レールバイクで廃線めぐりの旅

1 やるっきゃ騎士φ ★ 2010/04/23(金) 08:32:49 ID:???

台風災害を受けるなどして一昨年１２月に廃線となった宮崎県の高千穂鉄道（ＴＲ）の車両２両が、
同県日之影町の旧日之影温泉駅で簡易宿泊施設「ＴＲ列車の宿」に生まれ変わった。
外観や運転席、運賃箱は当時のままで、鉄道ファン垂涎（すいぜん）の宿になりそうだ。

同駅は温泉を備えた駅舎があることで人気だったが、廃線後は人気（ひとけ）がなく、車両も
放置されたままだった。このため、町が検討委員会で再利用について協議し、線路を利用した
２．２キロの森林セラピーロードや天然の足湯も構内などに設けて、「癒やし」を売りにした宿に
変身させた。

「ＴＲ列車の宿」は鉄道資産を利用した活性化策の軸となる取り組みだ。
車両は高千穂鉄道から無償で譲り受け、宿は、町内の旅館でつくる「ひのかげ列車の宿有限
責任事業組合」が委託を受けて運営する。足湯などと合わせ、町が県の補助金など計１億円で
整備した。１、２、４人部屋が各２室あり、１日に１４人が宿泊できる。

２２日にあった完成記念式典では「一度は泊まってみたい」「癒やしの町にうってつけ」との言葉が
出た。
昼過ぎに予約の受け付けを始めると、電話が鳴り続け、同日中にゴールデンウイーク中の宿泊は
ほぼ埋まった。担当者は「断るのが大変」とうれしい悲鳴を上げている。
予約や問い合わせは同組合（TELはソース参照）へ。
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ソースは
http://www.asahi.com/national/update/0423/SEB20100...
廃線車両の運転席や運賃箱がそのまま残っている室内

簡易宿泊施設「ＴＲ列車の宿」の完成を祝って行われた記念式典


甦れ高千穂線！ 高千穂あまてらす鉄道株式会社 公式ホームページ
http://www.torokko.jp/
日之影町ホームページ
http://www.hinokage.jp/web/index.shtml

2 名刺は切らしておりまして[sage] 2010/04/23(金) 08:38:12 ID:X8/Opuw6

ヲタの垢の臭いに耐えながら一晩過ごすのか。

3 名刺は切らしておりまして 2010/04/23(金) 08:42:09 ID:MZR77Tza

こういうのは最初はいいけど、メンテが大変。
10年以内でボロボロだよ。
むかし各地にあったSLホテルや鉄道テーマパークもほとんどなくなったし。

4 名刺は切らしておりまして 2010/04/23(金) 08:49:46 ID:PlAtV31k

>>3
　そうだよなー
　と、先日肥薩線吉松駅に行った非テツヲタが言ってみる

5 名刺は切らしておりまして 2010/04/23(金) 08:56:16 ID:U3QCtY3Z

鉄ヲタが泊まるのなら、夜中に罵声を浴びせたいと思います。」

6 名刺は切らしておりまして[sage] 2010/04/23(金) 09:26:06 ID:5EEaiRNd

>>3
うちの庭に置いてあるよ。
子供の頃の部屋だった。

親がペンキ塗りしてたから、とりあえず今でも部屋として使えるけど。
いかんせん寒いので俺は使ってない。
父親の書斎になってる。

7 名刺は切らしておりまして 2010/04/23(金) 09:31:18 ID:pt2z3G5k

>>3　だからボロ儲けって言う

>>6　親父の死に場所になるぞ！？　毎晩、見回れよ

8 名刺は切らしておりまして[sage] 2010/04/23(金) 09:39:58 ID:J8Q5edr+

電車うんぬん言うより趣味人による懐古主義。
リサイクルは回らないのよね。経済が。

9 名刺は切らしておりまして 2010/04/23(金) 09:48:59 ID:CS8Gjk/o

>>8
金使わせるのが目的なんだから経済回らないてことはないだろ

10 名刺は切らしておりまして 2010/04/23(金) 09:57:24 ID:qs7g1z+t

勿体ない使い方だなおいw

この車両なら、他社に売れば金になっただろうに。

11 名刺は切らしておりまして 2010/04/23(金) 10:01:39 ID:8nqBUABI

(゜∇゜)
寝台車も導入してくれ♪

12 名刺は切らしておりまして 2010/04/23(金) 10:05:28 ID:8nqBUABI

”(ノ><)ノ
輪切りだ〜

13 名刺は切らしておりまして 2010/04/23(金) 10:25:33 ID:EYH2X28F

>>6車掌者や緩急者なら羨ましい限りの話。
備え付けの石炭ストーブを使えば寒くないはずだが。

14 名刺は切らしておりまして[sage] 2010/04/23(金) 10:26:37 ID:+0+JJVJe

こういうのって最初だけなんだよね。

15 名刺は切らしておりまして[sage] 2010/04/23(金) 10:51:59 ID:5EEaiRNd

>>13
あぁ、昔の列車で一番ケツについてたやつだよ。
貨物の後にあったじゃん。人乗ってるの。あれ。

16 名刺は切らしておりまして 2010/04/23(金) 18:53:58 ID:CS8Gjk/o

>>14
地元だの自治体だのが積極的にフォローしなかったり
フォローがヘタだったりすることが多いからなぁ
ちゃんと旅行会社なんかと計画立てればいいプランできたりするのにね

17 名刺は切らしておりまして 2010/04/23(金) 21:32:33 ID:EYH2X28F

>>15人を乗せるための車両。
払い下げ時は人気があり、40万はしたと思う。
車掌車を書斎にするのはプライベートカーを持つのに近い。
走らないけど気分には浸れる男の夢。

18 名刺は切らしておりまして[sage] 2010/04/23(金) 22:26:13 ID:8vJxJcB1

>>13
>車掌者や緩急者
おいおい「車掌車や緩急車」だろ
そもそも車掌車と緩急車って同じものだ

19 名刺は切らしておりまして[sage] 2010/04/24(土) 10:50:59 ID:YQTWgpOJ

>>10
他社に売ろうにも線路が寸断されて運び出すのも
しゃれにならん金額だったのであろう

また、第三セクターの鉄道は車両を解体するお金もなく、
使われなくなったこの種の気動車が放置されているところも多いね


しかしまだ新しい車両なのでわびしい感じだなー
確かにメンテとか大変なので、あと何年もつかなという感じもする

20 名刺は切らしておりまして 2010/04/30(金) 01:51:23 ID:eAQ8lN4m

>>10
建造後20年経ってたので、タダで引き取り手を募集したが、車検切れのうえ輸送費が馬鹿にならず
安佐海岸鉄道しか手を挙げなかった。
　ちなみに高千穂から徳島まで、通常の5倍の輸送費3000万円以上かかった。なんせ山奥で線路も
分断されていたため鉄道輸送が使えなかったので。

　そんな状態だったので海外輸出も無理で、延岡の会社も一時期欲しがったが、延岡に運ぶまでに
1000万以上かかることが分かり断念。

21 名刺は切らしておりまして[sage] 2010/05/07(金) 18:01:32 ID:KLlCxPIw

高千穂鉄道が廃線になった事により、宮崎は私鉄が存在しないＪＲだけの県になってしまった、そのＪＲも全線単線のローカル王国だし。

22 名刺は切らしておりまして[sage] 2010/05/08(土) 07:52:32 ID:iq22svt8

全通できてれば話は違ったんだろが。
南阿蘇水が生まれすぎて全通できませんでした白水高原か。

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