093型原子力潜水艦（シャン型/商型）

▼2018年末に北京の国家博物館で開催された改革開放40周年記念展覧会で展示された093型の模型。（執筆者撮影。プレートには093A型と記載されているが模型形状から093型と判断される）

093型（シャン型/商型）は、中国海軍の第二世代攻撃原潜[1]。中国海軍での正式な型式名は「09III型」と記載される[1]。中国海軍では前期建造艦2隻を093型、後期建造艦3隻を093A型と区分しており、米海軍では、1～2番艦に「シャン1（Shang I）型」、3番艦以降の後期建造艦に「シャンII（Shang II）型」のコードネームを与えており、さらに後期建造艦4隻はバージョン1/2/3に区分されるとしている[2]。

7番艦以降は大幅な設計変更が施されて「093B型」と型式名が変更されているが、この型については項を改めて説明することにする。

【093型に至る前史】
1958年に開発計画が始動し、1974年から1990年までに計5隻が建造された091型原子力潜水艦（ハン型/漢型）は、「原子力潜水艦を開発・保有した」という事実そのものに最大の意義があった[3]。中ソ対立と文化大革命の中で国力と人材を傾注して092型弾道ミサイル原子力潜水艦（シア型/夏型）を開発・配備したことは、国際的孤立の中での中国の国威発揚に繋がり、ここで得られた開発ノウハウと人材は、今後の中国の原潜開発において不可欠な存在となった[3]。

ただし、現実の091型は同時期の外国の攻撃原潜と比較すると、潜水艦として重要な静粛性や水中速力を始めとする性能面での立ち遅れは明白であり、最初の原潜として経験不足による問題点も少なくなかった[3]。ゆえに、091型の4、5番艦は、それまでの経験を設計に反映した改良型として乗員の居住条件、機器の信頼性、整備性の改善が図られている[4]。頻発する様々な初期不良の解決を図りつつ、改革開放後に関係を改善した西側諸国から入手した技術が反映され、フランス製ソナーを搭載。3番艦以降は、水中発射可能な対艦ミサイル（Underwater-to-Surface Missile；USM）であるYJ-82 の運用能力を付与、近代化改修により吸音タイルの装着、ソナーや戦闘システムの更新、新型魚雷の運用能力付与といった段階的な性能向上が施されていった[4]。

【第二世代攻撃原潜093型の開発】
091型の量産開始後、開発陣は同型のアップグレード改修を進めると共に、次世代原潜のスタディに着手していた[5]。1983年7月には、中国共産党と国家指導者は正式に次世代原潜開発計画が策定された。この計画に基づき、091型の開発経験を基に、まず攻撃原潜を開発し、その成果を基に戦略ミサイル原潜へと発展させるという、091型原子力潜水艦（ハン型/漢型）と092型弾道ミサイル原子力潜水艦（シア型/夏型）を開発経緯と類似した方針が採用された[5]。これは共通タイプから二種類の原潜を開発することから、この設計理念は「一型两艇」と命名されている[5]。原潜開発と並行して、次世代原潜に必要な新型原子炉の開発も進められる。開発においては、軍は開発において信頼性、効率性、運用寿命を重点要求としつつ、静粛性の改善も希望していた[5]。

091型の建造の終了が目前に迫る時期（1990年に最終5番艦が就役）、国内外の変化を受けて、経済建設優先政策が採用されたことで、原子力潜水艦とその他の先端技術開発計画は全般的な経費不足に直面して、実質的な開発停止状態となってしまった[5]。加えて、1980年代中国工業技術水準の立ち遅れから、新型原子炉の開発の重要項目の解決には長い時間を要したのだった[5]。

1989年の冷戦の終結と、1991年のソ連崩壊を経て、中国の安全保障環境は決定的な変化を余儀なくされた。最大の脅威であったソ連が崩壊したことで北方からの脅威は大きく減少したが、今度は1989年の第二次天安門事件をきっかけに西側との関係が悪化していた。中国はそのような状況下において、戦略的にはこれまで脆弱であった核による報復攻撃能力を確立することで核抑止力を高めることを目指し、戦術的には中国海軍の仮想敵と脅威の方向性を、ソ連太平洋艦隊を意識して、北京や天津の防衛に不可欠な北海艦隊の戦力強化を重視したものから、改革開放により重要性を増した中国東南部の沿岸地域から東シナ海、南シナ海方面を舞台として、アメリカ海軍の台湾有事における介入を防ぐ、米軍が「A2/AD（Anti-Access/Area Denial：接近阻止・領域拒否）」と表現した戦略へと変更された。アメリカの介入を抑止する上で核報復戦力の重要性は増し、潜水艦戦力についてもA2/AD戦略において米空母作戦群に対する対抗手段としての役割を高めていった。

091型は最初の中国海軍の攻撃原潜であったが、その存在は原子力潜水艦の開発・建造・運用ノウハウを構築するための試験艦的な様相が強く、実質的な戦力としての価値及び今後の能力向上の余地は少なく、建造数も初期型が2隻、改良を施した後期型が3隻と僅かな建造数に留まっており、戦力としての有効性には疑問符が付く状態にあった[5]。

1990年、091型の最終艦となる5番艦の進水式に出席した江沢民国家主席が、「原子力潜水艦の生産ラインを止めることは出来ない」と指摘した。すでに、091型の建造終了により原子炉設備の生産ラインが停止し始めていた状況において、江沢民の発言は原子力潜水艦事業を継続し、中断されていた第二世代原潜の開発再開に重要な役割を果たしたとされる[5]。そして、1994年になって第二世代原子力潜水艦の開発計画が正式に開始されたのだった[2]。

【建造経緯】
091型攻撃原潜、092型戦略原潜に続く、中国第二世代の原子力潜水艦は、攻撃原潜が093型（正式表記では「09III型」）、戦略原潜が094型（同「09Ⅳ型」）と命名された。開発は武漢の第二艦艇設計研究所（719研究所）が担当したが、開発が中断されていた10年の間に、多くのベテラン職員が退職または国外へ移住した。そのため、第二世代原子力潜水艦計画が始まった時点では、設計局や造船所の職員は経験不足で訓練を受けていない者が多かった。これが093型および094型計画の初期段階で困難を招き、開発担当者はより保守的な技術を採用せざるを得なかった[6]。

1990年代後半、中国に緊急に必要な資金を提供するのと引き換えにロシアの原子力潜水艦技術の移転が実施されたことをきっかけに、開発作業は大きく進展したとされる[7]。ロシアの潜水艦設計局であるルビン中央海洋設計局は、船体全体の設計、エンジンや機械類の内部放射騒音の低減、戦闘・兵器システム、対抗策など、093型潜水艦の開発に関するコンサルティングを提供したとされる[7]。ロシアの技術提供については主にアメリカ発の情報として伝えられており、1990年代末から2000年代初めにかけて、093型は「ソ連の671RTM型（ヴィクターIII型）の設計に由来しており、ロシアの専門家と共同設計されていると見なされ、ロシアの技術と設計支援に基づいた、静粛性の高い原子力潜水艦になると推測されていた[2]。

しかし、アメリカが考えた「中国版ヴィクターIII型」という想像は、実際の艦容が明らかになると、ヴィクターIII型とは異なる部分が多いことが判明した[2][8]。093型の設計は、ヴィクターⅢ型よりも前級091型に端を発するものが多く、その水中速力や静粛性についても当初アメリカが考えていた性能には達していないことが明らかになっていった[2]。実際の中露間の潜水艦技術の交流は、原子力潜水艦の全体的な設計には及ばず、中国の各種通常動力潜水艦および原子力潜水艦技術の開発と改良は、主に独自開発と、キロ型潜水艦の購入を含む特定の機会を通じて獲得した外国技術を参照したものの組み合わせに基づいていたとする見解の方が、現実との整合性が取れているように思われる[6]。

093型のネームシップ「長征7号」（艦番号407）は、1998年に遼寧省葫蘆島市にある渤海造船廠で起工された。同造船所は中国の原潜建造を一手に担っている原潜建造の中核的存在である。進水は4年後の2002年、それから長期間の洋上航試とシステム調整を経て、2006年末に海軍に引き渡された[5]。ネームシップより1、2年遅れの2007～08年に就役した2番艦「長征8号」（#408）は、初期建造艦であり、建造ノウハウの構築と技術実証的役割が強かったが、これは052C型駆逐艦（ルヤンII型/旅洋II型）でも同じ手法がとられており、1、2番艦の就役と実証試験後に、その結果を反映した上で量産が再開されている[5]。093型と052C型で共通していたのは、新システムの実証と初期不良の解決に相応の時間を要すると判断されたゆえに、初期建造艦を用いて問題解決を図った上で後続艦を建造する手法を採った形である。

特に091型の開発時期と、093型の開発時期は約30年の差が存在したので、慎重を期して4年間の時間を要して、技術、施工、運用段階での諸問題をすべて解決した上で海軍への引き渡しが実施された[5]。

これと並行して、093型の技術をベースとした094型戦略原潜の1番艦「長征9号」（#406）も1999年に起工して、2007年に就役。これにより、第二世代原子力潜水艦建造計画は、攻撃原潜、戦略原潜両方の開発・配備にこぎつけたのであった。

【船体設計】
093型の船体設計は、091型のものを基本としてそれを洗練させた形状となっている。外観だけを見ると、ヴィクターIII型（671RTM型）よりも、前型091型、そして米ロサンゼルス級など西側の攻撃原潜に近い印象を受ける艦様にまとまっていた。

船体は水中抵抗を低減する涙滴型船体を採用し、全長は091型後期型（101m）よりも5～7m程度延長され、資料によりデータに差があるがおおよそ106m[1]～108.5m[2]となっている。艦幅は11m[2]。水上排水量5,300t、水中排水量6,675tの数値は前型091型よりも約1,000t程度増やされている[2]。

制御系統については十字尾舵とセイルに装着された潜舵を採用しているが、この潜舵については船体に装着したヴィクターIII型（671RTM型）とは異なっており、091型の方式を継承したことが見て取れる。

単軸・単スクリュー推進は091型を継承しているが、前型と異なっているのは091型が通常形式の五枚プロペラスクリューを採用したのに対して、093型では中国原潜として初となるスキュードプロペラである。これは通常のスクリューとは異なり先端部に角度をつけたプロペラを、枚数を増やして装着する方式であり、同時期に開発された039型潜水艦（ソン型/宋型）にも採用された新機軸であった[9]。039型を用いた試験では、035型潜水艦（ミン型/明型）の通常型スクリュー（五枚プロペラ）と比較して、バブル発生を抑制して推進性能向上と静粛性改善に寄与したことが確認され、以後の中国潜水艦の標準装備となった[9]。スキュードプロペラの製造には高精度な工作機械による複雑な曲面加工を誤差なく行うことが不可欠となる。中国では1980年代中期に欧州から高精度五軸デジタル制御フライス盤を導入し、90年代には素材技術の問題も解決して、1992年から039型のスキュードプロペラの製造にこぎつけることに成功した[9]。この技術が、093型以降の中国原潜のスクリューにも応用されたのであった。

セイルの形状は091型よりも水中抵抗を軽減することを意図して、正面投影面積を小さく、全体的に細長く（セイルを上部から見た形が）翼型形状の欧米原潜式のセイルを採用した[10]。091型の腰高なセイルは、水中抵抗を増加させ、潜水艦の最高速度に影響を与えるのみならず、高速機動時に急激な横揺れを引き起こし、水中航行時の安全性を損なっていた。さらに、大型のセイルは船体から発生する音の反射強度も増大させていた。093型では、セイルの小型化と欧米式形状を採用することで、水中機動性と水中抵抗低減に貢献し、騒音発生も抑制されたとのこと[6]。

091型は、注/排水口をまとめて一列のスリット状にした開口部を船体側面のかなりの長さに渡って並べていたが、093型では、これを細い縦スリット状の「分割式縦スリット型フリーフラッドホール」にして、船体側面に、左右各5箇所に配置した[6][10]。これは、水中抵抗の軽減と水中騒音の抑制を図った設計変更であった。この注/排水口の存在は、耐圧殻と外殻の間に大きな非防水空間があることを示しており、093型がソ連/中国潜水艦で広く用いられている船体の複殻構造を採用していることに起因する[6]。これら5箇所の注/排水口は連続しておらず、特に船体中央部のセイル後方にある注/排水口が著しく高くなっており、この部分の水タンク構造が連続していないことを示している[6]。これは、093型の耐圧殻中央部の直径が大きいことで、原子炉とバラストシステムのためのスペースが確保され、その結果、船体中央部のフリーフラッドホールが上部に押し上げられたものと考えられている[6]。091型の連続式フリーフラッドホールと比較して、093型の分割式縦スリット型フリーフラッドホールは、それぞれの開口部の長さを大幅に短縮し、開口部の強度向上と高速航行時の水面振動の低減に貢献している[6]。

093型の注/排水口の特徴は、中国の通常動力潜水艦で採用されている格子状注/排水口とは異なり、縫い目のように細長いスリット（線状の開口部）が連続して並んでいる形状であるスリット式注/排水口を採用しているところである[6]。格子状開口部と比較すると、線縫式開口部は流水により発生する騒音を抑制する効果が高い。しかし、開口部位が連続的で無支持の構造であるため、力学的条件がより厳しく、加工難易度が格子状開口部よりも高く、製造コストの高騰に直結する[6]。そのため、同方式は原子力潜水艦のみに使用されてきた経緯がある[6]。

093型の乗員は資料によりばらつきがあるがおおよそ80～100名[6]。予備浮力は複殻式船体の採用により余裕があり30%を確保している[10]。最大潜水深度は300メートル[10]。

【動力系統】
093型は、船体中央部に二基の原子炉を搭載している、この情報をつかんだのはアメリカで、1997年に米国海軍情報局（ONI）が作成した093型攻撃型原子力潜水艦の概念図において、タンデム方式で2基のエンジンを搭載していることを明らかにしたのだった[6][2]。二つの原子炉を搭載することは静粛性の面では不利に働くが、出力を確保して高速性能を発揮する上では有利に働く[2]。それゆえ、093型では水中高速性の方を優先したものと見られる。

093型の搭載する原子炉は加圧水型原子炉で、その開発には西側企業からの技術提供が生かされている[6]。原子炉の設計作業は、1995年にフランスの支援を受けて開始され、1998年にはカナダからの技術支援も設計に寄与することになった[6]。さらに、この時期に米ウェスチングハウス・エレクトリック社が中国に商用原子炉AP600の技術を提供し、中国の第二世代原子力潜水艦用原子炉の開発に大きく貢献した[6]。

外部の観察者の多くは、093型と094型は、それぞれ70MWから75MWの熱出力を持つ2基の原子炉を使用して蒸気タービンを駆動し、推進軸出力は約30,000軸馬力で、単軸推進方式を採用していると推測している[6]。最高速力についてアメリカは30ktsを達成すると推測していたが、実際の速力については、一部資料では26ktsの数値も出ているが多数派は28ktsとのこと[2]。その後の093型改良型で水中抵抗低減を意図した設計変更が施されていることから、中国海軍がその最高速力に満足していないことが類推されている[2]。

093型は、091型から涙滴型の船体形状だけでなく、複殻式耐圧殻とその直径も直径をも受け継いでいた。Google Earthの衛星画像に基づくと、093型の最大耐圧殻直径は9メートルになると試算されている[2]。093型は、静粛性改善のため動力系統を自由浮動式水平ラフトに乗せて振動低減を図っているとも推測されていたが、9mという最大直径は同システムを組み込むには不十分であり、093型の1、2番艦の段階では大規模な減振浮台は未採用だったと考えられている[2]。

実際に093型で採用されたと思われるのは、機械装置と（船体の）マウントの間に「中間ラフト」を挟み込み、二段階の音響隔離マウントを設ける「複合隔離（または二重レベル隔離）」方式であった。これは欧州の通常動力潜水艦にみられる静粛性改善方式だが、前述の大規模な水平ラフトに比べると効果は遥かに劣るとされる[2]。この減振装置と、強力ではあるが騒音発生率の高い推進プラントの組み合わせこそが、初期の093型で観測された騒音レベルが、1967年に登場したソ連の671型（ヴィクターI型）攻撃原潜と同等レベルに留まっていた原因と考えられている[2]。

2009年に米海軍情報局（ONI）が編纂した中国海軍に関するレポート「The People’s Liberation Army Navy: A Modern Navy With Chinese Characteristics」によると、 093型の静粛性についてはソ連海軍の671RTM型攻撃原潜（ヴィクターIII型）や667BDR型戦略原潜（デルタIII型）よりも劣っているとされた[11][12]。前述の通り、093型初期型の水中騒音レベルは、ソ連の671型（ヴィクターI型）と同等だったとされており、米露両国とは20～30年程度の差が開いていた[2]。

093型の静粛性は、第一世代原潜である091型よりは向上しているが、その性能は中国海軍を満足させるものではなく、その後の改良型で静粛性改善を意図した改良が続く結果を招くこととなる。20～30年という技術的ギャップを、いかにキャッチアップしていくかが中国原潜開発における重要な課題となったのである。

【兵装】
093型は、艦首に6門の533mm魚雷発射管（上に2門、下に4門）を配置しており、魚雷であれば合計20本、機雷であれば36発を搭載する[6]。

就役後の主な搭載兵装は、YU-6音響誘導対潜/対艦魚雷、1990年代に実用化されたYJ-82対艦ミサイルを中心としていた[6]。
YU-6は、それまで対潜魚雷と対艦魚雷に分かれていた潜水艦用533mm魚雷を、対艦・対潜の両任務に対応し得る一種類の魚雷として開発された[13]。光ファイバー有線誘導、航跡追尾誘導、アクティブ／パッシブ音響誘導の四方式の誘導システムを備え、多様な目標への対応能力を備えている[13]。光ファイバーによる双方向通信により発射後の標的変更や情報のアップリンクなどが可能となった[13]。魚雷の速度は、前型YU-5と同じとされる。そのYU-5の雷速は資料により異同があるが、35～40kts [14]、もしくは最高雷速50kts以上[9]というデータが存在する。射程は最大50,000m、深海発射能力を有しており、深度800m以上の目標攻撃が可能である。開発は2010年頃に完了し、2013年から配備され、従来の魚雷をまとめて更新することに成功した[13]。

YJ-82潜水艦発射型対艦ミサイルとは1980年代に実用化されたYJ-8艦対艦ミサイル（鷹撃8/C-801）の派生型として開発された。マッハ0.85の最高速度で、探知を避けるために海面すれすれを飛行して目標に向かう[9]。誘導は中間段階が慣性航法誘導で、終末段階ではアクティブ・レーダー誘導。射程40～50kmで、弾頭部には165～180kgの高性能炸薬が充填されており、中小型の水上戦闘艦艇に対して十分な破壊力を有するとされている[9]。ミサイルは533mm魚雷発射管から射出可能なコンテナに収納されており、射出後に浮力で水上に浮き上がると先端のカバーが開いてミサイルが発射される[9]。

その後、2010年代には新たにYU-9、YU-10型533mm魚雷とYJ-18艦対艦ミサイル(鷹撃18/CH-SS-NX-13)の運用能力が付与された。

YU-9は1990年代に開発に着手[15]、2012年に登場したと言われる多用途魚雷であり、電気駆動、光ファイバーケーブル誘導などの特徴を備えており、魚雷により敵魚雷を迎撃するATT（Anti-Torpedo Torpedo)能力を持つとされるが[16][17][15]、全く異なる短魚雷であるという異説もあり[15]、まだ不明な点が多い。YU-10は、YU-9に続き2014年に登場したとされる[16]。

Yu-10は中国初の長距離高速光ファイバー誘導方式を採用した重魚雷であり、新たな熱推進技術（HAP三成分推進剤）を使用し、速度を連続的に変化させることが可能となった重高速魚雷[16]。推進装置は二重反転スクリューを用いている[17]。これは、11枚羽根のフロントローターと9枚羽根のリアローターを備えた新型二重反転スクリューであり、静粛性の改善と高速化を両立している[17]。誘導システムはアクティブ/パッシブソナー誘導と航跡追尾誘導技術を組み合わせ[16]、さらに世界初の水中音響画像フェーズドアレイ技術（中文：水下声学成像相控阵技术）を実装したことで、敵艦艇や潜水艦、そしてその重要部品を正確に識別し精密攻撃を実施する能力を備えている[18]。また、敵の対魚雷デコイを識別するインテリジェント能力により、極めて強力な妨害対策能力も備えているとされる[18]。その最高速度は50kts、最大射程距離50km以上とも伝えられている[19]。後の2025年9月3日、北京で挙行された軍事パレードでは「AQA-10」と記載された長魚雷が登場し、これがYU-10であると考えられている[17]。

093型の打撃力強化にとって特に重要だったのはYJ-18の存在である。これにより093型は、一挙に600km以上離れた艦艇への長距離打撃能力を獲得したことになる[20]。これは、第一列島線の外に展開し、来航する米海軍を迎え撃つ有事の際に093型の役割を大きく高める装備として機能する新兵装となった[13][20]。無論、この長射程を有効に活用するためには、他プラットフォームからの目標情報を受け取って視認外目標への打撃を行う必要があるので、データリンクの活用が不可欠となる。

【ソナー】
ソナーに関しては、093/094型は、艦首下部に中周波アクティブ/パッシブソナーを、船体両側にパッシブ・フランク・アレイ・ソナーを装備しており、091型と比較してソナーのカバー範囲を大幅に拡大することに成功した[6]。後者については、H/SQG-207の型式名が伝わっており、715研究所と中国船舶工業公司音響研究所の共同開発で、水中音響信号処理の専門家である李啓湖氏が副総設計師を務めた[6]。H/SQG-207は、フランスから輸入したパッシブ式フランク・アレイ・ソナーを基に、時変適応型ノイズキャンセル技術を応用して艦艇の騒音や振動の影響を抑制し、ソナー性能を高めたものと推測されている[6]。同ソナーは、マルチライン・アレイ・ソナーシステムであり、潜水艦の両舷に少なくとも3列のアレイが配置され、各アレイに少なくとも3つのラインアレイが配置されている[6]。

H/SQG-207は、２005年には、091型での試験運用を実施。その後、093/094型で採用されたとされる[6]。ただし、別ソースでは、H/SQG-207は093型潜水艦では採用されず、より高性能なフランク・アレイ・ソナーシステムが使用されたとも伝えられている[6]。093型のフランク・アレイ・ソナーの配置には不明な点も多いが、改良型の093A型（09IIIA型）の実艦と模型の写真からの分析では、同型は船体上部側面に、おそらく主に測距用とみられるパッシブソナーアレイ（おそらく主に測距用）を二基、そして船体下部の両側に長く幅狭なパッシブアレイソナーアレイを備えている。後者は船体の前半分の探知範囲を担当しているものと見られている[6]。

【就役後の093型】
093型のネームシップ「長征7号」（艦番号407）は、2006年12月に就役[1]。2007年末から2008年4月にかけて、外国メディアは最初の094型（あるいは093型の可能性もある）が南シナ海で複数回の深海潜航試験を実施し、深海魚雷発射試験も実施した可能性があると報じた[6]。2009年秋には、極限深海潜航、高速水中航行、深海魚雷発射を含む試験と訓練評価を完了[6]。　

1番艦「長征7号」、2番艦「長征8号」（艦番号407）は、いずれも北海艦隊に配属された[1]。これは、建造地である渤海造船廠に近く、試験とそれを反映させる改修工事、初期トラブル発生の際にも対応しやすいことが大きいだろう。二隻は技術実証的役割を果たし、その後に続く同クラスのたたき台としての役割を果たすことになるのは前述の通り。

さらに見逃せないのが、中国原潜の行動範囲の拡大が093型から始まったという点である。2014年には093型がインド洋に展開したことが確認されている[21]。これまでの091型が中国近海での活動を主にしていたのに対して、093型は、より遠方に当たるインド洋にも活動範囲を延伸するようになり、その先駆けとなったのが2014年の展開だったのである。

【渤海造船廠の生産能力拡大について】
091型は1，2番艦の就役後、暫くの間、後続艦の建造は行われなかった。これは、建造地である渤海造船廠が094型戦略原潜の建造に注力していたがゆえに、093型の後続艦建造が一時中断したため[22]。

この建造中断時期の間に、093型1、2番艦の実地試験の結果判明した問題を解消するための検討と設計作業が重ねられることになり、3番艦の建造に反映されることになる。

これと並行して、2005年以降、渤海造船廠の建造能力向上を意図した一連の拡張工事が開始された[23]。これまで同造船所の原潜生産ラインは一本しかなかったが、この長期的な拡張工事により生産ラインは2本になり、戦略原潜と攻撃原潜を並行して建造できる体制の構築が目指されたものと考えられた。生産ライン拡張後は、2本の生産ラインで合計6～8隻の原潜の同時建造が可能となると目された[23]

1980年代以来、中国海軍では「空母」、「大型水上戦闘艦」、「原潜」のいずれに限られたリソースを割り振るか海軍内部で大きな議論を呼んでいた。2010年代中頃になると、海軍内部の論文などで、バランスの取れた海軍建設を重んじる「均衡発展論」が主流となり、空母、海軍航空兵、原潜の各戦力の建設を同時に進める方針へと転換したのだった[23]。

【小改造型】
093型の最初の改良型は2016年に確認された。この艦については資料により解釈が異なっており、資料[2]では、建造された093型に就役後に施された小改造であるとしている。一方、資料[6]では、3番艦「長征13」（#409）であり、1、2番艦から少し時間を置いた2009年起工、2012年進水、3年間の試験を経て2015年に就役したとしており、両者の主張は異なっている。

同艦は、セイルを中心にわずかな改良が施されていることが外観から判明している。ただし、派生型を示す特定の呼称は確認されておらず、アメリカ側も派生型としては区別していない[6][2]。

まず目立つ変更箇所は、セイルの前方、船体との接合部になだらかに成形されたフィレットと呼ばれる張り出し部を付けたことである[6]。これは水流の乱れを抑え、水中抵抗と騒音発生を減らす空力・流体力学的な効果を狙ったデザインである。

第二の変更は、セイル前端部に緩やかな下方向への丸みをつけたことである。これもフィレットの追加と同じく、潜水艦の水中抵抗力の15～30%を占める場合もあるセイルの抵抗を低減することを目的とした設計変更である[2]。

第三の変更点は、1、2番艦（と094型の1、2番艦）には存在したセイル内部の「密閉式展望台」を廃したことである[6]。これら4隻はソ連の潜水艦に倣い、セイル内部に寒冷地用の密閉式展望台を設け、前方にガラス窓を開けていた。この構造はセイルの強度低下を招き、特に窓を外した状態では発生する騒音を劇的に増大させる原因になっていた。中国海軍が想定する主な活動水域がそこまで寒冷ではないことから、騒音抑制を優先して展望台と前面窓を廃止。アメリカ等の西側原潜と同様にセイル頂部での見張りを行う「露天ブリッジ」に変更され、静粛性と強度の問題解決が図られたと推測されている[6]。

艦内構造については、注/排水口の配置に変更が見られないことから、基本的には1、2番艦のものを踏襲していると考えられている[6]。一部資料では、タービンなど主機の防振・静粛化技術の導入に着手していた推測するものも存在するが、アメリカ側の見方では、明確な静粛性改善が確認されるようになったのは、4番艦以降の「093A型（09IIIA型）」以降であるとされている[6]。

セイルを中心に施された小改良であるが、これ以降の建造艦はより大規模な設計変更が施されていることから、小改造の効果は限定的であったとみられており、最高速度は1kts程度の増速に留まった、もしくはそれ以下だったと考えられている[2]。

この形式の093型は2016年6月下旬、水上航行でマラッカ海峡を通過してインド洋に向かっているところをインドネシア海軍に撮影されており、それにより艦様の変化が認知されるようになった[6]。

【093A型～引き続く設計変更】
093型後期建造艦に当たる093A(09IIIA)型（西側コードネーム「シャンII」）は、明確に区別できるほど外観に変化がみられるようになっている。しかも、1隻ごとにその形状に相違があり、アメリカではバージョン1/2/3としてそれぞれ区別するほどである[2]。

後期建造艦は2015、2016、17、18年に各一隻ずつ就役している[1]。建造数が少ないのに、3つのバリーションが存在しているということは、細かく設計変更を繰り返したことを意味しており、中国海軍が潜水艦の性能に決して満足していなかったことを伺わせている[24]。別の角度から見ると、2010年代後半以降の渤海造船廠の生産力強化を前にして、それまでの限定された建造数の中で試行錯誤を重ねることで、建造能力向上後に備えていたと受け取ることも可能だろう。

【093A型「バージョン1」】
093A型の最初の艦となるのが、093A型「バージョン1」である。同艦については資料[1][2]では3番艦「長征13号」（#415）、資料[6]では4番艦「長征14号」（#415）とされている。同艦は、2012年に起工され、2014年進水[6]、2015年[1]もしくは2015から2016年にかけて就役している[6]。

まず、セイルに施された改良について確認する。セイル基部のフィレットは3番艦のものより大型化。セイル前端部の丸みを帯びた形状もはっきりと分かるようにされている[6]。セイル自体も約2.5m長くされているのもポイントである[2]。セイルを延長すると、面積増加に伴う表面摩擦抵抗は増すものの、形状抵抗の低減によってそれを十分に相殺できるので、全長が伸びてもセイル全体の抗力は減少するのである[2]。このセイルは後続艦にも継承されており、これは海軍がこの設計変更に満足していることを示唆している[2]。なお、セイルのフィレットは流体ノイズの低減にも役立つが、これは12ノット未満の速度では大きな問題にはならず、主な設計変更の目的は、やはり速力向上に置かれていた[2]。結果、093A型は抵抗軽減策の効果により、機関出力の変更なしに30ktsという093型開発時に想定された最高速力を達成することに成功した[2]。

後期型独特の外観上の特徴となっているのがセイル後方の膨らみである[2]。特に「長征14号」のそれは長方形の箱のような形状となっており、それまでの艦との明確な識別点となった[2]。当初、この部分にはミサイルを収納するVLS（Vertical Launching System：垂直発射システム）を収納するのではとの推測も存在したが、これは後に否定されている[2]。実際には、この膨らみの中には、093A型になって新たに装備された曳航式ソナーを展開するためのワイヤーの巻き取り・制御装置の収納箇所であった[6][2]。093A型の全長は以前のタイプと共通しており、曳航式ソナーのための追加装備を搭載するには既存の艦内スペースでは足らず、セイル後方に新たな空間を確保せざるを得なかったとみられる。

曳航式ソナーの採用により、093A型の垂直船舵上部にはソナー繰り出し用の装置が新たに追加された[6][2]。曳航式ソナーは、ケーブルを展開してアレイを自艦の騒音の影響から遠ざけて展開できるため、探知距離を延伸することが可能となる。そして、死角となっていたスクリュー後方のソナー探知を可能とすることで、完全な全周囲の水中探知を実現し、対潜水艦戦での敵艦艇探知において有利となる措置だといえる[2][20][25]。中国海軍の潜水艦で初めて曳航式ソナーを装備したのは094型戦略原潜で、093A型はそれに続く艦となった。これにより垂直舵上端部にケーブルの繰り出し口が追加され、093A型共通の識別ポイントとなった。

なお、093A型の十字舵の基部にはそれぞれフェアリングがついているが、資料[24]の各タイプの写真を比較するとこれは前型093型では見られず、093A型から導入されたことが見て取れる。この構造は静粛性改善のためのキャビテーション対策に有効だとされる[26]。

船体側面の注/排水口については、3番艦までは舷側に各4箇所配置されていたが、「バージョン1」と次の「バージョン2」では、2つの長い継ぎ目式開口部と。前方の短い開口部が1つに簡素化された[6]。

093A型の開発において、速力向上と並んで重要視されたのが、いまだ不十分とみなされていた静粛性の改善であった。ここで本格的に導入が図られたのが、ロシアから輸入したキロ級潜水艦（877EKM型/636型/636M型）に導入されていた優れた静粛性対策措置であり、これらの技術をリバースエンジニアリングにより内製化して093A型を始めとする中国国産潜水艦に応用していったのである[2][13]。

ここで導入されたのが、吸音タイルと空気圧式音響隔離マウントという二種類の新機軸であった[2]。前者は、音を吸収するタイルを船体外部に装着して、敵アクティブソナーの探知距離低減と艦内騒音の船外への漏れを抑制する役割を果たす。

後者の、空気圧式音響隔離マウント（エアバッグ振動隔離装置）とは、機関部の原子炉やギアボックスなど
の下に置き、振動が船体に伝わってノイズになるのを防ぐ特殊なクッション[2]。これは、従来の減振ゴム・金属マウントが減振・吸音素材として厚い硬質ゴムなどを利用していたのに対して、空気の入ったエアサスペンションで機械を完全に浮かせることで。ゴムよりも高いレベルで振動を遮断することを意図している。中国が導入を図ったのも、093型で導入していた防振ゴム・金属マウント式の減振・騒音抑制装置よりも高い効果を備えていたことを期待しての決定であった[2]。しかし、同システムには高い効果の代償として、装置に必要な高さが防振ゴム・金属マウント式の70～80mmの倍近い110～180mmを必要としたのである[2]。これは、特に093A型に同システムを導入する際に問題となった。設計陣は、耐圧殻の直径や各種装置の配置といった093型の基本的な設計には手を加えずに、既存の免振・減音装置よりも広いスペースを必要とするこのシステムを組み込むことを求められたのである。

プロペラシャフトの位置や全体のバランスを維持するため、開発陣は設計上の妥協を余儀なくされた。これまでの減振ゴム・金属マウント式で採用されていた「複合マウント構造（減振ゴム＋中間質量（重量のある台座が振動を抑制）＋減振ゴム）」を諦め、減振装置を「一段」のみに減らす、もしくは　中間質量を省略する選択を採らざるを得なかった[2]。これは、設計作業を複雑化させ、建造作業の開始を遅らせただけでなく、減振・静音効果にも悪影響を与えてしまった[2]。アメリカ海軍では、093A型バージョン1の静粛性は、1973年に1番艦が就役した、ソ連の671RT型（ヴィクターII型）攻撃原潜に相当する水準に留まっていると分析している[2]。西側やロシアの新世代潜水艦と比較すると、その静粛性は約40年前の水準であると判断されていたのである。

091型、092型、093型1、3番艦とこれまで北海艦隊に配備されていた攻撃原潜だったが、3番艦以降の093シリーズはいずれも南海艦隊に配備されるようになり、同じく南海艦隊に集中配備されている094型戦略原潜と合わせて中国海軍の戦力シフトを表す事例の一つとなっている[1]。

【093A型「バージョン2」】
093A型「バージョン2」は、2016年[6]もしくは2017年[1]に就役し、南海艦隊に配備された[1]。同艦の艦名は資料により異なっており、資料[6]では「長征3号」、資料[1]では「長征15号」とされている。艦番号はどちらも「#416」で共通している。

同艦は、093A型の「バージョン2」に当たる艦であり、セイル後部の膨らみの高さが減じられ後端がなだらかに船体と繋がるように成形されるようになった[6][2]。これは水中抵抗を減ずるための措置と思われる。

吸音タイルと減振・静音装置については「バージョン1」と同じく、ロシアのキロ型由来の技術を基に国産化したものが引き続き採用されている[6][2]。「長征15号」の静粛性については、2018年にそれを類推し得る一件が発生している。2018年1月12日、1隻の093A型潜水艦が、尖閣諸島（中国名：釣魚島）沖の接続水域で浮上して水上航行中のところを海上自衛隊により撮影された[2]。同艦は、セイル後方の形状から093A型「バージョン2」に当たると特定された。海上自衛隊は、1月10日から護衛艦と対潜哨戒機を用いて同艦の追跡を続けていた[2]。

「長征15号」は5～7kts程度で水中航行していたと見積もられており、この速度域では、低速ゆえに船体と水の抵抗による流体音やスクリューによるキャビテーション音である広帯域雑音の発生は抑制され、艦内の機械類の作動音である狭帯域固有音の影響力が大きくなる。高度な静粛性を発揮するには艦内雑音の発生を抑制し、僅かな騒音も艦外に漏らさないための措置が不可欠となる。しかし、静粛性に有利となる低速航行時にも海上自衛隊による追尾が継続的に続いていたという報告が正しいのであれば、それは狭帯域固有音の抑制が不十分であり、093A型「バージョン2」が、パッシブ・ソナーシステムによる追跡が特に困難ではなかったことを意味すると指摘されている[2]。

この課題に一定の前進を見せるのは、093A型の次の派生型となる「バージョン3」を待つ必要があった[2]。

【093A型「バージョン3」】
093A型「バージョン3」は、最後の派生型であり、静粛性において大きな進歩があったタイプとされている。「バージョン1」「バージョン2」は各1隻ずつだったが、「バージョン3」は2隻が建造されており、「長征15号」（# 418）は、2013年起工、2015年進水、2017年就役[6]。「長征16号」（# 419）は2014年起工、2016年進水、2018年就役[6]。2隻とも南海艦隊に所属している[1]。

外観上の特徴としては、セイル後部の膨らみが前型よりさらに小さくなり、船の輪郭に自然と溶け込んでいくような成形にされた点である[6]。これまで分割配置されていた注/排水用フリーフラッドホールは、一本の細長い形状に変更されている[6]。

「バージョン3」の最も大きな変更箇所は、新たな減振・静音システムの導入であった。「バージョン1/2」はロシアのキロ型に由来する空気圧マウントの導入を試みたものの、艦のサイズの問題から「中間質量（消音おもり）」を排除せざるを得ず、十分な静粛性の改善を得られなかった[2]。この問題を解決するために、「バージョン3」で導入されたのが「JYQN振動遮断マウント（中国語ではJYQN隔振基座）」であり、同システムは「インテリジェント・エアバッグ振動隔離装置」とも呼称されている[2]。

これは2002年にロシアから大量購入した兵器群の中に含まれていたと推測される「APRKu振動遮断マウント」を中国で国産化したものとされる[2]。APRKu振動遮断マウントは、ゴムコードで補強され、ゴム・金属製のストッパーを内蔵した大型の空気圧式衝撃吸収装置で、971型（アクラ型）攻撃原潜、949A型（オスカーII型）巡航ミサイル原潜、885型「ヤーセン型」巡航ミサイル原潜といったロシアの現代的な第三、第四世代原潜が採用している高性能な減振・静音システムである[2]。

中国では2002年の購入後、APRKu振動遮断マウントの現地化作業に着手し、2006年にはJYQN振動遮断マウントの名称は初確認された[2]。中国人民解放軍海軍工程大学は、2009年8月までに「インテリジェント・エアバッグ振動隔離装置」の特許を出願。その書類には、単一の機械装置の下に一連の空気圧隔離マウントが配置されたイラストが添付されていたが、重要なポイントとして、機械自体は別の隔離マウントや中間質量を介さず、機械ベースプレートに直接取り付けられていた点が指摘されている[2]。これは減振・静音効果の高い「「複合マウント構造（二重隔離方式）」ではなく、「単一隔離構造」であることを示していた[2]。

中国海軍がこの新型マウントの設計を終え、量産体制に入った時期は、公開された特許や民間企業のデータから裏付けられる[2]。2013年以降、中国の学術論文や複数の特許において、フローティング・ラフトにこの「JYQNマウント」を組み込む配置案が頻繁に登場するようになった[2]。

決定的な証拠となったのが、メーカーである「北京燕駝減振技術有限公司」がネット上に公開した製品パンフレットであり、そこには写真だけでなく詳細な構造図まで掲載されていた[2]。資料[2]では、この構造図を分析して、以下の特徴を見出している。同システムの基本設計はロシアの高度な消音技術をベースにしており、採用されている「内蔵式ゴム・金属ストッパー」は、万一、損傷などでエアバッグの空気圧が抜けても、内部に仕込まれた予備のゴム・金属製ストッパーが機械を支え、最低限の防振・クッション機能を維持するバックアップ構造となっていた[2]。上記の特許の承認時期や、2018年に出た中国側の技術記事を総合すると、中国海軍は2010年～2011年頃にはこのマウントの国産化・実用化を承認していたと推測されている[2]。

海軍による承認時期から、093A型「バージョン3」の起工（2012～2013年頃）までの間は、わずか2、3年しかなく、潜水艦の設計スケジュールとしては非常にタイトであった。しかし、資料[2]では、この新型システムがバージョン3の建造途中でバックフィットされ、建造に間に合う形で導入された可能性が極めて高いと分析している[2]。JYQNマウントが原型のAPRKuマウントと同等の性能を発揮するのなら、093A型「バージョン3」は、たとえ、「単一隔離構造」であっても、初期の671RTM型（ヴィクターIIID型）攻撃原潜の静粛性に近い水準を達成できることになる[2]。資料[2]では、この仮定が正しいとすれば、093A型「バージョン3」は、中国海軍における「最初の静粛型潜水艦」になると評価している[2]。

【その後の展開―093B型の量産へ】
093型は、「バージョン3」に至って一定の完成度を達成したと見なし得るが、中国海軍ではそれに満足せず、さらなる改良型である039B型が登場することになる。039B型は、船体自体に手を加える大規模な設計変更を施すことになり、船体中央部へのVLS区画の組み込み、静粛性に優れたポンプジェット推進方式の採用など多数の新機軸が盛り込まれ、米国防総省では093B型について攻撃原潜（SSN）からから巡航ミサイル原潜（SSGN）へと艦種を変更する措置を採っている[6][2]。

093シリーズは、長期間に渡り少数艦が少しずつ形を変えながら建造されてきたが、093B型は、規模拡大工事を終えた渤海造船廠において、2022年初頭から2026年初頭にかけて、6隻から8隻が進水、年平均1.5隻から2隻という高いペースで建造が続いている[6]。これは、中国海軍が093B型の設計に満足し、2020年代の中国海軍の原子力潜水艦戦力の一翼を担う存在として量産を指示したことを示している。

093シリーズの歴史において大きな変革をもたらした093B型については、別に項を設けて解説を行うことにする。

【「長い助走期間」としての093型】
1994年から本格的に始動した中国第二世代攻撃原潜の開発は、必ずしも順調な道のりとは言えなかった。2000年代半ばに1、2番艦が就役したものの、そこで一度建造は停止してしまった。

核抑止戦略の要として094型戦略原潜の建造にリソースが回されて、限られた建造リソースの中で技術的に未熟な093型の量産に踏み切ることは合理的な選択肢ではなかった。これ以降、093型の開発陣は、静粛化技術の改善や設計の課題を洗い出す「長い助走期間」を過ごすことを余儀なくされたのだった。

その間、ロシアのキロ級潜水艦の吸音タイルや空気圧式音響隔離マウントといった先進的な減振・静音技術のリバースエンジニアリングに始まり、093A型「バージョン1」「バージョン2」では基本設計との兼ね合いで静粛性改善は限定的なものに留まったがさらに開発を進め、ロシア原潜の先進的な減振・静音システムの購入とJYQNマウントとしての内製化にこぎつけて、その技術を盛り込むことで093A型「バージョン3」に至って米ソ両国の1970年代末～80年代初めの原潜に近い水準の静粛性を達成するに至ったと推測されている[2]。

093型から093A型「バージョン3」に至るまでに約20年間の展開は、「未完成でもまず造り、運用し、そこから得られたデータを次のロットへ高速で再反映させる」という強烈なキャッチアップ志向を持つ中国兵器開発において良く見られるアジャイル開発の代表例であろう。技術的立ち遅れと開発経験の乏しさを、短期間での開発・運用・改良のサイクルを高速で回すことで急速な追い上げを図るというアプローチを続けたことにより、中国海軍は「バージョン3」に至って「中国最初の静粛型原潜」と見なされるレベルに達し、量産型となる093B型の技術的雛型を手に入れたと言えるだろう。

■性能諸元[1][6][2]

水上排水量	5,300t
水中排水量	6,675t
全長	108.5m
全幅	11m
喫水	10m
主機	原子力蒸気タービン（原子炉2基：出力70～75 MW/蒸気タービン2基）1軸
出力	（推定）30,000馬力
水上速力	20kts
水中速力	26～29kts（093型）/30kts（093A型以降）
最大潜水深度	300m

【兵装】

魚雷	533mm魚雷発射管	6門
	YU-6対潜/対艦魚雷、(2010年代にYU-9/YU-10型533mm魚雷の運用能力が付与される）	20発
機雷	（魚雷を積まない場合）	36発
対艦ミサイル	YJ-82
	YJ-18艦対艦ミサイル(鷹撃18/CH-SS-NX-13)(2010年代に運用能力が付与)

【電子兵装】

ESM
対水上レーダー	1基
レーダー波探知警報システム	1基
兵器システム
ソナー	バウ・ソナー（パッシブ/アクティブ）	1基
	フランク・アレイ・ソナー
	曳航アレイ・ソナー（093A型以降）	1基

■同型艦（型式については[1][2]を基本とする、[6]の型式説は本編文書に記載。）

1番艦	093型（原型）	長征7号	Chángzhēng 7	407	1998年起工、2002年進水、2006年12月就役	北海艦隊所属[1]
2番艦	093型（原型）	長征8号	Chángzhēng 8	408	2000年起工、2003年進水、2007年6月就役[1]もしくは2007～08年就役[6]	北海艦隊所属[1]
3番艦	09IIIA (V1)	長征13号	Chángzhēng 13	414	2009年起工、2012年進水、2015年就役	南海艦隊所属[1]
4番艦	09IIIA (V2)	長征14号	Chángzhēng 14	416	2012年起工、2014年進水、2015年就役[1]もしくは2015～2016年就役[6]	南海艦隊所属[1]
5番艦	09IIIA (V3)	長征15号	Chángzhēng 15	418	起工不明、進水不明、2016年就役[6]、もしくは2017年就役[1]	南海艦隊所属[1]
6番艦	09IIIA (V3)	長征16号	Chángzhēng 16	419	2014年起工、2016年進水、2018年就役[1][6]	南海艦隊所属[1]

（注）「V1/2/3」は、「バージョン1/2/3」の略称

【参考資料】
[1]原子力攻撃潜水艦「商」型/093・093A・093B型 SHANG CLASS『世界の艦船10月号増刊　中国・台湾の海軍力』No.1048（海人社/2025年）16-17ページ
[2]Carlson, Christopher P. and Wang, Howard「China Maritime Report No. 30: A Brief Technical History of PLAN Nuclear Submarines」 (『CMSI China Maritime Reports』（30）/2023年)https://digital-commons.usnwc.edu/cmsi-maritime-re...
[3]夕立「汉极攻击型核潜艇的59年」『现代舰船10年精选⑤中国海军潜艇史』（现代舰船杂志社/2019年）100-113ページ
[4]MDC軍武狂人夢「09I攻擊型核潛艇(漢級)(1)」http://www.mdc.idv.tw/mdc/navy/china/091-092.htm?p...
[5]张天任「新型核潜艇集中亮相，水下打击能力大幅提升」『现代舰船10年精选⑤中国海军潜艇史』（现代舰船杂志社/2019年）126-131ページ
[6]MDC軍武狂人夢「09III型商級攻擊型核潛艇(1)」http://mdc.idv.tw/mdc/navy/china/plan_sub1.htm
[7]Nava Technology「Shang-Class Nuclear-Powered Attack Submarines, China」https://www.naval-technology.com/projects/shang-cl...
[8]GlobalSecurity「Type 093 Shang-class Nuclear Attack Submarine」https://www.globalsecurity.org/military/world/chin...
[9]银河「寂潮升碧潇—中国第三代常规潜艇的技术演进与未来走向（上部）」『舰载武器』2026.02/No.475（中国船舶集团有限公司）22～39ページ
[10]船舶百科手机版-国际船舶网「093型(商级)攻击型核潜艇」https://m.eworldship.com/wiki/4670
[11]OFFICE OF NAVAL INTELLIGENCE（ONI）「The People’s Liberation Army Navy: A Modern Navy With Chinese Characteristics」（2009年4月1日）https://apps.dtic.mil/sti/citations/ADA510041 22頁。
[12]FAS Strategic Security Blog「China’s Noisy Nuclear Submarines 」(Hans Kristensen/2009年11月21日) https://fas.org/publication/subnoise/
[13]银河「寂潮升碧潇—中国第三代常规潜艇的技术演进与未来走向」（下部）『舰载武器』2026.03/No.477（中国船舶集团有限公司）22～39ページ
[14]MDC軍武狂人夢「宋級常規動力潛艇」http://www.mdc.idv.tw/mdc/navy/china/039.htm
[15]ETtoday新聞雲-| ETtoday軍武新聞「下一步發展反魚雷？　央視證實魚-9魚雷已投入部隊演訓」（2018年3月18日）https://www.ettoday.net/news/20180318/1132477.htm
[16]知乎「兵器谈（三）：几个关于中国鱼雷的小知识」（网易玩家工作室/2017年9月25日）https://www.zhihu.com/column/p/29640511
[17]腾讯网「我国新一代重型多用途鱼雷——AQA-10鱼雷」（鼎盛沙龙/2025年8月29日）https://news.qq.com/rain/a/20250829A04GYY00
[18]网易「口径533毫米，人民海军重型反潜鱼雷，从无到有的艰难发展历程」（来源: 大炮兵主义/2020年5月23日）https://www.163.com/dy/article/FDAVF5BI05238FA2.ht...
[19]知乎「中国鱼雷威力有多大？」(了不起的中国制造/2018年2月28日）https://zhuanlan.zhihu.com/p/34095628
[20]银河「”破盾之锤”—中国第四代对海打击武器的建设以及对西太平制海权的影响」『舰载武器』2026.04/No.479（中国船舶集团有限公司）19～32ページ
[21]荒木雅也「中国人民解放軍海軍主要装備カタログ―093型攻撃型原潜」『現代中国人民解放軍総覧』（アルゴノーツ社./2023年）200ページ
[22]Quanticle's Website「Review: A Brief Technical History of PLAN Nuclear Submarines」（2023年11月18日）https://quanticle.net/reviews/a_brief_technical_hi...
[23]「中國擴大核潛水艇生產線」『漢和防務評論』2016年12月號/No,146（漢和情報センター）32-35ページ
[24]Covert Shores「Chinese-Navy-Type-093-Shang-Class-Submarine」（H・I・Sutton/2020年6月21日）https://www.hisutton.com/Chinese-Navy-Type-093-Sha...
[25]网易「静海伏巨鲸：中国039C潜艇快速量产迭代补强战力」（来源: 晓囝爱八卦/2026年2月6日）https://www.163.com/dy/article/KL1VMSI90556C690.ht...
[26]Ming-Chao Song, Chang-Jie Ye, Jiang-Peng He「The Effect of the Fillets on Submarine Wake Field and Propeller Unsteady Bearing Force（論文タイトル訳：フィレットが潜水艦のウェーキフィールドとプロペラの変動軸受力に与える影響）」『Journal of Marine Science and Engineering』（2023, vol. 11, no. 4, 727.）