阪急6300系

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1975年に製造された京都線用の特急車両。
車体は同年に製造された2200系を基本としているが，車内は転換式クロスシート(運転台側を除く)・小石をあしらった床の模様，吊手なし・吊り下げ広告なし(新製当時・運転台側を除く)で高級感あるインテリアとなった。
外観は，下部の標識灯の周りにステンレスの飾り帯，種別・行先表示器より屋根にかけてはアイボリー塗装で特急車両としての差別化を図った。

1978年までに8両編成8本が製造されたが，1981年から始まった高槻市・茨木市両駅付近の高架化工事の影響で運用が増えたことにより，1983年にもう1本製造された(＝写真２枚目・2009年廃車，現存せず)。基本仕様は6300系と同じだが，7300系と同じ界磁チョッパ制御であることと，梅田寄りの先頭車両にパンタグラフ(集電装置)が設けられていることが異なっていた。

2009年4月には，6351編成・6352編成・6353編成がリニューアル・短編成化(8両→4両)された上，嵐山線で運用される一方，6355～6357編成および6330編成は9300系の増備により，2009年までに廃車されている。

■関連ページ
　2300系(嵐山線)・6300系(嵐山線)