【タイプ】フルフェイス
【規　格】SNELL M2000、JIS
【サイズ】(53-54) (55-56) (57-58) (59-60) (61-62)
　　　　　(63-64) (65)　※63-65は、白、アルミナグレーのみ
【装　備】冷・乾内装、スーパーアドシスLRS（シールド）
【カラー】白、アルミナシルバー、アルミナグレー、パールブラック
【ＵＲＬ】http://www.arai.co.jp/jpn/fullface/rr4_int.html

【ネット通販価格】3.6万円〜3.9万円（定価51,450円）

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▼インプレッション▼

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12 名前:７７４ＲＲ メール:sage 投稿日:04/05/07 18:55 ID:EjMSitLV　　（Part.28）
適当に
860 名前：７７４ＲＲ ﾒｪﾙ：sage 投稿日：04/05/06 00:52 ID:veft7wn6
今さらの感はありますがRR4とX11の比較についてです。
この15年ほどSHOEI派で、X11と3年程前のﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟを使ってましたが
古い方を最近RR4に買い換えました。

■ﾍﾞﾝﾁ
流れる空気の量は、X11の方が確かに多いがRR4でも十分かと。
ﾍﾞﾝﾁ全開時に自分だけ強風の中を走っている気がする騒音のX11と
全開時と全閉時に音がほとんど変わらないRR4。
口元のﾍﾞﾝﾁは、圧倒的にRR4の方が効果が高いので驚いた。
で、ﾄｰﾀﾙではRR4に軍配を上げたい。
■圧迫感
はちまきを巻く箇所の圧迫感は、RR4よりX11の方が少し上側にある
ようです。X11は通常よりも上にはちまきをを巻く感じです。
RR4の方が安定感はありますがきつめのｻｲｽﾞならX11の方が
痛くなりにくいような気が...するかも？
実際に長時間使用して初めて感じたのでｺﾒﾝﾄしました。
■左右の視界
最初、特に差はないと感じていましたがRR4で後方確認をした際、
ほんの少々ですが内装が邪魔になるのが気になりました。
■口元のスペース
顔長＆少し三日月の私にとっては、X11の方が十分な空間があり
なにかと好都合です。
■ﾁﾝｶﾞｰﾄﾞ?
RR4のは出し入れでき、違いもかなり体感できるので、朝方の寒いときと
昼間の暑いときなんか使い分けできるので嬉しい。
■で、私的な結論
どっちも優れもの、どっちもイマイチ。という当たり前の結論です。
ほんと久しぶりのAraiで、ﾍﾞﾝﾁの静かさには驚きました。

長々と失礼しました。

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465 名前:７７４ＲＲ メール:sage 投稿日:04/05/18 20:26 ID:27B9MvpW　　（Part.28）
前ｽﾚ860です。今ｽﾚ12に残っているので、その後のﾌｫﾛｰです。

■ﾍﾞﾝﾁ
言い過ぎでしたがRR4が圧倒的に静かなのは確かです。
雨天走行時、RR4はﾃﾞﾌ機能が優れておりｼｰﾙﾄﾞを完全に閉じたままでよく、
ｼｰﾙﾄﾞの内側に水滴がほとんどつきませんでした。
ということで、RR4に軍配。
■圧迫感
脱着がしずらいことと関係してか、RR4は頭全体でﾎｰﾙﾄﾞする感じ、
X11は頭上半分とﾁｰｸという感じ、内装のあたる感じは、X11ｿﾌﾄ、
RR4少々堅い。総合すると頭の形がﾌｨｯﾄするならRR4、汎用性ならX11。
■左右の視界
特に差は感じなくなりましたが、上下の視界はRR4が広いと思います。
ﾍﾞﾙﾄのｺｲﾝｹｰｽが見やすかったです。

■額の圧迫
X11では、額への圧迫部分がRR4よりも下にあり、特に前傾姿勢のときに
まぶたの動きが妨げられ、目がｼｮﾎﾞｼｮﾎﾞしたりで問題がありました。
個人差があるとしてもﾘｽｸが高いのに違いはないと思います。
■メガネの装着
X11では、奥の方で内装と帽体との間に眼鏡のﾂﾙが入ってしまうことが
多かったですが、RR4ではｽﾑｰｽﾞに差し込めます。
私の場合は、定説とは逆でした。

ということで、X11とはﾊﾞｲﾊﾞｲしました。

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778 名前:７７４ＲＲ メール: 投稿日:04/06/29 17:58 ID:L4MVnCNd　　（Part.30）

759
RR4とX11、シューベルトS1使ってます。X9も使用してました。

RR4は軽くてデザイン良いのですが、風切り音がかなり五月蝿い。
バランスとベンチ性能でもX9とX11は本当に良いと思います。

S1は空力が最高に良くて、静かで安定感抜群！視界も広いし
サイバーなデザインでイチオシですが、６万円（独からの送料込み）
という値段がネック。

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29 名前:RR4買いました。 メール:sage 投稿日:04/07/03 15:09 ID:V339UU7s　　（Part.31）
今までは、昭栄のX-8。サイズはXL。
今回買ったRR4もXLサイズだけど、期待していた「軽さ」はあんまり無かった。
XLだとどれも同じなのかな？
荒井メットは昭栄に比べて軽い印象があったのだが。
試走で国道を100?程度で走ったけど、風切り音はX-8の方が静かだった。
RR4は構造上仕方ないんだろうけど、可成りうるさい。
その所為か集音性能もイマイチ。
真横にトラック走ってたのに気づかなかった。
X-8の時はそんなこと無かったのに。
でも涼しさは段違い。
ホールド性能もX-8とは全然違う。
RR4は頭蓋骨全体にフィットする。

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38 名前:26 メール:sage 投稿日:04/07/03 20:14 ID:B27HC8Sh　　（Part.31）
ただいま帰ってまいりました!!RR4良かったですよ!
涼しいし、フィット感は抜群、そして軽い。

29さんも今日買ったようで大体同じことを思っているようですね。
まぁ風切音はあるが私は許容範囲でしたよ
重さについては私の頭との重心位置がぴったり
いい位置にあるみたいでスゴイ軽く感じ、
今日8時間近く走りましたが全然疲れませんでした。

かってにパープルミラーについてのインプレも少々…
RR4と一緒にパープルミラーを昼間用に購入しました。
イイトコロ
昼間でしたらまったく視野に問題はありません。
ネイキッドのように体を起こした状態なら視野に違和感も少なかったです。
ただし前傾すると視野が黄色味を帯びますがこれも許容範囲内。
まぶしさもかなり軽減され、逆光でもけっこういけました。
あとかなり目立ちます(w
ワルイトコロ
やはり全体的に暗い視野になるために突き抜けるような
青空は見れなくなりました…
でもこれはシールドをあければイイのでまぁ許す…
18時くらいからは使わないほうがいいでしょう。怖いです。
私は18時くらいにクリアーと取り替えました。

全部かいたらスゴイ長文…
スレ汚しスンマセンデシタ

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376 名前:７７４ＲＲ メール:sage 投稿日:04/07/09 01:41 ID:znf3HwnN　　（Part.31）
Xイレブン　RR4　両方所有となったのでインプレ

X11とRR4で迷っててRR4買ったとしてもまず後悔しないと思う。
メット内に涼風を吹き込むイメージのイレブン、
頭部全体を薄いエアー層がつつむイメージのRR4
自分的にベンチ含む総合的な快適性は
RR4＞X11FD（僅差）だと思う。

たまにRR4の方に気にいったレプモデルがあるけど、
このスレの評判でカラー妥協してX-11するのは間違った買い物だと思う。
それこそ加賀山レプ、大治郎レプが欲しいなら迷わずイレブン買え、だが。

次はFF-4（安いので手をだしてみる）

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391 名前:７７４ＲＲ メール:sage 投稿日:04/07/09 13:31 ID:8pX96Iyi　　（Part.31）
Ｘ１１ＦＤゲトしますた！
なるべく同じ条件になるよう、ＲＲ４を２時間使用した後、シャワーを浴び、Ｘ１１で２時間使用という感じで試してみました。
実験日時は昨日の１０時から１２時がＲＲ４、１３時から１５時がＸ１１、場所は東京（主に甲州街道、環８）同じコースです。

まず快適性に関してですが、376さんは「僅差でＲＲ４」ということですけど、漏れ的にはＸ１１の圧勝です。
この時期、ベンチの良さが快適性の比重を高くするからだと思うんですけど。
内装はＸ１１もＲＲ４もあまり差がないように思います。
「ＦＤ内装があるからＸ１１する」という方がいらっしゃると思いますが、決定的な差はありません。
ＲＲ４の方で気に入っているものがあるのであれば、ＲＲ４にした方が後悔しないと思います。

ベンチの差ですが、60km/h以上でないとメットの中にエアーが流れていることを実感出来ないＲＲ４に対して、Ｘ１１は40km/h程度でも充分実感出来ます。
Ｘ１１のシールドにベンチがないというのもいいです。結構邪魔に感じることもありましたので。
高速走行時（100km/h程度）の安定性は正対している時はＸ１１の方が若干上だと思います。
ただ、横を向いた時はＲＲ４の方がいいです。Ｘ１１だと頭が風圧でブレまくります。
風切り音に関してはＸ１１の方が好ましいです。ＲＲ４のピューという音はやはり耳障りですね。
遮音性はＸ１１の方が良いと思いますが、救急車のサイレンが聞き取りにくいという点ではマイナス要因になるかもしれません。
また、エンジンからの僅かな異音も聞き逃すことになるのかもしれません。
なので、遮音性に関してはＲＲ４の方が好ましいということになります。
ＲＲ４の方が好感触であるフィット感は個人差（頭の個体差）でしかないですね・・・

こんな簡単な比較実験ですが、どちらを購入しようかという方の参考になれば幸いです。

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400 名前:７７４ＲＲ メール: 投稿日:04/09/26 00:27:15 ID:Z283Ko4l　　（Part.35）
本日、SHOEI SP2→Arai RX7 RR4（36000＋α円）に買い替えました。
で感想

実際の質量は不明だが、体感ではかなり軽くなっている
頬から顎にかけてHOLDされている感じが強い（新品なのでおいおいとへたっ
　てくるでしょうが）

スペア用のヘルメット（Arai astro M）に使っていたミラーシールドを移植
　しましたが、あいかわらずAraiのヘルメットのシールド交換は妙な癖がある
ってところです。

116 名前:７７４ＲＲ メール:sage 投稿日:05/01/26 13:47:26 ID:2tPfi0uf　　（Part.41）
RX7-RR４の転倒インプレをしてみます
と言うほどの事では無いのですが

先日ハイサイドで左後頭部をアスファルトに三回ほど
激しくバウンドさせますた

打ってる最中も頭はまったく痛くは無く
むしろちょっとした安心感がありました
(TдT) ｱﾘｶﾞﾄｳArai

とは言え多少ふらふらしてたのと頭痛が無いとは言い切れなかった為
後日脳外科へ言ってCTを取りましたがやはり何も問題は無かったです

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320 名前:７７４ＲＲ メール:sage 投稿日:2005/04/22(金) 13:22:17 ID:aM8n7aWr　　（Part.45）
317
RR4以外は使ったことないので比較はできませんが
長距離走っても頭が蒸れて不快で不快でどうにもならん！ということにはなりません。

もちろん完全に乾いてさらさらということもなく適度にしっとり。
クセッ毛の私には保湿効果が丁度いい感じでいい買い物をしたなぁとおもっております。

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329 名前:７７４ＲＲ メール:sage 投稿日:2005/04/22(金) 15:38:55 ID:y5o5OrbE　　（Part.45）
327
そう考えて良いと思います。
ジャストフィットの方を選ぶべきだと思います。
ただESFの入り口のきつさが気にならなけば。

ｲﾚﾌﾞﾝのベンチが評判良いのは、
頭頂部に風が送られているのが明確にわかるからだと思います。

しかしRR4を長時間被ればわかると思いますが
頭頂部が蒸れることなく、清涼感が持続します。
（ベンチレーションとはどういうことかを考えてみてください。
風がほしいだけならシールドちょい開けにすれば良いでしょう。頭頂部も涼しいですし。）

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452 名前:７７４ＲＲ メール:sage 投稿日:2005/04/24(日) 23:18:28 ID:ypAavU1I　　（Part.45）
本日RX-7RR4の初おろし。
その前のメットがRX7-RR3だった訳だが、走り出した瞬間ベンチの効きに感動した。
デュフェーザのカタチは似てるけど効果には雲泥の差があるね。
ただESFのせいかストラップを固定するホックを見つけるのが難しかったな。
RR3と比較してシェルに近過ぎだよアレ、慣れればどってことないだろうけど。

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313 名前：７７４ＲＲ ：2005/08/24(水) 21:19:24 ID:P2XhtqpO （Part52）

309

X-11と比較
上下の視界が広い、特に上方向
風切り音は頭頂部からピュー音が目立つ
重量はFF4のほうが重いはずだけど軽く感じる
100km/h位で走りながら横向いても頭が後ろに持っていかれない
X-11のホッペタホールドと違い頭蓋骨全体でホールドする感じ
その分、頭頂部あたりがちょっと蒸れるような気がするけど
実際にはベンチが効いてるので蒸れないが、X-11の涼しさを感じる程ではない

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277 名前：７７４ＲＲ ：2006/04/06(木) 20:53:45 ID:4OTHYrAN （Part61）
今さらＸイレブンとＲＲ４の比較インプレ
ＲＲ４を１年使ってこけたんで、大した事ないと思いながらもＸイレブン購入。
ベンチ：Ｘイレブン圧勝。むしろ寒い位。低速時からの効きの速さ、流量ともにＲＲ４と比べようもない。
重さ：どっちも気にならない。
大きさ：若干ＲＲ４のが小さいかな。前後方向に。
タイトさ；ＲＲ４がやれてきてるのを考えてもＸイレブンのがタイト。ＥＳＰのせいでアライはきついと言うけど、人によるなと。フィット感はどちらも素敵。
低中速時：ベンチの差がはっきり出るけど、騒音含めてあんま変らん。
高速時；Ｘイレブンのが明らかに安定してる。但しピューって音がうるさい。ＲＲ４のが静かだけど、Ｘイレブンのがいいかな。高速使うと相当な差を感じる。
内装；ＸイレブンはＦＤじゃないのでＲＲ４圧勝。この季節でも１年使ったＲＲ４のが肌触りがいい。ＦＤ内装買うつもりだったのに廃盤かよ…

デザイン：この好みだとは思うが、Ｘイレブンの正面は嫌い。羽は好き。のっぺりしてるからレプリカカラーに合う感じ。単色設定少なすぎ。ＲＲ４はどっからみてもカッコよい。
取り説その他：ＲＲ４圧勝。ショウエイの説明書は一枚紙だし輸出用のを和訳しただけって感じ。わかりにくく使いにくい。手抜きすぎ。アライは偉いなと素直に思った。

総合：機能部品であるメットとして評価すればＸイレブンが優位だと思う。
ただ説明書、ＦＤ内装の廃盤、色設定の少なさなどメーカーが消費者見てたらやるだろう事が出来てない。
モノとしての素晴らしさは文句ない。丁寧な説明書くらいやりゃ出来るだろう。

もちろんＲＲ４がダメというわけではなく相当気に入ってるが、機能面で一歩遅れたかなと。
本来の最重要機能である衝撃吸収性は俺には調べようもないんで、実はこの面でＲＲ４が圧倒的に優れてたらアライごめんねだけどね。

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655 名前：７７４ＲＲ ：2006/04/11(火) 02:41:14 ID:wtcvuJQ9 （Part61）
RR-4の耐衝撃性のインプレを。昨夜、原2で交差点を左折しかけた時に直進する後続車両にひっかけられ左肩から転倒。頭も強打。
怪我は肩の打撲とアバラにヒビ。
で、頭ですが病院で検査をしましたが異常なし。医者も少し驚いてた様子。
帰ってから傷まみれのメットを眺め、中の発泡スチロールを取り出してみましたがベコッ！と大きく凹み2つに割れていました。
これがホムセンメット等の安い物だったら・・・とヘルメットの大切さを改めて考える機会になりました。頭を守ってくれたRR-4を再購入しようと思います。

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211 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2006/10/31(火) 22:45:36 (Part75)ID:J1zLZW2x
RR5が噂される中、今更だがRR4買った。
プロファイルしか持ってなかったので、もうひとつ安いのを
予備にと思い買いにいったが、店員の口車にのって買ってしまった・・・

で、勝手にプロファイルと比較させてもらうが
やっぱプロファイルが最近の物だけあって
全てにおいて勝ってる。
かぶり心地は同じ。
かぶったときの重さをあまり感じないのもプロファイルと同じ、
まぁどっちも冷感内装だから、肌触りも同じだが、
違うのはベンチ。
プロファイルは全閉時、全くと言っていいほど風が入ってこない。
が、RR4はメットの中に空気の流れをかなり感じる。
でベンチ全開時、プロファイルは少しだが頭の上を風が流れていくのを感じる。
RR4は開けても閉じてもあまりわからない。
真夏は死ねそうな気がする・・・
正直、噂どおりの糞ベンチ、ベンチじゃなくてウンチ。

まぁ高いのが良い物じゃないっていい勉強になったよ・・・
一度、ショウエイのベンチも体感してみたいと思ったアライ好きの
チラシの裏。

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919 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2006/11/26(日) 11:24:35 ID:FtUgXKtX(Part76)
RR4とX11、感想って人それぞれなんだな。
ｵﾚも両方使ったけど、それぞれ一長一短あるな。結局X11に落ち着いたけど。
ﾌﾙｶｳﾙで前傾のﾊﾞｲｸだと、X11の方がいいんじゃないかと思った。
伏せると、後頭部の羽が効いて背中に風が抜けてくのがわかる。
あとは、ｼｰﾙﾄﾞ交換が簡単で、日中はｽﾓｰｸ、夜はｸﾘｱとか簡単にできるのが良い。当方ﾂｱﾗｰなので。
髪型の乱れは、X11の方がﾏｼだった。RR4→ｸﾞﾁｬｸﾞﾁｬ、X11→ﾍﾟﾀﾝｺって感じ。
全体のﾌｨｯﾄ感はRR4の方がよさげだけど。当方絶壁頭。
RR4のいいところは、ﾚﾌﾟﾘｶｶﾗｰでも冷乾内装、ﾁﾝｶｰﾃﾝ内蔵、個人的に見た目・質感かな。
RR4のﾍﾞﾝﾁ、夏は効いてるのかよくわからなかった。冬はすごいわかるけどw

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427 名前： 424 [sage] 投稿日： 2006/12/14(木) 17:51:35 ID:T+rHi+y8(Part78)
帰宅したのでプロファイルとRR4の比較インプレを簡単に。

とりあえず結論から言うと街乗り主体ならプロファイル。
サーキットや高速道路を良く走るならRR4。

プロファイルはアライ直売店の店員曰わく、
RR4に比べるとベンチレーションを街乗り重視にしているので低速でも効きは実感できる…
のだが正直RR4とそれほど差があるとも思えない。
とはいえ街乗りから高速道路の法定速度ならプロファイルで十分カバーできる。

ではそれ以上の速度域だと…RR4は300km近い速度でも至って安定している。
風切り音も静か。

反面プロファイルは200km超えたらリフトする。
ワイバーンすらリフトしなかったのに。

あくまで俺の主観だと正直なところプロファイルとRR4の違いはこんなもんか。

内装はどちらも質感は同じだがRR4は面で、プロファイルは点で頭部にフィットする感じ。
これは好みなので被り比べるべし。

そんなわけでかっ飛び派で予算があってモデルチェンジが気にならないならRR4、
逆に街乗り主体で予算に余裕が無くてモデルチェンジが気になるならプロファイルってところだね。