Y-9Q対潜哨戒機「海雕-9」（Y-9FQ/Y-9GX15/高進15号）
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rglc85tj8h 2025年11月24日(月) 15:05:56履歴
▼军迷天下「【战鹰解码】独家探访运-9反潜巡逻机 近距离看武器舱！鱼雷 深水炸弹……都在里面！空警-500A大量细节曝光：360度无死角覆盖 没有盲区！ 中国预警机作战方式首次公开！」（Youtube/2025年10月11日投稿）海軍航空隊に配備されたY-9FQ対潜哨戒機とKJ-500A早期警戒管制機の特集番組。
Y-9Q対潜哨戒機（Y-9FQ/Y-9GX15/高進15号）は、2023年頃から中国海軍航空隊への配備が開始された中国最新の固定翼対潜哨戒機である[1]。同機の名称は、Y-9Q、Y-9FQ、Y-9GX15などが存在し、Y-8Q/Y-9Qという対潜哨戒機に与えられた共通の公式愛称である「海雕-9」が存在する[2]。本稿では以下「Y-9FQ（中国語の対潜哨戒＝反潜の略称）」と表記する。なお、「GX／高進」とは、Y-8/9輸送機をベースとして開発された特殊任務機のシリーズに与えられた開発計画名称「高新工程」に因んだ名前である。
中国海軍では、2010年代に入るとそれまで手薄だった対潜哨戒機戦力の拡大を意図して Y-8FQ対潜哨戒機（KQ-200/Y-8Q/Y-8FQ/Y-8GX6）の配備を進めた。Y-8FQはY-8F-600輸送機をベースとして、対潜哨戒任務に必要な改修を施した機体であり、長時間の対潜作戦が可能で、その最大航続距離は5,000km、最大10時間の哨戒飛行に従事する能力を備えている。Y-8FQは、洋上に迅速に進出し、一度の飛行で最大30万平方キロメートルの海域を哨戒することが出来る[2]。充実した対潜センサーで潜水艦の索敵・制圧を行うのみならず、データリンクを介して艦艇や航空機といった他プラットフォームと連携して、敵の潜水艦や水上艦艇に対する攻撃を行い、敵艦隊の侵入を阻止する海域をより遠方にまで拡張し得る存在と考えられている[1]。
2020年以降に配備が進められたY-8FQは、機体ナンバーが確認されたものだけで少なくとも22機[3]、2024年までに50機程度が就役したとの話もある[4]。
Y-8FQの配備からほどなくしてY-9FQの配備が開始された理由については、中国海軍の外洋海軍化が影響しているとされる[5]。中国海軍は今や複数の航空母艦を保有し、長期にわたる外洋航行も想定されるようになってきたことで、中国海軍の活動範囲と期間も必然的に伸びていくことになった。活動範囲が拡大したことで、従来の対潜ヘリコプター中心の対潜作戦ではカバーできる範囲に限界が生じるようになってきた。さらに、中国海軍の増勢に対応して周辺諸国では潜水艦戦力の整備にますます力を入れるようになっており、原潜のみならず通常動力潜水艦もAIP機関やリチウムイオン電池を搭載して静粛性と水中作戦時間を延伸することで、その脅威度をますます高めている。これまで米海軍の空母任務部隊を「狩る」側だった中国海軍の水上艦艇自体が潜水艦に「狩られる対象」として見なされる傾向が高まっており、中国もそれに対応した対潜作戦能力のさらなる向上が求められるようになってきている。
そこで中国海軍では複数の対潜プラットフォームによる重層的な対潜作戦ネットワークを構築することで、総合的な対潜作戦能力を向上させることを意図しており、Y-9FQ対潜哨戒機もその一ユニットとして、空母、駆逐艦、フリゲイト、艦載対潜哨戒ヘリコプターなどと連携して、立体的な対潜ネットワークを構築することで、空母艦隊を潜水艦の脅威から守る体制の構築を図っている[5]。
【設計】
Y-9FQは、Y-9輸送機（運輸9）をベースに対潜哨戒機として必要な設計変更が施されている。基本的な翼配置は原型を踏襲しているが、長時間の哨戒飛行に必要な低速時の安定性のさらなる改善が施されている[5]。格納庫のランプドアは廃止され、格納庫の長さも短縮されており、対潜機材の搭載スペースとウエポンベイのための空間に活用されている[5]。
Y-9FQの全体的な設計は同じ対潜哨戒機であるY-8FQとの共通点が多い[1]。相違点としては、Y-8FQが機首レドームに気象レーダーを搭載して、その直後のフェアリングに水上捜索レーダーを積んだのに対して、大きな機首レドームにレーダー一基を搭載する方式に変化している。これは新型のマルチモードAESAActive Electronically Scanned Array：アクティブ電子走査アレイ）レーダーとみられている[1]。このAESAレーダーに十分な冷却空気を供給するため、機首の後ろに2つの空気取り入れ用インテークが配置されている。レドーム直後にはパイロットに良好な視覚を提供するEVS.(Enhanced Vision System：増強視野システム）を配置している[1]。Y-8FQと同じく、機体各部には電子情報収集用のアンテナが配置されている。胴体下部の前輪収納部直後には旋回式の光学/電子センサーが配置されており、胴体後部側面には洋上哨戒の際の観測窓として使用されるドーム型キャノピーが設けられているが、これはY-8FQのものを踏襲した配置となっている[1]。
胴体中央上部にはSATCOM衛星通信用アンテナが配置され、ESM（Electronic Support Measures：電子支援手段）アンテナが翼端に取り付けられている[1]。垂直尾翼基部には、潜水艦の位置測定に用いられる磁気探知装置（MAD）を内蔵したブームが設置されているが、Y-8FQのブームより細く短いものになっている[1]。胴体前部と尾部には、自己防衛用のMAWS（missile approach warning system：ミサイル警告システム）を装備している[1]。これに加えて胴体中央部のウエポンベイ直上に細長いフェアリングを設けており、ここに内蔵型電子妨害システムを収納している[5]。
前タイプのY-8FQは潜水艦捜索用のソノブイ投下口を胴体に四か所設けているが、Y-9FQについてもウエポンベイ後方に四か所のソノブイ投下口を設置している[6][7]。
【兵装】
Y-9FQは、胴体中央底部に左右並列に、対潜魚雷や爆雷などを搭載するウエポンベイを備えている[1]。この配置とウエポンベイのサイズは前型Y-8FQのものを踏襲しているとみられる。
Y-8FQと同等の搭載能力を備えているとすれば、Y-9Qは短魚雷4本、もしくは最大12発の対潜爆雷を搭載することができる[6]。Yu-7短魚雷は、直径324mm、射程15kmで、アクティブ/パッシブ音響誘導方式を採用しており、浅深度から大深度までの潜水艦に有効打を与える能力を有している[6]。対潜爆雷は、弾頭部にソナーを装備しており、尾部にフロートを内蔵している。投下すると水中でフロートを展開して水中を一定時間漂いながら半径450mの敵潜水艦の音響を捜索する。目標を発見するとフロートを切り離し、目標に向けて沈降して爆発する。ソナーと誘導システムを組み込んだことで、対潜爆雷の命中精度を大きく向上させ、対潜魚雷よりはるかに安い兵器として対潜部隊の好評を呼んだとのこと[6]。
なお、Y-8FQとY-9FQの共通の課題として、ウエポンベイのサイズの問題から対艦ミサイルの搭載ができず、対水上艦艇向けの攻撃手段がないという点が指摘されている[6]。P-8やP-1など外国の対潜哨戒機では爆弾倉だけでなく主翼下部パイロンにも兵装を搭載するが、輸送機ベースのY-8Q/.Y-9Qの主翼は高翼配置で、地上とのクリアランスが大きすぎるため、主翼下パイロンを用意しても兵装搭載に手間がかかることになる。Y-8/9輸送機の主翼自体は、主翼下パイロンを装着するだけの強度が確保されているが、現時点ではY-8FQ/Y-9FQ共に主翼下パイロンの採用は確認されていない[6]。
【運用】
Y-9FQは第一列島戦を超えて西太平洋に進出する中国海軍艦艇に対潜エアカバーを提供することを目的に開発された機体であり、中国近海から2000km離れた外洋において定期的な哨戒活動を行い、空母戦闘群や遠洋艦隊に対する潜水艦の脅威を抑えることが目されている。広域の対潜警戒が可能なY-9FQは、艦隊の周囲300km圏内の「水中警戒ネットワーク」を構築して、艦隊の安全な航行を保証する[5]。
ネットワークで各プラットフォームが結ばれた統合運用が基本となっている現代戦にふさわしく、Y-9FQは単独での対潜作戦を行うのではなく、空中の「対潜情報ノード」であり「指揮センター」として機能することで、トータルの対潜作戦能力を支える基盤を提供する[5]。データリンクを介して、沿岸、各艦艇、水中の対潜情報を有機的に連携させ、探知データを共有し、打撃力を協同し、作戦指揮を同期させることが可能となった[5]。以前の中国の対潜作戦は、プラットフォーム間の情報伝達の遅延が問題になっていた。例えば、対潜ヘリが目標を探知しても、その情報を音声や簡易データリンクで報告せざるを得ず、迅速な連絡がおぼつかず、目標を見失うことがあった[5]。しかし、Y-9FQは大容量データリンクと戦術情報システムを用いて、探知データを即座に共有し、さらに他プラットフォームからの攻撃を直接誘導する能力を備えており、これにより、「探知-判断-攻撃」のサイクルを大幅に短縮した[5]。統合作戦能力の強化により、中国海軍の対潜作戦能力は大きく向上し、水中脅威による様々な方向からの波状攻撃に対応することができるようになった[5]。
Y-9FQは外洋における一体化した対潜作戦の指揮センターとしても機能する[5]。Y-9FQを中心として、艦艇に搭載されたZ-20F対潜哨戒ヘリコプター（直昇20F）、そして高い対潜・対艦・対空能力を有する055型駆逐艦による「対潜トライアングル」を形成して、潜水艦の攻撃を阻止するのみならず、敵水上艦艇の脅威にも対応し、中国海軍の外洋作戦を支える体制を構築する[5]。
Y-9FQは、今後のさらなるアップグレードが見込まれており、将来的には先進的な量子レーダー技術を実装することで、静粛性の高い潜水艦の探知能力をさらに向上させるとみられている[5]。外洋でのさらなる長時間の活動を可能とするため、KJ-500A空中早期警戒管制機のように空中受油用のプローブを装着する可能性も高い。また、有人機と無人機の連携作戦により、「有人機＋無人機」対潜作戦モデルを確立することになると考えられている[5]。乗員に制約されない長時間の飛行が可能な無人機が、対潜捜索用のソノブイを搭載して広域哨戒を担当し、Y-9FQはそれらと連携しつつ、脅威度の高い海域を重点的に捜索・哨戒する役割分担を行うことで、対潜作戦の効率と生存性を大きく向上させることができる。
【今後の動向】
Y-9FQは2020年11月に初飛行を行った模様[1]。2023年4月には中国海軍での運用を示す兆候が見られ、衛星写真によると2023年1月時点で少なくとも2機が中国海軍の南海艦隊に配備されていた[1]。2025年9月3日に北京で開催された軍事パレードでは海軍航空隊の所属機として展示飛行を行っている[1][5]。
配備が始まったばかりの機体であるため、Y-9FQには不明な点が多い。まず、Y-8FQ/Y-9FQという対潜哨戒機に「海雕-9」という共通の愛称が付与された問題である。両機の位置付けにはまだ不明な点が多く、今後の動向が注目されるところである。
【参考資料】
[1]Chinese Military Aviation「Y-9FQ High New 15」http://chinese-military-aviation.blogspot.com/p/su...
[2]大公网「运-9铸新“海雕” 万里反潜护海疆」（大公报/2023年6月5日https://www.takungpao.com/news/232108/2023/0605/85...
大公网「海雕9猎鲨 接力巡逻反潜」（马浩亮/大公报/2023年2月27日）https://www.takungpao.com/news/232108/2023/0227/82...
[3]Chinese Military Aviation「Y-8FQ March/High New 6」http://chinese-military-aviation.blogspot.com/p/su...
[4]世界论坛网「运8、运9特种机频频现身：它们有什么用途？」（军武次位面/2024年9月12日）https://www.wforum.com/news/china/2024/09/12/45980...
[5]陈光「反潜机梯队—运-9Q反潜巡逻机」『兵工科技 纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年2025九三大阅兵 上册』（兵工科技杂志社/2025年9月）60-62ページ
[6]王健「首次亮相航展的运-8反潜巡逻机」『兵工科技�甦�2024年珠海航展专辑（上）（兵工科技杂志社/2024年）64〜68頁。：41頁」
[7]军迷天下「【战鹰解码】独家探访运-9反潜巡逻机 近距离看武器舱！鱼雷 深水炸弹……都在里面！空警-500A大量细节曝光：360度无死角覆盖 没有盲区！ 中国预警机作战方式首次公开！」（Youtube/2025年10月11日投稿）https://www.youtube.com/watch?v=JFyWxQOjxX0
【関連項目】
Y-8Q対潜哨戒機（運輸8Q）
Y-9輸送機（運輸9）
中国海軍