仙台エリア高速バスの発展状況
仙台−福島線
| 年 | 月 | 事象 | 便数 | 運賃 | 回数券 | 便数 | 運賃 | 回数券 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 | 03 | 福島線3社共同運行開始 (宮城交通・福島交通・JRバス東北) | 6往復 | 1000 | 950 | |||
| 07 | 既存3社、増便改正 | 12往復 | ||||||
| 2000 | 04 | 既存3社、増便改正 | 平日18往復 休日16.5往復 | |||||
| 2002 | 04 | 富士交通、参入を正式表明 | ||||||
| 06 | 富士交通、東北運輸局に路線許可申請 | |||||||
| 08 | 既存3社、運賃値下げ | 800 | 750 | |||||
| 09 | 東北運輸局、富士交通に運行許可 | |||||||
| 10 | 富士交通運行開始 | 平日9往復 休日6往復 | 900 | 850 | ||||
| 12 | 富士交通、増便改正＆運賃値下げ | 10往復 | 800 | 750 | ||||
| 2003 | 05 | 公取委、バスプール使用等で既存3社に口頭注意 | ||||||
| 05 | 富士交通、増便改正(経路変更)＆回数券値下げ | 13往復 | 700 | |||||
| 07 | 既存3社、増便改正 | 30往復 | ||||||
| 09 | 富士交通、福島駅バスプール乗り入れ | |||||||
| 10 | 富士交通、増便改正 | 15往復 | ||||||
| 12 | 既存3社、回数券値下げ | 700 | ||||||
| 12 | 富士交通、桜交通との共同運行化・増便改正 | 19往復 (桜4往復) | ||||||
| 2004 | 01 | 富士交通、回数券値下げ | 600 | |||||
| 02 | 既存3社、回数券値下げ | 600 | ||||||
| 04 | 既存3社、時刻変更 | |||||||
| 04 | 富士・桜、増便改正(経路変更、バスプール撤退) | 21往復 (桜6往復) | ||||||
| 05 | 富士・桜、回数券値下げ 富士交通は客室乗務員サービス提供を中止 | 500 | ||||||
| 06 | 既存3社、回数券値下げ | 500 | ||||||
| 07 | 富士・桜、仙台駅東口発着に変更 桜交通も客室乗務員サービス提供を中止 | |||||||
| 08 | 富士交通、民事再生法申請 | |||||||
| 10 | 富士交通、減便改正 | 18往復 (桜6往復) | ||||||
| 11 | 桜交通、自社便のみポイントカード制度導入 (10回乗車で片道無料) | 18往復 (桜6往復) | ||||||
| 2005 | 04 | 富士交通、フルキャストスタジアム宮城発着便開始 | ||||||
| 04 | 既存3社、福島線増便改正 | 38往復 | ||||||
| 05 | 富士・桜、時刻修正 | |||||||
| 07 | 桜交通、減便改正 | 14往復 (桜2往復) | ||||||
| 10 | 富士・桜、減便改正運行終了 | − | − | − | ||||
| 12 | 既存3社、増便改正 | 48往復 | ||||||
| 2006 | 02 | 既存3社、運賃値上げ | 900 | 650 | ||||
| 2007 | 05 | 既存3社、回数券値上げ | 750 | |||||
| 10 | 既存3社、減便改正 | 45往復 | ||||||
| 2008 | 05 | 既存3社、運賃値上げ 定期券設定 | 1000 | 850 | ||||
仙台−郡山線
| 年 | 月 | 事象 | 便数 | 運賃 | 回数券 | 便数 | 運賃 | 回数券 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | 04 | 郡山線3社共同運行開始 (宮城交通・福島交通・JRバス東北) | 6往復 | 2000 | 1666 | |||
| 2001 | 09 | 既存3社、増便改正 | 12往復 | |||||
| 2002 | 04 | 富士交通、参入を正式表明 | ||||||
| 06 | 富士交通、東北運輸局に路線許可申請 | |||||||
| 08 | 既存3社、運賃値下げ | 1800 | 1500 | |||||
| 09 | 東北運輸局、富士交通に運行許可 | |||||||
| 10 | 富士交通運行開始 | 5.5往復 | 1800 | 1300 | ||||
| 2003 | 05 | 公取委、バスプール使用等で既存3社に口頭注意 | ||||||
| 05 | 富士交通、増便改正 | 8往復 | ||||||
| 07 | 既存3社、増便改正 | 18往復 | ||||||
| 10 | 富士交通、増便改正 | 10往復 | ||||||
| 12 | 既存3社、回数券値下げ | 1300 | ||||||
| 12 | 富士交通、桜交通との共同運行化・増便改正 | 16往復 (桜6往復) | ||||||
| 2004 | 01 | 富士・桜、回数券値下げ | 1200 | |||||
| 02 | 既存3社、回数券値下げ | 1200 | ||||||
| 04 | 既存3社、増便改正 | 24往復 | ||||||
| 04 | 富士・桜、時刻修正 | |||||||
| 05 | 富士・桜、回数券値下げ 富士交通は客室乗務員サービス提供を中止 | 1050 | ||||||
| 06 | 既存3社、回数券値下げ | 1050 | ||||||
| 07 | 富士・桜、仙台駅東口発着に変更 桜交通も客室乗務員サービス提供を中止 | |||||||
| 08 | 富士交通、民事再生法申請 | |||||||
| 09 | 桜交通、郡山−会津若松線独自開設 郡山で仙台線との乗継割引制度導入 | |||||||
| 09 | 桜交通、郡山線増便改正 | 18往復 (桜10往復) | ||||||
| 10 | 富士交通、減便改正 | 16往復 (桜10往復) | ||||||
| 11 | 桜交通、自社便のみポイントカード制度導入 (6回乗車で片道無料) | |||||||
| 2005 | 04 | 富士・桜、減便改正 富士交通、フルキャストスタジアム宮城発着便開始 | 平日12往復 (桜6往復) 休日14往復 (桜8往復) | |||||
| 07 | 桜交通、減便改正 | 10往復 (桜4往復) | ||||||
| 10 | 富士・桜、減便改正運行終了 | − | − | − | ||||
| 2006 | 03 | 既存3社、増便改正＆運賃値上げ | 28往復 | 1900 | 1200 | |||
| 07 | 既存3社、時刻修正 | |||||||
| 2007 | 05 | 既存3社、回数券値上げ | 1300 | |||||
| 2008 | 05 | 既存3社、運賃値上げ | 2100 | 1500 | ||||
2008年08月27日(水) 12:03:52 Modified by ID:Kh0jPibiaQ