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*1:「くらしの中の京阪」1985年7月
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| 1963年の淀屋橋地下線開通時に合わせて製造された特急車両。 2000系のデザインを取り入れたスタイルでありながら，前面のバンパーを取り付けられるなどの独自性を持っていた。 1972年には，旧3000系の増備によって一般車へ格下げ，1985年には冷房化工事を受けている(1985年度〜1986年度10両・1987年度15両・1988年度10両[*1])。 この間，電装解除(モーターを取り外すこと)や片運転台化されるなど，改造の系譜も複雑である。 2003年4月〜2004年3月まで，淀屋橋地下線開通40周年を記念して1919-1920編成(＝写真3・4枚目)が，2006年7月からは，1900系誕生50周年を記念して1929-1930編成(＝写真1・2枚目)が特急色に戻った。 2006年4月のダイヤ改定で10000系が増備されるに伴い，2006年5月までに5編成が順次運用を離れた。残った２編成(1919-1920編成・1929-1930編成)は，中之島線開通の前日である2008年10月18日をもって運用を終了，12月31日付けで廃車された。 ■写真集 |  京阪1900系・1929-1930編成特急色 |
 京阪1900系・1919-1920編成一般色 |
*1:「くらしの中の京阪」1985年7月
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