J-16D電子戦機（殲撃16D）

▼军迷天下「多款电子战飞机集中亮相！歼-16D详细信息再度公开打击能力超强！看超级“电磁猎手”如何发射看不见的“弹药”！「砺剑」」（投稿者2022年5月22日）J-16Dに至る中国の電子戦と電子戦機の開発に関する特集番組

J-16Dは、瀋陽飛機工業集団公司がJ-16戦闘機（殲撃16）をベースに開発した電子戦機であり、J-16Dの「D」とは中国語の「电子战」を表している[1][2]。また、J-16Dと同様の電子戦任務に従事する海軍のJ-15DH/J-15DT艦上電子戦機（殲撃-15DH/殲撃-15DT）も同時期に開発され、J-16DとJ-15DH/DTは多くの技術を共有した「兄弟機」というべき関係となっている。

J-16Dは、「電子戦機なくして、空軍の能力向上はない」とのスローガンのもとで開発が命じられた[1]。J大型戦闘機であるJ-16を用いたことで、J-16Dは多種多様な電子戦装備を搭載することが可能となり、複座型の特性を生かして、専任の電子戦士官を着座させることが出来た。試作機の初飛行は2015年12月18日に行われ、2017年2月には試作2号機が飛行した模様[3]。2019年2月には、 J-16Dの第一バッチの量産機の製造が開始されたとの話が出てきた[3]。J-16Dが公式にその存在を明らかにしたのは、2021年9月28日から10月3日にかけて開催された珠海航空ショーで実機展示が行われた時である[2][3]。同年11月にはJ-16Dが空軍部隊での運用がなされているのが確認された、海軍での評価試験がなされたとの話もあった[3]。2022年の珠海航空ショーでは第二バッチ量産分のJ-16Dが展示され、量産が進んでいることを裏付けた[3]。

【導入経緯】
長らく本土防空型の空軍であった中国空軍にとって、敵地進行作戦において重要視されるタイプの電子戦機の分野は空白域であった[4]。1990年代に入り、ロシアからSu-27SK戦闘機を輸入した際に調達したL005型が、中国が入手した初めての電子戦ポッドとなった[4]。これは戦闘機の自衛用の装備であったが、次いでロシアからSu-30MKK戦闘機を導入した際に、対レーダーミサイルであるKh-31P対レーダーミサイルが調達され、直接レーダーサイトなどを打撃するハードキル手段も手に入れることに成功した。これらの装備は国内の電子技術を用いて能力向上と国産化が図られ、RKL-609A電子戦ポッドとYJ-91A対レーダーミサイルとして実用化にこぎつけた[4]。

2001年ごろには瀋陽飛機工業集団公司が同社のJ-8H戦闘機をベースとした電子戦機J-8Gの開発に着手した。J-8Gはアビオニクスに対地攻撃モードと電子戦機能を追加し、胴体下部に電子戦ポッドを装備。主翼下にYJ-91Aを二発搭載して、ソフトキルとハードキルの両方を担える電子戦機となった。しかし、試作機が空軍で試験運用されたものの、制式採用には至らずJ-8Gは少数生産で計画を終えることになった[4]。その経験は後のJ-16Dの開発に生かされたものの、それ以降の中国空軍の電子戦機は輸送機をもとにした大型特殊機が中心であり、J-16Dの就役まで戦闘機をもとに開発された最前線での活動が可能な電子戦専任機は存在しなかった[1][4]。中国空軍では、必要に応じて戦闘機や戦闘攻撃機に電子戦ポッドを搭載して電子戦能力の底上げを図っていくことになる。段階的に電子戦ポッドの性能を高め、二種類の電子戦ポッドを搭載し、異なる周波数帯域をカバーして電子妨害能力を向上させる方策も採用されるようになった[4]。2017年には、J-10B戦闘機にK/RKL700A電子戦ポッドを搭載し、主翼下にYJ-91A対レーダーミサイルを二発搭載した、米空軍の「ワイルド・ウィーゼル（Wild Weasel）」のような敵防空網制圧任務を遂行する機体も登場した[4]。中国空軍の電子戦ポッドの改良は現在まで継続しており、広域な電子妨害機能を有する電子戦ポッドも登場しており、限定的なエスコートジャマー（Escort jammer：編隊全体を電子的保護下に置く）も可能となっている[4]。ただし、専用の電子戦機に比べるとその能力は限定的で、その任務は搭載する電子戦ポッドに制約され制圧可能な周波数帯域もその限定を免れず、米海軍のEA-18G「グラウラ―」のようなエスコートジャマー、電子偵察、電子制圧、敵防空網制圧などの複数の任務を単独で賄える電子戦機は存在しなかった[1]。

中国空軍の任務が本土防空から、「空天一体、攻防兼備」と航空・宇宙の一体化と、防空と攻撃任務の双方をこなし得る空軍に変化する中で、その活動範囲は拡大し。電子戦機に求められる性能も飛躍的に向上していった[4]。その中で、戦闘機をベースとした専任の電子戦機開発の機運が再び盛り上がってきたのである。この際、ベース機として候補に挙がったのは、J-20、J-10C、J-16であった。だが、J-20はステルス性を前提とする機体に電子戦ポッドを搭載するとなれば、内装化が不可欠になり、根本的な問題として自ら電波発信源になることでステルス性を損なう矛盾が存在したこと、J-20自体が高価で貴重な存在であり、電子戦機に回せる余裕がないなどの理由で候補から落選した[4]。J-10Cは、最新のアビオニクスを搭載し、実際に電子戦ポッドと対レーダーミサイルを装備して敵防空網制圧に用いられることもあったので、この任務との適合性を有していた。しかし、単発エンジンの比較的小型の機体ゆえ装備追加の余裕に乏しく、長時間の飛行に不向きであり、機首レドームの直径が小さいことから搭載するレーダーの出力にも制約があるなどの理由でこちらも却下された[4]。両者と比較して、J-16は、大型双発戦闘機であり、大直径のAESAレーダーを装備して長時間の飛行と強力なペイロードを備えているので、空軍が求める電子戦機の母体にするには最適の候補であった[4]。空軍は、新たな電子戦機には、J-20戦闘機と連携して遠距離進出を行い、J-20の編隊ごと電子支援を行うエスコートジャマー能力を有する電子戦機を要求し、そのベース機にはJ-16が最適であるのは言を俟たなかった[4]。開発元の瀋陽飛機工業集団公司では、J-8Gのノウハウを生かして、近年の技術進歩を盛り込んだ高性能な電子戦機の開発に着手[4]。新たに開発されたJ-16Dは、電子妨害、電子偵察、電子攻撃といった各種任務を一機でこなせる多用途性が求められたのである[2]。

輸送機ベースの電子戦機と、戦闘機ベースの電子戦機が揃ったことで、中国空軍の電子戦能力は大幅に向上することとなった。両者の性格の相違を挙げると、輸送機改造の電子戦機は、大型プラットフォームに多数の捜査員と装備、装備を稼働させるだけの発電能力を備えて、前線の比較的後方に位置して、長時間の飛行を行い、様々な任務を持続的に遂行するのに対して、戦闘機ベースの電子戦機は脅威度の高い空域に高速で展開して深く侵入し、精密な電子攻撃/妨害を実施する[5]。両者は電子戦を行う上での相互補完関係にあり、J-16Dの登場により中国空軍は前線での戦闘機編隊に電子的防御を与え、敵の電子制圧任務を行う手段を手に入れたと評価し得るだろう。

【設計】
J-16Dは、J-16をベースにしているので基本的な性能や外観は同機と共通するところが多い。J-16の長大な航続距離を引き継いでおり、さらに必要に応じて機首左側に内蔵している空中給油用プローブを展開して給油を受けて航続距離を延伸することが出来る。輸送機ベースの電子戦機では不可能な、マッハ2を超える最高速度と高い巡航速度を生かして、迅速に目標空域に展開して電子戦任務を遂行する。航続距離の長い戦闘機や爆撃機に随伴して、必要に応じて電子防護を編隊全体に及ぼして敵の脅威を低減する[1]。そして、その優れた機動性を生かして、危険性の高い敵防空網制圧任務に従事して敵防空網を電子ポッドによるソフトキルもしくは対レーダーミサイルによるハードキルにより制圧する能力も備わっている[1]。

機首の再設計もおこなわれ、レドームの幅とサイズが小型化された。これは電子戦機化に合わせて、AESA（Active electronically scanned array：アクティブ電子走査アレイ）レーダーの再設計が行われ、サイズを縮小し送受信モジュール数を削減。それに合わせて空対空捜索能力や誘導能力の一部を削除して、電子妨害機能や電子制圧機能といった電子戦任務に必要な諸機能を追加した模様[4]。これにより、レーダーの探知距離やマルチロール性能は低下したが、電子戦機の任務に最適化されたと評されている[4]。レーダーのみならず、機首の構造にも手が加えられている。Su-27は搭載するN001パルスドップラーレーダーの整備を容易にするために、機首にヒンジを組み込んで、レドーム全体を上に跳ね上げることで、レーダーを取り外さずに整備できる構造を採用していた[4]。しかし、フランカーシリーズの最新型であるSu-35Sでは整備性の向上により跳ね上げ機構を廃止して、整備用の側面パネルを採用することでシステムの簡素化と軽量化を実現した[4]。J-16DもSu-35Sと同じく、跳ね上げ機構を廃止して左右に整備用パネルに置き換えた[4]。J-16Dの整備パネルは大型パネルの中に小型パネルを配する構造になっているが、これは内部の構造に起因するもので、EF-18G「グラウラー」のAN/ALQ-218(V)2の配置との類似性を指摘し、設計上の影響があると見る分析もある[4]。

J-16ではコクピット直前に配置されていた赤外線捜索追尾（infra-red search and track system：IRST)システムもJ-16Dでは取り外されている。IRSTはレーダー波を出さずに探知・照準が可能なシステムだが、総重量が80kgと重量があるため、電子戦装置の搭載と引き換えに撤去された[4]。機首左部には収納式の空中給油用プローブがあるのはJ-16と共通だが、J-16Dではノーズコーンの下にあった編隊用ライトがプローブ収納部の下部に移動している[4]。これはアビオニクスの再配置に伴う位置の変更だと推測されている[4]。コクピットの後方には元来一本だったブレードアンテナが二本に増加した。もともとのアンテナは通信用だったが、電子戦機化に伴い高周波帯～超高周波帯での通信能力を強化する必要が生じたための改造とみられている。電子戦機はその任務上、他の航空機や上位司令部との連絡を常に保ちながら、自らの電磁妨害と通信維持を両立する必要があるので　、通信能力の改善が施されたのだろう[4]。

【兵装】
J-16Dの兵装で、原型のJ-16と最も異なるのは、電子戦機が直接空対空戦闘を行うことは例外的な場合に限られることから、30mm機関砲を撤去したことである[1]。電子装備は振動に弱い繊細な機器が多いため、機関砲を射撃した場合にその影響を設計に考慮するのは開発の負担を大きくするものであり、搭載によるデメリットを無視できなかった[4]。機関砲本体と機関砲弾が無くなったことで、数百kgの軽量化と貴重なスペースの確保が実現した[4]。空対空戦闘用の兵装としては、胴体インテークの間にある二つのパイロンにPL-15中距離空対空ミサイル（霹靂15）を計二発搭載する[4]。近距離で用いるPL-10短距離空対空ミサイル（霹靂10）については照準に用いるIRSTを撤去したことで運用能力を失ったと考えられている[4]。レーダーの小型化に伴い探知距離も減衰したため、遠距離目標に対する打撃能力はJ-16に遜色があるのは否めず、PL-15は自衛用兵装としての色彩が強い[4]。

レーダーサイトなどを打撃して脅威を除くハードキル手段として、J-16DはYJ-91Aや、より新しいLD-10やCM-102といった対レーダーミサイル、もしくはK/AKD-88空対地ミサイルなどの対地攻撃兵器を搭載する[3][4]。これらの装備は通常は主翼最内側にある左右二基の重装備用パイロンに搭載されるが、必要に応じてその他のパイロンへの搭載も可能[4]。

【電子戦装備】
J-16Dの主兵装はあくまで電子戦装備であり、複数種類の電子戦ポッドを搭載している。ポッドの多くは独立して電源を供給できるが、それでも大量の電子戦装備を搭載する必要上、その発電能力は原型のJ-16より大幅に強化されたものと推測されている[4]。

J-16Dは、原型のJ-16譲りの合計12か所の外部兵装搭載パイロンを有している[4]。J-16Dは、主翼の翼端パイロン、主翼下の合計4か所のパイロン、そして左右インテーク下部パイロンの合計8か所に電子戦ポッドを搭載する[4]。搭載する電子戦ポッドは計4種類が確認されている[4]。

翼端の電子戦ポッドはELINT（ELectric INTelligence：電子諜報）機材として用いられており、円筒形のポッドの両端にアンテナを収納し、側面には45度の角度がついたフェアリングを設けており、左右のポッドを用いることで、360度全周の探知を行い敵方の電子信号の発信源を特定する[1][4]。ポッドの上部にはブレードアンテナが四基設けられており、こちらもELINTに使用する[1]。主翼下のパイロンにも任務に合わせて複数の電子戦ポッドを搭載する。これらは、形状は異なるもののすべてRKZ-930シリーズに属すると考えられている[4]。ポッドごとに異なる周波数を担当して、敵方の通信やレーダーなどの広範な電磁信号をキャッチして、AI技術を用いた情報処理で迅速に電波の特性を洗い出し有効な対応策を算出し、それぞれの特性に応じた電子妨害や通信妨害をかけることで、効果的かつ広域の電子妨害を実施することが可能[1]。そして、この能力は敵側が電子戦を仕掛けてきた時に干渉妨害を遂行する上でも有効に機能する[1]。J-16Dの電子妨害は短波からミリ波に至るまでの広域な周波数帯域をカバーしている[1]。この能力により、J-16Dは敵方からの多種多様な電子攻撃に対して同時に対応することが出来る[1]。演習においてJ-16Dは、仮想敵側の先進的な防空レーダーシステムに対して電子妨害を行い、その適切な電子妨害と強大な干渉力により、レーダーの目標捜索と追尾を不可能にして、防空レーダーの画面上は欺瞞の混乱した信号で充満し、正確に目標の位置や飛行データを得る能力を喪失させたとのこと[1]。

電子ポッドによる電波妨害に加えて、大型のチャフディスペンサーを用いてチャフを放出してレーダーを妨害する手法も用いられる[2]。この際、異なる周波数に対応するチャフを何種類も搭載するのは現実的ではなく、一部の国で用いられている周波数に合わせてチャフをカットして用いる機能を採用することが望ましいとされているが、J-16Dがこの技術を用いているかは不明[2]。

J-16Dは、電子妨害のみならず、電子偵察能力でも特筆すべきものを有している[1]。敵方の電子信号をキャッチするとその特性と数値を迅速に捕捉し、並行して分析と処理を行う[1]。J-16Dの電子偵察装備には敵側の電子設備の位置特定と種類識別機能も備わっており、敵側の重要な電子目標を探知すると、その脅威についての諸元をデータリンク経由で友軍と共有し、迅速にその電子的脅威に友軍を誘導して打撃することを可能とする[1]。

J-16Dは、敵側に察知されることなくその通信、レーダー信号などの電子情報を収集すると、それらの信号の分析を行い、敵側の兵力や配備、作戦の意図などの重要情報を得ることが可能である[1]。こちらも演習における事例であるが、J-16Dは電子偵察により仮想敵の秘匿性の高い通信とその内容を得ることに成功し、そのデータをもとに仮想敵の行動計画を取得して、気勢を制する作戦をとることが可能となり、仮想敵に対して主導権を得たとのこと[1]。

【運用】
J-16Dは、「偵察・攻撃・防御」を一体化した総合電子プラットフォームとして機能することが意図されている[1]。多種多様な電子戦ポッドを搭載することで、仮想敵の広範な周波数帯のレーダーや通信装置に対して高精度な制圧妨害が可能となり、戦闘機編隊全体に電子防護のカバーを与え、危険な敵防空網制圧任務を行うことで、攻撃隊が攻撃を成功させるために不可欠な支援を提供する存在となる[1]。複数の戦区を超えた大規模演習において、J-16Dは1,000kmを超える遠方の航空基地から出撃し、迅速に作戦空域にまで到達し、複雑な電子状況下の戦場において電子戦任務を完遂し、敵目標を長駆急襲する能力と作戦能力の優秀さを見せたとされる[1]。

ステルス戦闘機であるJ-20についても、J-16Dと組み合わせて運用することで、敵防空網の探知能力を低下させた状況で、J-20が低視認性を活用して空域に浸透して作戦を遂行することで、その生存性と作戦の成功率を高めることが出来る。その点で、J-16Dはその存在で保有する戦力を倍増させるフォースマルチプライヤー（force multiplier）機の一つであるといえる。

2025年11月11日の中国空軍創設記念日に公開されたPV動画では、J-16D電子戦機、J-20戦闘機、GJ-11無攻撃機が三機編隊で飛行するシーンが納められ、中国空軍が有人機と無人機を用いた協同作戦の運用モデルを実現していることを示した事例と考えられている[6]。新たな戦闘モデルでは、ステルス戦闘機であるJ-20が制空権を獲得し、J-16DはJ-20と連携して電子制圧と電子妨害を行って敵の探知センサーを無力化し制空権の確保に貢献する。そしてGJ-11は、強固な防空網に守られた目標空域の奥深くに侵入し、敵の防空システム、指揮センター、その他の重要な地上目標を破壊する。J-20、特に世界初のステルス複座戦闘機J-20Sは、無人機の管制能力を有し、各プラットフォーム間の情報を接続する情報ノードとして機能することで、GJ-11が敵の早期警戒システムおよび防空システムを打撃・制圧させることを可能とする。危険な防空制圧任務は無人機にゆだねる事で、J-16DとJ-20の生存性を向上させ、より安全に任務を遂行することが出来るようになるとみられている[6]。そしてJ-16Dも無人機管制能力を有している可能性が指摘されている[3]。

【参考資料】
[1]安东「空军歼击机第一梯——歼-16D、歼-20、歼-35A」『兵工科技纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年2025九三大阅兵上册』（兵工科技杂志社/2025年9月）85-92ページ
[2]本刊编辑部「航空专家傳前哨详细解读五大装备—歼-20、歼-16D、无侦-7、无侦-8、教-10」『兵工科技 2021中国珠海航展专辑上册・室外展品』2021.18（兵工科技杂志社/2021年11月）32-39ページ
[3]Chinese Military Aviation「J-16D Submerged Dragon/Flanker」http://chinese-military-aviation.blogspot.com/p/at...
[4]王子瑜「全能电子战鹰，制胜无形疆场—浅谈电子战机发展及首次亮相的歼-16D」『兵工科技 2021中国珠海航展专辑上册・室外展品』2021.18（兵工科技杂志社/2021年11月）45-55ページ
[5]观海「特殊机梯队—运-9LG雷达干扰机、运-9Z1综合电子战机」『兵工科技纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年2025九三大阅兵上册』（兵工科技杂志社/2025年11月）63-66ページ
[6]凤凰网「中国空军首次发布“有人+无人”协同画面」（2025年11月12日）https://news.ifeng.com/c/8oDGzDtwh6V

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