ウィキペおたく百科事典

札幌市の国鉄桑園駅から、石狩駅を結ぶ、1957年に地方鉄道敷設免許を得た、未実現の鉄道。
1959年に起工式が行われ、一部で、工事が着工されたが、用地買収が難航、1960年頃に中止となった。
工事再開のめどは立たず、住民の記憶から忘れ去られ、「石狩鉄道」の実現を待望する声は少なくなり、1998年の、「第一種鉄道事業免許廃止許可」そして、石狩鉄道株式会社の存続会社である札幌臨港株式会社の解散に至る。

1956年〜1963年
石狩鉄道株式会社

1963年に会社の名称が変更

1963年〜1998年
札幌臨港鉄道株式会社

1956年　石狩鉄道株式会社発足
1957年５月29日　地方鉄道業免許（石狩鉄道）
1958年７月８日　新川・石狩間、分割工事施行認可
1959年５月18日　石狩駅予定地で、起工式開催
1959年５月27日　桑園・新川間、分割工事施行認可申請
1960年の工事完成予定および開業予定が挫折
1963年４月、石狩鉄道株式会社から札幌臨港鉄道株式会社に名称変更
1965年１月29日、桑園・新川間、地方鉄道業免許失効
1982年、札幌臨港鉄道株式会社、事実上の倒産
1987年４月１日、新川・石狩間、第一種鉄道事業免許更新
1998年８月５日、新川・石狩間、第一種鉄道事業免許廃止許可
1998年、札幌臨港鉄道株式会社、解散

駅名　(桑園からの距離)　
桑園　(0.0km) −　西札幌　(3.4km)　−　新川　(5.2km)　−　北琴似　(7.1km)　−　
−　紅葉山　(9.8km)　−　南線　(11.3km)　−　花畔　(11.8km)　−　　
−　北六線　(16.6km)　−　西浜　(20.9km)　−　石狩　(22.5km)

総距離
22.5km

種別
地方鉄道・普通鉄道

軌間
1067mm　−　国鉄・ＪＲのほとんどの在来線

非電化・単線

旅客営業
１日10往復

貨物営業
１日５往復

乗り入れ
札幌駅から桑園駅まで、乗り入れ予定

インターネット上で、「石狩鉄道」構想が散見される

宮の沢−西宮の沢−富丘−手稲本町−手稲−前田−北前田−樽川−花川南−花川北−石狩中央
地図Ｚ−石狩鉄道石狩線・札幌市営地下鉄東西線延長参照

樽川−石狩南高校前−北新琴似−新琴似中央−新琴似−麻生−北42条−栄町−丘珠空港−北37条−北伏古−東苗穂中央−豊平川−東米里−野津幌川−大麻
地図Ｚ−石狩鉄道北札幌線参照

インターネットサイト
未来鉄道データベース−札幌臨港鉄道−解説
未来鉄道データベース−札幌臨港鉄道−路線図
未来鉄道データベース−札幌臨港鉄道−写真

ウィキペディア
ウィキペディア「石狩鉄道」　−　2012年10月１日実現