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?RS3は更にQ3ようです RSとA3の結び目が体に合って、車の前に顔一部、アウディRSシリーズの地味ではない大きいサイズのエアホーンの格の柵は全部の前で緩衝器の重要な構成部分になりました。霧ライトをキャンセルした後の霧ライトは区域也を覆ってエアホーンの格の柵になったのを飾って、車の側面がおよび眉所に順番に当たって黒色のプラスチックを採用した条を拭きを防いでくるみます。引っ張り強さのこしきの組み立ては全体の車に濃い引っ張り強さの競技用の自転車の息を満たされて、全体の車の下部の造型設計との前で見得を切たアウディA1 Quattroコンセプトカーはたいへん似ていて、同時に車の後部はもっと運動する後を増加して迷惑をかけて板と2列の気管を流します。 アウディの全く新しいRS3先日、アウディRS3の仮想の図は国外で広く伝わり始めて、アウディRS3はいつ出すのとなると、現在正確な消息がなくて、1世代のA3製造する現金RS3の世間に現れる距離に基づく上に1世代のA3が8年の長期を隔てているのを出すため、この時間の推定しに来る話によって、私達は少なくとも2020年まで待ちます。RS3は更にQ3ようです RSとA3の結び目が体に合って、車の前に顔一部、アウディRSシリーズの地味ではない大きいサイズのエアホーンの格の柵は全部の前で緩衝器の重要な構成部分になりました。霧ライトをキャンセルした後の霧ライトは区域也を覆ってエアホーンの格の柵になったのを飾って、車の側面がおよび眉所に順番に当たって黒色のプラスチックを採用した条を拭きを防いでくるみます。引っ張り強さのこしきの組み立ては全体の車に濃い引っ張り強さの競技用の自転車の息を満たされて、全体の車の下部の造型設計との前で見得を切たアウディA1 Quattroコンセプトカーはたいへん似ていて、同時に車の後部はもっと運動する後を増加して迷惑をかけて板と2列の気管を流します。アウディの全く新しいRS3動力の方面、全く新しいRS3が2.5L5かめのタービンの過給機関を搭載するでしょうを推測するによると、ピーク出力は350馬力を上回るでしょう、最大ねじりモーメントは450N?mを上回るでしょう。