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終わったか。。。
0．のび〜の - 09/12/14 16:06:25 - ID:3A3ooDhPYg
この前EG始動時にクーラント減によるADD COOLANT警告出ました
500ccの水を追加してとりあえず復旧させましたが
今のところ水喰いの確立が高いです
水喰いとは
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ウォータジャケット破損によるＥＧブロー。。。（泣
今シーズンは様子見ながらだましだまし走りますが。。
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1．38号 - 09/12/15 21:08:45 - ID:54+mkdkfsg
ん〜困りましたね〜
12/20は絶好のコンディションになりそうですね。
3秒台でれば、壊れてもいいが。。
2．のび〜の - 09/12/16 10:29:09 - ID:OER3nEj1zA
週末は特に気温さがってパワー出ますね。。。
パワー出ると逝っちゃう可能性高いので怖いです
なんとか別の原因であってほしい。。
3．のび〜の - 10/01/18 16:48:33 - ID:QLKUa5zYOA
水喰いその後の話です。
もしかすると水喰いでは無い可能性が出てきました
水周りの加圧検査を実施しましたが特に漏れ箇所は無し
漏れ箇所が無いのも係わらず水が減るのは水喰いの可能性が濃厚
今度の走行会で様子見と言う事になりましたが
クーラントのリザーブタンクに刺さるホースが抜けていました
そのホースが抜けてると噴いたクーラントは外にじゃじゃ漏れで戻りの時にエアを吸います
はじめの原因はラジエターキャップの劣化？か何かで噴いた
↓
リザーブタンクに行くはずのクーラントは外に開放
↓
戻りでエアーを吸う
↓
エア噛みでさらに噴く
この悪循環だったかも
とりあえず一般道では減らなくなったのであとは走行会でどうかですね
4．38号 - 10/01/18 18:02:15 - ID:eaC6G47SyA
内容はよくわかりませんが、大丈夫な可能性が大になってきてよかった！
私のリビルトEGも26,000KM走破しましたが、前回はくたびれたタービンから、新しい（リビルト）タービンに交換したあと富士でEGブローしました。今回も同じパターンなので、ブースト下げ＆高速サーキットは避けて様子見ながら行きます！
目標はあと１年です（笑
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