CBR1000RR
最終更新：
bikematome 2014年06月03日(火) 15:45:27履歴
http://www.honda.co.jp/CBR1000RR/
スペック 
エンジン：水冷4ストロークDOHC4バルブ4気筒
最高出力：91[123]/9,500
最大トルク：97[9.9]/8,500
変速機：常時噛合式6段リターン
シート高：820 mm
車両重量：202 ��
燃料タンク容量：17L
燃費：25.1 km/L
前輪：120/70ZR17M/C（58W）後輪：190/50ZR17M/C（73W）
カスタム
不具合
評価
国内仕様と逆車の違い
空気取り入れ口とエアファンネル、サイレンサで絞ってありますが、逆車用と交換すれば問題ありません。
ECUは04-07のようにROMに隠しマップがありませんので、配線変更ではフルパワーになりません
サブコンを入れて自動調整するか、レースショップなどから出ているROM交換で対応します。
他にはミッションのギヤ比などが違いますが、吸気制限の撤去と、サイレンサ部分を社外品か逆車用にして、
ハイオクを入れる程度で相当なパワーが出ますので、セッティングのズレを気にせず、フルパワーに拘らなければ
国内のROMでも公道使用には十分です。
国内仕様なら、吸気制限を取ったままノーマルサイレンサに戻すだけでユーザー車検を通せますので、
レッドバロンの排気口延長、出口を絞った特注サイレンサなど、奇妙なものを用意しないでも済みます。
逆車は輸入して登録の際、左側通行の英国仕様や国内のレンズに交換され、
1台づつ加速騒音やガス検査などなど、登録に必要な各種検査が必要で、車体価格以外に
15万円以上余分に諸費用が掛かります。
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