ウィキペおたく百科事典

国道および県道や市道などの道の舗装が完成実現した時期のことである。
日本語版ウィキペディア記事で、記述がなかなか見当たらない。
インターネット上でも、そこの区間の舗装時期を特定することが困難である。そのため、ウィキペディア記事の内容に盛り込むことが、ほとんど不可能に近い。

高速道路のように当初から舗装されていたのが明らかな道路を除き、ほとんどのウィキペディア道路関連記事で舗装時期が書かれていない

国道１号線
ウィキペディア「国道１号」

国道２号線
ウィキペディア「国道２号」

国道３号線
ウィキペディア「国道３号」

国道４号線
ウィキペディア「国道４号」

国道36号線
ウィキペディア「国道36号」
「歴史」から
これに先立つ同年10月から札幌・千歳間の舗装工事が始まり、翌1953年（昭和28年）11月2日に34.5キロメートルの工事が完了した。北海道初の舗装道路となったこの区間は、弾丸道路（だんがんどうろ）とも呼ばれた。

舗装
ウィキペディア「舗装」
「日本および世界の舗装事情」から
戦前の日本も1931年には東京市が舗装率55％超えを記念して道路祭を開くなど徐々に舗装が進められていた。1960年代までは、日本でも未舗装道路が一般的であり、国道であっても未舗装が普通の状態であったが、1970年代前半から、急速に舗装が普及した。当時の輸入車が日本で故障が多かったのは、当時は日本の舗装率が低く車体に悪影響を及ぼしている事が一因であるとの説もあった。

国道１号線
大津市近辺　1953年６月
大津市歴史資料館 - 国道１号線

東京の主要道　1940年以前
主要国道　1960年以前
一般国道　1950年代〜1970年代

Google
Google 検索「舗装」
Google 検索「国道 舗装」