21世紀の日本の空…主にローカル路線を席捲する、カナダ・ボンバルディア社製旅客機。リージョナルジェットCRJが2000年から、そしてターボプロップDHC-8・Qシリーズが2002年から就航。その後続々と増えています。中でも70席前後のQ400は、2003年の就航後、ANAグループで14機、JALグループ(JAC)で10機にのぼる最多勢力に…その一方で不具合も目だって顕在化、ついに2007年には高知空港で幸いにも負傷者ゼロながら胴体着陸事故を引き起こしています。
本項では不具合が問題化した2005年以後の状況について、各社運航情報を基にまとめたものです。

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2005

• 02/06　伊丹→松山　車輪格納不能　伊丹着陸
• 02/28　福岡空港　プロペラ異常　欠航

• 03/01　高知→伊丹　与圧システム異常　高知着陸
• 03/02　高知空港　車輪格納扉異常　欠航
• 03/03　伊丹空港　航法装置異常　欠航
• 03/04　伊丹空港　燃料タンク異常　欠航
• 03/06　中部→新潟　車輪格納不能　中部着陸
• 03/07　伊丹空港　主脚異常　欠航
• 03/16　伊丹空港　エンジン異常　欠航
• 03/16　伊丹空港　エンジン部品欠損　欠航
• 03/24　福岡空港　車輪異常　欠航

• 04/04　高知空港　速度計器異常　欠航
• 04/23　松山空港　速度計器異常　欠航
• 04/24　高知空港　エンジン異常　欠航
• 04/29　福岡空港　防氷装置異常　欠航

• 05/01　高知空港　エンジン計器異常　欠航
• 05/06　松山→中部　車輪格納不能　松山着陸
• 05/12　高知空港　防氷装置異常　欠航
• 05/21　伊丹空港　エンジン計器異常　欠航
• 05/22　名古屋空港　防氷装置異常　欠航

• 06/01　松山空港　エンジン計器異常　欠航
• 06/04　松山空港　エンジン異常　欠航
• 06/14　佐賀空港　エンジン異常　欠航
• 06/17　伊丹→高知　客室内煙充満　伊丹着陸
• 06/17　松山空港　エンジン計器異常　欠航
• 06/20　伊丹→高知　自動操縦装置異常　伊丹着陸
• 06/22　名古屋空港　客室装置異常　欠航
• 06/27　松山空港　エンジン異常　欠航

• 07/03　松山空港　主翼計器異常　欠航
• 07/11　松山空港　エンジン計器異常　欠航
• 07/17　松山空港　エンジン計器異常　欠航
• 07/24　福岡空港　主脚異常　欠航
• 07/26　伊丹空港　客室装置異常　欠航
• 07/26　中部→福岡　車輪格納不能　中部着陸

• 08/03　福岡→名古屋　客室ドアランプ異常　高知着陸

• 09/02　福岡空港　燃料タンク異常　欠航
• 09/03　福岡空港　燃料タンク異常　欠航
• 09/04　中部空港　防氷装置異常　欠航
• 09/13　伊丹→高知　車輪格納扉異常　伊丹着陸
• 09/16　伊丹→高知　車輪格納扉異常　伊丹着陸
• 09/24　高知空港　プロペラ計器異常　欠航

• 10/26　伊丹→高知　車輪格納不能　伊丹着陸
• 10/26　伊丹空港　プロペラ装置故障　欠航

• 11/01　中部空港　客室非常灯異常　欠航
• 11/02　松山空港　客室空調装置異常　欠航
• 11/05　福岡空港　エンジン異常　欠航
• 11/09　米子空港　エンジン異常　欠航
• 11/12　伊丹空港　プロペラ異常　欠航
• 11/16　伊丹→石垣　車輪格納不能　伊丹着陸

• 12/04　米子空港　客室ドアランプ異常　欠航
• 12/15　福岡空港　昇降舵異常　欠航
• 12/16　伊丹空港　エンジン異常　欠航
• 12/21　福岡空港　補助翼異常　欠航
• 12/23　福岡空港　エンジン異常　欠航

2006

• 01/01　佐賀空港　車輪異常　欠航
• 01/05　伊丹空港　車輪異常　欠航
• 01/08　伊丹→松山　貨物室ドアランプ異常　伊丹着陸
• 01/09　伊丹空港　プロペラ異常　欠航
• 01/21　高知空港　発電機異常　欠航
• 01/28　津島空港　操縦輪異常　欠航