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札幌市営地下鉄東豊線を、福住から延伸して、札幌ドーム駅を建設する構想。最寄の福住駅から、札幌ドームまでは、徒歩10分かかる。
かなり、予算その他の問題があるが、実現不可能ではないはすである。札幌市営地下鉄東豊線を、清田方面に延伸させる構想があり、実現の見通しがでてくれば、札幌ドーム駅も実現確実になるであろう。

構想を暖める

札幌市営地下鉄東豊線
福住駅　−　　札幌ドーム駅　−　清田駅

札幌市豊平区羊ケ丘１番地
札幌市豊平区月寒東１条17丁目

ウィキペディア「札幌市営地下鉄東豊線」より、一部転載再構成

計画区間と延伸構想

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東豊線計画の元になったのは、1974年3月に提出された報告書『最適交通体系の選択と投資順位の研究』で提案された四号線（元町 - 月寒間）である。

札幌市交通局が発案した「地下鉄50キロ計画」では、現在豊平区側の終点である福住付近から同じ豊平区の「共進会場駅」と「月寒東駅」、そして隣接している清田区の「北野駅」まで延伸する計画が提示された。福住延伸開業時に設置された東豊線各駅ホームの壁にある路線案内図では、福住駅より先に2駅程度の空白が設けられているものの、未だ実現には至っていない。なお、東豊線の終点が現在の福住駅の位置になってしまったため「共進会場駅」は不可能に近い。その後福住駅から国道36号線をそのまま南下し、清田区役所付近まで延伸する案も出たものの、実際の延長路線のルートや計画は未定であり、開業の見通しはまったく立っていない。また、公共交通機関の利用者が低迷している中で、新たに膨大な投資を必要とする地下鉄についてはなかなか厳しい判断をせざるを得ないとの考え方が示されている[4]。

かつては札幌商工会議所が札幌競馬場を札幌ドームの南側に移転させ、「札幌ドーム・競馬場駅」を設ける構想を打ち出したこともあったが、日本中央競馬会 (JRA) は競馬場の移転を否定し、現在地でスタンド改築を行っている。

その後、将来予定されている北海道新幹線の札幌駅延伸を見据え、札幌商工会議所が2012年に「札幌広域圏の総合交通体系のグランドデザイン〜北海道新幹線開業時期の前倒しへ〜」をとりまとめ、札幌市に提言した。この中には、丘珠空港の滑走路をジェット旅客機も発着できるように延長したうえで東豊線を丘珠空港まで延伸させ、空港アクセス線として機能させる構想も盛り込まれている。

札幌市営地下鉄東豊線延伸については、反対意見が根強い。
また、地下鉄工事となれば、国道36号線での渋滞が激しくなる。

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