■岡山駅前広場は、岡山の玄関口として、路線バスとタクシーが大量に乗り入れています。また、週末には自家用車の駐車場（整理場）が満車となり、大変に混雑しています。その上、地下街（一番街・三番街）の出入り口が沢山あり、火災などの防災面から厳しい制限があります。その中で路面電車が乗り入れるには、乗り越えるべき数多くの制約があります。
さらには、現在の駅前広場を整備する際に多くの関係者の間で対立し、今なおひどく対立しています。

■ＲＡＣＤＡでは以下の条件で、市民案の形成を目指しています。
・バス乗り場を現状の１３箇所から減らさないこと。
・タクシー乗り場は現在のまま
・駅前の交差点混雑を現在よりもひどくしないこと
・路面電車は現在の運行本数を確保する。 （ピーク時、１分３０秒に１本）
・自家用車の駐車場（整理場）の削減を最小で済ませること
・地下街の出入り口の改造は防災安全上最小限で済ませる。
・岡山のシンボルである噴水や桃太郎像はそのまま。

■非常に厳しい条件ですが、さらに「将来の市役所筋延伸や環状化にも対応」という条件を加えて、市民案を作っています。

■公共事業は行政が独りよがりで計画・整備を行うのが今まで一般的でした。その結果、使いづらいものも出来ていました。税金を無駄には出来ません。計画段階から市民が積極的にアイディアを出すことで、使う立場に立ったより良い公共事業が出来るのではないかとＲＡＣＤＡでは考えています。

■岡山から東へ約３５ｋｍ、国道２５０号線を所要時間１時間３０分かけて運行している、宇野バス日生・寒河線。この路線の歴史は長く、岡山〜片上間の開業は大正７年。次いで片上〜日生間が昭和１１年、日生〜日生駅間が昭和３０年、日生駅〜寒河車庫間が昭和３９年に開通し現在の路線となっています。

■備前市内へ入ると片上湾や日生港など、海沿いを走っていきます。この辺りは波よけとなる島が多く、カキなどの養殖イカダを多く見かけます。日生の“五味の市”と呼ばれる市場周辺では毎年２月第１日曜日に“ひなせ甚九郎市”が開かれています。この日は消防団による放水合戦”源平放水合戦”も行われ、多くの人で賑わいます。

■現在の日生・寒河線は１時間に１本程度の運行ですが、かつては２０分に１本の運行がされており、さらには途中の『片上〜穂浪橋』間で伊里中経由も運行がされていました。

■３月の初めごろに宇野バスから『「片上〜寒河」間の路線バスの運行を、最長で平成１８年１２月３１日までとし、以後の運行を中止』という発表がありました。代替輸送手段は備前市と協議中ということですが、日生・寒河線の「片上〜寒河」間は今年いっぱいには姿を消そうとしています。

□高速バス
　＜停留所新設＞山陽インター（Ｐ＆Ｒ）
　停車する便･･･リョービエクスプレス・京都エクスプレス・チボリ号
□下電バス　ジーンズバス運行開始
　＜運行経路＞ＪＲ児島駅ー児島文化センターー野崎家旧宅ー児島支所前ー下之町南ー琴浦西小学校ー
　　　　　　　和井田−児島消防署ー野崎家旧宅ーＪＲ児島駅（１周約３５分）
　＜発車時刻＞9：30、10：30、11：30、12：50、14：50、15：50
　＜ 運 賃 ＞１回１６０円・一日乗車券５００円（岡山県内ＪＲみどりの窓口で発売）
　＜ 運行日 ＞平成１８年３月４日から９月３０日までの土・日・祝日
　　　　　　　（ただし、3 月22 日〜 4 月7 日・4 月29 日〜 5 月5 日・7 月18 日〜 8 月31 日は毎日運行）
□両備バス
　＜ダイヤ改正＞４月１日より以下の路線でダイヤ改正が行われます。
　●ふれあいセンター・新岡山港線　●汗入・早島・倉敷・コンベックス岡山線　●南まわり牛窓線
　●北まわり牛窓線　●虫明・愛生園線　●宝伝線　●上山田線　●西脇線　●円張線　●長岡・西大寺線
　●イオン倉敷・水江循環線　●玉野光南高校線　●由良病院線　●倉敷小溝線　●倉敷吉岡線　
　●倉敷大高線　●玉島中央線
　＜停留所名変更＞
　（現）テイコク前　→　（新）トンボ前
□中鉄バス　４月１日より
　　今まで中山下ＢＣ発着で運行していた１８０号線の全便が天満屋発着に変更になります。（深夜バス除く）