桜急本線

桜急本線は桜野県の中心駅・桜野駅から桜野県の中央部を南下し、咲浜県の中心駅・咲浜中央駅まで至る路線である。

路線データ

路線距離:75.0km
軌間:1,067mm
駅数(起終点含む):64駅
複線区間:全線(うち桜野駅-新川駅間は複々線、全線で単線運行可能)
電化:全線(直流1500V)
閉塞方式:自動閉塞式
保安装置:C-ATS
列車無線:誘導無線方式(IR)、デジタル空間波無線方式(デジタルSR)(併用)
最高時速:130km/h

運行形態

平日は、日中は原則15分サイクル、朝夕ラッシュ時は原則12分サイクルのダイヤが組まれている。
土休日は終日15分サイクルのダイヤが組まれている。
日中ダイヤは桜野駅を基準に快特が0分・30分、特急が15分・45分、急行が5分・20分・35分・50分、普通が10分・25分・40分・55分発で組まれている。土休日のは毎時0分に特急ちりはまが桜野駅を発車するため、本来0分に発車する
快特の発車時刻が2分遅れる。
快特の桜野駅・咲浜中央駅間の所要時間は60分である。

列車種別

快特

主に日中に設定されていて、乗車券のみで乗車することのできる最速達列車である。桜野駅～咲浜中央駅を約60分で結ぶ。毎時4本の設定で、ほぼ全列車が桜野駅～桜急千里浜駅で12両編成で運行される。桜急千里浜駅で桜野方4両を分割・併合する。
咲浜中央方の8両編成には、主に転換クロスシートを装備した7000系電車が、桜野方の4両編成には主にロングシートを装備したN1000系電車が充当されるが、車両運用の都合上、12両全てがロングシートで運行される場合がある。

特急

終日設定されている、桜急本線の主力種別である。平日朝夕は毎時5本で、ほぼ全列車が桜野駅～桜急千里浜駅で12両編成で運転される。桜急千里浜駅で桜野方4両もしくは6両を分割・併結する。平日日中は毎時2本で、朝夕と同じく12両編成で運行される。土休日は朝夕は毎時4本、日中は毎時2本設定され、終日12両で運行される。平日朝夕を除き7000系が充当される。

急行

主に日中に設定されていて、桜野駅～咲浜中央駅を約90分前後で結ぶ。毎時4本の設定で、ほぼ全列車が6両もしくは8両で運行される。主にオールロングシートの1000系8両編成や、2000系・N1000系6両編成で運行される。坂本中央駅～咲浜中央駅では普通の補完的役割も担う。

区間急行

主に朝夕に設定されていて、俗に言う通勤急行の役割を果たす。また、新大町駅～南岩出駅では普通の役割も果たす。一部列車を除き、桜野駅～南岩出駅での運行となる。平日は毎時5本、休日は毎時4本の設定で、ほぼ全てが6両・8両の運行である。

普通

終日運行されていて、各駅に停車する。日中は桜野駅と坂本中央駅の間で毎時4本、朝夕は桜野駅と新大町駅の間で毎時5本設定される。原則4両編成もしくは6両編成での運用となるが、朝夕の一部列車では8両編成が充当される。

通勤快特ブルームライナー

平日の朝に上り4本、夜に下り4本が設定されている（うち上下2本ずつ咲浜中央発着）。桜急本線の最速達種別①である。乗車券・通勤通学定期券の他に乗車整理券(200円)が必要。全席リクライニングシートのS1系が充当されている。

特急ちりはま

土休日の日中に設定されている、桜急本線の最速達種別②である。乗車券・通勤通学定期券の他に、指定席特急券(スタンダードシート:520円、グランドシート:780円)もしくは座席未指定特急券(スタンダードシートのみ520円)が必要。座席未指定特急券は、スタンダードシートの空席を利用することができるが、その席を指定されている方が優先である。

女性専用車

中山駅に7時20分から8時の間に到着する8両編成の区間急行の前から4両目に設定される。

停車駅・路線図

桜野～咲浜中央:桜急本線
上から
通勤快特ブルームライナー・臨時特急ちりはま
快特
特急
急行
区間急行
普通

咲浜中央～さきはま港:桜急咲浜線
上から
咲浜特快
快速
普通

新大町～桜野空港:桜急空港線
上から
空港特急
普通

桜野～近江・白鷺(このえ・しらさぎ):桜急近江・白鷺線
左から
快特
急行
区間急行
普通