「浅谈我军潜射反舰导弹的被动发射」（2015年1月5日/作者：科罗廖夫）https://news.sina.com.cn/zl/mil/blog/2015-01-05/17...
[9]『世界の艦船10月号増刊　中国・台湾の海軍力』No.1048（海人社/2025）23ページ
[10]现代快报「装备俄制基洛级潜艇，越南海军觊觎南海」（2025年2月27日）http://odz.xdkb.net//html/2015-02/27/content_38642...
[11]Grobal Security「Type 039 Song Type 039 Class」https://www.globalsecurity.org/military/world/chin...
[12]軍武狂人夢「039A/B/C元級柴電攻擊潛艇」http://www.mdc.idv.tw/mdc/navy/china/039ab.htm
[13]Quwa「Agosta 70: Pakistan Navy’s Legacy Submarine Class」(Quwa Team/2026年5月30日)https://quwa.org/pakistan/pakistan-navy/submarines...
[14]Quwa「Hangor-Class (S26) Submarine Program」（Bilal Khan/2025年3月20日）https://quwa.org/pakistan/pakistan-navy/submarines...

中国海軍