鉄道ジャーナル 2023年4月号
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『鉄道ジャーナル』（公式）
鉄道ジャーナル 2023年4月号
もくじ
特集 北の限界鉄路
シリーズ 凋落のメインライン
存亡の淵に苦しむ百年越えの鉄路
2. 根室本線（滝川〜釧路）
北の限界鉄路 終幕
N183系・NN183系 最終章
旭川近郊各線各様
令和5年度は地域公共交通再構成元年となる
JRの新しい一般形電車
JR東日本E235系
コロナ禍から”攻め”へ
近鉄の新技術と車両を見る
普及進むホームドア 設置の進め方を考える
木造駅舎の証言 第82回南甲府駅（山梨県 JR見延線）
JR西日本が手掛ける自動運転・隊列走行バスはどこに広がるか
プラハ発欧州鉄道通信 RAILWAY TOPICS
RAILWAY TOPICS
鉄道ジャーナル 2023年3月号
もくじ
特集 背水の関西鉄道界
阪急・阪神 並立がもたらす街の風景
阪急京都線の新ダイヤをチェック
月刊阪急 2023/03 2022年12月ダイヤ改正を振り返る
2023.3「大阪駅（うめきたエリア）」が開業
JR西日本3月18日ダイヤ改正
南海電車探訪紀
JR貨物の新型機関車(10) DD200/DB500
スペインで走り始めた新しい高速列車 iryo
新幹線接続特急 国鉄とJR
木造駅舎の証言 第81回 加茂中駅（島根県 JR木次線）
JR各社の「地域連携」旋策 その取り組みに温度差
JR四国2000系開発の当時を振り返る
RAILWAY TOPICS
鉄道ジャーナル 2023年2月号
鉄道ジャーナル 2023年1月号
もくじ
特集 東急ものがたり
再び生まれ変わる東横線
東急電鉄の車両2023
とうきゅう戦後75年概史
えらいぞ、只見線
JR貨物の新型機関車(8) HD300
BRTひこぼしライン 2023年夏開業へ
英国流最速ディーゼル列車 HST
連載 ダムと鉄道 第4話 奥只見ダムと只見線
木造駅舎の証言 第79回 上総鶴舞駅（千葉県 小湊鐡道）
北海道新幹線「札幌延伸」 2030年末開業は大丈夫か
RAILWAY TOPICS
鉄道ジャーナル 2022年12月号
もくじ
特集 西九州新幹線開業
2022.9.23 西九州新幹線開業
整備計画決定から49年 一部開業も完成形が見えない理由
西九州在来線の今後
佐世保線と唐津線
長崎の路面電車
旧長崎本線ルートをたどる
島原鉄道 「乾いたタオル」の38年後
JR貨物の新型機関車(7) EF510
Sankt Gotthard ゴッタルド峠旧線を行く
モーダルシフトとJR貨物
市民ボランティアによるローカル線活性化
木造駅舎の証言 第78回 一畑口駅（島根県 一畑電車北松江線）
統合と分割の鉄道史
開業目前「相鉄・東急直通線」の効果と課題
プラハ周辺の鉄道
RAILWAY TOPICS
鉄道ジャーナル 2022年11月号
もくじ
特集 鉄道150年 その先
150年の今 新幹線で
150年の蒸気機関車
国鉄最後の蒸気機関車基地追分で
落日の夕張線
画期を成した列車10選
JRのローカル線問題から考えたこと
鉄道150年を振り返えり今後の50年を描く
もしJRが分割されていなかったら
イギリスの鉄道運営の再改革案
Sankt Gotthard ゴッタルド峠旧線を行く
ヨーロッパで普及するプッシュプル運転
木造駅舎の証言 第77回 浜寺公園駅駅（大阪府 南海電鉄南海本線）
在来線ネットワークの今後
全国の高校生たちが競い合う「地方鉄道」の活性化策
RAILWAY TOPICS
鉄道ジャーナル 2022年10月号
もくじ
特集 観光輸送の視点
サフィール踊り子の伊豆
サフィール踊り子と伊豆観光
高山本線の観光輸送
「丹後の海」車両の活躍を追う
東武鉄道N100系「SPACIA X」を発表
絶景鉄道釧網本線
JR貨物の新型機関車 (6)
Sankt Gotthard ゴッタルド峠旧線を行く
貨物鉄道の議論が始まる！
ダムと鉄道 第3話 田子倉ダムと只見線
木造駅舎の証言 第76回 出雲大社前駅（島根県 一畑電車大社線）
全貌が見えてきた新宿の再開発構想
ローカル線問題はどのように語られてきたか
RAILWAY TOPICS
鉄道ジャーナル 2022年9月号
もくじ
特集 18きっぷの夏満喫
東京大阪各駅停車旅
刻限迫る18きっぷ福井県内乗りつぶし
水の流れを愛でる飯田線・大糸線の旅
何かと対照的な磐越西線・東線を行く
JR貨物の新型機関車 (5)
HC85系ハイブリッド特急車両デビュー
非電化区間の動力事情を探る
アルザス・ロレーヌ探訪（後編）
千葉貨物駅を訪ねる
歴史の町並みを歩く 第38回 蔵のまち喜多方
消える回数券と新しい運賃割引
木造駅舎の証言 第75回 出雲八代駅（島根県木次線）
実現に向けて動き出した蒲蒲線
大手私鉄2022年3月期決算
ミュンヘン〜プラハ 国際急行列車の旅 RE/EC363
RAILWAY TOPICS鉄道ジャーナル 2022年8月号
もくじ
特集 JR大阪最新事情
52年目を迎えて 曲がり角の新快速
2023年春 大阪の新しい都市空間「うめきた」に新駅開業
尼崎駅の対面接続ダイヤを探る
221系の活躍を再確認
JR近畿エリアの近郊形・通勤形のうごき
JR貨物の新型機関車 (4)
奥会津の魅力と只見線
只見線が誇る魅惑の計8橋
観光鉄道の勧め
相鉄新横浜線・東急新横浜線開業に伴う車両のうごき
地下鉄2線予算財投採択と東京メトロ上場（その2）
創業来100年概史 第16回
木造駅舎の証言 第74回 出雲横田駅（島根県JR西日本木次線）
JR7社の2022年3月期決算
東武野田線の5両編成化
RAILWAY TOPICS
鉄道ジャーナル 2022年7月号
もくじ
特集 昂奮の記憶 1997
あの頃の500系 今の500系
500系のぞみ1号 東京から博多へ 心弾む4時間49分
1997 寝台特急はやぶさ 熊本打切りに
1997開業 並行在来線第1号 しなの鉄道の25年
1997開業 秋田新幹線の25年
1997年3月22日改正 681系電車特急はくたか発車！
1997年3月8日開業 大阪の新しい動脈 JR東西線と尼崎駅
2022年は新幹線の年 のぞみ30周年
2022年 新幹線イヤーに振り返る歴代の列車たち
JR貨物の新型機関車 (3)
新幹線かもめ発進！
アルザス・ロレーヌ探訪（前編） TGVが通じるストラスブール
歴史の町並みを歩く 第37回 品格ある因幡街道大原宿古町の町並み
創業来100年概史 第15回
木造駅舎の証言 第73回 松尾駅（千葉県JR東日本総武本線）
暮らしの足で鉄道へ
鉄道会社の「社会的責任」その取り組み状況
そのデザイン、受け入れられるか？
RAILWAY TOPICS
鉄道ジャーナル 2022年6月号
もくじ
特集 輸送密度の非情
三桁輸送密度の衝撃
始まった！これからの地域鉄道政策の検討
三条鉄道に見る鉄道会社と自治体の”共闘”
三桁輸送密度の衝撃��
2022年春のダイヤ改正を分析
JR貨物の新型機関車 (2)
大村車両基地とN700Sかもめを公開
ヨーロッパの街角 トラムが走る風景 ブリュッセル
長崎電気軌道6000形営業開始
創業来100年概史 第14回
木造駅舎の証言 第72回 本納駅（千葉県JR東日本外房線）
されど鉄道文字PLUS 第二章(20) 汽笛一声の「みる津」
輸送密度と営業係数
JR九州、新社長の素顔と中期経営戦略の実現可能性
車体の汚れと清掃
RAILWAY TOPICS
鉄道ジャーナル 2022年5月号
もくじ
特集 津軽海峡波高し
函館本線「８の字」を行く
津軽海峡の冬を行く
どうする？並行在来線
ながまれ キハ40の旅
津軽を歩く
2022年2月大雪の札幌とJR北海道の運休
JR貨物の「新型」機関車を知る
JR貨物の新型機関車(1)
シティホテルの鉄道ファン向けプラン
水素で走行する次世代車両FV-E991系「HYBARI」を開発
バイエルン鉄道紀行
歴史の町並みを歩く 第36回 塩の道 伊那街道足助の町並み
地下鉄2線予算財投採択と東京メトロ上場
木造駅舎の証言 第71回 横芝駅（千葉県 JR東日本総武本線）
されど鉄道文字PLUS 第二章 (19) 名所案内
近年増えてきた鉄道会社と「ファンド」の関係
運賃制度の見直し
RAIWAY TOPICS
鉄道ジャーナル 2022年4月号
鉄道ジャーナル 2022年3月号
もくじ
特集 湘南新宿ライン20年
湘南新宿ラインの20年
横浜から乗り比べる競合路線
新たな直通系統誕生間近
がんばる水島臨海鉄道
さらなる飛躍を目指す熊本の市電
引退が進む485系改造車 最後の活躍
ダムと鉄道 第2話 夕張シューパロダムと夕張の鉄道(1)
ドッグノーズ
歴史の町並みを歩く 第35回 南海の孤島 出羽島の町並み
創業来100年概史 第12回
木造駅舎の証言 第69回 呉羽駅（富山県 あいの風とやま鉄道）
されど鉄道文字PLUS 第二章(17) 出迎え、見送る
新幹線オフィスは新たな収益源に育つか
ワンマン運転時代の本格的な到来
レディメイドが主流となる鉄道車両
鉄道ジャーナル 2022年2月号
もくじ
特集 アフターコロナの新しい鉄道とは、
九州・山陽新幹線みずほ
コロナ禍を乗り越える鉄道会社の経営戦略
アフターコロナに対応する経営戦略とは
かわせみ やませみ＋いさぶろう・しんぺい
JR貨物の険しきアフターコロナ
ファンから見たコロナ後の鉄道、その存廃
くまでん訪問記
長崎新幹線とフリーゲージ車両
札幌の都市交通の課題
ダムと鉄道 第1話 八ツ場ダムと吾妻線(4)
東欧鉄道紀行(第28回)大迫力の重量級機関車
歴史に名を残す豪華臨時列車 ことぶき・軽井沢グリーン号
創業来100年概史 第11回
木造駅舎の証言 第68回 早月加積駅（富山県 富山地方鉄道）
されど鉄道文字PLUS 第二章 (16)鉄道案内所
上場JRと大手私鉄、コロナ禍での資金対策は万全か
クラウドファンディングと地方鉄道
プラハ発欧州鉄道通信
鉄道ジャーナル 2022年1月号
もくじ
特集 京阪神をめぐる
阪急ブランドの在り処
京阪神アリアの国鉄型電車2022
京都の秋を彩る
京阪電車改革の着地点
西信貴・生駒ケーブル探訪
電鉄車両動向2022 12南海電気鉄道
コロナ禍の中、鉄道の換気と空調を考える
ダムと鉄道 第1話 八ツ場ダムと吾妻線(3)
東欧鉄道紀行(第27回) バルト三国のトラム
歴史の街並みを歩く 第34回 品格溢れる飛騨の都 古川の町並み
創業来100年概史 第10回
木造駅舎の証言 第67回 下曽我駅（神奈川県JR御殿場線）
されど鉄道文字PLUS 第二章 (15) 待合室
三菱電機の鉄道車両機器「検査不正」の全真相
京王線刺傷事件の教訓を考える
プラハ発欧州鉄道通信
バックナンバー
『鉄道で広がる自転車の旅 「輪行」のススメ』
目次
はじめに―ようこそ！鉄道と自転車の旅へ
第1章 こうすれば自転車は持ち込める
1. 自転車は公共交通機関と相性がいい
2. 「スポーツ自転車」とは?
3. さまざまなスポーツ自転車―輪行のパートナー選びのために
4. 自転車を輪行袋に入れてみよう
コラム 全国で増加中！「サイクルトレイン」
第2章 備えあれば憂いなし!輪行のノウハウとアイテム
1. なにごとも計画が大切
2. 出発進行!鉄道と自転車の旅
3. 鉄道の時間を楽しもう
4. サイクリング実践編
コラム 自転車にバッグを付けて、自分は楽をする
第3章 自由自在!輪行のプランニング
1. 地図と時刻表から始まる輪行の旅
2. 飛行機で輪行する
3. 輪行で地形を味方につける
4. 「鉄」になれば輪行はもっと楽しい
5. 宿泊プランで決まる旅のスタイル
コラム 「送る」という手もあり
第4章 極上の輪行旅へ
コース１ 日本最後の清流、四万十川を目指す輪行の旅
コース２ 廃線跡の「メイプル耶馬サイクリングロード」へ
コース３ 「空輸」で日帰り大島一周の旅
コース４ 長良川に沿って「うだつ」の街へ
コース５ 懲りずに「秘境駅」を目指す輪行の旅
コラム プラス10のとっておき名コース
あとがき
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『鉄道ジャーナル』（公式）
鉄道ジャーナル 2023年4月号 
もくじ
特集 北の限界鉄路
シリーズ 凋落のメインライン
存亡の淵に苦しむ百年越えの鉄路
2. 根室本線（滝川〜釧路）
北の限界鉄路 終幕
N183系・NN183系 最終章
旭川近郊各線各様
令和5年度は地域公共交通再構成元年となる
JRの新しい一般形電車
JR東日本E235系
コロナ禍から”攻め”へ
近鉄の新技術と車両を見る
普及進むホームドア 設置の進め方を考える
木造駅舎の証言 第82回南甲府駅（山梨県 JR見延線）
JR西日本が手掛ける自動運転・隊列走行バスはどこに広がるか
プラハ発欧州鉄道通信 RAILWAY TOPICS
RAILWAY TOPICS
鉄道ジャーナル 2023年3月号
もくじ
特集 背水の関西鉄道界
阪急・阪神 並立がもたらす街の風景
阪急京都線の新ダイヤをチェック
月刊阪急 2023/03 2022年12月ダイヤ改正を振り返る
2023.3「大阪駅（うめきたエリア）」が開業
JR西日本3月18日ダイヤ改正
南海電車探訪紀
JR貨物の新型機関車(10) DD200/DB500
スペインで走り始めた新しい高速列車 iryo
新幹線接続特急 国鉄とJR
木造駅舎の証言 第81回 加茂中駅（島根県 JR木次線）
JR各社の「地域連携」旋策 その取り組みに温度差
JR四国2000系開発の当時を振り返る
RAILWAY TOPICS
鉄道ジャーナル 2023年2月号
鉄道ジャーナル 2023年1月号
もくじ
特集 東急ものがたり
再び生まれ変わる東横線
東急電鉄の車両2023
とうきゅう戦後75年概史
えらいぞ、只見線
JR貨物の新型機関車(8) HD300
BRTひこぼしライン 2023年夏開業へ
英国流最速ディーゼル列車 HST
連載 ダムと鉄道 第4話 奥只見ダムと只見線
木造駅舎の証言 第79回 上総鶴舞駅（千葉県 小湊鐡道）
北海道新幹線「札幌延伸」 2030年末開業は大丈夫か
RAILWAY TOPICS
鉄道ジャーナル 2022年12月号
もくじ
特集 西九州新幹線開業
2022.9.23 西九州新幹線開業
整備計画決定から49年 一部開業も完成形が見えない理由
西九州在来線の今後
佐世保線と唐津線
長崎の路面電車
旧長崎本線ルートをたどる
島原鉄道 「乾いたタオル」の38年後
JR貨物の新型機関車(7) EF510
Sankt Gotthard ゴッタルド峠旧線を行く
モーダルシフトとJR貨物
市民ボランティアによるローカル線活性化
木造駅舎の証言 第78回 一畑口駅（島根県 一畑電車北松江線）
統合と分割の鉄道史
開業目前「相鉄・東急直通線」の効果と課題
プラハ周辺の鉄道
RAILWAY TOPICS
鉄道ジャーナル 2022年11月号
もくじ
特集 鉄道150年 その先
150年の今 新幹線で
150年の蒸気機関車
国鉄最後の蒸気機関車基地追分で
落日の夕張線
画期を成した列車10選
JRのローカル線問題から考えたこと
鉄道150年を振り返えり今後の50年を描く
もしJRが分割されていなかったら
イギリスの鉄道運営の再改革案
Sankt Gotthard ゴッタルド峠旧線を行く
ヨーロッパで普及するプッシュプル運転
木造駅舎の証言 第77回 浜寺公園駅駅（大阪府 南海電鉄南海本線）
在来線ネットワークの今後
全国の高校生たちが競い合う「地方鉄道」の活性化策
RAILWAY TOPICS
鉄道ジャーナル 2022年10月号
もくじ
特集 観光輸送の視点
サフィール踊り子の伊豆
サフィール踊り子と伊豆観光
高山本線の観光輸送
「丹後の海」車両の活躍を追う
東武鉄道N100系「SPACIA X」を発表
絶景鉄道釧網本線
JR貨物の新型機関車 (6)
Sankt Gotthard ゴッタルド峠旧線を行く
貨物鉄道の議論が始まる！
ダムと鉄道 第3話 田子倉ダムと只見線
木造駅舎の証言 第76回 出雲大社前駅（島根県 一畑電車大社線）
全貌が見えてきた新宿の再開発構想
ローカル線問題はどのように語られてきたか
RAILWAY TOPICS
鉄道ジャーナル 2022年9月号
もくじ
特集 18きっぷの夏満喫
東京大阪各駅停車旅
刻限迫る18きっぷ福井県内乗りつぶし
水の流れを愛でる飯田線・大糸線の旅
何かと対照的な磐越西線・東線を行く
JR貨物の新型機関車 (5)
HC85系ハイブリッド特急車両デビュー
非電化区間の動力事情を探る
アルザス・ロレーヌ探訪（後編）
千葉貨物駅を訪ねる
歴史の町並みを歩く 第38回 蔵のまち喜多方
消える回数券と新しい運賃割引
木造駅舎の証言 第75回 出雲八代駅（島根県木次線）
実現に向けて動き出した蒲蒲線
大手私鉄2022年3月期決算
ミュンヘン〜プラハ 国際急行列車の旅 RE/EC363
RAILWAY TOPICS
鉄道ジャーナル 2022年8月号
もくじ
特集 JR大阪最新事情
52年目を迎えて 曲がり角の新快速
2023年春 大阪の新しい都市空間「うめきた」に新駅開業
尼崎駅の対面接続ダイヤを探る
221系の活躍を再確認
JR近畿エリアの近郊形・通勤形のうごき
JR貨物の新型機関車 (4)
奥会津の魅力と只見線
只見線が誇る魅惑の計8橋
観光鉄道の勧め
相鉄新横浜線・東急新横浜線開業に伴う車両のうごき
地下鉄2線予算財投採択と東京メトロ上場（その2）
創業来100年概史 第16回
木造駅舎の証言 第74回 出雲横田駅（島根県JR西日本木次線）
JR7社の2022年3月期決算
東武野田線の5両編成化
RAILWAY TOPICS
鉄道ジャーナル 2022年7月号
もくじ
特集 昂奮の記憶 1997
あの頃の500系 今の500系
500系のぞみ1号 東京から博多へ 心弾む4時間49分
1997 寝台特急はやぶさ 熊本打切りに
1997開業 並行在来線第1号 しなの鉄道の25年
1997開業 秋田新幹線の25年
1997年3月22日改正 681系電車特急はくたか発車！
1997年3月8日開業 大阪の新しい動脈 JR東西線と尼崎駅
2022年は新幹線の年 のぞみ30周年
2022年 新幹線イヤーに振り返る歴代の列車たち
JR貨物の新型機関車 (3)
新幹線かもめ発進！
アルザス・ロレーヌ探訪（前編） TGVが通じるストラスブール
歴史の町並みを歩く 第37回 品格ある因幡街道大原宿古町の町並み
創業来100年概史 第15回
木造駅舎の証言 第73回 松尾駅（千葉県JR東日本総武本線）
暮らしの足で鉄道へ
鉄道会社の「社会的責任」その取り組み状況
そのデザイン、受け入れられるか？
RAILWAY TOPICS
鉄道ジャーナル 2022年6月号
もくじ
特集 輸送密度の非情
三桁輸送密度の衝撃
始まった！これからの地域鉄道政策の検討
三条鉄道に見る鉄道会社と自治体の”共闘”
三桁輸送密度の衝撃��
2022年春のダイヤ改正を分析
JR貨物の新型機関車 (2)
大村車両基地とN700Sかもめを公開
ヨーロッパの街角 トラムが走る風景 ブリュッセル
長崎電気軌道6000形営業開始
創業来100年概史 第14回
木造駅舎の証言 第72回 本納駅（千葉県JR東日本外房線）
されど鉄道文字PLUS 第二章(20) 汽笛一声の「みる津」
輸送密度と営業係数
JR九州、新社長の素顔と中期経営戦略の実現可能性
車体の汚れと清掃
RAILWAY TOPICS
鉄道ジャーナル 2022年5月号
もくじ
特集 津軽海峡波高し
函館本線「８の字」を行く
津軽海峡の冬を行く
どうする？並行在来線
ながまれ キハ40の旅
津軽を歩く
2022年2月大雪の札幌とJR北海道の運休
JR貨物の「新型」機関車を知る
JR貨物の新型機関車(1)
シティホテルの鉄道ファン向けプラン
水素で走行する次世代車両FV-E991系「HYBARI」を開発
バイエルン鉄道紀行
歴史の町並みを歩く 第36回 塩の道 伊那街道足助の町並み
地下鉄2線予算財投採択と東京メトロ上場
木造駅舎の証言 第71回 横芝駅（千葉県 JR東日本総武本線）
されど鉄道文字PLUS 第二章 (19) 名所案内
近年増えてきた鉄道会社と「ファンド」の関係
運賃制度の見直し
RAIWAY TOPICS
鉄道ジャーナル 2022年4月号
鉄道ジャーナル 2022年3月号
もくじ
特集 湘南新宿ライン20年
湘南新宿ラインの20年
横浜から乗り比べる競合路線
新たな直通系統誕生間近
がんばる水島臨海鉄道
さらなる飛躍を目指す熊本の市電
引退が進む485系改造車 最後の活躍
ダムと鉄道 第2話 夕張シューパロダムと夕張の鉄道(1)
ドッグノーズ
歴史の町並みを歩く 第35回 南海の孤島 出羽島の町並み
創業来100年概史 第12回
木造駅舎の証言 第69回 呉羽駅（富山県 あいの風とやま鉄道）
されど鉄道文字PLUS 第二章(17) 出迎え、見送る
新幹線オフィスは新たな収益源に育つか
ワンマン運転時代の本格的な到来
レディメイドが主流となる鉄道車両
鉄道ジャーナル 2022年2月号
もくじ
特集 アフターコロナの新しい鉄道とは、
九州・山陽新幹線みずほ
コロナ禍を乗り越える鉄道会社の経営戦略
アフターコロナに対応する経営戦略とは
かわせみ やませみ＋いさぶろう・しんぺい
JR貨物の険しきアフターコロナ
ファンから見たコロナ後の鉄道、その存廃
くまでん訪問記
長崎新幹線とフリーゲージ車両
札幌の都市交通の課題
ダムと鉄道 第1話 八ツ場ダムと吾妻線(4)
東欧鉄道紀行(第28回)大迫力の重量級機関車
歴史に名を残す豪華臨時列車 ことぶき・軽井沢グリーン号
創業来100年概史 第11回
木造駅舎の証言 第68回 早月加積駅（富山県 富山地方鉄道）
されど鉄道文字PLUS 第二章 (16)鉄道案内所
上場JRと大手私鉄、コロナ禍での資金対策は万全か
クラウドファンディングと地方鉄道
プラハ発欧州鉄道通信
鉄道ジャーナル 2022年1月号
もくじ
特集 京阪神をめぐる
阪急ブランドの在り処
京阪神アリアの国鉄型電車2022
京都の秋を彩る
京阪電車改革の着地点
西信貴・生駒ケーブル探訪
電鉄車両動向2022 12南海電気鉄道
コロナ禍の中、鉄道の換気と空調を考える
ダムと鉄道 第1話 八ツ場ダムと吾妻線(3)
東欧鉄道紀行(第27回) バルト三国のトラム
歴史の街並みを歩く 第34回 品格溢れる飛騨の都 古川の町並み
創業来100年概史 第10回
木造駅舎の証言 第67回 下曽我駅（神奈川県JR御殿場線）
されど鉄道文字PLUS 第二章 (15) 待合室
三菱電機の鉄道車両機器「検査不正」の全真相
京王線刺傷事件の教訓を考える
プラハ発欧州鉄道通信
バックナンバー
『鉄道で広がる自転車の旅 「輪行」のススメ』
目次
はじめに―ようこそ！鉄道と自転車の旅へ
第1章 こうすれば自転車は持ち込める
1. 自転車は公共交通機関と相性がいい
2. 「スポーツ自転車」とは?
3. さまざまなスポーツ自転車―輪行のパートナー選びのために
4. 自転車を輪行袋に入れてみよう
コラム 全国で増加中！「サイクルトレイン」
第2章 備えあれば憂いなし!輪行のノウハウとアイテム
1. なにごとも計画が大切
2. 出発進行!鉄道と自転車の旅
3. 鉄道の時間を楽しもう
4. サイクリング実践編
コラム 自転車にバッグを付けて、自分は楽をする
第3章 自由自在!輪行のプランニング
1. 地図と時刻表から始まる輪行の旅
2. 飛行機で輪行する
3. 輪行で地形を味方につける
4. 「鉄」になれば輪行はもっと楽しい
5. 宿泊プランで決まる旅のスタイル
コラム 「送る」という手もあり
第4章 極上の輪行旅へ
コース１ 日本最後の清流、四万十川を目指す輪行の旅
コース２ 廃線跡の「メイプル耶馬サイクリングロード」へ
コース３ 「空輸」で日帰り大島一周の旅
コース４ 長良川に沿って「うだつ」の街へ
コース５ 懲りずに「秘境駅」を目指す輪行の旅
コラム プラス10のとっておき名コース
あとがき
最新コメント