TDRを直結する高速バスがじわじわ増えている。ここでは昼行便の展開状況をまとめてみた。

系統名	開業	当初便数	現在便数	事業者	備考
東京都内
羽田空港	1985/04/16		行52/発53	TBCK・京成・京急・東空交
新宿駅	2000/04/20	18往復	7往復	京成・JRバス関東
秋葉原駅	2009/03/31	18往復	7往復	TBCK・京成	東京駅八重洲口経由
神奈川県内
横浜駅	1989/09/09		行24/発28	京成・京急
川崎駅	2004/10/16	行4/発7		京急	一部蒲田駅経由
たまプラーザ駅	2004/12/01	10往復		京成・東急
埼玉県内
小江戸川越	2009/04/15	平日2往復/土休日3往復		TBCK・東武バスウエスト
茨城県内
鹿島神宮駅	2005/06/04	6往復/4往復		京成・関鉄

1983

04/15

TDL開業

1985

04/16

【開業】羽田空港線

• 東空交

1989

09/09

【開業】横浜線

• • 京成・京急

≪変更≫羽田空港線

• 舞浜ホテル地区への延伸
• 4社共同運行化

2000

04/20

【開業】新宿駅新南口線

• 18往復
• 京成・JRBK

2001

05/07

＜減便＞新宿駅新南口線

• 7往復←18往復

09/04

TDS開業

2004

10/16

【開業】川崎線

• 行3/発6
• 京急

12/01

【開業】たまプラーザ線

• 10往復
• 京成・東急

2005

04/16

【開業】下妻・古河線

• 3往復
• 京成・関鉄・関鉄パープル
  • 一部便のみ経由

06/04

【開業】鹿島線

• 6往復
• 京成・関鉄
  • 東京テレポート駅発着、海浜幕張駅経由

11/01

＜減便＞下妻・古河線

• 関鉄パープルバスは撤退

2006

03/31

＜廃止＞下妻・古河線

• 結局1年で廃止の憂き目に

10/16

≪増便≫川崎線

• 行4/発6←行3/発6
• 一部便蒲田駅経由化、京成バス参入

2009

03/31

【開業】マイタウンダイレクトバス(秋葉原・東京駅八重洲口〜新浦安地区線)

• 行11/発10
• TBCK・京成
  • 一部便のみ経由

04/15

【開業】小江戸川越線

• 平日2往復・土休日3往復
• TBCK・東武W
  • 一部便のみ経由