かわら版第３２号
最終更新：
racda_okayama 2007年03月01日(木) 20:48:53履歴
配布版のダウンロードはこちらから地域で地域の将来を考える 〜吉備線沿線の人達〜 
■１月３１日は思いを届ける日でした。
■吉備線をＬＲＴ（次世代路面電車）化するという計画は２００３年に新聞記事に載り、多くの人が知るところとなりました。吉備線沿線に住む方々は「ディーゼルカーがのどかに走る見慣れたローカル線に路面電車が走る」という突拍子もない計画に驚かれたのではないでしょうか。便数が増え、ＭＯＭＯのような電車が走り、新駅も作れて便利になると聞いても「そんなことができるのか」「できたらいいけど」と半信半疑だったと思います。その後、この話はとんと表に出なくなります。
■吉備線と同時にＬＲＴ化の計画が報じられた富山県のＪＲ富山港線でも最初の印象は吉備線と同じようなものだったのではないでしょうか。でも、富山では北陸新幹線の乗入れ工事の関係で富山港線の扱いが問題になり、行政主導で路面電車化が検討され、地域の交通政策と一体的に整備された日本で初めての本格的ＬＲＴの実現へと舵がきられたのです。吉備線沿線では期待こそすれ、ＬＲＴ化の計画は、話題から遠のいていったようです。
■しかし、沿線にはその“半信半疑な”計画を真剣に捉え、地域の将来を考えている人々がいました。「吉備線のあの計画はどうなったんだ…」「進んでいるのか、いないのか」。RACDAに問合せの電話が入ったのはおととしの春でした。RACDAは沿線町内に説明に呼ばれました。最初は町内会活動とは関連を持たせない非公式の集まりでした「ＬＲＴ化とはどういうものなのか」「実現するには何が必要なのか」初めて詳しく情報を得られたようです。
■昨年の動きは急でした。富山港線は建設が進み開業を迎え、盛んに全国区の話題に上るようになりました。国も地方都市でＬＲＴ化がしやすいように財源措置を拡充してきました。岡山では市議会や県議会で吉備線の計画が取り上げられ、ついに「計画の素案を作る」「地元気運の高まりを見極めて…」という方向性が示されました。ここで沿線町内会は大きく動きました。沿線の連合町内会長が集まり、沿線住民の声を示すための署名活動の実施が決まったのです。スタートは７月に一宮の吉備津彦神社で開催される「桃太郎フェスティバル」に間に合わせ、この日から沿線町内会で順次、署名活動が始まりました。４つの学区連合町内会の中には町内会、地区会、班があり、９０００を超える世帯に署名用紙が回覧されました。秋に開催された地区のイベントでも署名が集められました。
■７月の開始から半年後…。年が変わって１月３１日、ついにその日が来ました。沿線署名に参加した中山・鯉山・加茂・庄内学区の連合町内会長、そして独自に署名活動を行った岡山済生会の代表者は吉備線のＬＲＴ化を求める計１７２２０人分の署名を高谷岡山市長に手渡しました。沿線町内の思いを届けたこの様子はその日の夕刊にカラー写真付きの記事となって載りました。「ＬＲＴの話はどうなった？」ではなく、今はもう地域が話題の中心です。
■富山に先を越されましたが、吉備線のＬＲＴ化は地域の人達の声が計画を実現させていくのでしょう。(田辺義博)
国道２号岡山バイパス立体化工事（新保・バイパス青江）
■『国道２号線は青江付近で上りが１km、下りの流れも悪くなっています…』カーラジオからこのような交通情報を聞いたことはないだろうか。岡山市南部を東西に走る国道２号は姫路・大阪方面と広島・九州方面を結ぶ重要な道路であり、昼・夜問わず１日１０万台のトラックや乗用車が通行している。
■岡山バイパスの主要交差点では立体化がされているが、市内の３交差点（新保・ＢＰ青江・福富西）は立体化されていない平面交差点になっており、このあたりでたびたび渋滞が発生している。
■この渋滞を解消することを目的に２交差点（新保・ＢＰ青江）の立体化と１交差点（福富西）の改良を行うことになった。一時は周辺商店などから反発などもあったが、１月下旬より本格的に工事が始まった。工事が完了するとこれまでよりスムーズな通行になると予想され、早期の完成が待たれる。
■工事期間中は３交差点付近で中央１車線づつを規制しているため、従来より渋滞がひどくなることが予想されており、周辺の生活道路への車の流入も懸念されている。このため岡山西バイパス（大福〜１８０号方面）、県道下中野平井線（米倉〜十日市〜福浜）、山陽道（玉島・早島〜備前）などへの迂回を呼び掛けている。
■なお、山陽自動車道では社会実験の一環として平成１９年１月２７日〜３月４日まで全車種を対象に割引を行っている。実験区間は�ゞ姪脾稗但糧�前ＩＣ、�∩疆脾稗但糧�前ＩＣでＥＴＣの有無にかかわらず、全車種で５割引となる。ただし、玉島・早島⇔備前間の途中ＩＣでの乗り降りや、早島ＩＣを越えて瀬戸中央道への連続した利用は割引の対象にならないので注意して下さい。
■工事期間中は断続的に渋滞が発生するものと思われます。迂回路などを利用して、周辺の生活道路（特に通学時間帯）への流入を控えるようお願いします。(松田和也)
■岡山バイパスの主要交差点では立体化がされているが、市内の３交差点（新保・ＢＰ青江・福富西）は立体化されていない平面交差点になっており、このあたりでたびたび渋滞が発生している。
■この渋滞を解消することを目的に２交差点（新保・ＢＰ青江）の立体化と１交差点（福富西）の改良を行うことになった。一時は周辺商店などから反発などもあったが、１月下旬より本格的に工事が始まった。工事が完了するとこれまでよりスムーズな通行になると予想され、早期の完成が待たれる。
■工事期間中は３交差点付近で中央１車線づつを規制しているため、従来より渋滞がひどくなることが予想されており、周辺の生活道路への車の流入も懸念されている。このため岡山西バイパス（大福〜１８０号方面）、県道下中野平井線（米倉〜十日市〜福浜）、山陽道（玉島・早島〜備前）などへの迂回を呼び掛けている。
■なお、山陽自動車道では社会実験の一環として平成１９年１月２７日〜３月４日まで全車種を対象に割引を行っている。実験区間は�ゞ姪脾稗但糧�前ＩＣ、�∩疆脾稗但糧�前ＩＣでＥＴＣの有無にかかわらず、全車種で５割引となる。ただし、玉島・早島⇔備前間の途中ＩＣでの乗り降りや、早島ＩＣを越えて瀬戸中央道への連続した利用は割引の対象にならないので注意して下さい。
■工事期間中は断続的に渋滞が発生するものと思われます。迂回路などを利用して、周辺の生活道路（特に通学時間帯）への流入を控えるようお願いします。(松田和也)
２月の出来るバス・消えるバス
□Ｈａｒｅｃａ（岡電･両備･下電）
平成１９年１月１日〜２０日の間にハレカ自動積み増し機（岡山駅・天満屋･倉敷駅）での積み増しの際、「利用総額プレミア」が付与されていない場合があります。利用者登録をされている方には郵送にて案内ハガキが届きますが、利用者登録をされていない方でここらあたりがある方はカード記載のバス事業者へお問い合わせください。
□大学入試臨時バス（岡山大学）
２月２５日に岡山大学で行われる入学試験に合わせて臨時バスが運行されます。
□バスマップサミットｉｎ仙台
平成１９年３月３日・４日に仙台市にて全国バスマップサミットが開催されます。
平成１９年１月１日〜２０日の間にハレカ自動積み増し機（岡山駅・天満屋･倉敷駅）での積み増しの際、「利用総額プレミア」が付与されていない場合があります。利用者登録をされている方には郵送にて案内ハガキが届きますが、利用者登録をされていない方でここらあたりがある方はカード記載のバス事業者へお問い合わせください。
□大学入試臨時バス（岡山大学）
２月２５日に岡山大学で行われる入学試験に合わせて臨時バスが運行されます。
| 岡山駅西口⇔岡山大学 運賃（片道）１９０円 | |||
| ２月２４日（下見日） | 岡山駅西口〜岡大西門 | 8：00〜16：00 | １０分間隔で運行 |
| ２月２５日（試験日） | 岡山駅西口発 | 7：10〜 8：10 | 随時運行 |
| 〃 | （会場行） | 10：50〜11：40 | 随時運行 |
| 〃 | 会場発 | 14：00〜 | 随時運行 |
| 〃 | （岡山駅西口行） | 17：30〜 | 随時運行 |
平成１９年３月３日・４日に仙台市にて全国バスマップサミットが開催されます。
