AMX ELC bis
最終更新：
takahiro0609 2017年05月02日(火) 19:07:06履歴
フランス軽戦車Tier5 AMX ELC bis 
あのユニーク()な戦車で有名なフランスが創り出した、速い・低い・強いの三拍子を兼ね備えた軽戦車
※参考画像↓
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WOTのG
Tier 5 フランス 軽戦車 / 日本語表記：AMX製ELC戦車改良型
9.18から、最終砲を除き、初期砲、中間砲を利用する際に固定砲塔だったのが全周できるようになった。だが、最終砲は今までの限定旋回であるので最終砲を使用している方は注意
9.18から、最終砲を除き、初期砲、中間砲を利用する際に固定砲塔だったのが全周できるようになった。だが、最終砲は今までの限定旋回であるので最終砲を使用している方は注意
スペック(v0.9.7)
| 耐久値 | 400 |
| 車体装甲厚(mm) | 25/10/15 |
| 最高速度(前/後)(km/h) | 65/23 |
| 重量(初期/最終)(t) | 6.76/7.95 |
| 実用出力重量比(hp/t) | 36.98 |
| 本体価格(Cr) | 315,000 |
| 修理費(Cr) | 約3,900 |
| 超信地旋回 | 不可 |
鬼ごっこ・チーム対抗鬼ごっこ
分類
鬼ごっこ時「逃げ車両」
チーム対抗鬼ごっこ時「逃げ車両」分類
チーム対抗鬼ごっこ時「逃げ車両」分類
総論
鬼ごっこに於ける代表的な逃げ車両の１つ。
最高速・加速・旋回能力共にほかの逃げと比べ高水準であり、非常に安定していると言われる。
本車両の特徴は非常に優秀な加速力であり、鬼ごっこで使われる全車両中トップの性能である。
しかし、重量や装甲など防御面では全車両に劣っていると言わざる負えない。
最高速・加速・旋回能力共にほかの逃げと比べ高水準であり、非常に安定していると言われる。
本車両の特徴は非常に優秀な加速力であり、鬼ごっこで使われる全車両中トップの性能である。
しかし、重量や装甲など防御面では全車両に劣っていると言わざる負えない。
速度
最高速65kmは全体的に見るとあまり良いとは言えない。
ルクスよりは速く、チャーフィーよりは遅い。
鬼車両ではクロムウェルより１kmだけ速く、残りの代表的な全車両より遅い。
MT、T54ライト等には、直線では振り切ることができないので注意が必要である。
ルクスよりは速く、チャーフィーよりは遅い。
鬼車両ではクロムウェルより１kmだけ速く、残りの代表的な全車両より遅い。
MT、T54ライト等には、直線では振り切ることができないので注意が必要である。
加速
加速は、スペック表を見てもらえば分かる通り実用出力重量比(hp/t)が36.98と鬼後で使われる全車両中トップであり、
平地や上り坂でこのエルクに勝てる者はいない。 この加速性能をどう生かすかがポイントである。
平地や上り坂でこのエルクに勝てる者はいない。 この加速性能をどう生かすかがポイントである。
旋回
旋回は良好で特に問題となる物ではない。しかし、超信地旋回ができないので注意する事。
重量・装甲
重量はたったの約8tで少しのかすり程度でも大きなダメージを受けてしまう。
また、装甲も最高で25mmと無いに等しいので被ダメージを伸ばしている原因となっている。
ある程度重量のある車両に体当たりされればあっさり倒され、あのルクスでさえ脅威となる。
本車に乗る際は鬼車両と接触しない様、十分に気を付ける事を頭に叩き入れておこう。
また、装甲も最高で25mmと無いに等しいので被ダメージを伸ばしている原因となっている。
ある程度重量のある車両に体当たりされればあっさり倒され、あのルクスでさえ脅威となる。
本車に乗る際は鬼車両と接触しない様、十分に気を付ける事を頭に叩き入れておこう。
かくれんぼ
隠蔽率は全車両の中でもトップクラスであり、茂みに隠れた本車を見つける事は困難である。
また、カモスキルやカモネットの恩恵が非常に大きく、これらと茂みを併用すれば50mの強制発見距離まで敵に発見されない事もあるため
非常に向いている。
例え、Vキーを押していないルール違反をしている人でも見つける事は困難を極めるのでそういった意味でも非常に優秀である。
また、カモスキルやカモネットの恩恵が非常に大きく、これらと茂みを併用すれば50mの強制発見距離まで敵に発見されない事もあるため
非常に向いている。
例え、Vキーを押していないルール違反をしている人でも見つける事は困難を極めるのでそういった意味でも非常に優秀である。
レース
65kmは決して速いとは言えないため上位になることは難しく、妨害ありではその防御面の無さが響き序盤で撃破されてしまうだろう。
この点からあまりお勧めはしない。
この点からあまりお勧めはしない。
史実
1956年フランス国防省は、空輸可能な車両の開発を目的としたELC計画を開始しました。
当時、フランスはインドシナやアルジェリアなど、世界各地に散らばる植民地の独立運動などの問題を抱えていたため、海外に速やかに展開出来るように輸送機で空輸可能な「空挺戦車」を求めていたので、車体は出来うる限り小型化する事が要求された。そのため、乗員席もギリギリまで切り詰められ、乗員の身長を172センチ以下に制限しているほどで、試作車は低い車高と二人の乗員を旋回制限のある砲塔に配置したものでした。
しかし、量産はされず、実戦配備もされませんでした。
wikiより引用
当時、フランスはインドシナやアルジェリアなど、世界各地に散らばる植民地の独立運動などの問題を抱えていたため、海外に速やかに展開出来るように輸送機で空輸可能な「空挺戦車」を求めていたので、車体は出来うる限り小型化する事が要求された。そのため、乗員席もギリギリまで切り詰められ、乗員の身長を172センチ以下に制限しているほどで、試作車は低い車高と二人の乗員を旋回制限のある砲塔に配置したものでした。
しかし、量産はされず、実戦配備もされませんでした。
wikiより引用
k1214y63
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