100式戦車（ZTZ-100）
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rglc85tj8h 2025年11月03日(月) 03:02:37履歴
▼CCTV中国中央电视台「中国装备一出场就是名场面！100坦克和100支援战车震撼亮相！陆上作战群 | 九三阅兵 | CCTV」（2025年9月3日投稿）2025年9月3日に北京で開催された軍事パレードで登場した100式戦車と100式支援戦闘車（登場時間は0:35〜1:02）
■''性能緒元'（推測値が多いが、参考までに紹介）
| 重量 | 40t台 |
| 全長 | 7m |
| 全幅 | 3.4m |
| 全高 | 2.4m（砲塔頂部） |
| エンジン | ディーゼル・ハイブリッド機関(1,200〜1,500hp？)諸説あり |
| 最高速度 | |
| 航続距離 | |
| 渡河深度 | |
| 武装 | 105mmライフル砲 |
| リモートウエポンシステム×1（12.7mm重機関銃） | |
| 同軸機関銃（口径不明。5.8mmもしくは7.62mm）×1 | |
| 旋回式4連装迎撃弾発射機×2(ハードキルAPS) | |
| 6連装発煙弾発射機×2 | |
| 垂直発車式4連装迎撃弾発射機×2 | |
| 装甲 | 均質圧延鋼装甲＋複合装甲＋付加装甲 |
| 乗員 | 3名（車長、砲手、操縦手）注：2名説あり |
100式軽戦車（ZTZ-100／中国語では100式坦克もしくは100坦克）は、2025年9月3日に開催された「中国人民抗日戦争勝利および世界反ファシズム戦争勝利紀念80周年パレード」で、共通シャーシを用いて開発された100式支援戦闘車（中国語では100式支援戦車）とセットで初公開された[1]。
100式戦車/支援戦闘車は新たな開発コンセプトのもとで当初からファミリー車両として開発された存在で、従来型の主力戦車や歩兵戦闘車とは一線を隔するAFV（Armoured Fighting Vehicle：装甲戦闘車両）で、無人砲塔、APS（active protection system：アクティブ防御システム）、VR（Virtual Reality:仮想現実）技術、高度な統合作戦能力、それを支える情報戦能力と情報処理を高速化するAI技術といった最新技術がふんだんに盛り込まれている[1][2]。近年の各国のトレンドを意識した、「有人-無人協同・火力-情報融合」という設計理念に基づいて開発されているとされる[1]。
【開発経緯】
100式戦車は中国最新の戦車であり、その詳細な開発経緯は明らかになっていないところが多い。
中国が第四世代主力戦車の開発に着手していることが初めて公にされたのは、2016年10月3日のCCTVの番組「大国工匠」第二集の中で、中国兵器工業集団首席溶接工の盧仁峰氏の活動を紹介するナレーションだった[3][4]。ただし、この段階での第四世代戦車の詳細は不明で、具体的にどのような戦車が開発されているかは明らかにされなかった[4]。
ネットに登場する断片的な情報で、100式戦車らしき車両が登場したのは、2022年末頃にネットに流出した写真で、この写真にはプレゼンテーション用のPPTにAPSの試験を実施中の新型戦車が映っていた[5]。その写真は、APSの試験を行っている新型戦車で外装をほとんど搭載しない状態で試験に供されていたが、その砲塔形状や砲塔側面の付加装甲、APS用のレーダーアレイから、この戦車が100式戦車の試作車両であることは明白だった。
100式戦車と100式支援戦闘車の組み合わせによる総合的な戦闘力の底上げについては、99A式戦車の主任設計士だった毛明技師のプレゼンテーションで、未来戦車プランとして、二つのシャーシをジョイントで結合した双子戦車のコンセプトがそれに近いアイデアとなっている[6]。前方のシャーシは「攻撃火力ユニット」として戦車砲を搭載し、後方のシャーシは「支援火力ユニット」として、VLS（Vertical Launch System：垂直発射システム）にミサイルや徘徊爆弾を収納、対空/対地兼用の機関砲を車体上部にマウントし、車内にはUGV(unmanned ground vehicle：無人地上車両)、UAV(unmanned aerial vehicle：無人航空機)、予備弾薬を搭載して、「攻撃火力ユニット」を支援する分業体制がとられていた[6]。結合車体というアイデアこそ採用されなかったが、戦車型と支援戦闘車による分業体制は、100式戦車と100式支援戦闘車の役割そのものといえ、アイデアの共通性が注目されるところである。
2024年になると、路上試験中の新型戦車が写真や動画に収められるようになり、その姿が明確に確認できるようになった[7]。この時点では、新型戦車は15式軽戦車の後継車両と推測され、高度な自動化により画期的な二人乗り戦車になるとの情報が取りざたされた[7]。これはAI技術の進歩に裏打ちされて可能となったもので、無人砲塔を採用し、乗員は車体の装甲カプセルに着座することになるとみられていた。戦車乗員の二名体制については、2019年に中国兵器工業集団公司が「二人乗り戦車」のシミュレーションコクピットとされる画像を宣伝動画の中で紹介したので、第四世代戦車の乗員は二名になるのではないかという見方の根拠となっていた[8]。
このころには、新型戦車の名称についても話題に上るようになり、ネットの軍事マニアの間では、40t台の軽量戦車、大口径化に背を向けた105mm砲の採用、ハイブリッド・エレクトリック機関、無人砲塔といった新機軸が多数盛り込まれるこの戦車を「双离谱坦克（二つのトンデモない戦車）」と呼び表すようになっていた[9]。2025年8月20日の国防部の記者会見において、9月3日の軍事パレードでは多数の「第四世代装備」が参加するとして、特に「新型戦車」に言及した[9]。この頃、新型戦車の名称として「ZTZ-201」の制式名が取りざたされるようになる[10]。パレードのため北京に鉄道輸送中の新型戦車の写真が確認されたことで、その革新性が話題に上るようになった。
新型戦車の名称が明らかになったのは9月3日の軍事パレードの当日であり、「100式戦車（ZTZ-100）」というのがこの戦車の制式名であることが公開された。この型式名を見ると、15式軽戦車（ZQT-15）の「ZQT」が「軽戦車」であることを示すのに対して、100式の「ZTZ-100」は同車が主力戦車であることを示している。ZTZ-100の「100」という番号の由来については確たる情報はなく、命名規則の変更、「二つの百年」（2028年の解放軍創設100周年と2049年の建国100周年）を念頭に置いた命名、革新性を示すための命名、などが推測されている[11][12]。なお、中国の軍事雑誌においても本車の名称は不統一であり、資料[1]では「100坦克/100支援战车」、資料[2][13]では「100式坦克/100式支援战车」、資料[14]では「100型坦克/10型式支援战车」と媒体ごとに不統一感がみられる。
2025年10月に入ると、100式戦車/支援戦闘車の部隊配備についても報じられるようになった[15]。軍事パレードに参加した100式ファミリーは第82集団軍の合成旅の所属であることが公開されている[12]。同部隊は、中国人民解放軍で最初の自動車部隊、最初の機械化部隊、最初のデジタル化部隊として常に新機軸の導入がなされている部隊である[12]。
【従来の主力戦車部隊の問題点と新たなアプローチについて】
従来の戦車は、車載のレーザー照準器といった観測装置に頼ることが多かったが、これらの装置は探知範囲が限られており、地形や天候の影響を受けやすい。ゆえに敵が接近するまで目標を観測できず、受動的で脆弱な状況に陥りやすい[15]。視認外の目標に対する攻撃においても、近距離戦は主に主砲に依存しており、関節照準射撃以外の視界外目標に対する有効な手段が不足している[15]。同時に、従来の戦車は異なる部隊との統合運用能力が限られており、部隊間のデータリンク効率が低く、ドローンや支援車両などの装備との効果的な連携を可能とする包括的な戦闘システムの構築は道半ばだった。
従来の主力戦車設計では、戦車の被弾率が高いのは戦車の正面方位60度からの攻撃であり、この部分に実に45%の着弾が集中しているという第二次世界大戦の戦訓をもとに、砲塔と車体の正面装甲の防御力を重点的に強化する設計が取り入れられた。しかし、攻撃力の強化に対応する防御力の強化は、戦車の重量増を招き、第三世代戦車では正面装甲が占める重量は全体の30%前後に達し[13]、全備重量60tを超える戦車が登場[2]。この大重量は、機動性と走破性に悪影響を及ぼさずにはいられず、運用面で課題を抱えることになった[2]。非対称戦争やドローンといった新たな脅威の登場で、戦車は側面や後面、そして上面といった全方位からの攻撃を想定せざるを得なくなり、単純な受動的な防御力の強化という方向性は破綻を余儀なくされた[13][15]。
従来の戦車は重量と大きさがかさばるため、走行可能なインフラの制約を強く受けるようになり、長距離移動においては輸送プラットフォームを必要とし、分散した戦場のニーズに迅速に対応することが困難であり、機動性の欠点が顕著になっている[9][15]。同時に、ドローンの普及による戦場認識能力の拡張と、攻撃手段の多様化に伴い、戦車の強力な火力と装甲の利点は活かしにくくなり、むしろ標的が明瞭で機動性が限られているため、敵の攻撃の標的となりやすく、ロシア・ウクライナ戦争で明らかになったように生存率が大幅に低下している[9]。しかし、数々の課題を抱えながらも、戦車は陸戦における重要な装備として、突撃作戦の先鋒、歩兵支援、敵陣突破といった役割において依然として肩代わりし得る存在はなく、陸戦の主力であり続けている。現在の課題は、次世代戦車が将来戦争に適応するために、生存性改善、軽量化による機動力の向上、防御力の改善といった様々な問題に適切に対処する必要があることである[9]。
【想定される中国軍の戦場とそこで求められる戦車の姿】
現在の中国軍が想定している仮想敵の戦場の状況から、従来型の重厚長大な主力戦車の必要性が減じているという考察がある[12]。
考察では、中国軍が今後数十年間に直面する可能性のある地上戦の部隊は大まかに次の3つに分けられる。
| 戦場A | 中国本土から海で隔てられており、地形と展開能力により大規模な戦車戦が制限される。（執筆者注：台湾を想定） |
| 戦場B | 山岳地帯とジャングルが特徴で、戦車の機動性に乏しく、大規模な戦車戦が困難(中国西南部なら東南アジア諸国との国境地帯を想定) |
| 戦場C | 高地に位置し、戦車の運用が困難であり、戦車と装甲車両に極めて高い性能が求められる。しかし、この地域の仮想敵の戦車戦力は比較的脆弱（チベッド高原―インド方面を想定） |
中国軍では、2010年代頃から従来型の主力戦車とは異なるアプローチの戦車を開発するようになり、最初に形となったのが前述の15式軽戦車であり、同車が目指した、軽量化、AI化、ネットワーク化に重点を置いた開発コンセプトをさらに発展させたのが100式戦車で、従来型の重厚長大な主力戦車という方向性に対するカウンターをより明確にしたことになる[6][13]。
15式が、高原地帯や熱帯の森林地帯、着上陸作戦などで、第一線での火力突破任務を担当するという主力戦車的な使われ方が想定されているのに対して[14]、100式戦車では、100式支援戦闘車との共同戦闘を前提とすることで、より広範な脅威に対する高い戦闘能力の付与が意図されている[13]。100式戦車と100式支援戦闘車は、遠距離緊急展開部隊に配備され、作戦における主導権確保、戦術的な縦深突破、都市の攻防戦、統合火力誘導といった多様な任務に従事するとみられている[1]。100式戦車と100式支援戦闘車の採用は、中国軍にとって、従来の単一プラットフォームを前提とした運用思想から、「戦車−戦闘車共生システム」という新しい時代に入ることを象徴しているとされる[1]。
【100式戦車/支援戦闘車のコンセプト】
100式戦車/支援戦闘車は、統合運用される一つの兵器システムとして開発された。
その特徴として『艦載武器』2025.10B号の記事では、第一に、戦車/支援戦闘車を共通シャーシの派生型として開発したことを挙げている[2]。これは、部品・システムの共有化により後方支援体制の負担軽減を意図したもので、具体的なメリットについて以下の三点が示されている。
第一に、作戦システムとしての高い運用効率を実現する基盤が整った。防御力と機動力を同水準で揃えられるようになり、緊密な共同作戦の基盤となり、高い突破性、高度な生存性を備えられるようになったとしている[2]。 第二は、後方支援体制の効率改善である。コンポーネントの共通化により整備・維持部品の供給体制の負担が軽減され、調達コストの低減にもつながる[2]。モジュール設計の全面的な採用により、主要コンポーネントは前線での整備で迅速な換装を実施し、破損時にはその部分だけを交換することで速やかに修理を終えることが可能[1]。第三は、開発コストの節約である。シャーシ共通化とモジュール設計概念の採用により、一つの共通シャーシから各種派生型を開発することで、別々に開発するよりも開発コストと時間の大幅な節約を実現した[2]。
100式戦車/支援戦闘車は、最新装備であるが開発当初から将来のアップグレードを想定した設計上の余裕を設けており、長期的な運用を前提としていることがわかる[2]。導入から廃棄までのトータルでのライフサイクルコストの低減を設計時から意図しており、訓練課程においても全面的なシミュレーターの導入により乗員は実際の乗車前に多くの課程をクリアすることができ、訓練課程から実戦へとスムーズに移行することができるように配慮されている[1]。
【車内配置】
100式戦車の大きさに関する公式情報はまだないが、画像からの推測値として全長7m、車幅3.4m、車高2.4mと、99A/B式戦車よりもわずかに小さい程度で、相応のサイズを備えているといえる[16]。
100式戦車の車内レイアウトは、99A/B式戦車までの中国戦車とは一線を隔するもので、車体前面から乗員が集中的に配置される操縦室、車体中央には105mm戦車砲を搭載した無人砲塔、車体後部に動力部という配置を採用している。100式戦車は動力部を後部に積んだリアエンジン式を採用しているが、ファミリー車両である100式支援戦闘車は、各国の歩兵戦闘車や装輪装甲車と同じようなフロントエンジン式を選択している。この差異は、戦車としての性能を追求した100式戦車と、兵員や各種装備を搭載するスペース確保を優先した100式支援戦闘車の任務の相違によるものと思われる。これはロシアのT-14アルマータ戦車とT-15アルマータ重歩兵戦闘車、中国の輸出向け戦車であるVT-5軽戦車とVN-17歩兵戦闘車、VT-4主力戦車(MBT-3000)とVN-50重歩兵戦闘車でも共通して見られる方式である。
100式戦車の乗員は車体前方、砲塔リング直前の装甲カプセル内に集中して搭乗する。100式戦車の乗員の数については、媒体によって数値が異なっている。自動装填装置の採用により装填手が不要となったため、車長、砲手、操縦手の三名構成[1]、もしくはさらに自動化が進み車長と操縦手の二名にまで抑えられた[17]との話もあり、今後の追加情報が待たれるところ。ただし、高度に自動化されていたとしても戦車は複雑な構造を持つ大型車両であり、常日頃の乗員による整備や維持管理が必要で、二人乗りの乗員ではその負担をこなすのは困難とみられており、外部視認用ペリスコープが、ハッチの前に各二個ずつと、ハッチのちょうど中間にあたる箇所にもう一基あることから、やはり乗員数は三名ではないかとする向きが有力になっているとのこと[12]。
100式戦車の車体先端から乗員ハッチまでの長さは、99B式戦車よりも60%長く、十分な装甲を備えるだけの容積が確保されている[16]。多層式装甲で守られた装甲カプセルは、弾薬や燃料とは完全に隔離されており、これにより戦車が被弾・誘爆した際にも85%の生存性を確保できるとされている[18]。
【砲塔】
100式戦車の砲塔は、乗員を排した無人砲塔を採用しており、これは本車の重要な新機軸となっている。
無人砲塔の利点としては、乗員が不在のため砲塔をコンパクトにできる。そして、乗員の生存性を確保せずに済むため、その分だけ防御に回す重量を軽減することが可能となる。浮いた重量を、乗員が集中的に配置されている車体前方の乗員登場区画の防御力強化に転用することで、生存性追及に資するなどが挙げられる[2]。
無人砲塔を採用した主力戦車としてはロシアのT-14に続く100式であるが、T-14が車内に自動装填装置を搭載し、比較的コンパクトなサイズに収めたのに対して、100式戦車の砲塔は前後に長く、エンジン区画の前半分を覆うほどの長さが確保されている[1][16]。これは自動装填方式の相違（T-14は車体中央下部に配置しているのに対して、100式は砲塔後部バスルに搭載[16]）に加えて、動力部から放出される熱源を、砲塔バスルを上に配することで隠蔽する効果も狙ったものだと思われる。それでもカバーできない動力部後半には後付け式のパネルを装着することで、赤外線探知の抑制を図ることができる。ただし、自動装填装置については、砲塔後部バスルに同装置を搭載した15式軽戦車では存在した誘爆時の被害を極限するためのブローオフパネルが見当たらないと指摘されており[10]、砲塔後部に砲弾を搭載していないことも考えられるので、今後の追加情報が待たれる。
100式戦車の砲塔は、戦車砲や複合装甲を備えた砲塔筐体と、その前方および側面をシュラウド（軽装甲カバー）で覆う構造となっている[19]。砲塔筐体は、戦車砲と装填機構、および内部で整備作業を実施するための空間的余裕のみを確保できる最低限のスペースのみが確保されサイズのコンパクト化が追及されている。砲塔筐体とシュラウドの間には、主照準器、APS装置基部、発煙弾発射機、各種センサー、同軸機銃が配置され、銃弾および砲弾破片などから防護されている[19]。上記装備には、開口部が必要で、砲塔筐体内に内蔵すると弾道防護上の弱点となってしまうためシュラウドで防護するにとどめたと考えられている[19]。砲塔筐体上面にはメンテナンスや修理時に用いるハッチが一か所設けられている。
【無人砲塔の採用について】
前述の通り、従来の主力戦車設計では、戦車の被弾率が高いのは戦車の正面方位60度からの攻撃であり、この部分に実に45%の着弾が集中しているという第二次世界大戦の戦訓をもとに、砲塔と車体の正面装甲の防御力を重点的に強化する設計が取り入れられた。しかし、攻撃力の強化に対応する防御力の強化は、戦車の重量増を招き、第三世代戦車では正面装甲が占める重量は全体の30%前後に達し[13]、全備重量60tを超える戦車が登場[2]。この大重量は、機動性と走破性に悪影響を及ぼさずにはいられず、運用面で課題を抱えることになった[2]。非対称戦争やドローンといった新たな脅威の登場で、戦車は側面や後面、そして上面といった全方位からの攻撃を想定せざるを得なくなり、単純な防御力の強化という方向性は破綻を余儀なくされた[13]。
その問題を解決するため、各国で開発が進む次世代戦車では無人砲塔というコンセプトの導入が取りざたされるようになった。砲塔を無人化するためには、以下の三点での技術的ブレイクスルーが求められる。
| �々發た�頼性を有する自動装填装置 | 同装置は砲塔無人化の必須技術。装填手の廃止のみならず、砲塔のコンパクト化にも有効。ただし、各種砲弾の柔軟な運用が可能で、高い発射速度と信頼性を両立した自動装填装置の開発は高い技術水準が求められる[2]。 |
| ��高度なシステム集積技術 | 無人砲塔には、各種センサー、兵器システム、防御システムといった多種多様な装備を狭い砲塔内に搭載する必要がある。そのため各システムを一つの自動化された作戦プラットフォームとして機能するようにするには、高度な集積技術が必要となる[2]。 |
| ��RWS技術の実用化 | RWS（Remote Weapon System）とは兵器の遠隔操作技術であり、これも砲塔無人化の必須技術の一つ。戦車は、移動しながら砲塔を旋回させ砲を俯仰させながら射撃を行う。目標の発見から照準、操砲、発射までの一連の過程をすべて自動化するには、複雑なシステムに高い信頼性を持たせる必要があり、高度なRWS技術が不可欠となる[2]。 |
上記のような技術を必要とする無人砲塔戦車は、長らく試作やコンセプト段階にとどまっていたが、21世紀にはいるとロシアが次世代戦車T-14アルマータで無人砲塔を採用し、西側各国の次世代戦車でも砲塔の無人化が重要なコンセプトとして導入されるようになった[2]。
現代戦車は、自動目標照準システム、気象観測システム、弾種・弾数計測装置、レーザー警告装置、音響警告装置など、多種多様にわたるシステムを搭載しており、システムの自動化には、これらの諸元をデータベース化して処理を行うセンサーフュージョンが不可欠になり、それを実現するうえで役立つのがAI技術であり、AIは今後の無人砲塔の設計において極めて重要な役割を果たすとみられている[2]。
【多層的防御システムの採用】
100式戦車の開発においては、いくつもの防御システムを重層的に組み合わせることにより、多様な脅威に対してトータルで高い防御を実現することが目指された。
それは、被発見率の低下、高い機動性による回避能力向上、ハードキル防御とソフトキル防御の組み合わせ、パッシブ装甲による被弾時の被害軽減、乗員を最も防御力の高い車体前部の防護区画に集約、被弾時の誘爆のリスクのある砲弾を無人砲塔に配置する……などあらゆるレベルでの防御対策を講ずることを意味している[13]。第一に、発見される可能性を減らし、発見・攻撃された場合でも、複数のセンサーを統合した先進的な脅威探知システムを構築し、接近する脅威をより早く発見し、適切な対処を行うことで、全方位からの攻撃に対処し、仮に攻撃が命中した場合でも乗員の生命を最優先で保護することで、高い生存性を確保することが意図されている。
【アクティブ防御システム（APS）】
100式戦車は設計段階からアクティブ防御システム（APS）の搭載を前提にしており、その無人砲塔にはAPSを構成する各種センサーと装置が装着されている。
100式戦車の砲塔筐体側面に装着されたシュラウドの前縁部と後端部にはそれぞれミリ波フェイズド・アレイ・レーダーと、赤外線/光学複合警戒センサーが設置されており、全周から接近する脅威の探知に用いられる[1]。アレイ・アンテナは二種類の混載で、一つはAPS用で[1][2]、もう一種類の用途は不明だが、対空警戒レーダー、特にドローンなど小型機に対するC-UAS(Counter-Unmanned Aircraft Systems：対小型航空システム)ではないかとみられている[1][20]。フェイズド・アレイ・レーダーは、反応速度が速く、多目標同時処理能力に優れ、電子妨害に対する抗堪性が高く、複数のモジュールの集合体であるため一部が破損しても機能を維持し得るなどの利点がある[2]。近年の集積回路技術の発展により、戦車に搭載可能なサイズのフェイズド・アレイ・レーダーが実用化され、各国で採用の動きがあり、100式戦車もその流れに沿ったものといえる[2]。フェイズド・アレイ・レーダーの下には、レーザー警報装置、MAWS（Missile Approach Warning System：ミサイル警報装置）、パッシブレーダー波警報装置をセットで配置しており、360度全周からの地上・経空脅の多種多様な敵威を迅速に発見、同時追尾して、即時対処できる能力が与えられている[2]。
複数の発煙弾発射器を備えているのも特徴で、砲塔前方のレーダー./赤外線/光学センサーの直下に埋め込み式に配置されている6連装発射器は、主に前方象限に発煙弾を射出して視界を遮ることを目的としており、砲塔付加装甲の上部開口部に配置されている4連装発射器は、トップアタックミサイルに対する発煙弾として機能する。これらはミサイルの誘導を妨害して命中を防ぐソフトキルシステムとしての役割を果たすとみられる。シュラウド上部に配置された旋回式4連装ランチャーは、ミサイル自体を迎撃して物理的に破壊するハードキルシステムとして機能し、全周およびトップアタック脅威に対するハードキルに用いられる。輸出向けに開発されたGL-6 APSは実際にドローンから発射されたロケット弾の迎撃に成功しており、100式のハードキルAPSも高仰角での迎撃が必要なトップアタック攻撃からの迎撃能力が重視されているとみられている[12]。このほか、100式戦車の砲塔上部には、役割不明な円形、方形のアンテナが複数存在しており、これらの一部はAPSの対空警戒用レーダーもしくは電子妨害システムではないかと推測されている[1]。
100式戦車のAPSには、上記の二種類の発射器に加えて、砲塔上部に搭載されたRWSもその一翼を担っている[13][19]。このRWSは光学電子ターレットと一体化しており、RWSの12.7mm重機関銃の精密射撃を保証する存在として機能している[13]。当初から無人砲塔でRWSを搭載することを前提に設計されたので、RWSは全周視認能な光学電子ターレットと一体化され、砲塔上部の余計な突起物を極力排することで、良好な視認性を確保している100式戦車のAPSの特徴としては、ロシア・ウクライナ戦争で多用される対戦車ミサイルやドローンなどを用いたトップアタック攻撃に対する対策を重視している点にあるとされる。12.7mm重機関銃を備えたRWSは、迎撃弾の射程外から飛来するドローンの迎撃に有効とされる[13]。100式のRWSは火器管制装置を用いて操作されるため高い命中精度と自動化による素早い反応速度を有しており、RWSの照準についても上記の光学電子ターレットのみならず、APSの対空レーダーと組み合わせてドローンの迎撃に用いられる可能性も指摘されている[1][12]。
パッシブ防御については、設計当初から付加装甲の装着を前提とした設計が施されている。これは先行する15式軽戦車でも採用された手法であるが、100式戦車の付加装甲は15式軽戦車のものよりも分厚くブロックのサイズも大きなものが採用されているのが特徴。パッシブ防御の構成としては、車体と砲塔は均質圧延鋼装甲の溶接構造で製造され、車体前面と砲塔前面には複合装甲を内封。車体側面には大型の付加装甲ブロックを装着して、側面攻撃に対する生存性改善が図られている。充実した側面防御については、無人砲塔化によって軽量化されたリソースを側面防御の強化に回すことで、乗員、車体中部にあると推測される自動装填装置、および車体後部の動力室の防護向上に活かしたと考えられている[19]。全周からの脅威に対する防御力強化も、正面装甲重視からの転換であり、100式戦車はアクティブ・パッシブの両面で側面防御の改善を図っていることが見て取れる。
上記の様な直接/間接的な多層的防御システムに加えて、軽量化と高出力エンジン搭載による高い機動性、静粛性の高いハイブリッド機関による被発見率の低下、充実した情報システム、高い探知能力を備えた各種センサー、高度なFCS、統合情報システムによる自・他プラットフォームからの情報融合による早期の脅威探知などが相まって、総合的な戦場での生存性改善に寄与することになる。
【機動力】
100式戦車/100式支援戦闘車は、中国のAFVとして最高レベルの動力システムが採用されている[1]。
100式戦車は、コンパクトで高出力な新世代ディーゼルエンジンと、モーターによる電動駆動を組み合わせたディーゼル・ハイブリッド機関を採用している[1]。同戦車の動力部は99A/B式戦車と比べても割り当て区画がかなり抑えられており、コンパクトかつ高出力機関を搭載していることがうかがえる[1]。開発のハードルが高い新世代エンジンとして、IT熱管理や自動冷却装置などの新技術により、小型化、高出力化、高い燃費といった性能を両立させているものとみられる。パワーパックの小型化により、設計レイアウト上の自由度が増す副次効果が得られ、車内の空間確保や設計上の制約を減らすことにつながっている[2]。
100式の同力システムの最大の特徴であるハイブリッド機関は、高い効率での走行を可能とし、無段変速システムと精密な操作制御により、従来戦車よりも変速機による動力消耗を抑制することができる[2]。さらに実際の走行において99B式戦車よりも少なくとも20デシベル低い騒音しか出していないことも確認されている[21]。ディーゼルエンジンを止めてバッテリーとモーターのみによりさらに騒音を抑えて走行するモードも用意されており、騒音と熱源を抑えることで、戦地での被発見率を極限することを狙っている[2]。現代の戦車は3kmほどの距離でエンジン音を察知されるが、100式は被発見距離を1km未満にまで下げることができるとされ、奇襲において有利に働く[21]。高い静粛性や燃費の良さに加えて、ハイブリッド機関の採用は100式戦車の充実した電子装備が必要とする大電力を発揮するためにも不可欠である[22]。
ハイブリッド機関のメリットとデメリットをまとめると以下の通りとなる[18]。
【メリット】
| 良好な加速性能 | 加速性能が35％向上。停止状態から5秒後には32km/hに到達 |
| 静粛性の改善 | 特に純粋なバッテリー駆動だと騒音が60デシベル以下に低下 |
| 燃費の良さ | 既存のディーゼル機関と比べて燃費は40%向上し、航続距離は600kmになる |
| パワートレインの重量増 | 既存のディーゼル機関よりも重量が1.5t増える |
| 整備性の問題 | 動力系統の複雑化に伴い、整備の負担が増す |
| 発火リスク | 例えばリチウムイオンバッテリーの場合、発火点が180度であり、安全性の高いバッテリーの開発や発火対策の必要性がある |
ハイブリッドシステムには一定のリスクが伴うが、中国のEVにおける技術的蓄積（世界のEV用バッテリーの60％は中国企業で製造）と中国軍における厳格な開発アプローチを考慮して、資料[18]ではリスクをとったうえで評価試験を経て実用化にこぎつけたものと考えている。
100式戦車のエンジン出力は1,200hpや1,500hpなどの数字も取りざたされているが、まだ正確なところは不明[10][12]。少なくとも、この40t台の戦車に高い機動性を与える出力は確保されているとみられている。整備性も高く、100式戦車のパワーパックは30分で交換が可能[1]。
高い機動性を確保するため、100式戦車のサスペンションは、アクティブ式油気圧サスペンションが採用されている[1]。このシステムを用いることで、走行状態では路面の状態に最適化された走行が可能となり、様々な速度と路面条件に適応する減衰率をもつサスペンションとして機能する。油気圧サスペンションは姿勢制御機能も組み込まれているとみられ、伏撃時には車高を低くして、射撃プラットフォームとしての安定性を高め、敵からの発見率を抑えることができる[1]。
100式戦車は、40t台という各国の主力戦車よりも軽い車体に、路上機動力は装輪装甲車に迫り、野外機動力ははるかに凌駕する高い機動性を与えた戦車として、中国全土の道路インフラでの運用が問題なく行える戦車として機能する[1]。この点で、100式は現在の中国戦車部隊の数的主力である96式戦車を代替する存在となり得る。
100式戦車/100式支援戦闘車は、車両や鉄道輸送以外に、Y-20輸送機であれば二両を搭載して空輸することが可能であり、高い戦略機動性を有するとされる[1]。（ただし、Y-20Aだとペイロード55〜65t程度で、二両の100式だと単純計算で80t程度となるので、軽量化措置が欠かせないだろう。）
【武装】
中国で生産された戦車は、第一世代の59式戦車が100mmライフル砲を、1980年代には西側系統の105mmライフル砲を、第三世代戦車ではソ連系の125mm滑腔砲が採用されたように、諸外国の主力戦車と同じように世代が進むにつれて大口径化が進んでいた。
ところが100式戦車では105mm砲という一世代前の口径の戦車砲が採用されたことが話題となった。120mmや125mmといった従来の戦車砲と比較すると。105mm口径の戦車砲は貫通力や榴弾威力において口径の差による不利は明らかだった。105mm砲は125mm砲と比較すると、装甲貫徹力で15〜20%、榴弾の損害半径で25%の低下がみられるとされる[18]。それゆえに、100式戦車が105mm砲を採用したのは、その運用理念が従来の主力戦車とは異なっているためだと考えられるようになった[1]。
戦車が大口径化を進めたのは、敵戦車を正面から撃破する攻撃力を確保するための選択で、攻撃力と防御力のシーソーゲームという「盾と矛」の競争の結果だった[1]。ただし、大口径砲とそれに見合った防御力を確保するのは、必然的に戦車の大重量化に直結し、それは運用面での負担を増し、搭載弾数の減少や大重量ゆえに運用可能なインフラが制約されるといったデメリットを内包していた。
ここに現代戦争のあり方の変化が影響をもたらした。ロシア・ウクライナ戦争が典型だが、情報化の進展と偵察手段の多様化より、戦場の縦深的な視認性は改善し、その分だけ戦車などの被発見率は高まってしまい、砲兵、歩兵の対戦車兵器、ドローンや徘徊式爆弾といった多種多様な攻撃手段にさらされる危険性が増大した。その結果、戦車は分散的に運用されるようになり、戦場における戦車の密度が減少し、一両当たりでカバーするべき面積が増大したことで、戦車対戦車の戦闘の可能性が減少し、現在の戦車は突破手段としての運用よりも装甲を備えた直射/間接の火力支援手段として用いられるケースが増えている[1]。
戦場の変化に対応して戦車の有効性を今後も保つためには、戦車の在り方そのものを再検討する必要があり、それにこたえる存在が100式戦車と100式支援戦闘車のコンビとなった[1]。105mm砲の採用は、従来の大口径化との決別であり、戦車が対応すべき相手は戦場に現れる多種多様な脅威であり、それに即応性と柔軟性をもって対処することが求められるようになった。100式戦車の105mm砲は、大口径砲弾よりも多数の砲弾を搭載可能なので、継戦能力の改善に寄与する[1]。車体のコンパクト化にとっても小口径砲のほうが有利に働く[1]。105mm砲と125mm砲を比較すると、自動装填装置の故障率は40%減少、弾薬搭載数が同条件下の125mm砲より8〜10発多い50発に増える、射撃時の反動が30%減少し精密な電子機器への負担が軽減するなどの利点があり、運用コストの低減や持続戦闘力の改善に資する[18]。
100式戦車の105mm砲は砲身を覆う外装と分厚いサーマルスリーブを装着しているのが特徴。砲身にはエバキュエーター機構を内蔵したふくらみは見受けられない。砲身付け根には砲口照合装置の上にIFF(敵味方識別装置)らしき装備が上下に配置されて装着されている[20]。このIFFは、かつて一部の99A式戦車などに試験的に搭載されたミリ波IFFに類似した装備であり、改良を経て搭載されたことが想像される[23]。
100式戦車の105mm砲の砲身長は99B式戦車の125mm砲に近い長さとなっており、既存の105mm戦車砲よりも長砲身化された可能性が指摘されている[16][24]。これは小口径化に伴う威力不足を補う措置とみられており、戦車砲自体の改良による一定の能力向上と、新型砲弾と組み合わせて、十分な貫通能力を確保し、戦場で遭遇するほとんどのAFVを撃破することが可能になるとみられている[1]。資料[24]では、新型105mmAPFSDS弾を用いた場合の貫徹能力をRHA換算750mmと見積もっている[24]。仮に105mm砲では正面からの撃破が困難な戦車が登場した場合は、100式単独ではなく、強力な対戦車ミサイル／徘徊爆弾の運用能力を有する100式支援戦闘車と連携して対処する[1]。また、他部隊と情報共有して必要な火力支援を受けて敵戦車を無力化することになる。105mm戦車砲で運用可能な砲弾としては、APFSDS弾、HEAT弾、榴弾、遠距離目標の精密打撃が可能な砲発射ミサイル、誘導砲弾などが想定される。
100式戦車は、直接照準射撃によるAFV、陣地、歩兵などの制圧と、関節照準射撃による火力支援を主に担当し、100式支援戦闘車は、ドローンを用いて偵察を行い、その情報を100式戦車と共有した上で、搭載する対戦車ミサイルもしくは徘徊爆弾で遠距離目標を精密打撃。砲塔に搭載する機関砲は対地目標の制圧任務及び、対空レーダーを用いてドローンなど経空脅威を迎撃する任務を担当する[1]。
脅威の距離に応じた多様な攻撃手段を選択できるのも特徴[15]。100式主力戦車は従来のAPFSDSやHEAT弾に加え、対ドローン弾や対ヘリ弾に対応した特殊弾薬も搭載しており、主砲は複数の敵目標を攻撃可能な多目的兵器となっている[15]。視認外目標に対しては、105mm砲による関節照準射撃、砲発射ミサイル、そして100式支援戦闘車が搭載する徘徊爆弾もしくは長射程対戦車ミサイルを駆使することで、視界外火力を構成する[15]。砲発射ミサイルの射程は約5キロメートルで、敵の射程外からの精密打撃を達成できるため、従来型の敵戦車がこの攻撃を防ぐのは困難。それより遠距離にいる敵については、100式支援戦闘車の徘徊爆弾もしくは長射程の対戦車ミサイルを用いる。徘徊爆弾の射程半径は10kmを超え、敵戦車の上部装甲を正確に攻撃できる優れた打撃力を有する[15]。
高度な情報化とセンサーフュージョン、そしてデータリンクで結ばれた統合運用能力を背景として、高い機動力を生かして、敵よりも早く行動し、早く発見し、早く攻撃を行い、戦闘の主導権を握ることで敵を制圧することが目指されている[24]。
副武装としては、戦車砲左側のシュラウド内に装備されている同軸機関銃と、砲塔後部上面に車長用センサーと一体化した車内からの遠隔操作が可能なRWS（Remote Weapon System）が採用されている[1][12]。100式のRWSは、銃身をカバーで覆った12.7mm重機関銃を搭載しており、歩兵やドローンなどの制圧に用いられる[1][13][12]。高い仰角を付けて射撃ができるので、山地や市街地戦闘などで上方に陣取る敵の制圧にも有効に用いられるだろう。
【射撃統制システム・情報システム】
100式戦車/支援戦闘車の大きな特徴な、情報化を極めて重視して設計された点であり、従来の戦車が「甲弾対抗（火力と装甲）」を重視していたのを「信火一体（情報+火力の融合）」に転換することが打ち出されている[2]。火力と情報技術の融合とは、高度な探知能力と情報処理能力を備えることで、その火力と防御力を飛躍的に向上させることを意図したスローガンであり、ドローン、対戦車兵器、非対称戦争など複雑化する現代戦争に対して戦車が生き残るための手段であるとされる[2]。そこで重要になるのが、AI化とネットワーク化であり、戦車や支援戦闘車も単体ではなくシステムの一つとして運用されることが前提となる[2]。
100式戦車の砲塔には四面のフェイズド・アレイ・レーダーが装着されており、これにより全周をカバーした探知が可能となっている。アレイ・アンテナは二種類の混載で、一つはAPS用で[1][2]、もう一種類の用途は不明だが、対空警戒レーダー、特にドローンなど小型機に対するC-UAS(Counter-Unmanned Aircraft Systems：対小型航空システム)ではないかとみられている[1][20]。フェイズド・アレイ・レーダーは、反応速度が速く、多目標同時処理能力に優れ、電子妨害に対する抗堪性が高く、複数のモジュールの集合体であるため一部が破損しても機能を維持し得るなどの利点がある[2]。近年の集積回路技術の発展により、戦車に搭載可能なサイズのフェイズド・アレイ・レーダーが実用化され、各国で採用の動きがあり、100式戦車もその流れに沿ったものといえる[2]。
フェイズド・アレイ・レーダーの下には、レーザー警報装置、MAWS（Missile Approach Warning System：ミサイル警報装置）、パッシブレーダー波警報装置、SAS（分散配置式四周監視カメラ）がセットで配置されており、360度全周からの地上・経空脅の多種多様な敵威を迅速に発見、同時追尾して、即時対処できる能力が与えられている[2][20]。それを可能にするのが高度なセンサーフュージョンであり、これにより100式戦車は高い火力と防御力を両立することに成功している[2]。センサーやデータリンクで得られた情報は迅速に処理され、「発見即撃破」を可能とする秒単位での反応を行い得る。これは多数のドローンによるスウォームアタック攻撃や対戦車ミサイル攻撃に対して有効である。
一両の100式戦車で、半径3〜5km圏内の開けた地域を監視し、センサーにより得られた情報は情報処理システムのAIの機械学習に基づいて、すべての目標を自動的に識別・分類・ラベル付けすることができる[12]。100式支援戦闘車と連携することで、この情報能力はさらに向上する。支援戦闘車に搭載された偵察用ドローンを活用することで、周囲数十km圏内をカバーして敵脅威度を洗い出すことが可能となる。
100式戦車と100式支援戦闘車は、単なる戦車と歩兵戦闘車という戦闘ユニットではなく、お互いを高速データリンクで結びつけ専従データを共有し共同作戦を行うことで、高い機動力と火力とセンサーノードとして機能し、先進的な兵器とセンサーを備え、独立して偵察、防空、攻撃任務を遂行することが可能な存在として機能する[1][2]。目標情報は共有され、すみやかに脅威度判定がなされ、自動で攻撃目標が分配されるので、部隊内で「偵察-照準-打撃-判定」の一連のサイクルを完結することが可能となる[2]。必要に応じて、砲兵や航空部隊など他兵科からの支援攻撃を要請するためのセンサーノードとしても機能することで、その打撃力はさらに強化される[12]。
それゆえ情報システムは、最も重視された装備であり、ネットワーク化に対応するための戦場情報管理システム、データリンク、「北斗」衛星位置測定システム、ミリ波レーダーを用いた敵味方識別装置といった各種システムを搭載している。100式戦車/支援戦闘車は、ミリ波データリンクとブロードバンド無線データリンクを併用している可能性が指摘されており、これにより迅速な情報共有を可能とし、協同射撃や密接な連携作戦の基本インフラとして活用されているとされる[1]。高度な電子戦下での運用を想定して、通信システムには冗長性を担保しており、衛星通信・短波無線通信・超短波無線通信を併用したデータリンクとレーザー通信装置などを備えて、敵の電子戦や無線妨害などに対する抵湛性を確保している[1]。
射撃統制システムについては、フェイズド・アレイ・レーダー、レーザー測遠器、暗視措置、砲安定装置、弾道計算コンピュータ、風向き検知センサー、砲手用サイト、車長用サイト、砲口初速計測レーダー、などから構成された最新式のものが搭載されているとみられる。本車の特筆すべき特徴として、兵員のヘルメットにVR（Vrtual Reality）技術を応用したHMD(Head Mounted Display)を装着し、ディスプレイに車外全周の風景が投影され、車外の様子を認識できるようになっている。これにより、車長と砲手はそれぞれ独立してVR技術により全周視界を確保できるようになっており、目標の操作と照準を分担する「ハンター＆キラー」能力を発揮する。システムは多数の情報を扱うので、AI技術を用いてセンサーフュージョンを行い、各種データの整理と分類を行い、人間の負担を大きく軽減している[1][12]。
100式戦車の乗員区画は、並列座席に乗員が着座して、近年の戦闘機のグラスコクピットのような多機能大型液晶パネルとヘルメットのHMDを用いて情報処理と外部視認を行う[1]。車体や砲塔の各部に備え垂れたテレビカメラとHMDのVR技術を用いて、車外の様子をリアルタイムで全周確認できる画期的な能力を備えている[1]。多機能ディスプレイの操作には二本のコントローラーを用いる[1]。乗員が一つの空間に配置されているので、相互コミュニケーションが容易となるのもメリットであろう。座席は爆発に対する耐衝撃性を確保しており、乗員は五点シートベルトで体を固定して、地雷や即席爆弾などの強烈な衝撃を受けた際の生存性を確保している[1]。
【100式戦車/支援戦闘車と「陸戦革命」】
100式戦車/支援戦闘車は、各国で進む次世代戦車の開発競争の中でどのような地位を占めているのだろうか？
『兵器』の特集記事では、100式戦車/支援戦闘車は共通プラットフォームを用いたファミリー車両として高度な協同作戦を遂行し、伝統的な戦車の火力と防御力については総合的な性能を維持・向上させつつ、設計哲学と運用理念においては、中国軍における「システム作戦・モジュール配合（体系作戦・模塊組合）」に沿って、単独のプラットフォームではなくシステムの一環として機能することで部隊全体の情報認知力・多様な脅威への対抗力・打撃力といった総合的な戦力を底上げする相乗効果を狙ったものだとみている[1]。
これにより現代戦争におけるトレンドである「分散化、ネットワーク化、モジュール化」の流れに中国軍を適合させることができるようになるとしている。
100式戦車/100式支援戦闘車の交戦手法は、高度に分散した兵力配置と、高い戦場状況認識能力と高い情報連携能力によって機能する[12]。敵からの発見と攻撃を避けるため、兵力は分散配置されているが、個々の情報ノードは有人・無人ユニットをリンクさせて、高度に分散した隊形を組んで作戦を遂行し、統一された戦場状況認識図を形成する。そして、それぞれの階層に配備された無人兵器や戦闘車両の直接火力、徘徊弾薬やNLOS対戦車ミサイルなどの間接打撃手段、そして上位部隊からの支援火力を活用することで、分散射撃と敵の破壊を遂行する[12]。
100式戦車/支援戦闘車からなる部隊は、戦車、支援戦闘両、ドローン、UGVからなる戦闘クラスターを構築し、データリンクによる全領域連携を実現することになる[15]。支援戦闘車に搭載されたクアッドドローンは、半径50km圏内の偵察任務を遂行し、敵目標の高解像度画像と正確な位置情報を送信することで、戦場の状況を事前に把握できるようにし、敵を先に探知して打撃するという目標を達成し、戦車の認識範囲が限定されていた問題を解決する[15]。100式戦車/支援戦闘車の部隊は、有人/無人プラットフォームとの統合運用により、AFVを戦闘ネットワークの中核ノードとして機能させることになる。この設計は、現代戦における分散戦と情報優位の要件を的確に満たすものとみられている[15]。上記のような、「陸戦革命」とでもいうべき新しい戦争の形に適合した兵器システムが100式戦車と100式支援戦闘車であり、両AFVの存在は、今後の中国陸軍の陸上戦力において重要な役割を果たすことになるだろう。
ただし、既存の第3.5世代主力戦車の座を100式が取って代わるかというと、短期的には行われないと思われる。2025年の軍事パレードでは100式と共に、99A式戦車のアップグレード型である99B式戦車が登場しており、99B式は現代戦争に対応するべく能力向上が施されており、攻撃・防御力・機動力の強化、情報化・統合運用への適合力を大幅に高めて2020年代の戦場に対応する性能を確保している[24]。今後は、99B式の量産と並行して、既存の99A式戦車もB式水準に近代化改修されることで第一線での運用が継続されるとみられている[24]。ただし、99B式は能力向上と引き換えに全備重量が60t近くにまで増えたことで、運用するうえで道路インフラの重量制限を考慮する必要がいや増すことになっており、既存のシステムのアップグレードがもたらすマイナス面を示している[24]。仮に各国で開発が進む第4世代主力戦車に対抗する主力戦車を開発する必要が生じたとしても、100式ファミリーで培った技術と運用ノウハウが存在すれば、その後の選択肢が豊富になるので、100式の開発が役立つことは間違いないだろう。
なお、最新技術をふんだんに盛り込んで、高度な情報インフラの存在を前提とする100式戦車/支援戦闘車が、その潜在能力を十全に発揮するには、部隊における試験運用を経て、問題点の洗い出しと実装における課題をしっかりと解決したうえで、実用化していく過程が求められるだろう。それが、今後の中国戦車部隊の、さらなる装備調達方針に与える影響の大なることは間違いないと思われ、今後の展開が注目される。
【参考資料】
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[2]赵正「装甲智械—中国新一代装甲作战体系核心解析」『舰载武器』2025.10B/No.468（中国船舶集团有限公司）30-35ページ
[3]CCTV中国中央电视台「(84) 《大国工匠》 第二集 大术无极（精编版） - YouTube」（2017年3月9日投稿）https://www.youtube.com/watch?v=EzESb2C22PA 7:16-7:30のナレーション
[4]观察者网「《大国工匠》系列第二集：独手的第四代主战坦克首席焊工卢仁锋」（2016年10月6日）https://www.guancha.cn/military-affairs/2016_10_06...
[5]香港輕新聞 Lite News Hong Kong「【軍事博評】William：漸見眉目的中國第四世代坦克時代」（2023年1月16日）https://www.litenews.hk/news/14358-%E3%80%90%E8%BB...
[6]腾讯网--腾讯新闻「从战争中吸取经验！俄罗斯为坦克“戴头盔”，在“应付笼”上加反应装甲」（观察哨2016/2023年6月3日）https://news.qq.com/rain/a/20230603A069FE00?suid=&...
[7]Force Index - Military Watch Magazine「First Look at China’s Revolutionary Lightweight Tank Prototype: Built For Amphibious and Mountain Ops」（Military Watch Magazine Editorial Staff/2023年6月22日）https://militarywatchmagazine.com/article/first-lo...
[8]EurAsian Times - Latest News On Defense & Geopolitics「China Shows Glimpses Of Its Next-Gen Battle Tank; Hails It As ‘The Strongest On The Surface In Future’」（Tanmay Kadam/2022年10月15日）https://www.eurasiantimes.com/china-shows-glimpses...
[9]网易「将亮相阅兵的第四代新型坦克，“双离谱”之名从何而来？」（杨风/2025年8月27日）https://www.163.com/dy/article/K80H7RDN0553JHXF.ht...
[10]Defense Security Asia「China Unveils ZTZ-201: Fourth-Gen Medium Tank with Hybrid Propulsion, AI, and Drone-Killer Systems」（Admin/2025年8月18日）https://defencesecurityasia.com/en/china-ztz201-me...
[11]百度「新坦克为何不叫25式而叫100坦克？淡化年代，侧重技术迭代或成坦克命名新主流」（介甫相公/
2025年9月7日) https://mbd.baidu.com/newspage/data/landingsuper?c...
[12]留园网「上打无人机 下打坦克!中国100式坦克车族多厉害?(组图)」（军武次位面/大伊万频道/2025年9月5日https://www.6parknews.com/newspark/view.php?app=ne...
[13]宋涛「中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年 九三胜利日大阅兵—陆上作战群」『舰载武器』2025.10/No.467（中国船舶集团有限公司）37-44ページ
[14]「陆上作战模块 第二方队—轻型装甲方队之15式轻型坦克、04A式履带式步兵战车」 『兵工科技�甦� 中华人民共和国成立七十周年国庆大阅兵典藏版』（兵工科技杂志社）27-32ページ
[15]网易「甩开西方同类装备？中国100式主战坦克交付部队，实现断代领先」（杨风/2025年10月21日）https://www.163.com/dy/article/KCE6KKUQ0553JHXF.ht...
[16] Binkov's Battlegrounds「China unveiled its next gen, futuristic tank – Here’s a deep analysis」（Binkov's Battlegrounds/ 2025年08月29日）https://www.youtube.com/watch?v=Mne4d7vhX20
[17]图文报道/范显海 万部 翁奇羽 曹励云 黄国志「铭记历史 呵护未来--中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年阅兵纪念」」『现代兵器2025年�甦�--中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年阅兵』（中国兵器工业集团有限公司/2025年10月）13ページ
[18]捜狐「解放军100式坦克深度解析：是未来王者还是存在隐忧？」（��曜评星座/2025年9月11日）https://www.sohu.com/a/933834184_121982400?scm=100...
[19]名城犬朗PIXIV FANBOX「「中国軍の新型装甲戦闘車両まとめ」」（2025年9月2日）https://pk510.fanbox.cc/posts/10453991
[20]名城犬朗PIXIV FANBOX「「中国軍 新型戦闘車両の解説 〜パレード開催後の追加情報＆訂正 編」」（2025年9月8日）https://pk510.fanbox.cc/posts/10510679
[21]腾讯网「100坦克和100支援车更突出的能力是突袭，猝不及防的攻击才可怕」（子桑鹰脉/2025年9月16日）https://news.qq.com/rain/a/20250916A05SYL00
[22]知乎「第四代主战坦克100式用上混动，满足供电�甓�隐蔽，还有啥好处？」（光电科技君/2025年9月4日）https://zhuanlan.zhihu.com/p/1947082702898574854
[23]新浪网-新浪军事「战马闲嘶汉地宽：国庆阅兵我军坦克真的“简配”了？」（2019年10月15日）http://slide.mil.news.sina.com.cn/l/slide_8_62085_...
[24]沈原「地面突击方队—99B式主战坦克、100型主战坦克、100型支援战车」『兵工科技--纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年 2025九三大阅兵 下册』2025.18（兵工科技杂志社/2025年9月）8-13ページ
【関連事項】
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中国陸軍