事業社名は登場時のもの。

＜多扉車＞
1970〜　京阪本線(5000系：18m5扉車)　7両編成

1989〜　JR-E山手線(サハ204-900、サハ204：20m6扉車)　10両中2両で試験的導入
　　　　　→1991全編成導入、11両中1両化
1990〜　営団日比谷線(03系：18m5扉車)　8両中両端4両
1991〜　京王帝都京王線(6020系：20m5扉車)　5両×4編成
　　　　　→2002半数が4扉に改造、残存編成も6両・4両に組替えられ支線で限定運用化
1992〜　東武伊勢崎線(20050系：18m5扉車)　8両中両端4両　営団日比谷線直通専用車
1994〜　JR-E横浜線(サハ205-100)　8両編成増強時の1両として導入
1995〜　JR-E京浜東北・根岸線(サハ208)

1999〜　JR-E総武・中央緩行線(サハE231)
2001〜　JR-E埼京線(サハ204)　山手線より転属→2002〜2両連結化
2002〜　JR-E山手線(サハE231-500)　11両中2両
2005〜　東急田園都市線(5000系：20m6扉車)　10両中2両

　※参考記録？　京急700型・800型(18m4扉車)

＜ワイドドア車＞
1990〜　小田急線(1500系：2.0mワイドドア車)　4両×6編成・6両×2編成
　　　　　→1998開口部1.6m化改造、その後6×6編成組替
1991〜　営団東西線(05系：1.8mワイドドア車)　5編成
1995〜　小田急線(2000系：1.6mドア車)
2003〜　小田急線(3000系：1.6mドア車)　6両×4編成
　　　　　→2次車以降は1.3m幅に

　※参考記録？　営団02系・03系(1.4m幅)