おけさ号 乗車記
関西と新潟を結ぶ路線は2系統ありますが、そのうちのひとつになります(もう片方の南海路線は新潟駅へは向かいません)。この日は3台運行で、1台目が新潟交通のエアロクイーン、2台目が阪急バスのエアロクイーン、3代目が新潟交通の旧エアロバスという構成で、自分は3台目への乗車となりました。3台目ということで乗客は比較的少なく、割合快適だったでしょうか…?終点には20分近くの早着になりましたが、阪急運行の2台目だけほぼ定刻通りの到着でした。
実際の乗車時刻
阪急梅田(21:15入車 21:30発)→京都駅前(22:50着 22:55発)→草津PA(23:25着 23:40発及び消灯)→栄PA(5:30着及び点灯 5:47発)→万代シティバスセンター(6:45着 ※17分早着)
運賃・時刻表はこちらから
新潟交通
阪急バス
乗車日 | 運行会社 | 座席 | 車内トイレ | 乗車方向 | 途中の休憩 |
2011年7月 | 新潟交通 | 独立3列 | 有り | 大阪→新潟 | 有り(草津・栄) |
阪急梅田にて撮影(1台目) | 阪急梅田にて撮影(2台目) |
阪急梅田にて撮影(3台目) | 座席の写真 |
関西と新潟を結ぶ路線は2系統ありますが、そのうちのひとつになります(もう片方の南海路線は新潟駅へは向かいません)。この日は3台運行で、1台目が新潟交通のエアロクイーン、2台目が阪急バスのエアロクイーン、3代目が新潟交通の旧エアロバスという構成で、自分は3台目への乗車となりました。3台目ということで乗客は比較的少なく、割合快適だったでしょうか…?終点には20分近くの早着になりましたが、阪急運行の2台目だけほぼ定刻通りの到着でした。
実際の乗車時刻
阪急梅田(21:15入車 21:30発)→京都駅前(22:50着 22:55発)→草津PA(23:25着 23:40発及び消灯)→栄PA(5:30着及び点灯 5:47発)→万代シティバスセンター(6:45着 ※17分早着)
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