An-10輸送機から発達した旧ソ連・ロシアの貨物輸送機で、原型機は1958年に初飛行している。高翼形式で、貨物室は長さ13.5m、幅3m、高さ2.6mという比較的太い胴体に、リア・ローディング方式を採用したため飛行中でも物量投下や空挺降下を行うことが出来る。降着装置は前脚2輪、主脚各4輪で不整地での運用にも対応し、前端に航法士用ガラス窓、後端に銃座を装備している。1972年に生産が終了するまでに軍用・民間用合わせて1243機が旧ソ連で生産された。
中国ではAn-12Bを基本としたY-8を開発し、原型機は1974年12月に初飛行し1981年から生産が開始された。Y-8の生産数は1996年末で60機、うち輸出8機と少ないが、その割に極めて派生型が多く、輸送機のほかにも早期警戒機型、洋上偵察機、洋上哨戒機、ELINT機、写真偵察機、UAV母機など様々な用途に使用されている。ドローン母機のY-8Eは両外翼下面にドローン各1機を吊り下げ、前方の与圧客室にコントロール機器が装備されている。
Y-8は中国空軍以外にも、スリランカ（Y-8D）、タンザニア（Y-8F200）、ミャンマー、イラン、ジンバブエ、ベネズエラ（2011年にY-8C 8機を発注。2012年から引き渡し開始[6]）などの国々に輸出されている。
| Y-8 | 1974年に初飛行した基本型（軍用輸送型） |
| Y-8A | S-70Cブラックホーク輸送型 |
| Y-8B | 民間輸送型 |
| Y-8C | 貨物室与圧型 |
| Y-8D/DII/DIII | 西側アビオニクスを搭載した輸出型 |
| Y-8E | WZ-5（CH-1）ドローン母機 |
| Y-8F | 1993年に初飛行した家畜輸送型 |
| Y-8F100 | 1995年に初飛行した中国郵便航空用全天候型輸送機 |
| Y-8F200 | 1997年に初飛行した改修民間輸送型 |
| Y-8F400 | 2001年8月に初飛行した乗員3名で運行可能な改修型。 |
| Y-8F600 | アントノフの技術協力の元で開発中の機体。コクピットの近代化により乗員2名で運行可能。エンジンはP&Wカナダ製PW-150Bを搭載。輸送機としての開発は停止状態にあるが[4]、その機体はKJ-200など各種派生型のベースとして使用されている。 |
| Y-8H | 空中測量/写真偵察型 |
| Y-8J洋上偵察機（Y-8ASA） | Skymasterレーダーを搭載する早期警戒型 |
| Y-8X哨戒機（Y-8MPA） | 洋上哨戒型 |
| Y-8Q対潜哨戒機（運輸8Q） | 対潜哨戒型 |
| Y-8CAレーダーテストベッド機 | 079号機。J-11などに開発された中国製各種レーダーを搭載し試験を行う |
| Y-8CB電子戦/情報収集機（Y-8ECM/ELINT） | 開発名称「高新1号」。「K/JYZ-8」の名称も。電子戦/情報収集機]] |
| Y-8早期警戒機（Y-8AEW） | 早期警戒機型 |
| Y-8JB電子情報収集機（Y-8 SIGINT） | 開発名称「高新2号」。電子信号偵察(SIGINT:signal intelligence)型 |
| Y-8G電子戦機（Y-8EW/ECM ） | 開発名称「高新3号」。電子戦機。胴体側面に大型のフェアリングを設けており、電子戦用アンテナを装備していると推測されている |
| Y-8T空中指揮機（Y-8ACP） | 開発名称「高新3号」。指揮管制/通信支援型 |
| KJ-200早期警戒機（空警200/高新5号） | 開発名称「高新5号」早期警戒機型 |
| ZDK-03早期警戒機「カラコルム・イーグル」 | パキスタン向けに開発された早期警戒機 |
| Y-8対潜哨戒型（Y-8ASW） | 開発名称「高新6号」。開発中の対潜哨戒型。詳細は不明 |
| Y-8XZ電子戦機（Y-8EW/ECM） | 別名「高新7号」。電子戦/電子情報収集もしくはジャミングや宣伝放送機と見られているが、正確な任務については不明 |
| Y-8電子情報収集機（Y-8ELINT/KZ-800） | マレーシアで開催された兵器博覧会で展示されたY-8ベースの電子情報収集型。 |
| Y-8救護型 | Y-8Cに各種医療設備を搭載した機体。負傷兵や災害地域の負傷者に対して救命措置を施しつつ迅速に病院への空中搬送を実施する機体として開発。5〜7名の医療スタッフを搭乗させており、同時に重傷者2名の救命措置を実行し得る。最大54名の負傷者の搬送が可能（座席に15名＋担架に39名）[5]。 |
■性能緒元
| 重量 | 35,488kg |
| 全長 | 34.02m |
| 全幅 | 38.00m |
| 全高 | 11.60m |
| エンジン | 哈爾浜 渦奬6（WJ6） 4,250shp ×4 |
| 巡航速度 | 670km/h |
| 航続距離 | 5,700km |
| 上昇限度 | 10,200m |
| 武装 | 23mm連装機関砲×1 |
| 乗員 | 7名（兵員60名） |
【参考資料】
[1]世界航空機年鑑2005 （酣燈社）
[2]Chinese Defence Today
[3]空軍世界
[4]Flightglobal「Shaanxi's Y9 still waiting on Chinese military to commit」(2010年1月29日)
[5]China Defense Blog「First Y-8 MedEvac enters service.」（2010年10月15日）
[6]China Defense Blog「Photos of the day: First pair of Y-8C leaves for Venezuela.」（2012年11月8日）
Y-8輸送機(運輸8/An-12)
Y-8洋上偵察機（Y-8ASA）
Y-8早期警戒機（Y-8AEW）
Y-8CB（運輸8CB/高新1号/K/JYZ-8」/Y-8ECM）電子戦/情報収集機
KJ-200早期警戒機（空警200/高新5号）
Y-8Q対潜哨戒機（運輸8Q）
ZDK-03早期警戒機「カラコルム・イーグル」
中国空軍