全長 | 21.5 m. |
翼幅 | 20.5 m. |
全高 | 6.37 m. |
空虚重量 | 20.2 t. |
Length | : 21.5 meters |
Wingspan | : 20.5 meters |
Height | : 6.37 meters |
Dry Weight | : 20.2 metric tons. |
ES-11A | 複座・ 艦上・電子早期警戒、及び航空管制と空中監視〔 早期警戒管制機 〕【AWACS,Early Warning, Control and Surveillance】航空機。 |
ES-11B,C,D | 複座・エリント 【ELINT】/空中監視 航空機。 |
E-11A | アメリカ海軍にて西暦1996年より -11B と交代するまで運用された。 |
ES-11B | 国連空軍、国連海軍、国連宇宙軍にて、西暦 2001 年より後の改良型と交代するまで用いられた。 |
ES-11C | 地球統合空軍、(同) 統合海軍、(同) 統合宇宙軍にて、西暦 2003 年より -11D 型と交代するまで用いられた。 |
ES-11D | 地球統合空軍、(同) 統合海軍、(同) 統合宇宙軍にて、西暦 2005 年から 西暦 2039年まで。 (宇宙軍には、後にリサ・ハイエス宇宙海軍提督により創設された 遠征艦隊軍【UEEF】を含む。) |
E-11A | : Served with the US Navy from 1996 until replaced by the -11B. |
ES-11B | : Served with the UNDF Air Force, Navy and Spacy from 2001 until replaced by later models. |
ES-11C | : Served with the RDF Air Force, Navy, and Spacy from 2003 until replaced by the -11D. |
ES-11D | : Served with the RDF Air Force, Navy and Spacy from 2005 until 2039 (Expeditionary Forces). |
共同開発 | 1. 中島航空宇宙発動機製造株式会社 2. プラット&ホイットニー社 3. ロールス・ロイス plc 社 |
〔共同開発〕 FF-1200 熱核融合ターボファン・エンジン | ×2基。各々のエンジンはレドーム皿直下の胴体側面に沿って設置され、それぞれ 83 kN の最大推力を持つ。 |
〔同上〕 FF-1012(A/S) 核融合タービン・エンジン | 外翼と内翼の付け根に各々設置され、合計は2基。各々のエンジンは 68 kN の推力を大気圏内にて発揮し、宇宙空間では 75 kN の最大推力を持つ。 エンジン下部の噴射口は宇宙空間での航行に於ける推力を産み出し、そうして上部の噴射口は大気圏内での作戦行動の為のものである。 |
動力源 | 2基 の RRL-2 超小型 プロトカルチャー (資源) 電池駆動体(エナジャイザー)は、合計8 MW(メガワット)の出力を産出する。 |
反応剤の搭載容量 | 6本の標準型【3号規格】円柱形・格納容器(キャニスター) 6.20 リットルの核融合反応炉用の D20 (重水)反応物質。 |
Nakajima/P&W/Rolls-Royce FF-1200 fusion turbines | Two engins (2 x) were mounted on the fuselage providing 83 kN of thrust each. |
FF-1012(A/S) fusion turbines | Two engins (2 x) providing 68 kN of thrust in atmosphere/75 kN of thrust in space mounted on the wings. The engine produces thrust out of the lower nozzle for space operations and the upper nozzle for atmospheric operations. |
Powerplant | 2 x RRL-2 Miniaturized Protoculture-cell energizer, delivering 8 MW total power. |
Fuel Capacity | 6 x Standard Canisters of Protoculture,・6.2 lit. D2O reactant for fusion engines. |
最大持続速度 (大気圏内) | 805 kph @ 30,000 m 。 523 kph @ 海面高度。 |
失速速度 | 245 kph. 。 |
最大上昇率 | 毎分 1,300 m。 |
最大離陸重量 | 32 t. 。 |
最大(推進剤)航続力 (大気圏外) | 約 80 時間分。 |
最大航続距離(大気圏内) | 操縦士 と 電子機器操作員/航法士 の生理的限界、及び機械動作支援・消耗品である「潤滑油」や電子機器を含む「冷却剤」を含む機械的な疲労限界にのみ制限される。 |
最大航続距離 (宇宙空間) | デルタ-v 限界 3 kps まで。 |
設計・許容荷重限界 | 2.4 Gまで。 |
Maximum speed (atmosphere) | :805 kph @ 30,000 m. : 523 kph @ sea level. |
Stall speed | :245 kph. |
Maximum climb rate | :1,300 meter/minute. |
Maximum Take-Off Weight | :32 metric tons |
Maximum fuel cell endurance | :80 hours |
Maximum Range (atmosphere) | :pilot fatigue/mechanical failure |
Maximum Range (space) | :Delta-v limit of 3 kps. |
Design-g limits | :2.4 g. |
・ヒューズ航空電子社【 Hughes 】 製造 AWG-20 X-電波帯域 パルス・ドップラー・レーダー | 長距離の全高度・全方位に於ける捜索探知と〔探知可能な〕目標の追尾能力を有する。 |
・ウェスティング・ハウス 社製造 AN/APY-4 広電波帯域 多機能〔マルチモード〕レーダー | 回転式レドームに格納されたシステムは機体の胴体に支柱を介して設置される。 このレーダーシステムは「パルス・ドップラー・レーダー」の機能を有しており、(“垂直面”走査の付加操作無し、及び同・走査機能を付随した状態を任意に作動を選択させた上で) 水平線を超えて 機上側方監視・合成開口レーダー 【 Side-Looking synthetic Aperture Radar, SLAR 】 空対地、空対空の捜索モードを同時走査【interleaved】することも、「位相配列レーダー」として受動的に用いるモードをも選択可能。 小型航空機 及び 小型機動兵器 又は 小型車輛 を最大で 93 km 先から識別することが可能。〔単なる探知であれば、この2.0倍の距離で50%の確率による発見能力を有する。〕 |
・イートン【 Eaton 】社製造 APX-104 | 敵味方識別装置【IFF】・ 二次的監視・中継送信(変換)応答器〔トランスポンダ〕。 |
Hughes AWG-20 X-band pulse-Doppler radar | The rader providing long-range detection and tracking of targetsat all altitudes. |
Westinghouse AN/APY-4 wideband multi-mode radar | The rader with rotary radome, mounted to plane's fuselage.This radar is capable of providing pulse doppler (with and without elevation scan), beyond thehorizon, side-looking synthetic aperture radar (SLAR), interleaved and passive modes. Capable of identifying small vehicles out to a range of 93 km. |
Eaton APX-104 | IFF secondary surveillance transponder. |
トムソン CSF 【Thomson】 DOS-2000 多波長帯域・デジタルカメラ・システム | 中距離の 紫外線帯域 【UV】、赤外線画像 【IIR】、可視光帯域【OpB】捜索探知および追尾を提供する。 |
トムソン CSF LT-3 | 多波長・レーザー光波測距儀とレーザー目標指示装置(ディジネーター)。 |
ツァイス 【Zeiss】 TS-2 | 長距離・赤外線 【IR】分光・成分配列〔スペクトル〕 の為に 固体撮像素子 【CCD】を装備したシュミット-カスグレン・テレスコープ(望遠鏡) 集合配列による 赤外線・前方監視装置(フリアー) 【FLIR】。 |
・ エレクトロニカ 【Elettronica 】・レーダー警告受信装置 (RWR)。 |
・ オルデルフト 【OlDelft 】・赤外線警告受信装置 (IRWR)。 |
・ リットン 【Litton】 ALQ-255(V) 広電波帯域・周波数可変能力保有・能動型レーダー妨害装置 |
・ TRW オートモーティブ・ホールディングス ALR-20「 コミント」 【COMINT】 パルス分析受信機。 |
・ 戦術的投棄能 【Expendable】電子妨害装置・展開器。 |
・ チャフ散布器 (ディスペンサー) |
・ フレア放出器 |
・ 能動的・ミサイル誘導装置・妨害器。 |
・ 複合型 HF, VHF, UHF, L- 及び S-バンド電波帯域のアンテナ類。 |
Elettronica Radar Warning Receiver (RWR) |
OlDelft Infra-red Warning Receiver (IRWR) |
Litton ALQ-255(V) wideband, frequency-agile active radar jammer |
TRW ALR-20 COMINT pulse analyzing receiver |
Expendable jammers dispenser |
Chaff dispenser |
Flares |
Active missile jammers |
Multiple HF, VHF, UHF, L- and S-band antennas. |
1.VF-7 『シルフィード』 戦闘機は、滅多に見られない「シルフィードR 型」を、その試験飛行の間、護衛し続ける。 2.新型はその搭乗員、並びに 早期警戒管制機 【AWACS *1 】能力の為に直列(タンデム)複座席を胴体に設定し、エンジンをアップグレードした。 |
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1.VF-7 『シルフィード』 戦闘機は、滅多に見られない「シルフィードR 型」を、その試験飛行の間、護衛し続ける。 2.新型はその搭乗員、並びに 早期警戒管制機 【AWACS *2 】能力の為に直列(タンデム)複座席を胴体に設定し、エンジンをアップグレードした。 |
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1. A VF-7 "sylpheed" fighter, escorting the rarely seen "Sylpheed R type",during its test trials. 2. New model sports tandem seating for its crew as wellas AWACS capabilities and upgraded engines. |