越南民国 Việt Nam Dân Quốc | |
| 標語 | 承天興運 |
| 国歌 | 民衆の歌?(Bạn có nghe người ta hát không) |
| 公用語 | 越南語 |
| 首都 | ハノイ? |
| 最大の都市 | サイゴン? |
| 政府 指導者 ダン・フォンホア | |
| 面積 総計 331,212k�� | |
| 人口 総計 108,935,000人 | |
| GDP 合計 4,494億4600万ドル | |
| 建国 | ベトナム八月革命 1945年8月17日 |
| ベトナム民主共和国として独立を宣言 1945年9月2日 | |
| インドシナ戦争 1946年12月19日 | |
| ジュネーヴ協定によるベトナム再統一 1954年7月21日 | |
| 社会主義路線の放棄と改称 1955年1月21日 | |
| 第一種族 | ヒト |
| 通貨 | バク(VNB) (bạc : ��) |
| 時間帯 | UTC+7 |
| ISO 3166-1 | VN/VNM |
| ccTLD | .vn |
| 国際電話番号 | 84 |
越南民国(えつなんみんこく、越南語:Việt Nam Dân Quốc)は、東南アジアに位置する共和制国家。首都はハノイ?。北は中国、 西はラオス?、カンボジア?と国境を接し、東や南は、南シナ海を介してフィリピン?やインドネシアと相対する。
越南の鉄道は、その多くがフランス統治時代に開業したものであり、ハノイ - サイゴン間を結ぶ南北線を中心に各地へ敷設された鉄道網は全長約3,200kmにまで及ぶ。
その多くが独立戦争での度重なる戦災やその後の資金不足などによる、設備の老朽化が問題視されている。電化区間がごく僅かな地域に限られているために車輌の殆どがディーゼル機関車である他、植民地時代から変わらない1,000mm幅の軌間も、他の周辺諸国との路線接続が難航する原因となっている。
一方で、都市部では2010年頃から一部路線の近代化改修や新規路線の敷設に注力している。中でもハノイ?では大御民国からの投資による都市交通プロジェクトの着工が発表され、2030年にはハノイ都市交通?でリニアモーターカーが導入される見込みである。このプロジェクトは、敷設工事を介した雇用創出の効果が期待されるほか、ハノイ市内の課題である交通渋滞緩和の鍵として注目されている。
その多くが独立戦争での度重なる戦災やその後の資金不足などによる、設備の老朽化が問題視されている。電化区間がごく僅かな地域に限られているために車輌の殆どがディーゼル機関車である他、植民地時代から変わらない1,000mm幅の軌間も、他の周辺諸国との路線接続が難航する原因となっている。
一方で、都市部では2010年頃から一部路線の近代化改修や新規路線の敷設に注力している。中でもハノイ?では大御民国からの投資による都市交通プロジェクトの着工が発表され、2030年にはハノイ都市交通?でリニアモーターカーが導入される見込みである。このプロジェクトは、敷設工事を介した雇用創出の効果が期待されるほか、ハノイ市内の課題である交通渋滞緩和の鍵として注目されている。
越南は54の民族から構成される多民族国家であり、主要民族のキン族の他、20世紀の独立運動に大きく貢献したイ族やホア族などが有名である。政府は国内に居住する全ての民族集団を一様に"越南人"として定義している。
キン族が総人口の85%を占めており、少数民族は僅か15%程にしか満たないが、その中でもクメール族やホア族、ヌン族などが比較的規模の大きな民族集団として挙げられる。また、少数民族の分布としては、華僑として都市部に独自のコミュニティを築いているホア族のような特例を除けば、その多くは北部から中部にかけての山岳地帯に居住している。
キン族が総人口の85%を占めており、少数民族は僅か15%程にしか満たないが、その中でもクメール族やホア族、ヌン族などが比較的規模の大きな民族集団として挙げられる。また、少数民族の分布としては、華僑として都市部に独自のコミュニティを築いているホア族のような特例を除けば、その多くは北部から中部にかけての山岳地帯に居住している。
長年独裁体制下に置かれてきた越南であるが、宗教に関しては一貫して寛容な政策が採られてきた為、今なお多種多様な宗教が信仰されている。取り分け大乗仏教と道教が広く信仰されているが、南部に総本山を持つホアハオ教やカオダイ教のような新興宗教や、山間部でのシャーマニズムのような、特定の地域において影響力を示す宗教も存在する。



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