【タイプ】フルフェイス
【規　格】SNELL M2005、JIS
【サイズ】(53-54) (55-56) (57-58) (59-60) (61-62)
　　　　　(63-64) (65)
　　　　 （63-65）はグラスホワイト、グラスブラック、アルミナシルバーのみ
【装　備】冷・乾内装、スーパーアドシスLRS（シールド）
【カラー】グラスホワイト、グラスブラック、アルミナシルバー、シャンパンフロスト、マリブブルー
【メーカー希望小売価格】￥39,000（税別）
【ＵＲＬ】http://www.arai.co.jp/jpn/fullface/pf_t.html

【ネット通販価格】2.9万円〜3.1万円（定価40,950円）

---

▼インプレッション▼

---

495 名前：７７４ＲＲ ：2006/04/09(日) 20:39:46 ID:Xbiv+luq （Part61）
不満無し。
RR4ほどカチカチでないし、メガネは楽に入るし、
内装は冷感で無問題だし、ベンチレーションは程よいし。
買って損はない希ガス。

---

397 名前：198 ：2006/04/21(金) 05:06:16 ID:2dIJPtbr（Part62）
あー、インプレ待たずしてプロファイル買っちまった。
えーと、これ音うるさいｗ
低音の風きり音が常に鳴ってて、おでこのベンチも開けると風きり音がかなり増える。
走ってない状態でシールド締めておくとかなり遮音している印象あるから
よけいにメット自体から出る音がうるさく感じるのかもしれない。
まあ音うるさく感じる以外は別に普通。
ベンチも被りごこちも特に不満無し。
Z-5は店頭でかぶっただけだけどまじ軽い。
かぶったまま頭を前後左右にふりまくっても全然ゆさゆさする気もしない。
ちょっとデザインが気に入らなかったのでプロファイルにしたんだけど
普段使うにはあっちのほうが疲れが少ないかも。

---

247 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/03(水) 00:21:43 ID:2ckE2YvG（Part63）
ロールバーンからの買い換えでプロファイル買ったよ。
ベンチをオープンにすると頭上の熱気がちゃんと排出されるし、
気になっていた風切り音も一般道路では全然気にならないレベル
（シューって音が聞こえるのみ）
X9とどちらにしようか迷ったけど、俺的にはこれで充分
ただ、メガネのツルが耳にかからないよ。。。(´･ω･`)

---

455 名前：７７４ＲＲ ：2006/06/25(日) 00:28:28 ID:M7WYtFvo （Part66）
プロファイル、最近買ったんだけど、
前はヤマハのYF-1Cかぶってたんだけど。
まぁ、これと比べるのも酷かもしれんが
30k/hくらいから頭の上を風が抜けていく。
気温31度の中で60k/hくらい出せばさっきの信号待ちでかいた汗が
冷たくなっていき気持ちいい。
YF-1Cはほとんど抜けなかったからね。
ただ、音はうるさい。
40k/hくらいから風の音がヒュゥゥゥと鳴り出す。
口元のベンチも一段開けるとかなり涼しい。
全開にしても一段と変わらず。
かぶったときも暑苦しく感じない。これは内装のおかげ。
シールドの交換もちよっとコツがいるが、こつをつかめばモウマンタイ。
これはいい買い物をしたと思ってる。
以上、チラシの裏。

---

580 名前：７７４ＲＲ ：2006/07/27(木) 00:50:49 ID:8t7VECxG （Part68）
流れも読まずプロファイルのインプレ
良い点

• メガネが装着し易い
• 内装の肌触りが良い
• 結構静か
• 口元のベンチが良く効く
• 頭のベンチは効果は良く判らなかったけどたぶん効いてるんだと思う。

悪い点

• 止まった時メガネが曇り易い(ラパイドOr比)
• 息苦しい感じがする。

止まった時メガネが曇りやすいのと、息苦しい感じがするのは
多分チンカーテンの仕業だと思う。下から変な巻き込みが無いのはいいのだが
走って無いと呼気が上に上がってきてメガネを曇らせてしまう様子。
なんかいい対処方法無いのかな。
デコベンチは馴れて無い人だと視界に入ってウザく感じるだろうね。
80キロくらいまで出してみたインプレでした。

---

637 名前：632 ：2006/09/21(木) 21:49:08 ID:uuLtWG6j （Part72）
要望があったので、インプレします。
と言っても、初メット（教習所の貸し出しメット除く）なので大したことは書けませんが…
他メットとの被り心地の差などは、店で試着すれば分かることなので省きます。
実際に走ってみての感想は、非常に静かだというのが第一印象ですね。
メット上部のダクトとメット下部のインテークシャッター、シールド上部のプロシャッターを全快にして走って見ても
不快な風きり音等は、ほとんどしませんでした。（と言っても下道なので60~70km/hしか出してないので高速走行の場合は不明）
ただ、この状態で走っても風が入ってくる感じはしませんでした。
でも、停止するとメット内部に熱が篭って暑かったので効果はあるようです。（走ってる間は、暑くなかった。）
今のところの感想は、この程度です。
大した内容じゃありませんが、お役に立てれば幸いです。

---

858 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2006/12/07(木) 10:36:58 ID:V9+Ul+9R(Part77)
2りんかん通販のプロファイルが届いたので今朝早速通勤に使ってみた。
↓以下インプレ

【メット歴】
ラパイドSRからの買い換え。（事故によって使用不可になったので。）

【使用車両】
アドレスV100風防仕様
リッターSSもあるが、休日しか乗らないので後日また追加インプレするかも。

【ベンチレーション】
頭頂部ベンチの空気の吸排気量はやはりRR4と同じディフューザーであるラパイドSRに軍配が上がると思う。
しかしプロファイルのディフューザーもちゃんと吸排気出来てるので頭が寒かった。

口元のベンチはRR4と同じパワーインテークシャッターであるプロファイルに軍配が上がる（ｒｙ
ラパイドSRのスリットシャッターは空気が入ってる感が殆ど無かったけど、こちらははっきり分かる。
この時期ありがちなシールド、眼鏡の曇りもシャッターの開閉で国道の流れに乗るくらい（60km〜70km）で完全に消える。

【備考】
冷感内装とやらはこの時期では汗をかかないのでイマイチ効果が実感できない。
心なしかプロファイルの方が風切り音は五月蠅いと思った。
眼鏡はプロファイルの方が全然かけやすい。
個人的には口元のシャッターが使いやすいのでプロファイルの方がいいと思う。

【結論】
次に買うメットは頑張って全部入りのRX-7 RRシリーズを買おうと思う。

---

427 名前： 424 [sage] 投稿日： 2006/12/14(木) 17:51:35 ID:T+rHi+y8(Part78)
帰宅したのでプロファイルとRR4の比較インプレを簡単に。

とりあえず結論から言うと街乗り主体ならプロファイル。
サーキットや高速道路を良く走るならRR4。

プロファイルはアライ直売店の店員曰わく、
RR4に比べるとベンチレーションを街乗り重視にしているので低速でも効きは実感できる…
のだが正直RR4とそれほど差があるとも思えない。
とはいえ街乗りから高速道路の法定速度ならプロファイルで十分カバーできる。

ではそれ以上の速度域だと…
RR4は300km近い速度でも至って安定している。風切り音も静か。

反面プロファイルは200km超えたらリフトする。
ワイバーンすらリフトしなかったのに。

あくまで俺の主観だと正直なところプロファイルとRR4の違いはこんなもんか。

内装はどちらも質感は同じだがRR4は面で、プロファイルは点で頭部にフィットする感じ。
これは好みなので被り比べるべし。

そんなわけでかっ飛び派で予算があってモデルチェンジが気にならないならRR4、
逆に街乗り主体で予算に余裕が無くてモデルチェンジが気になるならプロファイルってところだね。